Какое масло вы льете?

[Юра Криков]

vanches76
Где делаешь масл. сервис?

[krebsi]

VW в настоящее время рекомендует это масло (фото). Его и Пежо рекомендует лить в свои новые моторы. Я его уже три года заливаю в пыжика 208, на котором жена ездит.

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[Юра Криков]

VW в настоящее время рекомендует это масло (фото). Его и Пежо рекомендует лить в свои новые моторы.

Смелое заявление

[krebsi]

Смелое заявление

Почему? Я только констатировал факт [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[Myca]

VW в настоящее время рекомендует это масло (фото)

Они и кастрол в свое время рекомендовали)

[oowoo]

Смелое заявление

не то слово!

Почему?

потому что французский Пежо рекомендует французский Тотал.
Сходу подскажите долгоиграющие двигатели Пежо, они вообще есть?

VW в настоящее время рекомендует это масло

кто заплатит VW-ну бабки того он и будет рекомендовать

VW в настоящее время рекомендует это масло (фото). Его и Пежо рекомендует лить в свои новые моторы

а если серьёзно летом в +40 на таком масле под Краснодаром мотор будет звенеть от жидкой смазки, а зимой в ЯНАО в -40 владелец нормально не заведёт машину потому что оно слишком густое. Многое зависит от региона эксплуатации

[krebsi]

Вряд ли мотор на 5W30 звенит больше чем на 5W40. Во всяком случае человеческое ухо эту разницу точно не заметит. То же самое и с запуском двигателя в холодных регионах. Вы заводили когда нибудь машину при -50°C и ниже? Поверьте, там Вы разницу между 5W40 и 5W30 абсолютно не заметите и машину как нибудь но заведёте. С органикой конечно шансов мало...

[vanches76]

Юра Криков
В Экспрессе на Ленинградке.
за ними, конечно, надо смотреть, но в целом мне удобно и по деньгам вменяемо.

[oowoo]

Вряд ли мотор на 5W30 звенит больше чем на 5W40

это спросите у любого толкового владельца КИА/Хенде. Там кто не слез с рекомендованного 5W30 тот после 100-150 тыс. попал на капиталку. Интернет трещит от вопросов что не так с их моторами 1,6-2,0 а суть часто лежит на поверхности. Конструкторские просчёты не в счёт.

Вы заводили когда нибудь машину при -50°C и ниже? Поверьте, там Вы разницу между 5W40 и 5W30 абсолютно не заметите и машину как нибудь но заведёте

заводил и не раз. Без толковой автономки или паяльной лампы ни 1 мотор при подобной температуре нормально не заведётся какое бы масло в него залито не было. Одно НО: более жидкое текучее масло проще прокачать по системе ничего не разорвав. И масла при диких минусах стараются лить вязкости не выше 0W- или вообще спец.жидкости.

===============

Можете заливать хоть рафинированную Олейну, это ваше дело, но при определённых условиях лить универсальную вязкость 5W-30 будет неправильно.
Укажите регион проживания

[Александр332vk]

Эх - хорошо сказано! Без толковой автономки или паяльной лампы ни 1 мотор при подобной температуре нормально не заведётся какое бы масло в него залито не было.
А ведь тако оно и есть...и для чего в минус 50 насиловать стартер и все остальное

[oowoo]

Александр332vk, привет

и для чего в минус 50 насиловать стартер и все остальное

это исключение, при таких температурах и ниже обычно редко кто куда даже ездит, вся дежурная техника стоит молотит на самообогреве (иначе не заведётся), да и ехать получается не сразу: резина на колёсах застывает и становится "квадратная" + мосты, карданы, раздатки ничем ведь не обогреваются... ну а если самый край и нужно куда то врубаешь 1 передачу и несколько км плетёшься раскатывая машину чтоб появился хоть какой накат.
Самое интересное что ниже -50-60 не работает толком вообще никакая обычная техника, кроме..... человека! И никакое масло не нужно Одеваешь фуфайку, валенки, шарф на лицо и несколько пар рукавиц и попёр работать за кран, экскаватор, бульдозер и т.д. Севера они такие )

[oowoo]

в качестве эксперимента 2 раза по 10 т.км заливал в насос-форсуночный мотор это

это тот же самый Liqui Moly только чуть дешевле. Масло практически не уходит на угар, не дымит, и под клапанной крышкой от него всё чистое без желтизны.
На допуски давно забил т.к. выпуск прямой; есть 502/505 и этого достаточно.
Но за последний месяц эта 4л канистра нехило так подорожала

[krebsi]

это спросите у любого толкового владельца КИА/Хенде. Там кто не слез с рекомендованного 5W30 тот после 100-150 тыс. попал на капиталку. Интернет трещит от вопросов что не так с их моторами 1,6-2,0 а суть часто лежит на поверхности. Конструкторские просчёты не в счёт.

