Re: Сажевый фильтр

[Ромати]

Еще раз благодарю за совет,разогнал машину до 180км, прокатился в таком режиме минут 5 и все пропало !!!

[PAMA]

Еще раз благодарю за совет,разогнал машину до 180км, прокатился в таком режиме минут 5 и все пропало !!!

для сведения - не обязательно рисковать правами и здоровьем на таких скоростях
достаточно просто включить спорт режим и покататься по городу с ускорениями
ни или на 3-ей передаче по трассе рвануть

[npocto]

Нет, принудиловка пойдёт если на аварийном режиме стоит?

мне пробовали сделать принудительно в аварийном режиме когда датчик уже поменяли, но не хрена не вышло. сказали только вырезать

[ИльяVW-TDI]

а у меня тоже был аварийный режим! когда приехал, к ОД делали принудительную регенерацию.. машину приподняли на подъемнике и вперед!!! 100 км/час 5 -я скорость, и с помощью ваг кома это дело запускается!!! p.s. было сажи 76 грамм как щас помню

[kaver]

Привет всем, сегодня зашел на форум и обнаружил еще одного с проблемой сажака и решил написать пост один раз для всех, т.к. проходил эту процедуру сам.Я не буду расписывать что и как для чего предназначен сажевик. приступлю сразу к делу.
В большинстве случаях сажевый фильтров вырубает наша солярка!!!
Сажевый фильтр требует эксплуатации топлива ЕВРО 4 или ЕВРО 5, а тк большинство заправок у нас ЕВРО 3. то это одна из главных проблем.!!!
После удаления сажака можете хоть сливать солярку с мусоровоза, который утром у подъезда забирает мусор.

1.Симптомы заболевания
-теряется тяга, обороты не больше 3000
-загорается лампочка CHEK ENGENE
-загорается лампочка свечей накаливания (спиральки)
-загорается лампочка выхлопной системы
После такого комплекта 100% у вас проблемы с сажаком.
2.Лечение
Вам поможет только удаление раз и навсегда забыть об этой проблеме, т.к. регенерации вас не спасут через 4-9 тыс опять загорится чек и сажак,
физическое удаление 5 000 р прошивка 8 000р итого 13 000
время от 2 часов до 6 зависит от мотора и версии прошивки
у меня двигатель CBAB (снимали опоры) и прошивка 17 (последняя) возились долго примерно часов 5-6.
3.Вывод.
Удаление сажевого фильтра ни как не влияет на работу двигателя, расход топлива не увеличивается, ни один технический параметр автомобиля не теряет заводских свойств.

P.S.Я Удалил проехал 5 000 км... Пока все отлично и думаю дальше все будет так же.

[kolumb]

Комрады, кто удалял, указывайте где, пригодится.

[kaver]

забыл написать делал все в ВАГ-СЕРВИС на волгоградке (это не рекламма)

[kaver]

Прежде чем удалять обзвонил 30 контор цены от 15 до 40))) Хотя все делают одну и ту же процедуру.

[kolumb]

Комрады! Вот она сила случайности, или перехвалил попросту! Только вчера писал что сажевик меня пока не беспокоит, и вот оно, сегодня утром он меня уже беспокоит . Опишу ситуацию: еду утром на работу, расстояние примерно 6 км, еду рано, пробок нет, но переулками, еду не особо быстро, 40-60 км/ч. Машина ведёт себя как обычно ни каких признаков для волнения, и тут, примерно на середине пути, раздаётся звуковой сигнал и загорается на панельки значок сажевика, больше ни каких знаков, но поведение машины при этом не меняется. Доезжаю до работы, примерно 3-4 км, после произошедшего, глушу авто, завожу и эво, ни каких значков не горит. Сейчас вернулся с работы домой, всё в порядке, по дороге ни чего больше не загоралось. Подключить шнурок сейчас возможности нет, может у кого-то есть какие-либо соображения по этому поводу.

[Яуген]

Жми на трассу и лупи 170 минут 30, но это всё временно, я свой вырезал вчера, вечером фотки выложу.

[kolumb]

сам чтоли ?

