Ведет машину на скорости. Прошу совета

[LeGA]

Вобщем такая ситуация. Машину стало сносить влево. В городе еще ничего, но на скоростях выше 80 очень ощутимо. Отпускаю руль на несколько секунд и уже еду в соседней левой полосе.
Пробовал обращаться в сервис на диагностику. Машина 3 дня простояла у них. Сделали развал-схождение, сделали адаптацию датчика нулевого положения, не помогло. Теперь говорят что кривые диски, особенно правый. Мол иди выправляй. А еще небольшой люфт в левом внутреннем шрусе нашли. Но разве диск(ПРАВЫЙ) может влиять на траекторию автомобиля? Или внутренний шрус?
По-ощущениям когда отпускаю руки от руля из положения "прямо", он чуть подворачивается налево. Совсем капельку. Но мастер этого не замечает, говорит прямо стоит.
Стоит ли идти вправлять все диски, как они говорят, а потом, когда не поможет - менять шрус? Или имеет смысл сменить автосервис? Спасибо за помощь

[SEAT]

LeGA

Или имеет смысл сменить автосервис?

проверь сход-развал в другом сервисе на другом стенде.проследи,чтоб перед проверкой выровняли давление в шинах.

[Volodenka]

Попробуйте колёса местами поменять , бывает помогает ...

[LeGA]

Ой. Забыл написать. Менял местами левое и правое переднее

[SEAT]

LeGA

Менял местами левое и правое переднее

а так разве можно?или у тебя протектор ненаправленный?

[LeGA]

Ну когда летнюю и зимнюю резину перебрасывал - попросил диски местами поменять. Хотя за исполнением просьбы не проследил, так что не могу на все 100% утверждать что и правда менялось

Люфт внутреннего шруса и форма диска правда могут повлиять на траекторию? Просто где-то читал что внутренний шрус не влияет, а диск вроде как тоже не может.

И можно ли затянуть замену шруса с "небольшим" люфтом?

[Сержант]

Вобщем такая ситуация. Машину стало сносить влево. В городе еще ничего, но на скоростях выше 80 очень ощутимо. Отпускаю руль на несколько секунд и уже еду в соседней левой полосе.
Пробовал обращаться в сервис на диагностику. Машина 3 дня простояла у них. Сделали развал-схождение, сделали адаптацию датчика нулевого положения, не помогло. Теперь говорят что кривые диски, особенно правый. Мол иди выправляй. А еще небольшой люфт в левом внутреннем шрусе нашли. Но разве диск(ПРАВЫЙ) может влиять на траекторию автомобиля? Или внутренний шрус?
По-ощущениям когда отпускаю руки от руля из положения "прямо", он чуть подворачивается налево. Совсем капельку. Но мастер этого не замечает, говорит прямо стоит.
Стоит ли идти вправлять все диски, как они говорят, а потом, когда не поможет - менять шрус? Или имеет смысл сменить автосервис? Спасибо за помощь

100% - сход-развал. Скорее всего регулировка задней оси сбилась или сайлен блоки внутренние поперечных задних рычагов передают привет. Ситуация похожая на мою: Машина стала гулять, приговорили эти сайленблоки, поменяли, выставили болты по старым меткам. Покатался возле сервиса - вроде едет прямо, не ведет. Вышел на трассу, при скорости 70-80 км/ч начало машину носить. Вернулся, сделал сход-развал, стало все ОК. Так что ищи нормальных людей с нормальным стендом и проконтролируй, чего они тебе там наделают. В конце делается распечатка, где указаны допуски и твои параметры должны быть в этих допусках.

[Mandr]

Было такое же , решил сходразвалом, но у меня это было из за неправильной адаптации датчика g85

[LeGA]

А то, что руль подкручивается на 1 деление влево, если отпустить - не о чем не говорит?
Или при любой неисправности рулевого так?

[Сержант]

А то, что руль подкручивается на 1 деление влево, если отпустить - не о чем не говорит?
Или при любой неисправности рулевого так?

У тебя скорее всего "раскрыты" задние колеса, нарушена общая геометрия, вот и тянет в сторону, а руль следует нарушенной траектории.

[TheBread]

Было такое сразу после покупки, колеса поменял зад-перд все норм стало.

[Vitek]

У меня была подобная фигня. Развал делал 2 раза. Развальщики говорили, что все ок.Причину нашли в сервисе -мертвые сайлентблоки на задних подруливающих тягах.

[Daniliv]

Вот и у меня трабла, газку даешь тянет в право сбрасываешь тянет в лево, может тоже задние саленты, при торможении все норм
Развал делал не помогло, сказали задние саленты которые регулируются проворачиваются вместе с болтом , мож кто сталкивался.

[Сержант]

Читай выше, о том и писал. Вообще нормальный спец перед тем как выставлять колеса должен осмотреть резинки на подвеске на предмет "умирания". Потому, что в результате его трудов он должен дать гарантию на свою работу. И если сайлены разбиты, он должен предупредить клиента до того, а не после. И отказаться делать сход-развал - нет смысла, кроме как денег слупить с тебя.

[Daniliv]

Видимо так и есть, живем то в России, делал в Автодепо но в другом филиале, не где всегда обслуживался, даже их сервисная книжка их есть и скидка, уже лет шесть точно надо приехать и пиз...им дать за такие отношения

[slavik049]

LeGA
А с чего началось то ? Постепенно или сразу.

[LeGA]

LeGA
А с чего началось то ? Постепенно или сразу.

Сложно сказать. Просто однажды отпустил руль на мгновение на трассе и заметил.
Может быть и до этого было, просто ощущается только на высоких скоростях

[TheBread]

было тоже самое, колеса перед зад поменял стало нормально

[J.B.]

а передние сайленты передних рычагов как себя чувствуют?

[LeGA]

Думаю, уже в следующем году только узнаю.
Был в сервисе - приговорили диски. Говорят правый передний - вообще квадратный изнутри. Если не поможет - то менять левый внутренний шрус. Вот такой диагноз.
САйленты все равно поеду проверять в следующем году, сзади глухое постукивание на морозце появилось. Летом небыло.
В общем пока временно забил, в городе не особо мешает. Диски итак собирался к лету себе прикупить. Думаю пока не буду менять планов.
Весной отпишусь, если не забуду

[Bad Boy]

Если схождение делали без компа, то так и будет руль уводить в сторону ибо датчик положения руля, всегда стремиться выставить руль в 0 градусов. Это только компом можно отследить, визуально не видно. Обычные развальщики этого не знают и выставляют центр (0) на глазок, отсюда и увод в движении. Сам так маялся, пока не изучил тему и сам не контролировал положение руля, в процессе регулировки схождения.

[pashustic]

Если схождение делали без компа, то так и будет руль уводить в сторону ибо датчик положения руля, всегда стремиться выставить руль в 0 градусов.

НЕ всегда, он пытается затянуть себя именно в 0 Проверено на моей машине

[Bad Boy]

Как он себя может затянуть, Паш, если это обычный датчик Холла? Где ему брать данные для калибровки?
Датчик этот, как раз и отслеживает положение рулевого колеса и возвращает его в 0, он там для этого и стоит. Соответственно, если схождение сделано без учёта показаний датчика, то при прямолинейном движении, руль будет докручиваться и машину будет уводить в сторону. Даже лёгкое покачивание руля, смещает показания в пределах 4-10 градусов, а к этому может привести, элементарное усилие, при откручивании гаек тяги. Естестественно, на глазок это не возможно увидеть, только компом и проще придумать сказку, про неисправные ШРУСы, изношенные сайленты и тд.

[LeGA]

Я вот что подумал. Раз по компу можно настраивать показания руля, значит наверняка ВАСЕЙ можно отслеживать в реальном времени это положение? ДЛя проверки мне просто достаточно ехать прямо и смотреть, какое положение показывает комп, правильно(или отпустить руль и смотреть показания датчика положения при отводе)? Может кто в курсе какую группу отслеживать нужно?

[Bad Boy]

Конечно, отслеживать можно, в АБС и РУЛЕВОМ, но группу сейчас не помню.