Может быть дело у них не в рекомендованом 5W30, а в самом масле? Корейца не разу не имел...

заводил и не раз. Без толковой автономки или паяльной лампы ни 1 мотор при подобной температуре нормально не заведётся какое бы масло в него залито не было.

Совершенно верно. И в -30°С Вы не заметите разницу между 5W30 и 5W40 при запуске мотора.

Укажите регион проживания

Европа, Германия. Что это меняет?

[krebsi]

Самое интересное что ниже -50-60 не работает толком вообще никакая обычная техника, кроме..... человека!

Приятно слышать, похоже Вы это тоже не с чьих то слов знаете, а на себе испытали.
С 1982 по 1996 работал в Якутии потом на Тюменьском Севере.

[Юра Криков]

заводил и не раз. Без толковой автономки или паяльной лампы ни 1 мотор при подобной температуре нормально не заведётся какое бы масло в него залито не было. Одно НО: более жидкое текучее масло проще прокачать по системе ничего не разорвав. И масла при диких минусах стараются лить вязкости не выше 0W- или вообще спец.жидкости.

+

[Александр332vk]

Александр332vk, привет
это исключение, при таких температурах и ниже обычно редко кто куда даже ездит, вся дежурная техника стоит молотит на самообогреве (иначе не заведётся), да и ехать получается не сразу: резина на колёсах застывает и становится "квадратная" + мосты, карданы, раздатки ничем ведь не обогреваются... ну а если самый край и нужно куда то врубаешь 1 передачу и несколько км плетёшься раскатывая машину чтоб появился хоть какой накат.
Самое интересное что ниже -50-60 не работает толком вообще никакая обычная техника, кроме..... человека! И никакое масло не нужно Одеваешь фуфайку, валенки, шарф на лицо и несколько пар рукавиц и попёр работать за кран, экскаватор, бульдозер и т.д. Севера они такие )

Ну так то да....НО на настоящих Северах вся техника стояла в теплых боксах....в свое время даже воду не сливали...но это было "золотое время застоя" а теперь кто как может и в основном техника молотит 12/12....тоесть круглосуточно.

[krebsi]

Ну ни везде так было. Это только когда на ремонте стояли. А вот когда крупная поломка и до тёплого бокса 500 - 700 километров, то всё делалось под низким, холодным небом на улице.

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[Руперт]

это тот же самый Liqui Moly только чуть дешевле.

Ага, а Газпром это тот же Лукойл. Я сколько лет на Ликви езжу, о том, что Вы пишите не слышал и моторист мой тоже, а у него между прочим опыт работы 30 лет.

[ВанГог]

Ага, а Газпром это тот же Лукойл. Я сколько лет на Ликви езжу, о том, что Вы пишите не слышал и моторист мой тоже, а у него между прочим опыт работы 30 лет. Ликви Моли это известный уважаемый и качественный бренд, а это - непонятно что.

Сейчас просто модно слияния проводить, те же производители автомобилей уже давно перемешались по владению акциями, но тем не менее у одного владельца разные бренды котируются по-разному.

[oowoo]

Ага, а Газпром это тот же Лукойл

с какого вдруг перепоя?

Я сколько лет на Ликви езжу, о том, что Вы пишите не слышал и моторист мой тоже, а у него между прочим опыт работы 30 лет. Ликви Моли это известный уважаемый и качественный бренд, а это - непонятно что.

без обид но не зная вас и вашего моториста, как вы оба работаете и что из себя представляете я могу сделать о вас обоих абсолютно аналогичное сравнение.
Перед тем как писать ерунду хотя бы потыкайте интернет что такое завод Meguin, где его производят и из чего.

