Re: Сажевый фильтр

[Saturn]

valent77

тогда каким образом можно дать объяснение по поводу регенерации:

вышеописанная вибрация полностью пропадает в момент процесса регенерации сажевого фильтра и ничего ладонью прижимать как оказалось не нужно - все работает ровненько и мягко!!! после регенерации опять появляется

в тот момент обороты подаю в том же диапазоне - вибрация ни капельки не ощущается!!! это сразу наводит на мысль об исключении подушек как виновников.

[valent77]

Saturn
Предположу, что момент регенерации происходит на большем кол топлива и двигатель работает более устойчиво.

[valent77]

вибрация, да еще и гасится легким прижатием руки воздуховода

- лучше это объясни.

[Saturn]

valent77

посмотри первое видео... там колбасит воздуховод, тот который между ДМРВ и турбиной... так вот, если сжать его руками, а кто-то в этот момент держит газ на 1200-1300 об/м, то вибрация в салоне не ощущается или совсем минимальна можно сказать... короче как-то так.

[pashustic]

Saturn
А вы что регенерацию на месте делаете . КАк вы можете ощущать исчезновение вибрации , если рега делается в движении с газом??
Исключения составляют коммон рейлы.
РЕгенерация точно запускается. Согласно машины вашей. в 70 группе статус меняется???
Как поживает клапан егр..??? Сделайте заезд с логами 3 группы и плюс к ней 11.

[Alex1973]

Удалил сажевый. У себя в Липецке. Вместе с отключение ЕГР. 15 тыс. руб. под ключ с прошивкой. Делали ребята из Белоруссии. Был забит на 90%. Поездил 2 недели. Динамика улучшилась. Расход топлива упал немного совсем.Звук из трубы если прислушиваться снаружи то немного изменился, турбину слышно, внутри без разницы. Запах есть камазовский если совсем к трубе выхлопной наклониться.

[Saturn]

pashustic

у меня и есть CR... статус меняется, регенерация запускается 100%, температура DPF переваливает за 600°C, расход топлива немного в этот момент увеличивается... если во время процесса регенерации вывести обороты 1200-1300, то вибрации никакой!!! про клапан ЕГР описано ранее - почищен.
логи выложу по возможности позже.

[valent77]

Вырезал сажевый, пока только физически, прошить не удалось пока.
Проехал уже 300км ошибок по сажевому нет, все работает как раньше, топливо по приборам на 1,5л меньше ест, дымок на холодную появился, по динамике раньше было то летит то тупит сейчас как летит, ожидал большего(может после прошивки будет по другому).
Для меня важно, чтоб в салоне не было шумно, желаемого достиг.
На место банки с сажевым воткнул пламя-гаситель с двумя трубами.
Фотки выкладываю может кому интересно, за работу с пламягасителем отдал 9тр.

[1gdm]

Аккуратно сделано!
Думаю,после чиповки драйва прибавится!

[alexplay]

Доброго дня всем. Читать всю ветку уж очень утомительно, да и неизвестно есть там что по моей проблеме. Вырезал сажевый фильтр, вроде всё по правилам. Но выскочила ошибка датчика температуры выхлопных газов. Сказали надо менять или програмно его отключить, поскольку он нах не нужен. Взяли 1000 р. и отключили. После всех процедур заметил следующее, тяга как то упала, особо заметно на малых оборотах, движок приходиться крутить больше, ну и всякое сопутствующее типа запаха выхлопа, свиста турбины. После пробега около 5000 км, появилась вибрация при троганье и наборе оборотов. как это не связано с вырезом сажевика?

[pank-dark2014]

z-patrik
Результаты будут - напиши пожалуйста.

Результата по замене прокладки между турбиной и сажевиком нет!По трассе проехал-регенирацию не заметил.в городе с пробками -запускается через 50-70 км!!

