Ремонт рулевой электрорейки замена датчика G269

[VAG B6]

Всем доброго дня! хотел поделится опытом,пару дней назад загорелась ошибка "желтый руль" хотя усилитель продолжал работать,попробывал скинуть клейму-непомогло,приехал к ОД,сделали диагностику показала неисправность датчика угла момента поворота G269 в итоге замена рулевой рейки...это мне и надо было узнать в чем именно проблема!помахал им рукой,приехал к себе в тех.центр,где работаю,снял рейку,вынул этот датчик,он находится на валу в рейке к этому валу крепиться кордан от руля,разобрал этот механизм прозвонил шлейф,нашел где перелом,спаял,все собрал (кстати ремонт этого датчика нашел в инете,только извиняйте не помню ссылку...)поставил рейку на место,сделал схождение,погасил сканером ошибку...и...все работает!машина 2.0 FSI 2007г.МОГУ ВАС ЗАВЕРИТЬ! ЭТИ рейки ремонтируются!так же был опыт избавления от стуков в ЭУР...если у кого есть проблемы с ЭУР пишите!г.Ярославль P.S.Фотоотчет ни сделал,извините,очень торопился...

[Nayky]

У меня однажды загорался желтый руль немного погорел и погас, с тех пор снова не загорался. Рулевое работает как и работало. Но есть одна особенность. Как будто тянет немного вправо руль. Я грешил на колеса. Но как то стоял на льду и даже на холостых руль совсем немного ушел вправо. Видимо связано как то с уселителем, хз.

[figarevich]

P.S.Фотоотчет ни сделал,извините,очень торопился...

Но всё равно - Спасибо!

[VAG B6]

всем привет! нашел ссылку с фотоотчетом http://vwts.ru/forum/199465.html так же там описывается подтяжка ЭУР,делал на своем авто эту процедуру- помогло,но не надолго,стук опять появился...и все же после долгих размышлений выход нашел)...стук пропал!сейчас экспериментирую проехал где то около 12000т.км все в норме !

[Daganet]

Привет. Подскажи мне поменяли рейку горит желтый руль и esp в режиме off руль дубовый
Что дальше делать?

[VAG B6]

для начала надо посмотреть что сканер покажет...подключи шнурок ,напишишь что за ошибки

[Максимус]

Такая же проблема, поменял колёса на зиму, и стало тянуть чуть в право, поменял местами всё равно меньше, но тянет в право, давление колёс норм ошибок нет где смотреть , еслиб датчик ошибку дал бы.

[Ihar]

Сегодня разобрался с "Желтым" рулем. Может кому-нибудь поможет.
"Желтый" руль может загореться после отсоединения АКБ. Может просто после холодного запуска из-за снижения напряжения в сети.
В этот момент руль забывает крайние положения. Надо адаптировать: на скорости ДО 20 км\ч руль влево до упора, потом вправо до упора и прямолинейно.
Мне помогло.
Удачи.

[Максимус]

Сегодня разобрался с "Желтым" рулем. Может кому-нибудь поможет.
"Желтый" руль может загореться после отсоединения АКБ. Может просто после холодного запуска из-за снижения напряжения в сети.
В этот момент руль забывает крайние положения. Надо адаптировать: на скорости ДО 20 км\ч руль влево до упора, потом вправо до упора и прямолинейно.
Мне помогло.
Удачи.

А шнурком нельзя?

[Максимус]

повторюсь как адаптировать руль шнурком, вправо до упора влево не помогло руль, стоит как будто чуть влево, а машинку тянет на скорость вправо, что делать какой блок смотреть

[VAG B6]

сделать развал-сход...

[ogo]

Приветствую!
Столкнулся с проблемой данной ветки форума, а конкретнее: после замены левой ступицы переднего колеса загорелся красный руль и перестал работать ЭУР. VSD выдал известную всем ошибку датчика G269. Сняли рейку и прозвонили все контакты от мотора J500 до датчика G269. В итоге обнаружили, что в датчике на месте пайки отвалились контакты от микросхемы. Датчик был успешно перепаян, поставлен на место, все собрано в обратном порядке, завел авто, на панели светился желтый руль, через VSD сбросил ошибки, обнулил базовые настройки и провел адаптацию, ЭУР заработал, желтый руль погас. Однако, после того, как заглушил авто и завел снова, желтый руль опять загорелся. VSD снова выдал ошибку G269, однако ЭУР работает. В измерительных блоках во второй группе в третьем окне Sensor Supply не показывает значений. При этом ошибка стирается, но после повторного старта снова вылазит. Подскажите, пожалуйста, куда копать и что искать? Заранее благодарю!

[JloKu]

Разобрался с проблемой?

[ogo]

Разобрался с проблемой?

нет, у меня так же как и у тебя нет 5 вольт в третьем окне, не приложу ума куда копать, все контакты идущие к блоку J500 в норме, от блока тоже ошибок нет...

[Shvonnder]

Добрый день, коллеги!

Подскажите, пожалуйста, кто в Санкт-Петербурге или Ленинградской области может помочь с ремонтом датчика момента сопротивления повороту?

[Gurich34rus]

Всем бодрый день!! Ребят кто нибудь разобрался с этими 5 волтами , откуда они берутся и куда пропадают.

[олег томск]

Здравствуйте , подскажите кто сталкивался . пассат B- 6 год 2009, двигатель тсй 2.0.В электро рейке зашумел подшипник, который работает через ремень с усилителем . WVWAG 5WK46800A01.Может можно его отремонтировать или кто менял ? Заранее Спасибо.

[Dmitriy44]

Добрый день!Проблема точь в точь как тут описывал ogo.Тоже сегодня менял ступицу левую,после этого желтый руль на приборке.Все вроде работает,но напрягает.Висит ошибка датчик момента сопротивления повороту g269. Когда снимали ступицу-ебошили кувалдой.Как многие пишут может где то что то отпаялось...Как я понял надо скидывать рейку и смотреть этот датчик? На что он влияет?Можно ли ездить?Запланирована поездка в Крым через 3 дня.Какие могут быть последствия?

[Алексей Ш]

Привет всем! У меня тоже проблема с желтым рулем и датчиком G269. Расскажу как все началось. Ехал я однажды и вдруг загорелся желтый руль, перешедший в красный. Усилитель перестал работать. Заглушил, завел, все пропало. Появилось потом снова в движении в предыдущем порядке, но не пропало, а что-то хрустнуло в рейке, руль стало клинить. При разборке выявилось, что развалился подшипник 201 и покоцал алюминиевый корпус рейки. Больше повреждений не выявили. Почистили, помыли, смазали, собрали. Поехал, сканером сбросили ошибку. Красный руль сбросился, желтый при повторном включении появляется снова, ошибка g269. Усилитель работает, только с моментом определится не может, со всей дури помогает. В торопях не прозвонил шлейф датчика. Заказал датчик момента чтоб зря не разбирать машину. Когда пришел датчик прозвонил его и свой родной. Показания одинаковые, шлейф до электроусилителя тоже звонится. Подключил новый датчик к усилителю, такая же картина как и с родным, желтый руль. Руки опустились, не понятно в чем проблема, посоветуйте что делать?