Нет больше сил. Вибрация! Помогите уже всё перепробовал!

[yura07]

Всем привет. Короче машина пассат б6 2.0 fsi BVY 6-мкпп 2006год. Никак не могу победить вибрацию (или как бы стук)! Начинается где-то с 80 и чем больше ускоряешся тем сильнее.В руль не бьёт. На 130 уже тресётся так что очень стрёмно, а если давить на газ дальше начинает трестись всё под ногами и руль и панель и сиденья. Когда отпускаешь газ пропадает. Или на скорости, где то 100, нажатиями на газ чуть больше увеличивается, чуть отпускаешь как бы в накат- пропадает. На форуме много чего пишут, уже всё попробовал без результатов. Поменял внутренние шрусы сразу местами, ничего не изменилось. Потом купил новые, поставил, вообще не капельки не изменилось. Ставил комплект резины зимней на других дисках, на которой зимой всё было класс- ничего не изменилось только шум добавился. При торможении всё хорошо мягко и плавно. Короче не знаю куда копать!!!! На сто фольксваген ауди сегодня развели руками.... сказали типо подкинь сразу другую резину, а потом приезжай будем менять всё подряд))))...... а и ещё пробовал вилять на 100 км в/час на круизе, когда поварачиваешь на лево шум (стук,биение) усиливается на право почти не слышно, но есть.... Может что с мкпп??? или маховик??? на сто говорят типо точно нет..

[Олег ator]

валы хорошо осмотрел? не менял их ?

[Mihastov]

Подушки повнимательнее рассмотри .

[Юрий М]

когда поварачиваешь на лево шум (стук,биение) усиливается на право почти не слышно, но есть....

Симптомы ступицы.

[yura07]

Олег ator » 25 май 2015, 20:25

валы хорошо осмотрел? не менял их ?

Валы? Менял внутренние шрусы. Сами валы визуально целые и ровные .. А что с ними может стать??? Кусок железа....

[yura07]

Юрий М » 25 май 2015, 20:41

yura07 писал(а):
когда поварачиваешь на лево шум (стук,биение) усиливается на право почти не слышно, но есть....

Симптомы ступицы.

Да я тоже так думал... но подшибник гудеть должен а не стучать..... у меня на других авто гудел и не раз и перед и зад... совсем не тот звук....

[Олег ator]

Олег ator » 25 май 2015, 20:25

валы хорошо осмотрел? не менял их ?

Валы? Менял внутренние шрусы. Сами валы визуально целые и ровные .. А что с ними может стать??? Кусок железа....

так всё по сути "кусок железа" )! валы так же отбалансированны! и если что то с ними не так может быть вибрация!

[yura07]

Олег ator » 25 май 2015, 20:58

yura07 писал(а):
Олег ator писал(а):
Олег ator » 25 май 2015, 20:25

валы хорошо осмотрел? не менял их ?


Валы? Менял внутренние шрусы. Сами валы визуально целые и ровные .. А что с ними может стать??? Кусок железа....

так всё по сути "кусок железа" )! валы так же отбалансированны! и если что то с ними не так может быть вибрация!

А как проверить можно не подскажешь??? Задолбало менять целые запчасти на новые.....(

[Олег ator]

внимательно их осмотреть на предмет искривлений, вмятин, и других повреждений ! на них могут быть приваренные точечной сваркой грузики, посмотри на месте ли они (или место где они могли быть) ! ты менял только внутренние шрусы, наружные не смотрели?

[yura07]

Олег ator » 25 май 2015, 21:28

внимательно их осмотреть на предмет искривлений, вмятин, и других повреждений ! на них могут быть приваренные точечной сваркой грузики, посмотри на месте ли они (или место где они могли быть) ! ты менял только внутренние шрусы, наружные не смотрели?

На одном наружном меняли пыльник и всё.. При поворотах хруста нет. на левой короткой оси облезла краска. правая как новая.. Не понимаю ка можно искривить ось?? она же над рычагом, даже если снизу удар то до неё не достанет..

[1gdm]

[quote="Олег ator"]! ты менял только внутренние шрусы, наружные не смотрели?[/
+1

[yura07]

1gdm » 25 май 2015, 21:44

! ты менял только внутренние шрусы, наружные не смотрели?[/

Что от наружных тоже может так бить???? и как их проверить?

[Василий Черников]

Мне кажется несложно выявить откуда звук. Моего вместе со мной за рулем подняли на подъемнике и газ до требуемой скорости. А мастер внизу все осмотрел и прослушал. Все нашел сразу.

[ceska]

На вывешаном авто одно,а на ходу под нагрузкой другое....вряд ли в этом варианте можно найти.