[pank-dark2014]

Уважаемый !Прошу подсказать ,как можно проверить с помощью vas com работу форсунок на CBBB. "бьюсь" с сажевиком- исключить из причин форсунки или нет.

[sp-slon]

День добрый .
возникла такая проблема с сажевым фильтром:
загорелась лампа регенерации, поехал на трассу 10 минут все погасло.
потом резкий небольшой рывок и загорелся чек, сажевый и спираль моргает,
машина встала в безопасный режим.

[malexsev]

Здравствуйте,
Прошу, прощения если повторюсь, но при беглом поиске информации не нашел.
Непосредственно про физическое удаление сажевого фильтра!!

В Севастополе обзвонил несколько станций ТО и все берутся за удаление сажевого фильтра. Но на мои вопросы как?, что вместо?, датчики?. Все говорят по разному... на что мне стало страшно передавать машину в руки работяг.....

Вопросы:
1. Какой способ удаления все таки лучше? как Вы считаете?
1.1. Вырезать болгаркой лючок в корпусе СФ и вытряхнуть старый сажевый фильтр и заварить обратно. Оставить там пустоту. все датчики остаются на месте.
1.2. обрезать болгаркой по бокам и удалить старый сажевый фильтр. После врезать переходник - пламегаситель.
1.3. Вырезать лючок со стороны выхода с сажевого фильтра и сверлом 10-14 мм пробурить 5-10 дырок. В этом пункте не понятно что дальше делать? нужно прошивать машину или просто через VAG-COM поставить как будто новый фильтр?

2. Что Вместо?
- Пламегаситель?
- Пустота?
- сетки?
(так как думаю, что пустота тоже плохо....)

3. Какие датчики нужно оставлять?

4. Те датчики которые не нужны, что с ними физически делать? вырезать и изолировать?

спасибо

[valent77]

обрезать болгаркой по бокам и удалить старый сажевый фильтр. После врезать переходник - пламегаситель.

- фото выше. Пустота это дребезжащий звук мотора.

[malexsev]

обрезать болгаркой по бокам и удалить старый сажевый фильтр. После врезать переходник - пламегаситель.

- фото выше. Пустота это дребезжащий звук мотора.

Да, спасибо Ваш Вариант я сразу приметил....
Этот (Ваш) пламегаситель как то называется? от чего он? или на рынке должно быть полно подобных?

[valent77]

на рынке должно быть полно подобных

У тех кто занимается глушителями как правило полно вариантов под одну две трубы. По длине режут под ваш вариант.

[pank-dark2014]

обрезать болгаркой по бокам и удалить старый сажевый фильтр. После врезать переходник - пламегаситель.

- фото выше. Пустота это дребезжащий звук мотора.

Да, спасибо Ваш Вариант я сразу приметил....
Этот (Ваш) пламегаситель как то называется? от чего он? или на рынке должно быть полно подобных?

Вчера операцию по удалению сажевого фильтра сделал.фильтр не снимал,открутил правый привод от коробки ,с днища фильтра вырезал прямоугольный квадрат.даллее с помощью удлиненного зубила выбил эту "херню"которая выносила мне мозг на протяжении года ,а за последние 2 дня по пробегу в 229 км запускала регенирацию 4 раза!!!!!!и дополнительно пришлось вырезать прямоугольник 2-4 см в трубе районе за креплением этой "балды"к подрамнику т.к. остатки подзасыпали трубу выхлопной.Дальше все продули воздухом, полуавтоматом заварили,швы закрасил высокотемпературной краской.Я доволен как "СЛОН" что мой автомобиль
лишился этого "ГЕМОРОЯ".Программу перепрошили -машина ПОЛТЕЛА!!!!! Да, двигатель СВВВ,авто 2008 года ,пробег130 тыс. с Германии фильтр прожил на нашей солярке 2 года.(да-соты были не совсем еще забиты!!)

[malexsev]

Вчера операцию по удалению сажевого фильтра сделал.фильтр не снимал,открутил правый привод от коробки ,с днища фильтра вырезал прямоугольный квадрат.даллее с помощью удлиненного зубила выбил эту "херню"которая выносила мне мозг на протяжении года ,а за последние 2 дня по пробегу в 229 км запускала регенирацию 4 раза!!!!!!и дополнительно пришлось вырезать прямоугольник 2-4 см в трубе районе за креплением этой "балды"к подрамнику т.к. остатки подзасыпали трубу выхлопной.Дальше все продули воздухом, полуавтоматом заварили,швы закрасил высокотемпературной краской.Я доволен как "СЛОН" что мой автомобиль
лишился этого "ГЕМОРОЯ".Программу перепрошили -машина ПОЛТЕЛА!!!!! Да, двигатель СВВВ,авто 2008 года ,пробег130 тыс. с Германии фильтр прожил на нашей солярке 2 года.(да-соты были не совсем еще забиты!!)

Выбивая зубилом весь мусор в трубу... может проще отрезать трубу, что бы точно в глушитель не попало?
Потом выбить зубилом и заварить трубу обратно.

То есть у Вас пустота в корпусе фильтра?
Как изменился звук работающего мотора при этом?

[jevgen]

Вчера операцию по удалению сажевого фильтра сделал.фильтр не снимал,открутил правый привод от коробки ,с днища фильтра вырезал прямоугольный квадрат.даллее с помощью удлиненного зубила выбил эту "херню"которая выносила мне мозг на протяжении года ,а за последние 2 дня по пробегу в 229 км запускала регенирацию 4 раза!!!!!!и дополнительно пришлось вырезать прямоугольник 2-4 см в трубе районе за креплением этой "балды"к подрамнику т.к. остатки подзасыпали трубу выхлопной.Дальше все продули воздухом, полуавтоматом заварили,швы закрасил высокотемпературной краской.Я доволен как "СЛОН" что мой автомобиль
лишился этого "ГЕМОРОЯ".Программу перепрошили -машина ПОЛТЕЛА!!!!! Да, двигатель СВВВ,авто 2008 года ,пробег130 тыс. с Германии фильтр прожил на нашей солярке 2 года.(да-соты были не совсем еще забиты!!)

Выбивая зубилом весь мусор в трубу... может проще отрезать трубу, что бы точно в глушитель не попало?
Потом выбить зубилом и заварить трубу обратно.

То есть у Вас пустота в корпусе фильтра?
Как изменился звук работающего мотора при этом?

Выбитые сажевики иногда заполняют стружкой из нержавейки (из под токарного станка). Что вы об этом думаете?

[1gdm]

Вчера операцию по удалению сажевого фильтра сделал.фильтр не снимал,открутил правый привод от коробки ,с днища фильтра вырезал прямоугольный квадрат.даллее с помощью удлиненного зубила выбил эту "херню"которая выносила мне мозг на протяжении года ,а за последние 2 дня по пробегу в 229 км запускала регенирацию 4 раза!!!!!!и дополнительно пришлось вырезать прямоугольник 2-4 см в трубе районе за креплением этой "балды"к подрамнику т.к. остатки подзасыпали трубу выхлопной.Дальше все продули воздухом, полуавтоматом заварили,швы закрасил высокотемпературной краской.Я доволен как "СЛОН" что мой автомобиль
лишился этого "ГЕМОРОЯ".Программу перепрошили -машина ПОЛТЕЛА!!!!! Да, двигатель СВВВ,авто 2008 года ,пробег130 тыс. с Германии фильтр прожил на нашей солярке 2 года.(да-соты были не совсем еще забиты!!)

Выбивая зубилом весь мусор в трубу... может проще отрезать трубу, что бы точно в глушитель не попало?
Потом выбить зубилом и заварить трубу обратно.

То есть у Вас пустота в корпусе фильтра?
Как изменился звук работающего мотора при этом?

Выбитые сажевики иногда заполняют стружкой из нержавейки (из под токарного станка). Что вы об этом думаете?

Раньше для мытья посуды с оборонки таскали "мочалки" из вольфрамового сплава. Вот это тема!
А стружку если набить так,чтоб этот жбан не "гундосил",так она пропускать газы перестанет,сальники повылетают нах и клапан вкг. И егр потом.. Я так думаю.

[pank-dark2014]

Вчера операцию по удалению сажевого фильтра сделал.фильтр не снимал,открутил правый привод от коробки ,с днища фильтра вырезал прямоугольный квадрат.даллее с помощью удлиненного зубила выбил эту "херню"которая выносила мне мозг на протяжении года ,а за последние 2 дня по пробегу в 229 км запускала регенирацию 4 раза!!!!!!и дополнительно пришлось вырезать прямоугольник 2-4 см в трубе районе за креплением этой "балды"к подрамнику т.к. остатки подзасыпали трубу выхлопной.Дальше все продули воздухом, полуавтоматом заварили,швы закрасил высокотемпературной краской.Я доволен как "СЛОН" что мой автомобиль
лишился этого "ГЕМОРОЯ".Программу перепрошили -машина ПОЛТЕЛА!!!!! Да, двигатель СВВВ,авто 2008 года ,пробег130 тыс. с Германии фильтр прожил на нашей солярке 2 года.(да-соты были не совсем еще забиты!!)

Выбивая зубилом весь мусор в трубу... может проще отрезать трубу, что бы точно в глушитель не попало?
Потом выбить зубилом и заварить трубу обратно.

То есть у Вас пустота в корпусе фильтра?
Как изменился звук работающего мотора при этом?

Выбитые сажевики иногда заполняют стружкой из нержавейки (из под токарного станка). Что вы об этом думаете?

Раньше для мытья посуды с оборонки таскали "мочалки" из вольфрамового сплава. Вот это тема!
А стружку если набить так,чтоб этот жбан не "гундосил",так она пропускать газы перестанет,сальники повылетают нах и клапан вкг. И егр потом.. Я так думаю.

значит 1-советов не даю.описал как делал! толщина трубы в 2 раза тоньше,чем днище саживека. и попробуй рукой +держак залезть между трубой и днищем в районе колена!проварить!
-да пустая банка
-чуть больше слышно турбину
А через 40 км рега-перекипятить масло
-дать постоянную температурную нагрузку н турбину
-да и постоянно думать ,"о скоро будет "рега",надо прожигать----ДА НАХ---Н нужно!!!нет "гемороя и НЕТ!!
-есть запах "камаза"-но терпимо-можно и самому не принюхивотся.

[Hollywood]

А почему никто не чистит сажевики?
Снять.
Промыть специальной химией, которая смоет золу.
Поставить обратно.
Я не думаю что здесь работы больше чем на 200 баксов?
Просто промыть наверное получиться тогда, когда сажевик не "переездил" регламент замены (на коммонрейлах это 175мл золы по VCDS)

Что вы думаете?

phpBB [video]

[pank-dark2014]

А почему никто не чистит сажевики?
Снять.
Промыть специальной химией, которая смоет золу.
Поставить обратно.
Я не думаю что здесь работы больше чем на 200 баксов?
Просто промыть наверное получиться тогда, когда сажевик не "переездил" регламент замены (на коммонрейлах это 175мл золы по VCDS)

Что вы думаете?

phpBB [video]

175 МЛ ЭТО НЕ ЗОЛА,ЭТО СКОКСОВАННОЕ МАСЛО,и на регу оно не влияет(читайте стр 1-5)данной темы.А СОЛЯРА У НАС ВРЕМЯ ОТ ВРЕМЕНИ ПОЛНАЯ "хрень" ВОТ ЭТО ЗОЛА.

[Dr.Russ]

Все! "Зарезал" эту хрень . Дааа, все эти дела мозг выносят неслабо.