Замена ремня ГРМ

[MMMAx]

Была бы подпись а еще лучше VIN, можно было бы больше вариантов предложить. А так 1 место VAG 2 место SKF, а вот Graf (где то на форуме уже было) даже не связывался бы с таким гавном. По роликам и ремням - я лично только за VAG original тут экономика ни к чему. Выше лично мое мое мнение, так как никогда не имел проблем с мотором с таким подходом.

U menja skora zamena GRM, shas stoit orginaljnie rimni, potomu shto ih nerazu nemenal.. Shas skora 180t.km. I nado menjatj, dumaju stafitj SKF.
Mozhet prishlju v PM VIN kod i posavetuesh shto stavitj..
Motor 125 kw D, DSg (6).

Sent from my E2303 using Tapatalk

[BerserkRD]

Была бы подпись а еще лучше VIN, можно было бы больше вариантов предложить. А так 1 место VAG 2 место SKF, а вот Graf (где то на форуме уже было) даже не связывался бы с таким гавном. По роликам и ремням - я лично только за VAG original тут экономика ни к чему. Выше лично мое мое мнение, так как никогда не имел проблем с мотором с таким подходом.

U menja skora zamena GRM, shas stoit orginaljnie rimni, potomu shto ih nerazu nemenal.. Shas skora 180t.km. I nado menjatj, dumaju stafitj SKF.
Mozhet prishlju v PM VIN kod i posavetuesh shto stavitj..
Motor 125 kw D, DSg (6).

Sent from my E2303 using Tapatalk

Если можно пишите на русском, с трудом разобрать можно)))
SKF по опыту покупок моих нескольких вроде делает норм. подшипниковые узлы (ставил ступицы и перепрессовывал подшипники на двух своих авто), но это не такие ответственные узлы как ролики ГРМ. А вот ремни я всегда буду советовать только оригинал, список аналогов по VIN выложу если скажете, но по нему может кто из форумчан подскажет какой комплект хороший.

[алексей на пасатижах]

Сегодня поменял ГРМ .Доволен как слон Всё получилось с первого раза. Поставил ролики ina, ремень contitech, помпу hepu. Покупал всё по отдельности не комплектом . Обошлось в 12500р.С машины снял такие же детали тех же фирм(оригинал). Спасибо форуму за помощь в подборе запчастей.

[Сергей.Л]

Сегодня поменял ГРМ .Доволен как слон Всё получилось с первого раза. Поставил ролики ina, ремень contitech, помпу hepu. Покупал всё по отдельности не комплектом . Обошлось в 12500р.С машины снял такие же детали тех же фирм(оригинал). Спасибо форуму за помощь в подборе запчастей.

Менял сам?

[Александр332vk]

andrei7077 писал(а):
Александр332vkА вы попробуйте не фиксировать насос и поймете все. Вы не шкив фиксируете, а выступ на тнвд , который и определяет момент впрыска
Да совершенно точно подмечено, только хотел сказать)). Ведь зубчатые шкивы (по 3 болта) даже отпускаются при выставлении, при этом сами валы остаются зафиксированными
Ребята, че за бред Вы несете? Мотор СВАВ а не ВКР ! У ВКР насос форсунка а СВАВ топливная рампа! И момент впрыска топлива в цилиндр на СВАВ поступает от датчика коленвала !!!

[Александр332vk]

И заметьте что насос (ТНВД) на моторе СВАВ создает необходимое давление в топливной рампе!!! А не момент впрыска.

[алексей на пасатижах]

Да сам менял в гараже. Сын помогал новый ремень натянуть,т.к. одному неудобно.На станции просят 7 000р. в среднем. В моём случае победила ЖАБА.

[Сергей.Л]

Да сам менял в гараже. Сын помогал новый ремень натянуть,т.к. одному неудобно.На станции просят 7 000р. в среднем. В моём случае победила ЖАБА.

Да за 7 тыр жаба задушит!!!
Я на следующий год тоже хочу менять.И тоже сам.
Вопрос: колен вал и распред вал стопорил приспоблениями?

[Daniliv]

BMP Сам менял и выставлял зажигание.

[алексей на пасатижах]

Распредвалы стопорил сверлами -6 мм. Колено пометил перед снятием ремня маркером в отношении к выступу на картере сверху. Затем снял ремень и понеслась. Зажигание выставил раза с шестого в ноль.Самый гемор был со снятием переднего обводного ролика (спасибо лебёдке выручила).

[Сергей.Л]

А что там так тяжело его снять,этот ролик?что нужна помощь лебёдки.
Я хочу для колена сделать стопор. У меня чертёж есть,а на работе станок с чпу.так что колено собираюсь тоже стопорить.
А почему угол опережения впрыска с шестого раза выставил? Сложно?