[marat73]

30 мин. со скоростью 170 км/ч - это слишком круто
достаточно на 5-6 скорости ехать равномерно, примерно 20-40 км, придерживаясь 2000 - 2500 об/мин

и где - то я читал, что на дизелях не желательно ездить на "максимальных скоростях" более 5 мин...

[pashustic]

и где - то я читал, что на дизелях не желательно ездить на "максимальных скоростях" более 5 мин...

Правильно читал.. начинается масложор при скоростях 170 и далее

[Babay]

Может кто объяснить разницу в том, что ехать 20-40 км на оборотах 2000-2500 или же постоять на месте с выжатым газом на тех же оборотах минут 15-20???

[alekst1201]

большие обороты на холостом ходу вредят двигателю.

[kolumb]

Babay
Вот мне тоже интересно, что на 5-6 передаче 2000 - 2500 обор, что на 3-4 передаче, какая нафиг разница кроме скорости?

[marat73]

Babay
Вот мне тоже интересно, что на 5-6 передаче 2000 - 2500 обор, что на 3-4 передаче, какая нафиг разница кроме скорости?

в принципе нет разницы, если загорелся глушак - выехал на трассу и попёр, но обороты держать всё время пока идет регенерация!!!
я так на круизе гонял!

[alexx_ka]

Сажевый фильтр требует эксплуатации топлива ЕВРО 4 или ЕВРО 5, а тк большинство заправок у нас ЕВРО 3. то это одна из главных проблем.!!!

Ерунда это, на Лукойлах в Москве уже год ЕВРО-5 продается, до этого ЕВРО-4. С запасом хода по трассе на полном баке в 1000-1200 км - мне поуши хватает. Ездил на одном баке до Бреста со скоростью 120-130км/ч и там еще хватает на день-два по городу поездить В Беларуси, например, солярку ниже ЕВРО-4 просто не производят, так что залил полный бак и назад.

[Яуген]

Ну ладно 150, вы всё читаете где то, а я делал, лампочка гасла,но на два дня хватало, потом опять загорается, с нашей солярой только вырезка поможет.

[Яуген]

Покажи где Евро пять и 4 продают? Я туда буду заправляться ездить. На заборе тоже написано, а вы уважаемые глушаки просто так вырезали

[kaver]

Жми на трассу и лупи 170 минут 30, но это всё временно, я свой вырезал вчера, вечером фотки выложу.

А где вырезал?

[alexx_ka]

Покажи где Евро пять и 4 продают? Я туда буду заправляться ездить. На заборе тоже написано, а вы уважаемые глушаки просто так вырезали

Если заправляться под забором и убивать сажевый фильтр дешевой солярой, которая на 3 рубля дешевле, чем на нормальных заправках - то его лучше сразу вырезать.
Если заправляться на нормальных заправках, где продают ЕВРО-4/5, то ничего с им не станет, сам регененрируется нормально при езде по трассе от 20 минут со скоростью 100-120км/ч.

тут, примерно на середине пути, раздаётся звуковой сигнал и загорается на панельки значок сажевика, больше ни каких знаков, но поведение машины при этом не меняется. Доезжаю до работы, примерно 3-4 км, после произошедшего, глушу авто, завожу и эво, ни каких значков не горит. Сейчас вернулся с работы домой, всё в порядке, по дороге ни чего больше не загоралось. Подключить шнурок сейчас возможности нет, может у кого-то есть какие-либо соображения по этому поводу.

Ездить как и раньше. Если очень хочется что-нибудь сделать - скатайтесь загород на шашлыки, километров за 30 по трассе (только не по пробкам).

[Яуген]

Так где Евро5 продают? Адрес?

[marat73]

ездить как и раньше - машина уйдёт в аварийный режим!

[alexx_ka]

Так где Евро5 продают? Адрес?

Да на московских Лукойлах (только не франшизных), можете найти нужный на карте:
http://www.lukoil.ru/back/azs/azs.asp?tab=1&regionid=36
Собственно уже давно продают:
http://www.lukoil.ru/press.asp?div_id=1 ... &year=2010
Но на всякий случай рекомендую попросить показать сертификат перед покупкой, он должен выглядеть так:
http://www.lukoil.ru/back/gallery_image.asp?id=1561
Иначе вам могут залить всего лишь ЕВРО-4