Какое масло вы льете?

[Свободин]

А сколько литров нужно?

[pashustic]

Свободин
И в дальнейшем советую масло менять в интервале 10000.В вашем двигане как у меня наличие сажевого, он очень к маслу и к топливу брезглив. Последний мой совет замените и топливный фильр, вместе с масленым стоит он недорого, но двигатель скажет вам привет!!

[Babay]

Свободин

Канистры 5 литров точно хватит, даже останется.

[Свободин]

ДА я вот как раз и хотел поменять все фильтра и масло.
А этот сажевый фильтр менять нужно или?

Приходится самому разбираться так как с сервисами тут прям беда.
Официалы в столице ломят немеренных бабок, а частники колпачат жестко.

[Свободин]

А еще они тут разговаривают на странном языке, который не так то просто освоить.
Пуно вама хвала люде за помоч са моима проблемима.
Баш сам задоволен са вашима отговорима.
Мислим да я сам будем често на овом форуму сбог моих питания кои су везены са моим колима)

Как-то так))

[pashustic]

А этот сажевый фильтр менять нужно или?

Сажевый фильтр не меняется при очередном ТО, он служит для очистки отработавших газов дизелей! То есть как бы выразится ЕВРО 4. Более подробно про сажевый фильтр , если уж интересно можете прочитать здесь http://systemsauto.ru/output/soot.html

[Andrey.]

Всем доброго времени суток!
Кто что думает про вот такое масло?
PROFESSIONAL HUNDERT High Tech 5W-40

[Свободин]

Поменял масло (залил Mobil ESP Formula), все фильтры - масляный, топливный, воздушный, поменял передние диски и тормозные колодки, сделал диагностику двигателя и турбины, диагностику всех систем. Встало в 340 евро.
Это нормальная цена?

[prodigu]

1000 км назад залился http://www.motul-product.ru/category/12/65/
товарищ посоветовал, по регламенту проходит 50400, отзывы не плохие.
Видимых изменений нет.
Я не понимаю где народ видит допуск 50400/50700??? Это про дизеля что ли, вроде TSI-цы пишут вот скан с мануала, там написано 50400(longlife) 50200 (не Long)

[azarov]

prodigu

Ты с допуском ничего не перепутал?

[prodigu]

Одобрения производителей автомобилей:

BMW LL-01, GM-Opel LL B-025 (Дизель), MB-Approval 229.5, Porsche A40, Renault RN0700 N°RN0700-10-70, Renault RN0710 N°RN0710-10-43, VW 502 00 – 505 00 (диапазон)

Это то что написано на канистре Motul 8100!


Это есть спецификация что написана в Мануале (см. скан) в книже указано 50400(longlife) 50200 (не Long)

Мотор не дизель у меня 1.8 бензин!
Что не так то?????

[VovaTuf]

Я не понимаю где народ видит допуск 50400/50700??? Это про дизеля что ли, вроде TSI-цы пишут вот скан с мануала, там написано 50400(longlife) 50200 (не Long)

507 00 - это для дизеля с сажевым фильтром (как у меня)

[johnsit]

привет одноклубники! Мучает вопрос, правильно ли я выбрал и залил масло? Движок 1,4 tsi caxa (122л.с.), в мануале на мой движок идет спецификация longlive vw 504 00, 503 00 для не longlive 504 00, 502 00. Я залил castrol edge 5w30 vw 504 00, 507 00. Извините если баян, но нужен конкретный ответ, т.к. после замены движок при первом запуске превратился в дизель... Ищу связь...

[Quattro]

тоже себе залил кастрол 5-30 сразу после покупки. подойдёт то подойдёт, но масло мне показалось не очень. Двиг стал работать громче.

[Babay]

johnsit
Quattro

Все верно. Эти масла более текучие, и пленку оставляют на деталям тонкую из-за этого и более громкая работа двигателя.
Если не дизель и на машине не установлен сажевый фильтр то можно смело лить синтетику с допуском 502/505, например мобил 5-40. но не более, так как тот же мобил 5-50 оставляет толстую пленку и существенно повышает давление в двигателе, что приводит к выдавливанию прокладок и сальников. Да, на 5-50 двигатель работает тихо и ровно, машинка заводится отлично, едет резвее, но давление критическое.
Масла с допуском 504/507 5-30 за ночь полностью сливаются в картер и утром, при первом пуске слышно как колотят гидрокомпенсаторы. У 5-40 такого нет. Да и вообще 504/507 для лонглайф сервиса, который к нашей Раше имеет очень посредственное отношение.
Кастрол очень сильно угарает - этим он мне не понравился, слил его практически сразу.
Мобил горит значительно меньше, но я перестарался с вязкостью, за что и поплатился.
Сейчас на Мотюле Специфик 504/507 - но тракторная работа двигателя уже порядком надоела, хотя он практически не горит.
Буду переходить на мобил супер 3000 с допусками 502/505.

[johnsit]

спасибо Babay, просвятил. Именно этот звук гидриков после долгой стоянки и появился, как только масло поменял. чем грозит этот звук для двигателя? Это плохо? Какое масло и формулу посоветуешь тогда лить в 1.4 tsi?