[1gdm]

1gdm » 25 май 2015, 21:44

! ты менял только внутренние шрусы, наружные не смотрели?[/

Что от наружных тоже может так бить???? и как их проверить?

Для начала-вручную на люфт+ затяжку ступичной гайки. Если вмбрация уберётся затяжкой только на время,значит раз било шлицы. Тогда менять вместе со ступицей.

[Олег ator]

Олег ator » 25 май 2015, 21:28

внимательно их осмотреть на предмет искривлений, вмятин, и других повреждений ! на них могут быть приваренные точечной сваркой грузики, посмотри на месте ли они (или место где они могли быть) ! ты менял только внутренние шрусы, наружные не смотрели?

На одном наружном меняли пыльник и всё.. При поворотах хруста нет. на левой короткой оси облезла краска. правая как новая.. Не понимаю ка можно искривить ось?? она же над рычагом, даже если снизу удар то до неё не достанет..

пыльник давно меняли? не после этого ли появились такие симптомы ? могли просто не затянуть как надо шрус (гайку на нем) и вот результат!

[yura07]

Олег ator » 26 май 2015, 09:00

yura07 писал(а):
Олег ator писал(а):
Олег ator » 25 май 2015, 21:28

внимательно их осмотреть на предмет искривлений, вмятин, и других повреждений ! на них могут быть приваренные точечной сваркой грузики, посмотри на месте ли они (или место где они могли быть) ! ты менял только внутренние шрусы, наружные не смотрели?


На одном наружном меняли пыльник и всё.. При поворотах хруста нет. на левой короткой оси облезла краска. правая как новая.. Не понимаю ка можно искривить ось?? она же над рычагом, даже если снизу удар то до неё не достанет..

пыльник давно меняли? не после этого ли появились такие симптомы ? могли просто не затянуть как надо шрус (гайку на нем) и вот результат!

Уже три раза снимали шрусы и ставили назад. Гайки точно зажаты как надо!.. На сто ауди фольксваген сказали скорее всего подшибник ступичный... херня какая то....

[EvgenyVK]

Из КПП звуков нет? У меня на гольф 4 1.4 было дело дифф развалился, машина дергалась под нагрузкой и была вибрация. Это типо болезнь у коробок гольфа.

[yura07]

EvgenyVK » 26 май 2015, 12:15

Из КПП звуков нет? У меня на гольф 4 1.4 было дело дифф развалился, машина дергалась под нагрузкой и была вибрация. Это типо болезнь у коробок гольфа.

Звук идёт где то спереди. Непонятно точно откуда. смотря где сидишь. Мне за рулём кажется слева, а посажиру справа, говорит впрямь в ноги отдаёт, и я по ногами чуствую больше всего...

[Tonreg]

Мои мысли:

-Если без нагрузки даже на 100 км/ч вибраций нету, значит отбалансировано всё нормально, и валы и колёса и т.п.
-Если вибрации только под нагрузкой и увеличивается в зависимости от скорости то это наверное коробка, тот же диференциал.
-По фото лечить конечно нереально

[yura07]

Мои мысли:

-Если без нагрузки даже на 100 км/ч вибраций нету, значит отбалансировано всё нормально, и валы и колёса и т.п.
-Если вибрации только под нагрузкой и увеличивается в зависимости от скорости то это наверное коробка, тот же диф.
-По фото лечить конечно нереально

Что за диф??? И как проверить можно???

[Олег ator]

Основное предназначение дифференциала заключается в распределении крутящего момента между колесами автомобиля и изменения их частоты вращении относительно друг друга. Так, например поворот автомобиля без дифференциала был бы попросту невозможен, так как при повороте внешнее колесо обязательно должно вращаться с большей частотой, нежели внутреннее.
Разбор коробки и визуальный осмотр!

[1gdm]

Основное предназначение дифференциала заключается в распределении крутящего момента между колесами автомобиля и изменения их частоты вращении относительно друг друга. Так, например поворот автомобиля без дифференциала был бы попросту невозможен, так как при повороте внешнее колесо обязательно должно вращаться с большей частотой, нежели внутреннее.
Разбор коробки и визуальный осмотр!

А как поезда поворачивабт,знаешь?

[Tonreg]

1gdm давайте не будем офтопить, у человека проблема, пробуем ему помочь её решить.
yura07 диференциал это только моя версия, проверить его без вскрытия я не знаю как, но других причин вибрации я пока тоже представить немогу. при движении накатом, центральная часть дифиренциала, можно сказать выключена из работы. а под нагрузкой как раз центральная часть передаёт крутящий момент на полуоси.

Есть у более опытных товарищей другие версии?

[Volkov]

Я свой дифф смотрел у тов. Новожилова. Они камерку туды пихають, смотрят. Напишите ему, мож он чё подскажет.