Re: Сажевый фильтр

[Skying]

Посоветуйте, где в Москве удалить сажевый и прошить евро2?

[ohotnic96]

Всем привет.Кто может подсказать что делать. Двигатель 1,6 CAYC TDI коммон рейл. В движении замигала спираль. Тяга пропала." Подключил VCDS. Ошибка P145E -Расход воздуха в режиме регенерации слишком мал. Ошибку стер. Следующая поездка- загорелся значок сажевого. Добавился чек энжин. Ошибка P0299 -Регулирование давления наддува- выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела).Смотрел заполненность золой 73,9 грамма. . Максимально допустимое количество 70 гр. Пробег с момента последней регенерации 134 км. Масса сажи рассчитанная- 9,5 гр. Масса сажи измеренная -15,8гр. Вопрос: это приговор сажевому или тут закралось что-то другое ? Куда копать?

Ошибка P145 E
Стоп кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности:2
Обороты двиг.: 1685
Нормированное значение нагрузки: 28,6%
Скорость 46 км.час
Температура охлажд. жидкости:89 град.
Давление окружающего воздуха 990 мБар
Напряжение 14,344 В
Индекс забывания по OBD 40
Параметрические условия Ambient temperature :21 градус
Параметрические условия MAP__MES__ENVD : 937,631 гПа
Параметрические условия MAF__MMV__ENVD : 337,718 мг/ход
Параметрические условия MAF__SP__ENVD: 512,024 мг/ход
Параметрические условия ANG__SP__EGRV_ENVD: 0,0%
Параметрические условия ANG__SP__TNR__ENVD : 40.0%
Параметрические условия ANG__SP__BPA__ENVD : 83,9%
Параметрические условия MAP__SP_ENVD : 1449,07 гПа

Ошибка P0299 00 (101)
Стоп- кадр :
Статус неисправности 00000001
Приоритет неисправности ____ 2
Частота появления ошибки ____1bib
Обороты двиг 2949 мин
Нормированное значение нагрузки 47,1%
Скорость 45 км.час
Coolant temperature 90 гр.
Температура воздуха на впуске 23 гр.
Давление окружающего воздуха 990мБр
Напряжение__ 30 :14,344 В
Индекс забывания по OBD: 40
Параметрические условия -PV__AV__ENVD: 94,5 %
Параметрические условия- MAP__SP__ENVD: 2408, 01 гПа
Параметрические условия- MAF__MES__ENVD : 315 ,929 мГ/ ход
Параметрические условия- ANG__SP__BPA__ENVD: 76,5%
Параметрические условия- ANG__BPA__ENVD :76,4%

[валера33]

Привет смотри движение актуатора. Если двигается без заседаний проверяй герметичность .

[ohotnic96]

Привет смотри движение актуатора. Если двигается без заседаний проверяй герметичность .

Актуатор двигается без заеданий. Герметичность от возд. фильтра опресовал. Утечек нет. Вакуумные трубки проверил норма. Что смутило. На заведенном двигателе на холостом ходу есть небольшой подсос атмосферного воздуха через 75 клапан к актуатору турбины. Должен ли он подсасывать с атмосферы или быть напроч перекрыт от атмосферы. Приэтом шток актуатора почти полностью втянут. Но не до упора примерно 2 мм.

[валера33]

Там разрежение смотри актуатор

[vanodya]

Там разрежение смотри актуатор

Валера 33 привет. Спасибо за отклик, за советы. Я все-таки сдался.Сегодня отдал машину на удаление сажевого с перепрошивкой и отключением ЕГР. Сажевый, похоже, отслужил свое. Не вижу смысла бороться . ЕГР завис в открытом или наполовину открытом положении.

[bonYa]

Помогите плз! Купил машину, а сажевый не проверил. Сейчас посмотрел заполненность фильтра, а она 189мл
Что делать? Куда бежать? На панели никаких ошибок нет. фильтр себя никак не проявляет. Машина едет, слабовато конечно (всё таки 110 сил), но едет до 140 и выше. Двигатель CBDC 2.0TDI CR
Хелп!

[alex46]

как часто включается регенерация? если не чаще 300 км то езди дальше, т.к это значение расчетное.

[bonYa]

За 500км не видел ниразу на приборке никаких сообщений связанных с сажевиком. Другое дело если регенерация может проходить незаметно. Распознать запущенный процесс регенерации, если приборка молчит, как-то возможно?

[Daniliv]

Нет. Проходит не заметно.

[Александр332vk]

За 500км не видел ниразу на приборке никаких сообщений связанных с сажевиком. Другое дело если регенерация может проходить незаметно. Распознать запущенный процесс регенерации, если приборка молчит, как-то возможно?

Привет, во время регенерации поднимаются обороты мотора на холостом ходу до тысячи, увеличивается моментальный расход (с 05, 06 - до 1.0...1.1) ну и конечно врубаются вентиляторы....у меня так проявляется регенерация (мотор СВАВ).

[Daniliv]

Я не замечал, наверное все время на кольце или на скандинавии прожигает.

[morpeh]

Я не замечал, наверное все время на кольце или на скандинавии прожигает.

Андрюх, тоже не вижу. Наверное потому что ниже 2-3 тыс. оборотов не скидываем. Хотя и кольца у нас нет!

[Daniliv]

Да Витек, наверное так и есть

[bonYa]

как часто включается регенерация? если не чаще 300 км то езди дальше, т.к это значение расчетное.

Добрался до компа и вот что показывает "Вася"

[alex46]

это цикл езды по городу или приобладает трасса?
Вроде нормальные показания, примерно через 500-600 км у меня всегда регенерация была, сажи было вообще до 100 мл - вырезал сажу но без нее не нравится воняет на холодную, штатный кат не справляется. Думаю обратно "запилить" благо элемент не выкинул, а потом взять кат б/у с РФ дизеля (тигуан калуга).

[bonYa]

В основном по трассе пробег. На следующий день в городе включилась регенерация, но длилась она очень не долго, минут 5 и выключилась. Машину не глушил, регенерацию не прерывал
Кстати видел в Польше такую услугу как "регенерация сажевого фильтра". Суть её вот в чем: первым делом сажевик прокаляют в индукционной печи при температуре около 700градусов, потом продувают воздухом, а потом химией моют. При этом дают гарантию год и 50тыс пробега. Единственный минус - это надо им привозить чисто сажевик (съёмом с авто и установкой они не занимаются). Цена вопроса от 140-280$ в зависимости от конторы.

[Daniliv]

Решение хорошее, прокалить и в обратку продуть сжатым, что бы сажа вылетела. Но цена не разумна без демонтажа-монтажа.

[Валера2]

Всем привет.В общем с регенерацией все было нормально пока не поломался актуатор на турбине.Пришлось ехать домой 300км. на бреющем.Дома поменял актуатор и дальше вышло следующее ни чего не меняя в машине сократился интервал прожига.Раньше было 470км. теперь 230км. в среднем.Ошибок нет,на приборке ни чего не загорается все как и прежде.Количество золы в 108 группе после поломки не прибавилось(на данный момент 129 мл.).К чему готовится или где что можно проверить(работу датчиков)Датчик разностей давлений G450 поменял.За раннее благодарен за советы.

[Валера2]

Ау!Где вы все.Или все уже вырезали сажевый и сюда никто не заходит,один я остался.Тогда подскажите пожалуйста где вырезать в Ростове на дону.Чтобы без последствий.

[Eezya Dieselman]

Товагищи ! Помогите информацией плз .. Накрылся гидрик (дырка) , распред с износом нехилым .Мотор загремел. Все в дороге . Решил _ доеду . Доехал , но подсветил сажевик на приборке . Вопрос - сразу резать или еще можно потолкаться ? И если резать , то обязательно ли сразу перепрошивать или можно так погонять пока ?(вопрос финансовый) А, ну и автомобиль : Passat B6 BMP DSG6 (DPF и EGR пока на месте))

[maloletov]

За 500км не видел ниразу на приборке никаких сообщений связанных с сажевиком. Другое дело если регенерация может проходить незаметно. Распознать запущенный процесс регенерации, если приборка молчит, как-то возможно?

У меня такой же двигатель. Прожигается примерно раз в 700 км. Узнаешь сразу - отключается турбина, если механика - нужно ехать на пониженной передаче, на холостых поднимаются обороты до 1000 и увеличивается расход до 1,1 литра примерно. Процесс регистрации длится 15 минут где-то. Если гоняешь по трассе, там все прожигается само). У меня золы тоже показывает примерно столько же. Какой пробег у автоса?

[Yellow bus]

[/quote]
Привет, во время регенерации поднимаются обороты мотора на холостом ходу до тысячи, увеличивается моментальный расход (с 05, 06 - до 1.0...1.1) ну и конечно врубаются вентиляторы....у меня так проявляется регенерация (мотор СВАВ).[/quote]

Аналогично, плюс к этому валит сизый дым из трубы, воняет гарью в салон и верхняя защита турбины горячая как полотно утюга!

[ИГОРЬ+]

Всех приветствую. Проблема с датчиком 450 - замыкание на массу. стоит менять или вырезать сажевый? 2.0 TDI 170л CR

https://yadi.sk/d/fama7nof3Qcyzk

[Vorobey]

стоит менять или вырезать сажевый?

Всё зависит от состояние самого сажевого. А то сейчас замените датчик, а через месяц будите вырезать сажевый и прошиваться.