Volkswagen Passat B6 club

**RVPtheBEST** » 06 май 2010, 16:23

Спасибо за инфу)))А цепь то менять нужно???

**dra747** » 06 май 2010, 19:15

а у 2 фсай есть ремень грм да? или тож цепь?

**Димон** » 06 май 2010, 20:32

А на 1.6 BSE кто-нибудь сам менял? В книгах написано, якобы двигатель нужно приподнимать - это так или все на много проще? А на на генератор с конд. менять наверное когда имеющийся порвется? Думаю здесь особого "криминала" нет с машиной все равно ничего не случиться.

**E439KT** » 07 май 2010, 08:36

dra747 писал(а):а у 2 фсай есть ремень грм да? или тож цепь?

на 2.0 FSI ремень...

**Dima79** » 09 май 2010, 13:41

на FSI ремень ГРМ+цепь между распредвалами

**PaF** » 06 июл 2010, 15:33

есть статистика? кто на каком пробеге менял ГРМ на 2.0 FSI?
Если нет, давай создадим такую тему, полезная информация, многим я думаю поможет!

**ganzay** » 06 июл 2010, 17:13

PaF писал(а):есть статистика? кто на каком пробеге менял ГРМ на 2.0 FSI?
Если нет, давай создадим такую тему, полезная информация, многим я думаю поможет!

Я на 55т поменял.на нем трещины пошли.Ну и соответственно ролики и помпу,хотя они как новые были,можно было не менять.
А так я думаю на 100т желательно и поменять ремень.

**ganzay** » 06 июл 2010, 17:15

Dima79
Так это что получается-и цепь менять надо??? :shock:

**E439KT** » 06 июл 2010, 17:41

PaF писал(а):есть статистика? кто на каком пробеге менял ГРМ на 2.0 FSI?
Если нет, давай создадим такую тему, полезная информация, многим я думаю поможет!

себе менял на 87 тыс. (без помпы), работа - 4,5 т. (со скидкой), грм - 4,1 т., менял у ОД.

**E439KT** » 06 июл 2010, 17:44

помпу менять не стал, т.к. когда разобрали - люфта на ней практически не было... хотя ОД предлагает конечно-же поменять все, что только поддается замене...

**malina** » 07 июл 2010, 10:08

E439KT писал(а):помпу менять не стал, т.к. когда разобрали - люфта на ней практически не было... хотя ОД предлагает конечно-же поменять все, что только поддается замене...

она стоит недорого! а потомом если что опять все снимать! и не бюджетно

**PaF** » 07 июл 2010, 13:11

malina писал(а):
E439KT писал(а):помпу менять не стал, т.к. когда разобрали - люфта на ней практически не было... хотя ОД предлагает конечно-же поменять все, что только поддается замене...

она стоит недорого! а потомом если что опять все снимать! и не бюджетно

если менять ГРМ раз в 60-70 тыр., помпа в легкую отходит 120-140т.км., так что при повторном замене ГРМ можно уже и помпу менять (цена помпы ~5т.руб.)!

**vvdim** » 14 июл 2010, 23:18

Уж извините за пробел в технических познаниях, подскажите есть ли связь замены грм с заменой масла? просто собрался на днях поменять масло, а через месяц грм с помпой. не придется вместе с заменой ремня и менять по новой масло?

**E439KT** » 15 июл 2010, 13:41

vvdim писал(а):Уж извините за пробел в технических познаниях, подскажите есть ли связь замены грм с заменой масла? просто собрался на днях поменять масло, а через месяц грм с помпой. не придется вместе с заменой ремня и менять по новой масло?

не придется - это независящие друг от друга процедуры...

**andrey_020** » 15 июл 2010, 13:45

vvdim
Судя по двигателям BKP и BSF связи того и другого нет, сливать масло при замене ГРМ на этих моторах не нужно.

**vvdim** » 15 июл 2010, 14:02

спасибо. тогда буду менять маслице...

**andrey_020** » 15 июл 2010, 14:03

E439KT
А вот в моторе М-10 на БМВ 318, чтобы заменить цепь, а там именно она - нужно разобрать пол двигателя, слить масло, снять крышку головки, снять поддон, снять лобовину и только тогда доберешься до цепочки. Вот.

**E439KT** » 15 июл 2010, 15:47

andrey_020
а цепь разве меняется? я думал - она на весь срок эксплуатации...

**andrey_020** » 15 июл 2010, 15:57

E439KT
у меня БМВ 318 1986 года выпуска, пробег почти 500000 км, как Вы думаете для БМВ такой пробег - это сроковый пробег. По немецким меркам срок эксплуатации автомобиля 5-7 лет и всё, после этого машина считается - УТИЛЬ. Эт у нас авто с таким возрастом - это самое то по цене. Вот мы е...мся с этими тазиками пока они не начинают рассыпаться....

**E439KT** » 15 июл 2010, 16:49

andrey_020 писал(а):E439KT
у меня БМВ 318 1986 года выпуска, пробег почти 500000 км, как Вы думаете для БМВ такой пробег - это сроковый пробег. По немецким меркам срок эксплуатации автомобиля 5-7 лет и всё, после этого машина считается - УТИЛЬ. Эт у нас авто с таким возрастом - это самое то по цене. Вот мы е...мся с этими тазиками пока они не начинают рассыпаться....

так после какого пробега рекомендуют менять цепь?

**andrey_020** » 15 июл 2010, 16:52

E439KT
После такого пробега рекомендуют менять машинку, а цепь поменял потому что громыхала сильненько, как на жигулях, когда успокоитель обрывает...

**andrey_020** » 15 июл 2010, 16:53

E439KT
про пассатовские движки с цепями ниче не могу сказать.

**vvdim** » 15 сен 2010, 12:17

наконец-то поменял ремень ГРМ и помпу. Делал при пробеге 98 тыс. у ОД в авто престусе. мастер сказал, что во время поменял, так как уже пошли трещинки. работа встала в 7 тыс.

**Tassap** » 15 сен 2010, 13:24

vvdim
Качественно!

**vvdim** » 15 сен 2010, 13:26

Tassap
Да пипец, с запчастями побегал....

Volkswagen Passat B6 club

Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Re: Замена ремня ГРМ

Кто сейчас на конференции