Вам по факту сказали что это неплохое масло на котором проехал 20 тыс. а вы даже не удосужились посмотреть существует ли оно

[boroda II]

Вот смысл писать о масле, которое официально не ввозится , стоит так же как Ликви Моли. И при этом Ликви Моли еще владеет этим заводом, а не наоборот.
Стояло бы оно в гастрономе рядами другой был бы разговор.
Пусть оно даже не плохое, но таких же неплохих еще полно.
При том что в самой Германии много куда льют Шелл.
Я лью Ликви 4100 и 4200 . 4100 в атмосферник и 4200 в турбосвистелку. Всегда есть в наличии и всегда одного качества.

[oowoo]

Вот смысл писать о масле, которое официально не ввозится

продаётся во многих интернет-магазинах и на заказ. Вбиваешь артикул 4355, выбираешь марку и вуаля. На полки его не выставляют ровно так же как и не особо раскрученные масла типа Aral, Eni, Fuchs, Eurol, Neste и им подобным. Да и смысл выставлять если по сарафанному радио ровно аналогично вещают что переоцененный Ликви Молли или ржущийся на угар Шелл - чуть ли не идеал?!

При том что в самой Германии много куда льют Шелл

нашли на кого равняться. В Бургундии и ездят до 30 тыс. без замены, там так выгодно, а после 100 тыс. сплавляют машины на Восток, где их покупают русские с вопросом "мотор весь в говне, какое лить масло?"


Больше в теме маслосрача не засвечусь. Покупаешь, ездишь, пишешь о результате и начинается: один заявляет что такого не существует, второй что оно не продаётся....

[krebsi]

На полки его не выставляют ровно так же как и не особо раскрученные масла типа Aral, Eni, Fuchs, Eurol, Neste

У меня такое ощущение, что Вы тут не особо разбираетесь, а бы что то написать.
Aral очень даже раскрученное масло. Я минимум 10 лет только его и заливаю во все автомобили которые приходится обслуживать в семье.
PS: Реклама на ТВ не всегда соответствует действительности, к сожалению.

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[boroda II]

продаётся во многих интернет-магазинах и на заказ. Вбиваешь артикул 4355, выбираешь марку и вуаля. На полки его не выставляют ровно так же как и не особо раскрученные масла типа Aral, Eni, Fuchs, Eurol, Neste и им подобным. Да и смысл выставлять если по сарафанному радио ровно аналогично вещают что переоцененный Ликви Молли или ржущийся на угар Шелл - чуть ли не идеал?!
нашли на кого равняться. В Бургундии и ездят до 30 тыс. без замены, там так выгодно, а после 100 тыс. сплавляют машины на Восток, где их покупают русские с вопросом "мотор весь в говне, какое лить масло?"


Больше в теме маслосрача не засвечусь. Покупаешь, ездишь, пишешь о результате и начинается: один заявляет что такого не существует, второй что оно не продаётся....

Бургундия во Франции. В Германии Бавария, но это неважно.
Во Франции и Италии масло могут вообще никогда не менять. А лонглайф в 20-30 тыс. норма там оправданная, потому как в первую очередь срок службы масла зависит от топлива и длительности поездок. Меньше остановок - больше ресурс.

Масла которые ты назвал "не особо раскрученными" стоят у нас на витринах магазинов. Еще один критерий выбора масла это география и наличие магазинов. На дальнем востоке ассортимент будет очень сильно отличатся от средней полосы. Количество азиатских марок там будет в разы больше. Да и выбирать лучше то, что можно без заказов и ожиданий купить, когда нужно 1л на доливку. Хотя я масло обычно заказываю, но просто так дешевле.
Так что ты зря про не продается, у нас разные ассортименты товаров и разные климатические условия. А то что твое масло дешевле, так оно не совсем так. Ликви Моли ближайший это Liqui Moly Top Tec 4100 5W40 и сейчас посмотрел он стоит дешевле . https://www.moly-shop.ru/product/megol5W-40 там же где и твое продается.

[krebsi]

Я ещё добавлю. Не пользоваться Longlife это, на мой взгляд, даже в России большая ошибка. Плохие дороги ни коим образом на моторесурс не влияют. Если грунтовых дорог много, меняйте чаще воздушный фильтр. Инженеры не зря свой хлеб едят и придумали Longlife. Я помню на БАМе нам специально привозили SAE-30 исключительно для Магирусов и Като (экскаватор), но сильно часто его там тоже не меняли... А пахал тот Магирус вдвое больше чем КРАЗ из Кременчуга. Впрочем это вообще не машина, если честно...

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk