Re: Сажевый фильтр

[pashustic]

? А то уж что то пугает строчка с цифрой 99,0 в 68 группе. Или это что то я не так понимаю?

Паникуете раньше времени.
Если машина едет норм, не тупая, то катайтесь и собирайте бабки на вырез в дальнейшем

[Alexanat]

Спасибо за совет!

[kutuza]

Прошу совета. Появилась ошибка по датчику температуры ОГ:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CBA.clb
Номер блока управления: 03L 906 022 QD HW: 03L 907 309
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G000AG 3733
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 84224 299 68215
VCID: 77F617C506E59B995E1-8022
2 Найдены неисправности:

009754 - Насос системы охлаждения 2
P261A - 000 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 121481 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.14.26
Время: 15:07:31

Стоп-кадр:
Об/мин: 805 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 12.31 V
Лямбда: 79.7 %
Бин.биты: 10011011
Бин.биты: 00000000
Температура: 31.5°C

001348 - Датчик 1 температуры ОГ; ряд 1
P0544 - 000 - электрическая неисправность - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 16
Индекс забывания: 255
Пробег: 122075 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.02
Время: 14:12:55

Стоп-кадр:
Об/мин: 1909 /min
Скорость: 95.0 km/h
Температура: 99.0°C
Температура: 16.2°C
Кол-во впрыска: 22.0 мг/ул
Температура: 366.0°C
Температура: 18.0°C

Начинает мигать спиралька, повисает ЧЕК, потом через 30 км загорается сажевый фильтр и ошибка по переполненности фильтра сажей.
Автоматическая регенерация в движении не включается. Заехал на сервис, сделали принудительную регенерацию,(сам шнурком не смог сделать принудительную регенерацию) ошибки пропали, но как выехал за ворота сервиса опять выскочила ошибка P0544 - 000 - электрическая неисправность - Индикатор неисправности ВКЛ.
Забитость сажевого фильтра 160 мл.
Вопрос: Есть ли смысл менять датчик или еще чего или вырезать уже сажевик, ЕГР и вихревые заслонки отключить?

[pashustic]

001348 - Датчик 1 температуры ОГ; ряд 1 P0544 - 000 - электрическая неисправность - Индикатор неисправности ВКЛ Стоп-кадр: Статус неисправности: 11100000 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 16 Индекс забывания: 255 Пробег: 122075 km Отсчет времени: 0 Дата: 2011.14.02 Время: 14:12:55 Стоп-кадр: Об/мин: 1909 /min Скорость: 95.0 km/h Температура: 99.0°C Температура: 16.2°C Кол-во впрыска: 22.0 мг/ул Температура: 366.0°C Температура: 18.0°C

Менять датчик темпы перед турбиной . Если не замените то сажевому придет кирдык ( не будет периодической регенерации)

[kutuza]

Менять датчик темпы перед турбиной . Если не замените то сажевому придет кирдык ( не будет периодической регенерации)

А стоит ли его менять, когда забитость фильтра 160 мл золы? может легче вырезать сажевик? По опыту сколько я еще протяну на таком забитом фильтре? Номер датчика не подскажите?

[kutuza]

Менять датчик темпы перед турбиной

а точно ли этот датчик?? меня уверяли , что мне нужен датчик перед сажевым.

[pashustic]

А стоит ли его менять, когда забитость фильтра 160 мл золы? может легче вырезать сажевик?

Может

По опыту сколько я еще протяну на таком забитом фильтре? Номер датчика не подскажите?

Тут хз!! Можете в дороге тошнить

а точно ли этот датчик?? меня уверяли , что мне нужен датчик перед сажевым.

Снимите фишки возле н75 клапана других датчиков и убедитесь по обрывам датчиков в 1 блоке.
датчик 1 это и есть датчик перед турбой. Эльзу гляну для подтверждения.

[kutuza]

Снимите фишки возле н75 клапана других датчиков и убедитесь по обрывам датчиков в 1 блоке.
датчик 1 это и есть датчик перед турбой. Эльзу гляну для подтверждения.

Не могли бы заодно и номер этого датчика посмотреть.

[Andrei_147]

Здрвствуйте форумчане, может кто подскажет по ошибке, информации много прочитал, но пока свою проблему не разрешил.Сначала выскакивала спиралька при резком нажатии на газ, подкупил датчик б.у.,заменил, неделю поездил и выскочила ошибка двигателя.Прочитал Васей и вот что получилось....Может датчик не тот б.у. купил?????
1.Датчик-родной!
Адрес 01: Электроника двигателя (CBA) Label: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 BP HW: 03L 907 309
Компонент: R4 2,0L EDC G000SG 6215
Ревизия: 13H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000072
Мастерская #: WSC 05311 000 08193
VCID: 74EC20C91793F098D9-8021
1 неисправность:
001348 - Датчик 1 температуры ОГ; ряд 1
P0544 - 000 - электрическая неисправность - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 21
Индекс забывания: 255
Пробег: 139574 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.08.03
Время: 07:43:12

Стоп-кадр:
Об/мин: 2116 /min
Скорость: 73.0 km/h
Температура: 90.0°C
Температура: 30.6°C
Кол-во впрыска: 11.8 мг/ул
Температура: 354.0°C
Температура: 18.0°C
Готовность: 0 1 0 0 0
2.Датчик который бу
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CBA.clb
Номер блока управления: 03L 906 022 BP HW: 03L 907 309
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G000SG 6215
Кодировка: 0000072
Код мастерской: WSC 05311 000 08193
VCID: 74EC20C91793F098D9-8021
1 неисправность:
008320 - Датчик температуры ОГ 1
P2080 - 000 - недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 140670 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2010.02.12
Время: 09:19:53

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 11.17 V
Температура: 14.4°C
Температура: 690.0°C
Температура: -6.0°C
Температура: -6.0°C


Готовность: 1 1 0 0 0

[Andrei_147]

А да, движок 2.0 TDI CBAB, 2010 г.в. Может подскажете как его прозвонить???И как долго с такой ошибкой можно ездить??

[il911]

Подскажите где в Москве или ее окрестностях можно вырезать сажевым, заглушить ЕГР, закольцевать и заглушить контур ЕГР и по возможности сделать чип за одно? Звонил в ваг плюс, просят 35 за работу вместе со сход-развалом

[kutuza]

Только недавно была такая ошибка

001348 - Датчик 1 температуры ОГ; ряд 1
P0544

при забитости сажевого 160 мл.
Удалил сажевик,отключили все три датчика, прошили через диагностический разъем, хотя до этого говорили , что 17 блок через разъем не шьется.
Сейчас катаюсь, проблем пока нет.

[pashustic]

прошили через диагностический разъем, хотя до этого говорили , что 17 блок через разъем не шьется.

Кто это говорил не имеет соответ. оборудования

[kutuza]

Кто это говорил не имеет соответ. оборудования

Как я сейчас уже понял.....
Могу советовать теперь в Калининграде толковый сервис.

[Shevenin]

Здравствуйте. Случилось у меня следующее. Машина 2009 года. Двигатель CBAB. Ошибок небыло. Потери мощности тоже. По Васе тоже ошибок никаких. В общем ничего не предвещало беды. Вдруг машина глохнет на ходу и больше не заводится. Крутит стартером очень легко как будто нет компрессии. Реакции Оттащил к местному Кулибину. Проверили ремень ГРМ. Проверили компрессию. Её не оказалось. Решили расбирать ГБЦ. Отвернули выпускной коллектор и поняли что сажевый не проходим. Вырезали его. Сразу компрессия появилась. Машина завелась. Ошибок не дает. Подскажите как долго я могу ездить без перепрошивки. И если выскочит ошибка машина намертво встает или можно ехать на ней. Просто для перепрошивки нужно ехать в другой город. Боюсь встать посреди дороги. Спасибо.

[alex46]

Shevenin
снимите температурные датчики ОГ и лямбда-зонд. Оранжевая фишка. Выскочит спиралька и чек, регенерация не должна включаться, т.к условие для включения не будет выполняться. Ездить можно так до тех пор пока не прошьете, на мощности никак не отражается

[Shevenin]

Спасибо. А чек и спиралька так и будут висеть?

[alex46]

да

[Rinat770722]

Ну вот и у меня сажевый подошёл к логическому концу 97% засор и аварийный режим при обгоне, ну его нах...й. Короче ели доехал до дому из Самары. Шёл только на спорте. А порвало охладитель егр, где клапан сзади мотора. До этого тяга была плохая и расход по трассе 8 литр. на спорте при 140км.ч. Щас вырез охладителя и сажи + прошивка. Расход 7л. на 140км.ч. но сук....а не греется двиг. Зато тяга как на самолёте))) Да из охладителя замутил подогрев на220 в. и поставил в родное место. За вырез дал 6000руб.+ прошил 15000руб. Пермь кому надо пиши....дам координаты Кого подогрев заинтересовал давай мыло, а то сюда не умею фото класть

[alex46]

Я сам заливал прошивку... егр/дпф офф 100$ в среднем цены.
По поводу холода: да греется заметно дольше.. Но я физически егр не глушил, просто фишку снял (ошибок нет). А на зиму закрываю передок утеплителем, греется быстро + долго не остывает. Снизу пластиковая защита, + закрытый перед - утром при -10 -15 температура масла около нуля в плюсе.

[maxsimRS]

Доброго дня.
Начало было тут viewtopic.php?f=49&t=27681

Вопрос про лямду пока упустим.
Имеем приобретенное 3 недели назад авто ввезенное и из германии 4 года назад. Пассат б6 Вариант 2,0 TDI CBA. пробег 120-250. Продавец несколько уклончив в ответах.
при попытке выяснить состояние сажевого фильтра Ваг Ком выдал следующую картинку:

При замене масла обнаружен резанный сажевик

По совету человека который занимается прошивками чтоб определить отключен ли егр, была снята фишка (провода) с него.
Чек на панели не загорелся, но в ваг коме появились две ошибки: ЕГР и датчик температуры ОГ



из всего изложенного собственно вопросы:
1. Можно ли рассчитывать что сажевый удален, а не был вскрыт для визуального осмотра?
2. Судя по первому фото, с прошивкой что-то делали... что бы отключить запуск регенерации или так делают после удаления сажевого?
3. Отключен ли егр если чек инжин на панели не высветился или это его штатное поведение?

[alex46]

maxsimRS
ДА удален, у вас в группах расчетное и фактическое 1 в 1 и выше максимума - если бы стоял - уже включилась бы рега. + очень большое расстояние после реги.
Собственно да это изменения в прошивке, у меня также, но насколько это "правильное" решение, я судить не могу. У человека знакомого на крафтере, везде нули.. но там и мозги другие.

По Егр:
Покатайся без фишки, посмотри не выскочит ли потом. У меня если фишку снимаю, никаких ошибок вообще. Если чек так и не загорится, то скорее всего убили сам "чек" а ошибку оставили.. но врятли, скорее всего не трогали.

[maxsimRS]

По Егр:
Покатайся без фишки, посмотри не выскочит ли потом. У меня если фишку снимаю, никаких ошибок вообще. Если чек так и не загорится, то скорее всего убили сам "чек" а ошибку оставили.. но врятли, скорее всего не трогали.

Хорошо попробую покататься с отключенной фишкой.

[maxsimRS]

покатался день со снятой фишкой от егр, к вечеру вылез чек инжин.
следовательно записываюсь на отключение егр.

тогда всплывает следующий вопрос, периодически вылазит ошибка по лямде


в мастерской сказали что могут и ее отключить.

стоит это делать? в динамике не потеряет авто?
или лучше ее заменить на новую?

[1gdm]

maxsimRS : если фильтр удален,туда же и лямбду(програмно)