[Daniliv]

Сложного не чего нет, двигать доли миллиметра, затянул завел Васю подкинул, смотришь угол и пока не выставишь
Я где то тоже с шестого раза но в ноль выставлять задачи не было

[алексей на пасатижах]

Без лебёдки не получится подвесить двигатель.А сложность в том , что ролик этот прикручен через левую опору двигателя.И для того чтобы поменять его и натяжной ролик , необходимо открутить и опустить вниз кронштейн крепления двигателя к опоре. Сразу скажу что машину не домкратил и колесо левое не снимал, а просто вывернул вправо до упора. С чувством , с толком и расстановкой процесс занял около шести часов.

[Сергей.Л]

Без лебёдки не получится подвесить двигатель.А сложность в том , что ролик этот прикручен через левую опору двигателя.И для того чтобы поменять его и натяжной ролик , необходимо открутить и опустить вниз кронштейн крепления двигателя к опоре. Сразу скажу что машину не домкратил и колесо левое не снимал, а просто вывернул вправо до упора. С чувством , с толком и расстановкой процесс занял около шести часов.

А теперь понял...для чего лебёдка нужна была.

[morpeh]

Я менял на донкратах. В подушке есть один неудобный болт. Откручивал его через отверстие. Оно под подкрылком находится. Фиксировал приспособой. С первого раза все встало в 0.

[LeXaG393]

Даже с приспособами выставить точно может не получиться. Совет: перед снятием ремня посмотри шнурком показания по рассинхронизации валов. После сборки проверь и, если что, подкорректируй шестерней.

[BerserkRD]

Даже с приспособами выставить точно может не получиться. Совет: перед снятием ремня посмотри шнурком показания по рассинхронизации валов. После сборки проверь и, если что, подкорректируй шестерней.

У меня до замены было -2.3 градуса, после выставления, когда фиксатор КВ и 2 фиксатора РВ (сверла на 6 мм) -выходили "свободно" было 0,0. Так что не зря инженеры придумали эту систему проверки.
Вообще долго и много конечно я сделал оборотов КВ, прежде чем после фиксации КВ 2 фиксатора входили свободно после любого количества проворотов, зато получил ноль. А теперь думаю, что если б был минус в пределах градуса, или чуть зещемило бы один из верхних фиксаторов, не стал бы натяжной ослаблять а так и оставил бы.
В след раз так и сделаю. А так если сам вася пишет, что от -6 до 6 диапазон показаний, но это наверное совсем крайние пределы.

[Александр332vk]

Сергей Л. чего Ты паришься по поводу выставления впрыска топлива? У нас мотор СВАВ!!!! У них ВМР!!! То есть насос-форсунки а у нас "Комон рейл"! Ни чего выставлять не нужно, есдинственное что важно так это зафиксировать коленвал - все! С распредвалом тоже просто сверло на 6мм через шкив распредвала попасть в отверстие в головки....вот и все! А да, под мотор ставишь обыкновенный ромбический домкрат через доску (что бы поддон не повредить) и сложного нет ни чего...больше разборки...

[andrei7077]

Можно и без фиксаторов поменять , на нижней крышке грм и на шкиве есть выемки. После сборки их совместите и разрезной шестерней угол отрегулируете.

[zubayr77]

Выставив 0 не смог даже завести. Выставил -2 на двух машинах ,двигатель BMP

Отправлено с моего SM-N9005 через Tapatalk

[Сергей.Л]

Сергей Л. чего Ты паришься по поводу выставления впрыска топлива? У нас мотор СВАВ!!!! У них ВМР!!! То есть насос-форсунки а у нас "Комон рейл"! Ни чего выставлять не нужно, есдинственное что важно так это зафиксировать коленвал - все! С распредвалом тоже просто сверло на 6мм через шкив распредвала попасть в отверстие в головки....вот и все! А да, под мотор ставишь обыкновенный ромбический домкрат через доску (что бы поддон не повредить) и сложного нет ни чего...больше разборки...

Насос что не нужно фиксировать?

[х806хр]

Насос что не нужно фиксировать?

Нужно, я только коленвал не фиксировал из-за отсутствия фиксатора - Пометил маркером, аккуратно старый ремень снял и новый аккуратно одел спомощью помошника.

[Сергей.Л]

Насос что не нужно фиксировать?

Нужно, я только коленвал не фиксировал из-за отсутствия фиксатора - Пометил маркером, аккуратно старый ремень снял и новый аккуратно одел спомощью помошника.

И на распредвале и на насосе свёрла диаметром 6мм использовал?

П.С.Приспособление для коленвала я изготовлю,не проблема,у меня чертёжик есть...так что...сварганю!

[х806хр]

Сергей.Л
Да, свёрла 6мм оба, а сприспособой для коленвала вообще сказка

[х806хр]

Ребят, кто-нибудь подскажет как метка натяжного ролика должна стоять. Менял грм год назад, сейчас метка стоит как на фото, при заглушенном и на холостых оборотах, но когда добавить обороты двигателя - Становится строго посередине. Вопрос - Это норма или нет?