Re: Сажевый фильтр

[andrei19805]

Когда разбирался со своим, в магазине сказали что у меня в оригинале должен был быть GP, но сейчас номер заменён на EC. Так что это должен быть один и тот же датчик. Позадовай вопросы про замену номера, там где будешь его брать. Более того там было несколько замен и может быть ещё и третий номер который так же подойдёт.

[alekst1201]

Когда разбирался со своим, в магазине сказали что у меня в оригинале должен был быть GP, но сейчас номер заменён на EC. Так что это должен быть один и тот же датчик. Позадовай вопросы про замену номера, там где будешь его брать. Более того там было несколько замен и может быть ещё и третий номер который так же подойдёт.

Спасибо за ответ, значит подойдет)
у меня в оригинале идет с буквами АР, но его заменили на СЕ ))) а раз вам вместо GP подошел СЕ , значит и мне подойдет, запутали совсем с этими заменами

[pashustic]

Как температура упадёт, паркуемся, передергиваем зажигание и все готово.

А вот ключевое слово УПАДЕТ до каких значений?? МОй совет : как статус реги обнулился те рега закончилась постоять 5 мин на хх дабы чутка охладить ту же турбу, ибо 650 градусов длительное время и после глушить двигатель и стоять- не стоит!

[alekst1201]

Когда разбирался со своим, в магазине сказали что у меня в оригинале должен был быть GP, но сейчас номер заменён на EC. Так что это должен быть один и тот же датчик. Позадовай вопросы про замену номера, там где будешь его брать. Более того там было несколько замен и может быть ещё и третий номер который так же подойдёт.

Спасибо за ответ, значит подойдет)
у меня в оригинале идет с буквами АР, но его заменили на СЕ ))) а раз вам вместо GP подошел СЕ , значит и мне подойдет, запутали совсем с этими заменами

поменял датчик - стало еще хуже! ошибка начала появляться сразу при начале движения. Поставил старый - тоже самое, трогаешься и тут же ошибка. Полез по проводам и нашел причину, оказывается отгнил провод от фишки))) Буду паять, колхозить... зря только датчик купил)))

[pashustic]

Буду паять, колхозить... зря только датчик купил)))

пипец ты ламер.. а сразу глянуть проводку религия не позволяла ??

Вроде не новичек..а битый гусь)))

[alekst1201]

Буду паять, колхозить... зря только датчик купил)))

пипец ты ламер.. а сразу глянуть проводку религия не позволяла ??

Вроде не новичек..а битый гусь)))

Паша, мы лёгких путей не ищем))) сразу копаем вглубь! )))

[chyktalik]

Приветствую.помогите разобраться в чём причина.удалил сажевый фильтр программно и физически.после удаления при заводке,под капот(в районе клапана егр) на секунд 10-15 пробиваются выхлопные газы.куда копать?

[Александр332vk]

Откуда пробиваются выхлопные газы - туда и копай.... видимо собрали плохо а может обгорает что... ну типа следы масла к примеру?

[chyktalik]

В том то и дело что газы не постоянные а только при заводке авто

[Александр332vk]

В том то и дело что газы не постоянные а только при заводке авто

Ну так понятно, при запуске вибрации максимальные и пробиваются газы в местах не герметичности... Мне кажется это понятно.. и причина и методы ее устранения... Вы к примеру сами (механически) удаляли сажевый? Если да то Ваш косяк а если нет то пускай доделывают до нормального состояния. Там вообще то кольцо стоит, и оно вообще то одноразовое - видимо в нем то и кроется Ваша проблема.

[chyktalik]

Я так понимаю эта прокладка.как она правильно устанавливается и за чем внутри три выступа?

[Александр332vk]

Еще раз привет, вот здесь не могу ни чем помочь - не снимал ни разу.....обратитесь к комрадам у кого есть Эльза или Етка может кто и подскажет...

[alekst1201]

Я так понимаю эта прокладка.как она правильно устанавливается и за чем внутри три выступа?

это уплотнительное кольцо ставится между сажевым фильтром/катализатором и турбиной, а выступы эти для того, чтобы оно не выпадало, когда снимаешь хомут и отводишь сажевик в сторону.

[chyktalik]

Спасибо за помощь.так и оказалось что криво поставили хомут с прокладкой.

[Алексей39]

Всем привет!
Видно близок час когда придется вырезать сажевик. Но пока хочу попробовать принудительную регенерацию. Пасик 2008г. но по вину уже 2009. 2,0tdi 140л.с. СВАВ МКПП. Перерыл форум ни как не могу найти как сделать принудительную регенерацию через шнурок. Подскажите как это сделать(только если можно поподробнее). Буду весьма благодарен.
Вчера посмотрел показания в группе 108 - первое окно 150мл. - второе 17.7 - третье 13.2 - четвертое пустое

[Александр332vk]

Всем привет!
Видно близок час когда придется вырезать сажевик. Но пока хочу попробовать принудительную регенерацию. Пасик 2008г. но по вину уже 2009. 2,0tdi 140л.с. СВАВ МКПП. Перерыл форум ни как не могу найти как сделать принудительную регенерацию через шнурок. Подскажите как это сделать(только если можно поподробнее). Буду весьма благодарен.
Вчера посмотрел показания в группе 108 - первое окно 150мл. - второе 17.7 - третье 13.2 - четвертое пустое

Привет, 150гр. - это нормально! Есть люди и с 210 гр. катаются! Надо как можно меньше было во второй группе..у Вас 17.7 не есть "карашо" при регенерации должно упасть ну хотя б до 4гр. (у меня столько) а в первой у меня 185гр. !! А если у Вас при таких цифрах рега не запускается может что то не исправно? А попробуйте прогреть мотор по трассе - видимо маленькие пробеги и не успевает он нагреться??

[Алексей39]

У меня в пятницу по дороге на работу и с работы были повышенные обороты примерно 1000-1100. Как я теперь понимаю это и была регенерация. Скажите в какой группе посмотреть когда последний раз была регенерация и сколько до следующей. А пробеги у меня действительно маленькие до работы 10км. потом весь день стоит и до дома 10км.

[Daniliv]

viewtopic.php?f=49&t=8390

[Алексей39]

Спасибо. Прощелкал. Хотя именно по первому посту в теме и нашел что нужно смотреть 108 группу.

[modris]

Легко вскрывается банка выдавливается фильтр и болгаркой(можно ножовкой по металлу) срезается 7см и потом фильтр назад и заваривается, в мозгах делается отметка что фильтр заменен на новый. Видел срезанный фильтр засор только в верхних 2-3см, дальше он как новый все соты на свет просматриваются.
В сервисе сказали, что всем кому делали ездят без проблем и дыма.

Было бы лучше, чтобы просверлить отверстия в требуемом размере по отношению к существующим и все, потому что это намного проще.

[modris]

Заказал эту хрень:
http://www.ebay.com/itm/KIT-TUNAP-PREMI ... vi-content
Благо начальник поможет с доставкой, обещал глянуть может у них можно дешевле купить.
После нее еще раз обнулю ))

то лучше купить новый фильтр будет дешевле.http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... n&_sacat=0

[esip]

Здравствуйте. Есть два наивных вопроса. Мотор 1.6 дызель! Загорелся глушитель. Пробег машины 200 тыс, я проехал 25тыс. Загорелся первый раз. Вопрос номер раз. Как правильно произвести регенерацию на трассе? Сколько нужно проехать и с какими оборотами? Нашел разбежку от 2500 до 4000 оборотов. От 5 до 30 минут Тупо "насиловать" движок не хочется.Можно определить прошла ли регенерация без шнурка? И второе где прочитать про "Васю" могу ли я его скачать, купить и самому пользоваться. И если покупать, то сколько стоит это удовольствие? Понимаю что вопросы обсуждались тысячу раз, ну не ругайте уж сильно. Спасибо.

[pashustic]

дравствуйте. Есть два наивных вопроса. Мотор 1.6 дызель! Загорелся глушитель. Пробег машины 200 тыс, я проехал 25тыс. Загорелся первый раз. Вопрос номер раз. Как правильно произвести регенерацию на трассе? Сколько нужно проехать и с какими оборотами? Нашел разбежку от 2500 до 4000 оборотов. От 5 до 30 минут Тупо "насиловать" движок не хочется.

1 страница..все расписал
Для дизеля 300 оборотов норм.. не нужно никаких 4.. от 2000-3000 дизель вам еще испасибо скажет!
проехать нужно пока статус реги не сменится.. все можно увидеть шнурком

И второе где прочитать про "Васю" могу ли я его скачать, купить и самому пользоваться.

МОжно приобрести у меня... Я все расскажу как пользоваться

Понимаю что вопросы обсуждались тысячу раз, ну не ругайте уж сильно. Спасибо.

Нормальные адекватные вопросы.. ТЕрпимо

[morpeh]

Для дизеля 300 оборотов норм

Паш, на 3 тыщи поправь.

[Daniliv]

Многовато 3000, делал и не раз на разных авто больше 2500 не давал. 15-20 минут на третей в правом ряду