Re: Сажевый фильтр

[maxsimRS]

туда же и лямбду(програмно)

динамика хуже не станет?

[1gdm]

туда же и лямбду(програмно)

динамика хуже не станет?

Динамика только улучшается,когда все "душащие" двигатель прибамбасы грамотно отключаются,при этом переставая влиять на ЭБУ.

[maxsimRS]

думал что лямда не душит, а смесь корректирует для лучшей динамики

[1gdm]

думал что лямда не душит, а смесь корректирует для лучшей динамики

коррекция смеси лямбда-зондом не для лучшей динамики,а для наиболее чистого выхлопа,в частности-для наименьшего засирания сажевого фильтра. так что коррекция ,производимая лямбдой,в тч ,на угол опережения зажигания и проч,,динамике -как зайцу стоп-сигнал!

[Yur'OK]

извините за то что влезаю как-то не так в обсуждения. требуется помощь грамотных людей в одном вопросе. двигатель 2.0 СВВВ угол зажигания по "ВАСЕ" показывает -4 град. расход на холостых нормальный. летом 0,5-0,6 л/ч в холода 1.1-1.2л/ч. а вот в динамике расход средний 8.3л как так? угол зажигания ли причина? либо подзабитый сажевый фильтр 154мл.???? стиль езды нормальный не давлю в пол. Помогите советом кудой лезть??? На СТО официалов в Мурманске был менян ремень ГРМ мож так "спецы" чего намудрили? Еще раз извиняюсь!!!

VW Passat Variant 09 2.0 TDI 170hp

[Alexanat]

Всем привет мужики!!!! Снова, а точнее уже в третий раз (первоначальная тема вот- viewtopic.php?f=3&t=27213)после того первого загорелась ошибка сажевого и появилась надпись: "Diesel-particle filter instructions". Причем вторая ошибка была недели полторы назад. Что подскажите????? Чисто мое мнение - это финиш и надо избавиться от него раз и навсегда. Если согласны со мной уважаемые одноклубники подскажите по правильности исполнения.
Буду благодарен ВАМ РЕБЯТ!!!!

[Daniliv]

Я так понимаю регенерация не произошла, пробуем принудительно прожечь его

[Alexanat]

Да в том то и дело что последний месяц только этим и занимаюсь с интервалом неделя. Вот неделю или может быть 2 назад загорелся опять значок сажевого+соответствующее обозначение "Diesel-particle filter instructions"....Взял комп,шнур,жену))))) как штурмана, предварительно объяснив что куда и как и поехал на трассу. Сначала просто в ручном режиме на 4 передаче, обороты 2100-2500... все как надо. по компу забитость сажевого 16-18%. НУ начала уменьшаться. как только снизилась чуть меньше 13% иконка погасла и по компу показало в статусе реги все по нулям..... Я решил не останавливаться на этом. и пошел дальше, зашел в кодирование ну и как писал Пашустик на первой странице тут все сделал, открыл 2 группы 70 и 75 и жена смотрела. Добился снижения до 10% и значок снова потух. ну и я со спокойной душой поехал домой пить чай и спать, так как поздновато было. А вся фишка в том что после того момента как я прожег его прошло всего лишь 2 недели, а иконка загоралась на приборке уже раза 2 точно и вот вчера вечером был третий раз, который горит до сих пор(нет возможности выехать на трассу из за работы).... Что за ерунда то такая а МУЖИКИ?????? Советов прошу.

[Daniliv]

Ошибки по датчику разности давления нет?

[Alexanat]

Да вроде без ошибок последнее время.

[Alexanat]

Вот была не так давно
А это про турбу:
Понедельник,21,Сентябрь,2015,20:14:52:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03G-906-021-BMM.clb
Номер блока управления: 03G 997 021 J HW: 028 101 271 9
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G000AG 2286
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 23221 124 87423
VCID: 3064ECD9A338723
1 неисправность:

000564 - Регулятор давления наддува
P0234 - 000 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 174331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.09.17
Время: 13:25:33

Стоп-кадр:
Об/мин: 2709 /min
Скорость: 111.0 km/h
Нагрузка: 52.5 %
Напряжение: 14.06 V
Бин.биты: 10101000
Абс.давл-е: 1703.4 mbar
Абс.давл-е: 2346.0 mbar
а так больше нет......

[Alexanat]

Daniliv
Или ты (если можно на "ты")и имел это ввиду?

[Daniliv]

Нет не это

[Alexanat]

Других ошибок к счастью не было.....
Так что посоветуете Мужики!!????

[1gdm]

Других ошибок к счастью не было.....
Так что посоветуете Мужики!!????

https://www.drive2.ru/l/288230376152444866/
(внутри еще есть ссылки)+толковая информация была на VWTS

[Alexanat]

Это что касается турбины и передува.. да мне понятно...уже читал что то похожее. А что подскажите с сажевым ребят????
Просто думаю может записаться да вырезать его к чертям а???

[Spec]

Alexanat
Если появляются ошибки по регулятору давления наддува, то процесс регенерации сажевого фильтра не будет запускаться. Сначала разберись регулятором, потом уже с сажевым.

[Alexanat]

и что с ним сделать мне??? ВД-шкой разработать????? а то значок сажевого фильтра то горит до сих пор...со вчерашнего дня... можно с ним ездить или не???

[Alexanat]

Мужики подскажите что нибудь да я начну заниматься моей проблемой.... А то надоедает уже каждую неделю гонять машину по трассе с компом

[Alexanat]

Парни ну что совсем никто не внесет никакой конкретики??? Подскажите с чего начать то???

[Daniliv]

Геометрию разработал или нет?

[Alexanat]

Вот сегодня планирую заняться этим...круглогубцы только найду. вд-шка есть.
Вопрос парни - там же не надо никаких контрящих гаек откручивать на данном этапе???? Просто подлезть руками и разрабатывать, предварительно обработав вд-хой???

[Alexanat]

Вообщем мужики....с геометрией дружба у меня не вышла совсем,так как туда хе...ху....короче не подобраться туда сверху никак, а даже и если подобраться то не на улице а в теплом гараже, которого не имею. Но я решил прокатиться по трассе и прожечь так сказать сажевый. Сделал диагностику перед и после поездки.
Собственно вот:

Среда,11,Ноябрь,2015,17:12:07:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (03G 997 021 J)

17:11:56 Группа 070: Partikelfilter (Regenerationsstatus II)
00000000 Status 4 Regeneration
3714.0 s Regenerations- zeit
1.0 Erfolglose Regenerationen
0.0 Erfolreiche Regenerationen

17:11:56 Группа 075: Partikelfilter (Abgaswerte IV)
90.0°C Temperatur vor Abgasturbolader
84.0°C Temperatur vor Partikelfilter
19.7 % Beladungs- koeffizient
78.0°C Temperatur nach Partikelfilter

17:11:56 Группа 068: Partikelfilter (Abgaswerte II)
19.7 % Beladungs- koeffizient
100.0 Aschemasse
0.0 % Aschelernwert

Среда,11,Ноябрь,2015,18:03:24:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Адрес 01: Электроника двигателя (03G 997 021 J)

18:03:15 Группа 070: Partikelfilter (Regenerationsstatus II)
00000000 Status 4 Regeneration
0.0 s Regenerations- zeit
0.0 Erfolglose Regenerationen
0.0 Erfolreiche Regenerationen

18:03:15 Группа 075: Partikelfilter (Abgaswerte IV)
198.0°C Temperatur vor Abgasturbolader
216.0°C Temperatur vor Partikelfilter
15.0 % Beladungs- koeffizient
318.0°C Temperatur nach Partikelfilter


А еще в добавок ко всему прогнал турбу в режиме ярость как пишут тут некоторые .....и заодно попытался снять логи по 11 группе. Только почему то открываются они у меня в экселе и ничего не понятно. И выложить сюда не получается(пишет что Расширение csv запрещено администратором). Подскажите может что не так делаю????

[pashustic]

Alexanat
Режь сажевый ,ибо уже передув турбы начался..газам некуда деваться

[MMMAx]

Alexanat
Режь сажевый ,ибо уже передув турбы начался..газам некуда деваться

Так точно,
Турбину можешь запароть.

Sent from my E2303 using Tapatalk