Невозможно снять шаровую с рычага

[MichaelB6]

Первый раз столкнулся с такой проблемой, решил поменять сайлентблоки передних рычагов, не могу снять шаровую с рычага, закисла намертво. Правая снялась без проблем, слегка стукнул кувалдой по рычагу вниз, рычаг сошёл. А левый рычаг не могу снять, что только не делал.. лил WD и съёмником пытался, и домкрат под шаровую подставлял и молотил кувалдой по рычагу, без толку! Как будто приварена... но машина с нуля была, никто туда не лазил, если только на заводе чего не учудили конечно... Может кто сталкивался с такой проблемой? Весь инет перерыл ничего похожего не нашёл, в кулаке закисала, но чтобы алюминиевый рычаг так намертво закис... шаровая нормальная жалко ломать... Что еще попробовать?

[andrei7077]

Походной горелкой греешь рычаг , на пыльник шаровой мокрую тряпку , потом поливаешь ВД и ждёшь , потом опять греешь и обстукиваешь молотком , минут 20 так поконоебишься и снимешь

[MichaelB6]

Походной горелкой греешь рычаг , на пыльник шаровой мокрую тряпку , потом поливаешь ВД и ждёшь , потом опять греешь и обстукиваешь молотком , минут 20 так поконоебишься и снимешь

Была мысль погреть, потом то шаровая не будет болтаться на рычаге?
Обстукивать рычаг вокруг болтов шаровой?

[El Gato]

Могу предложить вариант - накрутить гайки на болты шаровой, но не до конца, чтобы болт не вышел из гайки, и стучать по ним. Я так рулевой наконечник вытащил, когда съёмник не справился.

[MichaelB6]

Могу предложить вариант - накрутить гайки на болты шаровой, но не до конца, чтобы болт не вышел из гайки, и стучать по ним. Я так рулевой наконечник вытащил, когда съёмник не справился.

Это тоже пробовал, не помогло. Рассматриваю вариант с нагревом и ещё думаю накрутить гайки и поддомкратить с прокладкой какай-нибудь металической пластиной, чтобы на все три гайки упиралась сразу, и сверху по рычагу какой-нибудь увесистой деревяшкой или ломиком через деревянную проставку резкими ударами...

[andrei7077]

Не надо накручивать никакие гайки , вы просто шпильки сломаете , там вариант один только греть , стучать по рычагу посередине или немного ближе в шаровой , стучать нужно достаточно сильно , рычагу ничего не будет , делал так уже 100 раз , самое главное хорошо прогреть и поливать обильно ВД

[Александр332vk]

Не надо накручивать никакие гайки , вы просто шпильки сломаете , там вариант один только греть , стучать по рычагу посередине или немного ближе в шаровой , стучать нужно достаточно сильно , рычагу ничего не будет , делал так уже 100 раз , самое главное хорошо прогреть и поливать обильно ВД

+ 1.....усердие и время Вам в помощь

[MichaelB6]

В общем, грел стучал, лил WD, пофиг.))) в итоге решил не мучаться, снял рычаг вместе с шаровой, ослабил гайку и выдернул из кулака... даже привод снимать не пришлось. как умрет шаровая, тогда вытащу ее уже, живая она оттуда скорее всего уже не вылезет.Пробовал в тисках без фанатизма, безрезультатно.

[passat2]

собираюсь менять пыльник шруса.внутренний.. и вот задумался а может и шаровые поменять. стоят родные с завода. пробег 219000. есть запасные купил еще при покупке авто в 13 году. вроде стуков нет . все равно из рычага придется сдергивать чтобы вал снять

[Юра Криков]

собираюсь менять пыльник шруса.внутренний.. и вот задумался а может и шаровые поменять. стоят родные с завода. пробег 219000. есть запасные купил еще при покупке авто в 13 году. вроде стуков нет . все равно из рычага придется сдергивать чтобы вал снять

Если люфтов нет, зачем менять?
После замены отдельно шаровых опор, развал сход можно не делать. Т. Е. меняйте сайленты, а когда "застучат" шаровые, прямо у подъезда, на КОЛЕНКЕ, смените шаровые. ИМХО.
P. S. Что за производителя шаровых взяли?

[passat2]

надо будет проверить под нагрузкой монтажкой. люфта нет и оставить

[Александр332vk]

Первый раз столкнулся с такой проблемой, решил поменять сайлентблоки передних рычагов, не могу снять шаровую с рычага, закисла намертво. Правая снялась без проблем, слегка стукнул кувалдой по рычагу вниз, рычаг сошёл. А левый рычаг не могу снять, что только не делал.. лил WD и съёмником пытался, и домкрат под шаровую подставлял и молотил кувалдой по рычагу, без толку! Как будто приварена... но машина с нуля была, никто туда не лазил, если только на заводе чего не учудили конечно... Может кто сталкивался с такой проблемой? Весь инет перерыл ничего похожего не нашёл, в кулаке закисала, но чтобы алюминиевый рычаг так намертво закис... шаровая нормальная жалко ломать... Что еще попробовать?

Привет, недавно тоже была проблема со снятием крепления шаровой у рычагу...ВДшкой по поливал а потом одел на перворатор зубило и отошло все как миленькое! Бъем не в щель между рычагом и шаровой - не выйдет. Бъем в торцы (где болты входят в рычаг)...сначала сыпется белый порошок..окислы алюминия а потом все отходит. К примеру: бъем в одну - посыпалось...бъем в следующую....посыпалось ну и в последнюю...все! А ну и сразу был откручен рычаг от подрамника....так сподручнее

[passat2]

а я себе сделал насадку из сломанного сверла для перфоратора и колесного болта. удобно очень. одел ее и перфоратор в режим молотка и понеслось

[Александр332vk]

а я себе сделал насадку из сломанного сверла для перфоратора и колесного болта. удобно очень. одел ее и перфоратор в режим молотка и понеслось

Ну да, просто иногда не подлезть с большим диаметром..... но молотит знатно....все окислы вылетают!

[passat2]

надо что ль фотку тут выложить этой насадки. может кому тоже захочется

[Юра Криков]

надо что ль фотку тут выложить этой насадки. может кому тоже захочется

Угу!

[passat2]

вот что у меня есть

[Александр332vk]

Извините, но у этой насадки очень узкое применение - а все из за массивности - зубило то что надо. А вообще у меня есть еще не такое приспособление: старый бур на 8 и гайка на 8 приварена но не заподлицо с буром а с выемкой...то есть в болт который колотишь не вылетит гайка не даст.

[Юра Криков]

Саш привет.Давай фото.

[Александр332vk]

Саш привет.Давай фото.

Завтра...

[Daniliv]

собираюсь менять пыльник шруса.внутренний.. и вот задумался а может и шаровые поменять. стоят родные с завода. пробег 219000. есть запасные купил еще при покупке авто в 13 году. вроде стуков нет . все равно из рычага придется сдергивать чтобы вал снять

Привет!
Они неубиваемы, от слова совсем.
За все время поменял всего лишь одну.

[Daniliv]

Привет, недавно тоже была проблема со снятием крепления шаровой у рычагу...ВДшкой по поливал а потом одел на перворатор зубило и отошло все как миленькое! Бъем не в щель между рычагом и шаровой - не выйдет. Бъем в торцы (где болты входят в рычаг)...сначала сыпется белый порошок..окислы алюминия а потом все отходит. К примеру: бъем в одну - посыпалось...бъем в следующую....посыпалось ну и в последнюю...все! А ну и сразу был откручен рычаг от подрамника....так сподручнее

Саш привет!
У нас вроде сырой климат))))
Но все откручивается, палец с кулака выскакивает при одном хорошем ударе. С рычага вообще на ура, только под домкратить перекос.

[Александр332vk]

Саш привет!
У нас вроде сырой климат))))
Но все откручивается, палец с кулака выскакивает при одном хорошем ударе. С рычага вообще на ура, только под домкратить перекос.

Привет, да когда купил в 2013 году машину и стал менять сайлентблоки не мог снять рычаг с шаровой слева.....после того как снял все намазал графиткой а вот месяц назад снова туда полез..(как оказалось зря) и теперь правая закисла......Не а палец из кулака не выбивал

[Daniliv]

Привет, да когда купил в 2013 году машину и стал менять сайлентблоки не мог снять рычаг с шаровой слева.....после того как снял все намазал графиткой а вот месяц назад снова туда полез..(как оказалось зря) и теперь правая закисла......Не а палец из кулака не выбивал

Сейчас поливаю медью, работает.

[Александр332vk]

Саш привет.Давай фото.

Привет, вот: