Re: Сажевый фильтр

[pashustic]

salatik
Походу не запуститься рега превышено предельное показание 2-3 окна..кажется 100 группа об этом показыват
Ошибки какие в 1 блоке?

[Ches]

Ches
Привет! У меня! Пиши в личку , обсудим!

Паша, спасибо за прошивку и мафон!

[salatik]

Походу не запуститься рега превышено предельное показание 2-3 окна..кажется 100 группа об этом показыват
Ошибки какие в 1 блоке?

Вот ошибка. Но она у меня уже года 2, рега с ней раньше сама запускалась и все было норм.

| +

Адрес 01: Электроника двигателя (CBA) Label: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 QB HW: 03L 907 309
Компонент: R4 2,0L EDC G000AG 5581
Ревизия: 13H02--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 84346 171 740038
VCID: 75EBC7321C856A9675-8020

2 Найдены неисправности:
009571 - Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя
P2563 - 000 - недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 255
Индекс забывания: 255
Пробег: 105791 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.05.25
Время: 13:54:17

Стоп-кадр:
Об/мин: 782 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.83 V
Лямбда: 75.0 %
Лямбда: -24.5 %
Бин.биты: 00001110
Напряжение: 2.356 V

А что тогда мне делать если она не запустится? Машинка стала уже хуже ехать, заметно изменилась динамика даже на спорт-режиме?
Паша напиши в личку сколько будет стоить и сколько займет времени, если у тебя вырезать и прошить.

[pashustic]

102 группу глянь как меняется статусы при принудительно реги.

Группа 102:
1) Статус сервисной регенерации:
хххх ххх1 - нормальный режим
хххх хх1х - фаза пуска
хххх х1хх - фаза нагрева 1
хххх 1ххх - фаза нагрева 2
ххх1 хххх - фаза регенерации
хх1х хххх - фаза охлаждения
х1хх хххх - удачная сервисная регенерация
1ххх хххх - сервисная регенерация прошла удачно;
2) Статус сервисной регенерации, логический блок:
хххх ххх1 - активирована аварийная регенерация
хххх хх1х - отмена регенерации

[bukarambus]

Извините, может и есть ответ в теме, но беглым взглядом не нашел... При удалении сажевого фильтра и отключения блока ЕГР, ОБЯЗАТЕЛЬНО-ЛИ устанавливать пламягаситель???

[pahan71]

Я себе не ставил пламягаситель, звук работающей машины почти не изменился, если только чуть чуть

[bukarambus]

Спасибо! Расход и вправду уменьшается?

[brabus39]

Всем привет! Ребята, подскажите, пожалуйста, на какой примерно странице почитать, а их 82 в этой ветке про то, как правильно измерить заполнение сажевого фильтра при помощи васи-диагноста. Замерял на холостых оборотах, вот скрин. Смущают цифры, наверное конец ему?

[Danser]

Здравствуйте товарищи комрады!!
Подскажите сколько с моими показателями ещё жить этому зверю??

[Максимус]

Всем привет! Ребята, подскажите, пожалуйста, на какой примерно странице почитать, а их 82 в этой ветке про то, как правильно измерить заполнение сажевого фильтра при помощи васи-диагноста. Замерял на холостых оборотах, вот скрин. Смущают цифры, наверное конец ему?

На первой странице

[pashustic]

Danser
Прива
Езди и катайся.. Рега проходит, будешь париться когда возникнут ошибки в 1 блоке или пропадет резвость авто

[ryabchuk.m]

Например на моторе CBAB группа 108 1-е окно. там суммарное значение накопленной сажи. В мл... MAX 175 мл.

Откуда это значение 175 мл. Из лейбла.?? че то мне не вериться.. что это допустимое значение.

Прожигаются при регенирациях только тв. частицы 2-е окно заданное до регенерации, 3-е факт.

Интересный лейбл.. твердые частицы..заданные и факт Не ужели для новых двиганов ваг ввел новые позиции. Поясню для PD движков есть коэфф. заполнения фильтра .. и он становиться в ноль когда проходит регенерация. вообще буду искать оригин. лейбл вашего движка чисто для своего интереса

На моторах PD, сажа считается в граммах, максимум 69 грамм...

оригин. лейбл говорит 60 грам..

Но есть примеры и при 90 граммах катаются... и при 110.. Но это рулетка ИМХО

Я и видел 150 грамм.. со слов владельца едет автос.. как говорится до поры до времени..

Подскажите, у меня регенерация включается не реже чем каждые 100км( задолбало уже). По Васе в 108 группе в 1м окне — 210мл, во 2м окне 10,5, в 3м — 2,5. Мотор у меня CBBB c CR 170л.с

[ryabchuk.m]

И в дополнение: ошибок по сажевому никаких нет, тяга не пропадает. Бесит только то, что эта регенерация так часто включается - каждые два-три дня получается. 85% времени по пробкам передвигаюсь, так эта вонь при регенерации иногда в салон задувает через воздухозаборники, если печка или кондей включены. Можно ли как- то настроить, чтобы регенерация реже включалась?

[Daniliv]

Может заправку сменить.

[ryabchuk.m]

Может заправку сменить.

Заправляюсь почти всегда на Лукойле, редко на Газпроме.

[andrei19805]

Всем привет.
Все как у многих: спираль, двигатель и глушитель на панели приборов. А так же движок без тяги.

Вот что вытянул:

Четверг,06,Октябрь,2016,20:14:27:17500
VCDS -- Windows эмулятор VAG/VAS
VCDS Версия: 14.10.0.0
Версия данных: 20141022


Gateway список оборудования: 3C0 907 530 H

01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП -- Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы -- Статус: OK 0000
04- Датчик угла поворота рулевого колеса -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
10- Парковочный автопилот -- Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
37- Навигационная система -- Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель руля -- Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
47- Акустическая система -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000
53- Электромеханический стояночный тормоз -- Статус: содержит неисправности 0010
55- Корректор фар -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
69- Тягово-сцепное устройство -- Статус: OK 0000
6C- Камера заднего вида -- Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000
77- Комплект для подключения моб. телефона -- Статус: OK 0000
Пятница,07,Октябрь,2016,19:37:17:17500
VCDS -- Windows эмулятор VAG/VAS
VCDS Версия: 14.10.0.0
Версия данных: 20141022





--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CBA.clb
Номер блока управления: 03L 906 022 CL HW: 03L 907 309
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G001AG 6222
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 43656 133 99505
VCID: 71E3F32268ED46A9905-8024
2 Найдены неисправности:

009315 - Сажевый фильтр - накоплено слишком много сажи
P2463 - 000 - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 85823 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.14.02
Время: 20:06:22

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Давление: -3 mbar
Hex значение: 0xFF01
Температура: 30.0°C
(нет узла): 0.0
Пробег: 1340 km

008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 - недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 85823 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.14.02
Время: 20:06:22

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Лямбда: 11.8 %
Лямбда: 2.4 %
Напряжение: 0.304 V
Бин.биты: 00000000


Готовность: 0 0 0 0 1



Подскажите пожалуйста какие могут быть варианты лечения?
Честно говоря пытался запустить прожик в режиме поездки через шнурок, как описано в первом посту, но она не запустилась.
Может ли этому мешать вторая ошибка которая есть в системе помимо сажевого фильтра?

[andrei19805]

Вопрос со второй неисправностью сегодня решил. Об этой ошибке есть соседняя тема с элюстрациями ремонта.
Коды потёр. Остался только по сажевому.

Попробовал запустить регу на ходу с напарником.
Все по инструкции из первого поста. Не запускается.

Подскажите как понять что она запустилась или вот вот запуститься? И что может быть помехой запуска?
Скрин в посте выше.

[greenpaece2008]

Если она запуститься принудительно то загорится значок сажевого на приборке


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[andrei19805]

Выяснил, что перед тем как запустить регу все коды были устранены. А именно устранена неисправность ( по заслонкам,смотри выше), а потом стёрты ошибки.

Когда выезжал и запускал принудительную регенерацию, блокировка с движка снималась и он становился резвый, но сама регенерация не начиналась. Не катайтесь долго если рега не запускается, сажевик на глазах забивается ещё сильнее!
Выяснилось что при попытки запуска появился новый код неисправности по датчику ОГ.
Полез в соседние темы искать решения... .

[Александр332vk]

Привет, датчик под замену. Именно он блокирует регенерацию. Датчик следит за температурой выхлопных газов перед турбиной и что бы не поплавились лопатки турбы. А он в Вашем варианте не работает, вывод: блокировка регенерации! все просто! Датчик меняется и откручивается снизу,(из ямы) мне показалось что это наиболее удобный вариант

[andrei19805]

Логика блокировки пуста регистрации мне понятна. Примерно так я себе все и представлял.
Хотел понять какой именно датчик нужно менять.
Перечитал весь форум но не смог найти. Такой код на страницах встречается часто, но именно такого описания как у меня (Датчик 1 температуры ОГ; ряд 1), я не нашёл.
Вы подтвердили. Спасибо большое.

Но так как очень переживаю купить что то не то, на всякий случай ещё раз уточню.
Это точно датчик перед турбиной? Я верно все понял?

Вот что пишет целиком:

Суббота,08,Октябрь,2016,20:39:54:17500
VCDS -- Windows эмулятор VAG/VAS
VCDS Версия: 14.10.0.0
Версия данных: 20141022

Мастерская: 0




--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CBA.CLB
Номер блока управления: 03L 906 022 CL HW: 03L 907 309
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC G001AG 6222
Кодировка: 0000078
Код мастерской: WSC 43656 133 99505
VCID: 71E3F32268ED46A9905-8024
2 Найдены неисправности:

009315 - Сажевый фильтр - накоплено слишком много сажи
P2463 - 000 - - Индикатор неисправности ....
Ну с этим все понятно.

001348 - Датчик 1 температуры ОГ; ряд 1
P0544 - 000 - электрическая неисправность - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 85923 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.14.04
Время: 20:30:40

Стоп-кадр:
Об/мин: 1794 /min
Скорость: 24.0 km/h
Температура: 75.6°C
Температура: 9.9°C
Кол-во впрыска: 12.1 мг/ул
Температура: 324.0°C
Температура: 18.0°C


Готовность: 0 0 0 0 1

[Александр332vk]

03L906088EC VAG
Датчик температуры, у меня был вот этот. заказывал через Автодок.

[pashustic]

Это точно датчик перед турбиной? Я верно все понял?

001348 - Датчик 1 температуры ОГ; ряд 1
P0544 - 000 - электрическая неисправность - Индикатор неисправности ВКЛ

Именно он!

[andrei19805]

Сегодня заменил датчик ОГ. Номер указанный Александром оказался верным для моего CBAB. Ранее он имел другой номер, но после всех замен номеров этот последний и точно подходит. Спасибо.
Так же спасибо Пашустику за активную поддержку пользователей.

После замены датчика, потёр все коды.

Рега успешно запустилась, сажевик прожег.

Инструкция по прожигу, в первом посте!


Сначала не понимал запустилась или нет.
После входа в закрытую область ... и ввода всех команд, снимаются ограничения с двигателя и вы вновь ощущаете появление турбины. Это первый знак что вы на верном пути к запуску регенерации.
Но будте бдительны. В прошлый раз я запускал регу, программа раздушила двиг, появилась турбина, но температура не росла. Оказалось что всплыла ошибка. Писал о ней выше- датчик ОГ.
Устранил.
После этого запустил ещё раз.
А когда поперла температура все стало ясно. Запустилась!
Поднималась температура до 640 градусов. Не выше. А по окончанию реги начала опускаться.
После того как поднялась температура потихоньку начала снижаться сажа.
Двигаться нужно до последнего. Программа сама по окончанию процедуры перестанет подоврать обогощенную топливом смесь и начнёт заметно опускать температуру. В это же время погаснет глушитель на панели приборов.
Как температура упадёт, паркуемся, передергиваем зажигание и все готово.
Я на всякий случай потёр все коды. Все погасло, а/м едет весело.
У меня ДСГ, гнал на 3-Й в ручном режиме. Обороты порядка 2000. Примерно км 20-30 по трассе. Минут так 20.
Контролировал по группам 108, 105 и 102.
Надеюсь и моя инфа кому то поможет.

В двигателе не должно быть никаких ошибок кроме сажевика!
Нужен помощник!
Нужна трасса без светофоров или какое нибудь кольцо без пробок!

Всем спасибо, всем удачи!

[alekst1201]

а подойдет ли вместо этого 03L906088EC - вот этот - 03L906088 GP ?