Меняем только сайлентблоки или вместе с рычагами?

[Юра Криков]

Да,чуть не забыл :
Ребя когда затягиваети все крепления рычага незабывайте "нагрузить" автос!

[pspapp]

Юра Криков
Ну вот бы все так разжовывали балванам вроде меня. А то я читаю, и везде вижу, что снял рычаг и увидел что ему хана... а оказывается и не надо снимать, а сначала на диагностику съездить... +100 тебе к карме
А вообще я чо их надумал менять то, подруливать часто стал, особенно в колее, раньше небыло такого. Месяц назад менял рулевой наконечник и задний поперечный рычаг + пружины... тогда остальная часть подвески была в идеале, по словам ОД.

[Юра Криков]

pspapp
Заскочи на яму , поддомкрать и монтажкой пощюпай сайленты.Задние которые под шестигранник можно даж визуально посмотреть - не потрескалась ли резина в них.
Если передним хана - будет жрать резину с внутренней стороны по беговой дорожке.

А вообще я чо их надумал менять то, подруливать часто стал, особенно в колее, раньше небыло такого.

Предположу - зад,хотя надо щюпать по месту.

[loginza22257]

Я задние рычаги так раздраконил, что пришлось менять все рычаги целеком (заодно все 8 шт. поменял), тем более не рокомендовали отдельно делать, взял оригинал. Спереди только сайленблоки. Внутрь сайленблока никакая грязь не попадает! Задние рычаги LEMFÖRDER отличаются от оригинала- нижней пластмассовой защите рычага некуда крепиться и центральное отверстие в рычаге больше, заглушку приходится не одевать (но это не криминально).

[SMN204]

Хочу поменять передние рычаги.. с шаровыми (Что-то постукивает.. сайлентблок наверное). Хочу заменить сразу оба, всё равно рано или поздно придётся (пробег 200 000 км), пока всё родное стоит.
Но выпрессовкой - запрессовкой не хочу заниматься сейчас..
Вот выбрал так..
1. Рычаги Lemforder 34647 01


2. Шаровые TRW JBJ 795 (JBJ 794)


Такой набор как в плане надёжности ?

И еще вопрос...?
Так как у меня коробка DSG, то для снятия рычага левого надо будет приопускать подрамник. Как это делать - расписано в ELSA
там упоминается про приспособу T10096 фиксаторы положения подрамника. И что их надо использовать !!

Реально нужны они ? Но и есс-но абы как делать не хочется...

P.S Ну а снятые рычаги - продиагностировать, и если шестигранники нормальные - то при следующей замене, использовать их, напрессовав сайлент блоки....

[Юра Криков]

(Что-то постукивает.. сайлентблок наверное)

Стойки стаба.

Хочу заменить сразу оба, всё равно рано или поздно придётся (пробег 200 000 км), пока всё родное стоит.Но выпрессовкой - запрессовкой не хочу заниматься сейчас.

Бабосы лишние-тогда не вопрос.

[Amplify]

По поводу приспособ T10096... менял в прошлом году задние сайленты переднего рычага (прессовал усиленные)... я просто нанёс метки/риски на кронштейн и кузов и по ним собирал обратно. Щас думаю передний СБ поменять, нужно подрамник опускать... короче, таким же макаром

[Юра Криков]

просто нанёс метки/риски на кронштейн и кузов и по ним собирал обратно

Извините,на какой кронштейн? Недогнаю я , зачем?

(прессовал усиленные)

такие бывают?

[Veniamin]

[quote="SMN204"]1. Рычаги Lemforder 34647 01
2. Шаровые TRW JBJ 795 (JBJ 794)
Такой набор как в плане надёжности ?

И те ,и другие считаются хорошими.
Я сам рычаг не менял,а ставил сайленты Lemforder прошлой весной,тысяч 40 уже прошли без проблем.
А шаровые поменял месяц назад на эти же TRW.Встали как родные!

[Konstantes]

Скажите пожалуйста , кто сталкивался. Я меняю сайленблоки 3 раза в год! хватает на 3-4 месяца, это около 6 тысяч пробега +-. Проблема всегда одна и таже, ничего не ведет никуда не кидает, просто появляется кваканье, и стуки. Причем стуки при трогании и тормажении. Долго мучался, говорили подрамник ходит. В итоге судя по всему, сайленблок (который не шестигранник) просто скользит в рычаге в перед назад (при трогании и торможении, таке же при снятии передняя юбка сайленблока расплющена сильнее задней и видно что рычаг смещен в перед к бамперу) откуда и берутся стуки. Всегда преимущественно с левой стороны проблема появляется. Но мастера говорят что рычаги в отличном состоянии и не изношены, и покупать рычаги не надо. Сталкивался кто либо с такой проблеммой? Причем пробег на рычагах этих не менее 200т км

[Alemania]

С таким не сталкивался но здесь чего думать то. Менять рычаги.
Я свои на 240 тк поменял но такого чтобы рычаг скользил по сайленту не было

[oowoo]

Konstantes, какой марки сайлентблоков вам меняют по 3 раза в год? и вопросы по процессу перепрессовки: некоторые "одаренные" мажут сайленты литолом чтоб лучше заходили. Возможно тот же "одарённый" до одурения счищал следы старого переднего сайлентблока да так что отверстие внутри рычага стало больше..... Потом перепрессованный сайлентблок жёстко сидит на своём месте в рычаге или гуляет? У переднего рычага подвески может быть хождение вперёд-назад. Вперёд ничего не сделаешь а вот хождение назад должно ограничиваться правильной установкой большого заднего сайлентблока, если задний поставлен от балды то нечего удивляться. Подрамник на пассате не может ходить, только если он не прикручен к кузову.
Передняя юбка малого сайлентблока и у всех расплющена больше т.к. колеса тянут рычаг а тот через сайленты всю машину. Но болтаться вперёд-назад при каждом газе-тормозе рычаг уж точно не должен ибо так стираются сами сайленты.

Я меняю сайленблоки 3 раза в год! хватает на 3-4 месяца, это около 6 тысяч пробега +- .... Долго мучался, говорили подрамник ходит .... мастера говорят что рычаги в отличном состоянии и не изношены, и покупать рычаги не надо

лучшая реклама рукожоп-сервиса работающего под лозунгом ДОИ КЛИЕНТА ЛЮБЫМ СПОСОБОМ ПОКА ОН ПРИЕЗЖАЕТ