[Babay]

johnsit
Чревато это заменой гидриков, так как на сухую они убиваются.
Я буду лить Мобил Супер 3000 с 502/505. У меня нет сажевика. По идее у тебя его тоже нет, так что лей такое же.
Я с мастером у ОД консультировался, он сказал что для бензиновых особой разницы нет, главное чтобы качественное было.
Звонил в представительство Мобил, с ними разговаривал, они посоветовали для моего двигателя либо Мобил ЕСП формула или Мобил Супер 3000.
Народ тут хвалит каждый свое. Я говорю при те, которые сам опробовал.

[johnsit]

сегодня вечеркоом товарищ встречаюсь с таким же движком как у меня, он приедет с ТО, сказал что залили кастрол профешинал едж какой то, вечером покажет мне и я отпишусь что да как. У него ничего не бренчит, не рычит, не дизелит...

[johnsit]

встретился, посмотрел вот оно: Castrol EDGE Professional OE 5W30 VW 502 00/505 00/505 01
кто подскажет аналоги Cfstrol'a ? нет у нас такого масла в городе

[Babay]

johnsit

Я же уже писал, любая синтетика с вязкостью не более 5-40.
Допуски 502/505 или 504/507.
А кастрол горит как сволочь, замучаешься его доливать.

[Quattro]

johnsit
Quattro

Все верно. Эти масла более текучие, и пленку оставляют на деталям тонкую из-за этого и более громкая работа двигателя.
Если не дизель и на машине не установлен сажевый фильтр то можно смело лить синтетику с допуском 502/505, например мобил 5-40. но не более, так как тот же мобил 5-50 оставляет толстую пленку и существенно повышает давление в двигателе, что приводит к выдавливанию прокладок и сальников. Да, на 5-50 двигатель работает тихо и ровно, машинка заводится отлично, едет резвее, но давление критическое.
Масла с допуском 504/507 5-30 за ночь полностью сливаются в картер и утром, при первом пуске слышно как колотят гидрокомпенсаторы. У 5-40 такого нет. Да и вообще 504/507 для лонглайф сервиса, который к нашей Раше имеет очень посредственное отношение.
Кастрол очень сильно угарает - этим он мне не понравился, слил его практически сразу.
Мобил горит значительно меньше, но я перестарался с вязкостью, за что и поплатился.
Сейчас на Мотюле Специфик 504/507 - но тракторная работа двигателя уже порядком надоела, хотя он практически не горит.
Буду переходить на мобил супер 3000 с допусками 502/505.

Да вот тоже думаю про супер 3000, недорого и доступно.
кстати о 5-50 - действительно, что допуска у мобила нет. за то например ликви моли 5-50 имеет так что и про него тоже думаю)

Пытаюсь логически разобраться, какое масло быстрее горит. в физике процесса не силён. всё же более толстая масл плёнка, по идее, должна больше гореть))

[andruxa77]

Проехал 7000 км на мобиле 3000 5w-40 с 502 допуском, масло как масло, недорогое, каких-то изменений в работе двигателя после кастрола не заметил, с моими пробегами не вижу смысла заливать лонглайф + 2 года не менять масло тоже нет желания, лучше подешевле и почаще. Хотя для зимы по идее лучше 5W-30? Кстати вроде сказали что для нелонглайфа пойдет и неоригинальный фильтр, кто ставил-как полет? Конечно есть желание попробовать "самое лучшее масло", но не верю что двигатель будет заметно тише/лучше работать на мотюле/ликви моли и т.д., хотя попытка не пытка.

[johnsit]

johnsit

Я же уже писал, любая синтетика с вязкостью не более 5-40.
Допуски 502/505 или 504/507.
А кастрол горит как сволочь, замучаешься его доливать.

У меня сейчас кастрол 504/507 залит, если на такой же кастрол поменяю но с допуском 502/505/505 01, я разницу не почувствую? в чем разница 502/505/505 01 и 504/507?
PS: у меня масло не жрет вообще даже после 10000км (3 раза тьфу), я хочу победить звук гидриков... звук появился как поменял на 504/507

[andruxa77]

Вроде как 504/507 разработали чтобы межсервисный интервал увеличить до 30000 км? У кастрола походу плата за бренд неплохая получается, 502 кастрол стоит на порядок дороже мобила и прочих, неужели он настолько лучше? Спрашивал у дилера возможность заливки 502 кастрола,разница незначительная получается с 504 по цене. Сказали что такое масло они только в коммерческие авто заливают, а так 504 кастрол и следующая замена через 30000 км или через 2 года. Для себя решил по старинке менять раз в год, пробег получается около 10 тык. и наверное нет смысла заливать 504 масло при своевременной замене. Про лонглайф сервис и замену через 30000 км даже не знаю нормально это при соответствующем масле или нет.

[KSN]

Добрый день! Есть желание перейти на MOTUL SPECIFIC VW 504.00-507.00 5w30, щас езжу на MOBIL 1 5w50
Чем это мне может обернуться? и стоит ли вообще переходить?

Машина в подписи.

Заранее спасибо за советы!