Всем пьезоТрактористам ЧИТАТЬ!

[Shnurok]

BMP

[slavik049]

BMP

Ну радуйтесь все норм у вас!

[Shnurok]

Я и так радуюсь взял passat и не могу нарадоваться но мы же люди русские халяву любим.

[kotik636]

Сегодня ОД поставил диагноз: всему виной сажевый фильтр, типа засорение в 70% влияет на вибрацию при разгоне. Я говорю, мол, почему тогда на 1ой и 2ой передачи он не проявляет себя. На что они развели руками и пообещали завтра разобраться.
Есть какие нибудь мысли на этот счет?

[pashustic]

типа засорение в 70% влияет на вибрацию при разгоне.

Прожги его принудительно до 0 и сравни! Вот тебе и ответ!

[Kochanovol]

Сегодня ОД поставил диагноз: всему виной сажевый фильтр, типа засорение в 70% влияет на вибрацию при разгоне. Я говорю, мол, почему тогда на 1ой и 2ой передачи он не проявляет себя. На что они развели руками и пообещали завтра разобраться.
Есть какие нибудь мысли на этот счет?

Вам поставили новые форсунки, но к сожалению кривовато! Причем, в буквальном смысле! )))
Давольно частый случай из моей практики. Людей разводят на что угодно, только не на то , что у них происходит. Встречал тех кто , с этой проблемой менял маховики и даже ДСГ, но симптомы не пропадали.
Все дело в том, что "кривая" установка форс вызывает неплотность и негерметичность на посадочном седле форсунки, в ГБЦ. Из-за этого, компессия мотора под нагрузкой, вызывает подвоздушивание топливной магистрали в ГБЦ. Возникающая неоднородность топлива приводит к дерганью мотора.
ВАГ-КОМ и ВАСЯ, в таких случаях, ошибок не дает.
К сожалению, кривая установка форсунок и их последующая протяжка, часто приводит к деформации посадочного седла форсунки в ГБЦ.
Отсюда два сценария лечения болячки:
1) Легкий(если повезет) - правильная переустановка форсунок.
2) Затрудненный(если первый способ не помог),- выявление дефектов на ГБЦ, правка и притирка посадочных седел специальными фрезами и притирочными оправками, а затем уже, правильная установка форсунок.
Кому нужна помощ или консультация, по данному вопросу, -звоните. 89127577580 Олег, г.Ижевск.
К сожалению, на этом форуме я бываю редко. Постараюсь бывать чаще! ))

[slavik049]

Kochanovol
Очень грамотно расписали (для меня все понятно)...только есть одно НО....как доказать что этот косяк именно ОД ???Ведь при последующей эксплуатации только хуже будет !А гарантию они не дают на них. И скажут потом ...фигня вышла
И сомневаюсь что заставить их можно на переустоновку форс ....А сам в сервисе (который найти еще нужно)могут и хуже воткнуть ...
Так мысли в слух .....

[Kochanovol]

Был в Лисках и Алексеевке, буквально на прошлой неделе. ))) Знал бы о вашей беде, можно было бы все устранить на месте.)))
Бодайтесь с оффициалами. Где ваша собаказарыта, я вам подсказал.

[Kochanovol]

Диагностика этой проблемы довольно простая.
Ставите, в шланг обратки, идущий от двигателя к картриджу топливного фильтра, прозрачную вставку(например кусок прозрачного ПВХ шланга). Заводите мотор и, газуя, смотрите на вставку. Если в ней будет идти пена или пузыри воздуха, то - это, именно, тот случай. Топливо в обратке должно быть однородным.

[Kochanovol]

Хреново в этой ситуации только одно, что простая переустановка форсунок часто не дает положительного эффекта. ГБЦ из аллюминиевого сплава, а форсунка своим посадочным конусом, при кривой посадке, и протяжке крепежных болтов, деформирует посадочную фаску на седле, в ГБЦ.
Часто требуется притирка посадочных поверхностей. Это, давольно трудоемкая вещь, типа притирки клапанов.
Ни один оффициал, не делает эту операцию.
У них все, на уровне замены агрегата, целиком. Деньги, при этом, клиентские. )))

[slavik049]

Kochanovol
Спосибки за наводку Мне вот тоже не давно ставили новые .....вроде как не наблюдаю изменений в работе как и раньше но на заметку взял!
Не подскажете в кратце как правильно отрегулировать болт на коромысле форсе?

[valent77]

Для притирки, еще и голову наверно снять надо ?

[slavik049]

Для притирки, еще и голову наверно снять надо ?

В обязательном порядке!

[kotik636]

Kochanovol спасибо большое. Щас позвоню ОД скажу чтоб смотрели внимательнее.

[kotik636]

Kochanovol
Спосибки за наводку Мне вот тоже не давно ставили новые .....вроде как не наблюдаю изменений в работе как и раньше но на заметку взял!
Не подскажете в кратце как правильно отрегулировать болт на коромысле форсе?

тут все описано:

[Kochanovol]

Для притирки, еще и голову наверно снять надо ?

Я не снимаю голову выполняя притирку. Конечно, нужен навык, аккуратность и инструмент.
Навык включает в себя различные нюансы.)))

[kotik636]

Для притирки, еще и голову наверно снять надо ?

Я не снимаю голову выполняя притирку. Конечно, нужен навык, аккуратность и инструмент.
Навык включает в себя различные нюансы.)))

Позвонил мастеру и рассказал всё, он меня поблагодарил за инфу. Вопрос: смогу ли я сам увидеть следы повреждения гбц на "глаз" если сниму форсунки???

[Vladdark]

Забавно, хотел записатся на акцию, позвонил офицалам, а мне пробили вин и сказали, что моя машина эту акцию уже прошла.

[kotik636]

Диагностика этой проблемы довольно простая.
Ставите, в шланг обратки, идущий от двигателя к картриджу топливного фильтра, прозрачную вставку(например кусок прозрачного ПВХ шланга). Заводите мотор и, газуя, смотрите на вставку. Если в ней будет идти пена или пузыри воздуха, то - это, именно, тот случай. Топливо в обратке должно быть однородным.

Получается воздух попадает по этой схеме:

[adezik]

Помогите. промыл заслонку на СВВВ после этого горит чек, моргает спираль. Что делать????

[pashustic]

промыл заслонку на СВВВ после этого горит чек, моргает спираль. Что делать????

Считать ошибки перво наперво. Мот разъем забыл поставить!

[slavik049]

Помогите. промыл заслонку на СВВВ после этого горит чек, моргает спираль. Что делать????

Подрубай шнур и все станет ясно!

[adezik]

промыл заслонку на СВВВ после этого горит чек, моргает спираль. Что делать????

Считать ошибки перво наперво. Мот разъем забыл поставить!

Да забыл поставить разьем на заслонку, завел, спираль потом чек, потом еще и сажевый загорелся. Шнурка нет, к диагносту в четверг попаду.

[andrei7077]

Ошибки скинь и все пройдет

[valent77]

Диагностика этой проблемы довольно простая.
Ставите, в шланг обратки, идущий от двигателя к картриджу топливного фильтра, прозрачную вставку(например кусок прозрачного ПВХ шланга). Заводите мотор и, газуя, смотрите на вставку. Если в ней будет идти пена или пузыри воздуха, то - это, именно, тот случай. Топливо в обратке должно быть однородным.

Получается воздух попадает по этой схеме:

форсаd.jpg

Чего то у меня сомнения закрадываются, как форунку толщиной больше большого пальца в глубокое отверстие можно криво поставить ?
По мимо конуса там еще пару резинок подсос воздуха держат.