IIIypeJIJIa
ТАк а что случилось то ? НА чем остановились то..
|
Re: Сажевый фильтр
Re: Сажевый фильтр
pashustic » 01 апр 2015, 12:17
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Автор темы
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: Сажевый фильтр
IIIypeJIJIa » 01 апр 2015, 16:03
pashustic писал(а):IIIypeJIJIa
ТАк а что случилось то ? НА чем остановились то..
Я ж на два поста выше все описал.
Вот щас ищу инфу как сделать регу на ходу. Хочу сегодня прокатиться, может быть получится.
Passat B6 (сарайка) 1,6 TDI, no EGR, no DPF, RNS 310, BT.
- IIIypeJIJIa
- Частый гость
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 01 авг 2013, 09:15
- Откуда: г. Воронеж
Re: Сажевый фильтр
IIIypeJIJIa » 01 апр 2015, 22:34
Ну вот покатался я, и по-моему без толку.
Регу сделать не получилось, все делал как в первом посте, но температура выше 450-500 градусов не поднималась и то только во время разгона (может конечно я не ту температуру смотрел).
Катался часа 2-2,5 и периодически записывал логи. Пробовал принудительную регу, сервисную ничего не получилось.
Я в растрепанных чувствах...
После 2-х часовых катаний значек сажевого фильтра исчез и появилась мигающая спиралька.
Я заглушил машину и снова завел - спиралька исчезла и опять появился значок сажевого.
Что-то наводит меня на мысли, что сажевый здесь не причем, а виновник всему расходомер (G70), поправте если не прав, а если прав, то подскажите как это проверить.
Да, и при нагрузки коптит как тепловоз (чёрный-чёрный дым).
Регу сделать не получилось, все делал как в первом посте, но температура выше 450-500 градусов не поднималась и то только во время разгона (может конечно я не ту температуру смотрел).
Катался часа 2-2,5 и периодически записывал логи. Пробовал принудительную регу, сервисную ничего не получилось.
- | +
- | +
Я в растрепанных чувствах...
После 2-х часовых катаний значек сажевого фильтра исчез и появилась мигающая спиралька.
Я заглушил машину и снова завел - спиралька исчезла и опять появился значок сажевого.
Что-то наводит меня на мысли, что сажевый здесь не причем, а виновник всему расходомер (G70), поправте если не прав, а если прав, то подскажите как это проверить.
Да, и при нагрузки коптит как тепловоз (чёрный-чёрный дым).
Последний раз редактировалось IIIypeJIJIa 02 апр 2015, 10:22, всего редактировалось 2 раз(а).
Passat B6 (сарайка) 1,6 TDI, no EGR, no DPF, RNS 310, BT.
- IIIypeJIJIa
- Частый гость
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 01 авг 2013, 09:15
- Откуда: г. Воронеж
Re: Сажевый фильтр
ekrememir » 01 апр 2015, 22:54
Всем привет! После замены распредвала и ГРМ увеличился расход в раза полтора, через два дня загорелся Сажевый потом спиралька замигала, пропала тяга. Пытались сделать принудительную очистку, температура выше 500 не поднималась, очистка прошла если верить компу меньше чем наполовину осталось 48% золы убрали ошибки с дисплея, мощность вернулась, залили в бак какую то жидкость, якобы для увеличения температуры при сгорании, дозапровился сверху ДТ, 10 км в пути опять загореся сажевый, но машина прет, выехал на трассу часа полтора ехал пока не замигал повторно чек и не пропала мощность, посоветуйте что делать....
- ekrememir
- Новичок
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 23 мар 2015, 21:20
Re: Сажевый фильтр
cooler-master » 02 апр 2015, 10:37
ekrememir
ошибки по ДВС какие? Вообще мотор какой?
ошибки по ДВС какие? Вообще мотор какой?
3C5, CBBB @ 210лс/385нм, no EGR/no DPF, powered by Ratkov & Kalex, 04/09г, LQT, LC9X, спорт подвеска, Le Mans R17, Ferodo DS2500 + Zimmerman Sport, музяка-качака 
-
cooler-master - Местный
- Сообщения: 149
- Зарегистрирован: 20 авг 2012, 09:34
- Откуда: Москва
Re: Сажевый фильтр
cooler-master » 02 апр 2015, 10:40
IIIypeJIJIa писал(а):Ну вот покатался я, и по-моему без толку.
Регу сделать не получилось, все делал как в первом посте, но температура выше 450-500 градусов не поднималась и то только во время разгона (может конечно я не ту температуру смотрел).
Катался часа 2-2,5 и периодически записывал логи. Пробовал принудительную регу, сервисную ничего не получилось.
- | +
- | +
Я в растрепанных чувствах...
После 2-х часовых катаний значек сажевого фильтра исчез и появилась мигающая спиралька.
Я заглушил машину и снова завел - спиралька исчезла и опять появился значок сажевого.
Что-то наводит меня на мысли, что сажевый здесь не причем, а виновник всему расходомер (G70), поправте если не прав, а если прав, то подскажите как это проверить.
Да, и при нагрузки коптит как тепловоз (чёрный-чёрный дым).
ДМРВ проверяется снятием лога. Запиши 003-010-011 на 3-ой с холостых и до отсечки.
3C5, CBBB @ 210лс/385нм, no EGR/no DPF, powered by Ratkov & Kalex, 04/09г, LQT, LC9X, спорт подвеска, Le Mans R17, Ferodo DS2500 + Zimmerman Sport, музяка-качака
-
cooler-master - Местный
- Сообщения: 149
- Зарегистрирован: 20 авг 2012, 09:34
- Откуда: Москва
Re: Сажевый фильтр
Стриж » 04 апр 2015, 15:57
[quote="IIIypeJIJIa"]Уважаемые помогайте, у меня такое ощущение, что мой пассик помирает, а ему не знаю чем помочь.
После ремонта (выше описывал (потроха сажевого вварили другие, ремонт клапана EGR)) периодически выскакивала ошибка:
Последнее время они все реже и реже появлялись.
Вчера загорелась пиктограмма сажевого и я чёт совсем очканул. Пытался при помощи Васи разобраться, но том все на нерусском, а тех. перевод совсем никудышный.
Я решил записать измерение всех групп и для читабельности сделал табличку. Если кому не влом гляньте пожалста, долго машинке еще жить.
Вопрос очень остро встал (в четверг в Москву дочь на консультацию к докторам везти), а я боюсь не доеду.
Если подскажите как ее приободрить, буду очень признателен.[/quot
Р0401 - слабоая пропускная способность сажевого.
Р0101 - неисправность датчика расхода воздуха, причины засорение или негерметичность.
Р00С6 - низкое давление в топливной рампе.
С неисправностью топливной и воздушной систем рега не включится, я снеисправностью ДЗ не мог включить регу, температура выше 350 не поднималась. Заменил, включили регу, температура сразу поползла до 600-650 градусов. Глупый вопрос, но ты давно фильтра менял?
После ремонта (выше описывал (потроха сажевого вварили другие, ремонт клапана EGR)) периодически выскакивала ошибка:
- | +
Последнее время они все реже и реже появлялись.
Вчера загорелась пиктограмма сажевого и я чёт совсем очканул. Пытался при помощи Васи разобраться, но том все на нерусском, а тех. перевод совсем никудышный.
Я решил записать измерение всех групп и для читабельности сделал табличку. Если кому не влом гляньте пожалста, долго машинке еще жить.
Вопрос очень остро встал (в четверг в Москву дочь на консультацию к докторам везти), а я боюсь не доеду.
Если подскажите как ее приободрить, буду очень признателен.[/quot
Р0401 - слабоая пропускная способность сажевого.
Р0101 - неисправность датчика расхода воздуха, причины засорение или негерметичность.
Р00С6 - низкое давление в топливной рампе.
С неисправностью топливной и воздушной систем рега не включится, я снеисправностью ДЗ не мог включить регу, температура выше 350 не поднималась. Заменил, включили регу, температура сразу поползла до 600-650 градусов. Глупый вопрос, но ты давно фильтра менял?
Пассат Б6 2008 г.в. 2.0 TDI CBAB 140 л.с. 6 мкпп
-
Стриж - Местный
- Сообщения: 126
- Зарегистрирован: 02 янв 2013, 18:49
Re: Сажевый фильтр
IIIypeJIJIa » 04 апр 2015, 16:16
Стриж
Если я правильно понял вы про воздушный и топливный? Воздушный 5000 км назад, топливный - около 1000 км.
Если я правильно понял вы про воздушный и топливный? Воздушный 5000 км назад, топливный - около 1000 км.
Passat B6 (сарайка) 1,6 TDI, no EGR, no DPF, RNS 310, BT.
- IIIypeJIJIa
- Частый гость
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 01 авг 2013, 09:15
- Откуда: г. Воронеж
Re: Сажевый фильтр
Стриж » 04 апр 2015, 17:59
Да про них, а ошибки переодически выскакивают? после замены начались проблемы?
Пассат Б6 2008 г.в. 2.0 TDI CBAB 140 л.с. 6 мкпп
-
Стриж - Местный
- Сообщения: 126
- Зарегистрирован: 02 янв 2013, 18:49
-
Стриж - Местный
- Сообщения: 126
- Зарегистрирован: 02 янв 2013, 18:49
Re: Сажевый фильтр
IIIypeJIJIa » 05 апр 2015, 19:00
Стриж
Спасибо за инфу, завтра у своего автослесаря уточню кое-что и буду ковырять ДМРВ.
А ошибки стали выскакивать после работы с сажевым и ЕГР (выше все описывал).
Спасибо за инфу, завтра у своего автослесаря уточню кое-что и буду ковырять ДМРВ.
А ошибки стали выскакивать после работы с сажевым и ЕГР (выше все описывал).
Passat B6 (сарайка) 1,6 TDI, no EGR, no DPF, RNS 310, BT.
- IIIypeJIJIa
- Частый гость
- Сообщения: 31
- Зарегистрирован: 01 авг 2013, 09:15
- Откуда: г. Воронеж
Re: Сажевый фильтр
Стриж » 06 апр 2015, 23:19
Mihastov писал(а):при оброротах 5000 - наверняка .
на пониженных передачах нагрузки практически нет, нужны повышенные и меньше скорость. если все датчики в норме 6 передача, 110-120 км/ч, где то 2200 об/мин. t 620 гр. И рега идет отлично.
Пассат Б6 2008 г.в. 2.0 TDI CBAB 140 л.с. 6 мкпп
-
Стриж - Местный
- Сообщения: 126
- Зарегистрирован: 02 янв 2013, 18:49
Re: Сажевый фильтр
Стриж » 06 апр 2015, 23:42
IIIypeJIJIa писал(а):Стриж
Спасибо за инфу, завтра у своего автослесаря уточню кое-что и буду ковырять ДМРВ.
А ошибки стали выскакивать после работы с сажевым и ЕГР (выше все описывал).
Как разберешься, поведай, в чем была причина
Пассат Б6 2008 г.в. 2.0 TDI CBAB 140 л.с. 6 мкпп
-
Стриж - Местный
- Сообщения: 126
- Зарегистрирован: 02 янв 2013, 18:49
Re: Сажевый фильтр
ekrememir » 08 апр 2015, 20:45
[quote="cooler-master"]ekrememir
ошибки по ДВС какие? Вообще мотор какой?[/quote
Двигатель BMP 2.0 tdi , вопрос возникает следующий до замены распредвала проблем с сажевым не было, может не тот угол установили или зазор когда головку делали сказали что поставили 180, у меня такое ощущение что лишнее топливо засоряет Сажевый, т.к. после принудил.регенерации (которая кстати ни разу на 100 % не прочистила) машина проезжает максимум 100 км и загоряеться сажевый и так раза три..хотя нужно отдать должное машина пытаеться сама прочистить но не удаеться и начинает мигать спиралька авто переходит в аварийный режим..вот думаю чтото при ремонте головки мне намудрили, или действительно сажевик забился и даст ли мне что то промывка (предложили как выход)
ошибки по ДВС какие? Вообще мотор какой?[/quote
Двигатель BMP 2.0 tdi , вопрос возникает следующий до замены распредвала проблем с сажевым не было, может не тот угол установили или зазор когда головку делали сказали что поставили 180, у меня такое ощущение что лишнее топливо засоряет Сажевый, т.к. после принудил.регенерации (которая кстати ни разу на 100 % не прочистила) машина проезжает максимум 100 км и загоряеться сажевый и так раза три..хотя нужно отдать должное машина пытаеться сама прочистить но не удаеться и начинает мигать спиралька авто переходит в аварийный режим..вот думаю чтото при ремонте головки мне намудрили, или действительно сажевик забился и даст ли мне что то промывка (предложили как выход)
- ekrememir
- Новичок
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 23 мар 2015, 21:20
Re: Сажевый фильтр
ekrememir » 08 апр 2015, 21:47
Помогите советом. 2.0.TDI BMP После замены распредвала и ГРМ увеличился расход в раза полтора, через два дня загорелся Сажевый потом спиралька замигала, пропала тяга. Пытались сделать принудительную очистку, температура выше 500 не поднималась, очистка прошла если верить компу меньше чем наполовину осталось 48% золы убрали ошибки с дисплея, мощность вернулась, залили в бак какую то жидкость, якобы для увеличения температуры при сгорании, дозапровился сверху ДТ, 10 км в пути опять загореся сажевый, но машина прет, выехал на трассу часа полтора ехал пока не замигал повторно чек и не пропала мощность, посоветуйте что делать...может при ремонте ГБЦ что то напортачили или выставили не правильно угол или зазор 180 вместо 225 ?
- ekrememir
- Новичок
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 23 мар 2015, 21:20
Re: Сажевый фильтр
mrdomen » 09 апр 2015, 12:29
надо смотреть ошибки, актуальные данные показания, может что не правильно подключили после разбора мотора.
-
mrdomen - Частый гость
- Сообщения: 55
- Зарегистрирован: 14 дек 2012, 03:31
- Откуда: Москва
Re: Сажевый фильтр
valent77 » 10 апр 2015, 00:13
Поделюсь своим опытом, после выреза сажевого прошил с чипом, не знаю сколько плюсом, но летит как надо, пару раз чуть не влетел. В горку уверенный разгон, букс. Теперь о минусах, расход по городу на 1л минимум, в пробках 12-13л на дизеле 
, по трассе расход как был. Но это пережить можно. Напрягло другое за месяц или два не подружился с педалью газа, от любого нажатия идет ускорение и в машине происходит рывок, плавности хода так и не добился, даже дсг6 адаптировал. Сейчас вернул в сток без сажевого и вздохнул вот он кайф от плавной езды. По ощущениям с чипом на педаль газа дышать нельзя сразу действие, сейчас появился прогнозируемый длинный ход педали газа. Сравнил даже в спорт режиме машина едет спокойнее чем с чипом, хотя коробка с чипом не затягивает передачи. Короче семь раз отмерьте прежде чем чиповать дизель.
PS: передние шипы 50% ушли, задние все на месте, до этого шипы не терял.
, по трассе расход как был. Но это пережить можно. Напрягло другое за месяц или два не подружился с педалью газа, от любого нажатия идет ускорение и в машине происходит рывок, плавности хода так и не добился, даже дсг6 адаптировал. Сейчас вернул в сток без сажевого и вздохнул вот он кайф от плавной езды. По ощущениям с чипом на педаль газа дышать нельзя сразу действие, сейчас появился прогнозируемый длинный ход педали газа. Сравнил даже в спорт режиме машина едет спокойнее чем с чипом, хотя коробка с чипом не затягивает передачи. Короче семь раз отмерьте прежде чем чиповать дизель. PS: передние шипы 50% ушли, задние все на месте, до этого шипы не терял.
Passat Variant Highline+++ 2007, 2.0 TDI 170л.с., BMR + DSG,Camera, Webasto ....
-
valent77 - Ветеран
- Сообщения: 5601
- Зарегистрирован: 14 апр 2012, 19:15
- Откуда: Санкт - Петербург
Re: Сажевый фильтр
Пауль » 10 апр 2015, 01:00
valent77 писал(а):Поделюсь своим опытом, после выреза сажевого прошил с чипом, не знаю сколько плюсом, но летит как надо, пару раз чуть не влетел. В горку уверенный разгон, букс. Теперь о минусах, расход по городу на 1л минимум, в пробках 12-13л на дизеле
PS: передние шипы 50% ушли, задние все на месте, до этого шипы не терял.
Спасибо за ценную инфу. Тоже в ближайшее время буду резать сажевик, и как раз думал о чипе и о его последствиях. Видимо останусь со стоковой прошивкой)
Как лох без машины
Сарай 2007 г.в., 2.0 TDI (BMR), DSG-6, High-sport, ЕВРО-2 без DPF и EGR. O W O - продан(((
Седан 2007 г.в., 2.0 FSI (BVY), tiptronic-6, Comfortline, <OоWоO> - продан
Сарай 2007 г.в., 2.0 TDI (BMR), DSG-6, High-sport, ЕВРО-2 без DPF и EGR. O W O - продан(((
Седан 2007 г.в., 2.0 FSI (BVY), tiptronic-6, Comfortline, <OоWоO> - продан
-
Пауль - Местный
- Сообщения: 475
- Зарегистрирован: 07 май 2012, 08:42
- Откуда: Москва, Ясенево
Re: Сажевый фильтр
1871 » 10 апр 2015, 22:11
Всем привет камрады!
Как писал выше, вырезал сам сажевый и прошил под ЕВРО 3 (как мне сказали) шили без меня и подробностей не знаю, сказали только что мозги вскрывать не пришлось, старую прошивку сохранили. Прошить 12т.р вышло, сажевый вырезал сам бесплатно. Ранее промывать и прожигать пытался не помогло, ПРОМЫВКИ это РАЗВОД, они золу не смогут растворить её только механически удалять нужно.
Машина едет отлично, не чиповал на СВВВ и так 170 л.с мне предостаточно. Расход на холостых 0.6 по трассе 5.5 по городу пока не получается померить, надо бы хотя бы 500 км по городу проехать но не получается и 100 км проехать.
Минусы: изменился звук, сажевый пустой и резонирует немного и в выхлопной небольшой налёт сажи, но это так и должно быть.
Всем спасибо за поддержку и советы, а тем кто столкнулся с проблемами не паникуйте.
Как писал выше, вырезал сам сажевый и прошил под ЕВРО 3 (как мне сказали) шили без меня и подробностей не знаю, сказали только что мозги вскрывать не пришлось, старую прошивку сохранили. Прошить 12т.р вышло, сажевый вырезал сам бесплатно. Ранее промывать и прожигать пытался не помогло, ПРОМЫВКИ это РАЗВОД, они золу не смогут растворить её только механически удалять нужно.
Машина едет отлично, не чиповал на СВВВ и так 170 л.с мне предостаточно. Расход на холостых 0.6 по трассе 5.5 по городу пока не получается померить, надо бы хотя бы 500 км по городу проехать но не получается и 100 км проехать.
Минусы: изменился звук, сажевый пустой и резонирует немного и в выхлопной небольшой налёт сажи, но это так и должно быть.
Всем спасибо за поддержку и советы, а тем кто столкнулся с проблемами не паникуйте.
- 1871
- Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: 28 дек 2014, 20:19
- Откуда: Ставрополь
Re: Сажевый фильтр
Lovejoy » 18 апр 2015, 00:25
Здравствуйте!
Душа истерзана постоянными конвульсивными попытками движка выполнить регенерацию. Горит чёртова жёлтая лампочка, туды её в качель! Вся эта шняга любит происходить зимой когда похолоднее и посырее. Летом всё акей. Нынче опять полез сканировать чо там как, а там всё как всегда. Не ясно, почему 3е окно 67й группы, а также 1е (и может 2е - надо понаблюдать) окна 68 группы всегда неизменны?
Душа истерзана постоянными конвульсивными попытками движка выполнить регенерацию. Горит чёртова жёлтая лампочка, туды её в качель! Вся эта шняга любит происходить зимой когда похолоднее и посырее. Летом всё акей. Нынче опять полез сканировать чо там как, а там всё как всегда. Не ясно, почему 3е окно 67й группы, а также 1е (и может 2е - надо понаблюдать) окна 68 группы всегда неизменны?
Variant B6 2.0 TDI BMR 170hp 6МКПП
-
Lovejoy - Частый гость
- Сообщения: 78
- Зарегистрирован: 10 ноя 2012, 16:11
- Откуда: Москва Люберцы
Re: Сажевый фильтр
Artem1 » 18 апр 2015, 01:12
Всем привет! перечитал форум и неудержался свой коммент оставить по поводу промывания сажевика
В корне НЕ СОГЛАСЕН!!!
Мыли указанной химией 2 машинки в семье: ПАСС(моя) и Кароллу(дядьки) и все получилось. На моем ПАССЕ по 068 группе были показания 38%(1 окно) и 108 гр(2 окно). Регенерация при таких показаниях уже не запускалась ни сама ни с компа. Машинка перешла в аварийный режим - тупила страшно. После промывки (6 часов бултыхали) показания = 0,5% и 2гр. Регенерацию с компа принудительно проделали. Машина полетела. Катаю уже седьмой месяц (тьфу тьфу..)
Про Кароллу показания диагностики не скажу, так как дядька самостоятельно все делал, но катается уже где-то три месяца.
полная самодеятельность - не припомню чтобы это было в инструкции... зачем раскалять сажевик и потом заливать в него химию - эффективная рабочая температура у жидкости что-то около 10-35 градусов. А потом еще и воду в нем кипятить
...накой???? Легко керхером прогоняется.
Короче что-то у вас 1871 не стыкуется!?
К тому же и показания после промывки стали хуже чем были до??? Сами пишите что всякое г... выходило во время вашего колдовства. Вопрос: как его там осталось столько же (1 окно) или даже больше получилось (2 и 3 окно)???
Было
Стало
Гнилые датчики??
Ивообще
1871 писал(а):LÜFFE DPF Cleaning Fluid Ultra (5L) . [color=#FF0000]НЕ ПОКУПАЙТЕ ЕЁ ЭТО РАЗВОД[/color]
В корне НЕ СОГЛАСЕН!!!
Мыли указанной химией 2 машинки в семье: ПАСС(моя) и Кароллу(дядьки) и все получилось. На моем ПАССЕ по 068 группе были показания 38%(1 окно) и 108 гр(2 окно). Регенерация при таких показаниях уже не запускалась ни сама ни с компа. Машинка перешла в аварийный режим - тупила страшно. После промывки (6 часов бултыхали) показания = 0,5% и 2гр. Регенерацию с компа принудительно проделали. Машина полетела. Катаю уже седьмой месяц (тьфу тьфу..)Про Кароллу показания диагностики не скажу, так как дядька самостоятельно все делал, но катается уже где-то три месяца.
1871 писал(а):попробовал его разогреть до красна, но весь не прогрелся и соответственно сажа не сгорела. Затем я влил LÜFFE DPF Cleaning Fluid Ultra (5L) и 4 часа её болтал там, слил и промыл водой, потом налил воды и паяльной лампой её там за кипятил и так два раза ...
полная самодеятельность - не припомню чтобы это было в инструкции... зачем раскалять сажевик и потом заливать в него химию - эффективная рабочая температура у жидкости что-то около 10-35 градусов. А потом еще и воду в нем кипятить
...накой???? Легко керхером прогоняется.Короче что-то у вас 1871 не стыкуется!?
К тому же и показания после промывки стали хуже чем были до??? Сами пишите что всякое г... выходило во время вашего колдовства. Вопрос: как его там осталось столько же (1 окно) или даже больше получилось (2 и 3 окно)???
Было
1871 писал(а):...Группа 108 1 окно 180 2 окно 34 3 окно 27 пробовали сделать регенерацию со шнурка не получилось...
Стало
1871 писал(а): ...Про сканировали шнурком 108 группа 1 окно так 180 и осталось 2 окно 45 и 3 окно 36 с момента последней регенерации 1940 км ...
Гнилые датчики??
Ивообще
- Artem1
- Новичок
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 19 ноя 2013, 15:30
- Откуда: Подольск
Re: Сажевый фильтр
Artem1 » 18 апр 2015, 01:42
а теперь то, зачем заходил то сюда вообще 
Сейчас стараюсь следить всячески за сажевым и соответственно вопрос: после заморочек с сажевым обратил внимание что для авто с сажевым выпускают спец масла с абревиатурой LOW SAPS (с низким уровнем сульфатной зольности, фосфора и серы). А есть еще MID SAPS? Как эти сниженные показатели SAPSов влияют на смазывающую способность масла, действительно ли щадит сажевый..? Кто что слышал, знает, пользует? Делитесь?
Какое масло (бренд, марка) для ПАССов наиболее "удобное и полезное"?
Сейчас стараюсь следить всячески за сажевым и соответственно вопрос: после заморочек с сажевым обратил внимание что для авто с сажевым выпускают спец масла с абревиатурой LOW SAPS (с низким уровнем сульфатной зольности, фосфора и серы). А есть еще MID SAPS? Как эти сниженные показатели SAPSов влияют на смазывающую способность масла, действительно ли щадит сажевый..? Кто что слышал, знает, пользует? Делитесь?
Какое масло (бренд, марка) для ПАССов наиболее "удобное и полезное"?
- Artem1
- Новичок
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 19 ноя 2013, 15:30
- Откуда: Подольск
Re: Сажевый фильтр
valent77 » 18 апр 2015, 10:53
Artem1 писал(а):для авто с сажевым выпускают спец масла
- это азы, допуск это предусматривает. Обычное масло при реге не сгорает до конца.
Passat Variant Highline+++ 2007, 2.0 TDI 170л.с., BMR + DSG,Camera, Webasto ....
-
valent77 - Ветеран
- Сообщения: 5601
- Зарегистрирован: 14 апр 2012, 19:15
- Откуда: Санкт - Петербург
Re: Сажевый фильтр
Artem1 » 18 апр 2015, 11:54
А из практики есть какие то рекомендации? Насколько Low и Mid Sapsы хуже обычных масел по смазке, чувствуется ли разница в работе двигателя?
- Artem1
- Новичок
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: 19 ноя 2013, 15:30
- Откуда: Подольск
Re: Сажевый фильтр
valent77 » 18 апр 2015, 12:58
Artem1
нет практики эксплуатации на обычном масле.
нет практики эксплуатации на обычном масле.
Последний раз редактировалось valent77 18 апр 2015, 14:12, всего редактировалось 1 раз.
Passat Variant Highline+++ 2007, 2.0 TDI 170л.с., BMR + DSG,Camera, Webasto ....
-
valent77 - Ветеран
- Сообщения: 5601
- Зарегистрирован: 14 апр 2012, 19:15
- Откуда: Санкт - Петербург
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 3