Задняя подвеска(тонкости)

[Mikele]

Написал сегодня запрос на info@lemferder.ru по поводу *01, *02, *03 и т.д.
Цитирую переписку полностью:
=============================================================================
Здравствуйте.

Поясните пожалуйста, что означают цифры ц конце номера запчасти (01,02,03)?
Чем, например, отличается "LEMFORDER 26775 01" от "LEMFORDER 26775 02"?
==============================================================================
==============================================================================
Это означает версию запчасти. Ничего более.
Никаких стран и т.д. там не зашифровано.
==============================================================================

Кстати, уважаемый Шеховец, может и Вам есть смысл обратиться на тот же адрес? Мне они ответили в течении одного дня.

[Шеховец]

Написал...
Пока не отвечают...

За то внимательно прочитал, что написано у них про этот салентблок:

перечень последовательно замененных номеров детали

29920 >>>> 29920 01 >>>> 38620 01

[Шеховец]

Написал...
Пока не отвечают...

За то внимательно прочитал, что написано у них про этот салентблок:

перечень последовательно замененных номеров детали

29920 >>>> 29920 01 >>>> 38620 01

Спрашивал:
Поясните пожалуйста:
По вашему каталогу https://webcat.zf.com/index.asp?SPR=16 для моего автомобиля подходит две разных версии запчасти.
В чем отличие данных позиций??

С уважением Сергей.

Ответили:
Оба вам подходят.

Центральная часть чуть разная.

[Шеховец]

Вставлю свои пять копеек...
Менял все салентблоки задней подвески, самое сложное - снять серповидные рычаги из-за закисших развальных болтов.
Снимать подрамник не стал, так как это вличет за собой откручивание трубок тормозной системы, а соответсвенно доливку тормозухи и прокачку всей системы.
Удалось распелить проблемные болты сабельной пилой.
Установка новых болтов откручивание подрамника не требует.




Все рычаги отдавал на перепресовку (300 руб. один салентблок)
Для салентблока в ступеце изготовил съемник (1000 руб.)
Цена всех сальников LEMFORDER + развальные болты + перепресовка + съемник = 14 тыс. руб.
Работа: день разобрать + день собрать.

Кому нужен съемник могу дать (Северодвинск, Архангельск) или продать 1000 р.

[Яков]

Можно легко снять балку, Не разгерметизируя тормозную систему.

[Шеховец]

Можно легко снять балку, Не разгерметизируя тормозную систему.

Как ???
У меня тормозные трубки проходят через кронштейны крепления насквозь, то есть кронштены не разрезные, а имеют замкнутое отверстие, через которое и скручены две трубки. Скоба фиксирует узел, и при её снятии освободить трубку нельзя.
По ЭЛЬЗЕ - написано открутить эти трубки!

[Яков]

минутку

[DJI]

Для салентблока в ступеце изготовил съемник (1000 руб.)

Чертежа съемника не осталось случаем?

[Яков]

Можно легко снять балку, Не разгерметизируя тормозную систему.

Как ???
У меня тормозные трубки проходят через кронштейны крепления насквозь, то есть кронштены не разрезные, а имеют замкнутое отверстие, через которое и скручены две трубки. Скоба фиксирует узел, и при её снятии освободить трубку нельзя.!

оперативно фотки и сам не нашел, именно по В6. Но если словами, то суть действия в следующем: вынимал скобу фиксатора, шланг вместе с трудкой поднимал чуть вверх, и делал пропил, как в других моделях ВАГа. Не понимаю, почему В6 обделён, но у всех прочих этот пропил присутствует штатно

[Шеховец]

Для салентблока в ступеце изготовил съемник (1000 руб.)

Чертежа съемника не осталось случаем?

"Хорошие" гайки купил заранее с мелкой рейсбой, отдал токарю под шпильку.
Втулки сделал разборные для универсальности. Да и проще точить.

...... вынимал скобу фиксатора, шланг вместе с трудкой поднимал чуть вверх, и делал пропил, как в других моделях ВАГа.....

Я об этом и говорил, что по штатному не снять - без распила.
Решил помучатся распилив проблемные салентблоки - не трогая подрамник.

[DJI]

"Хорошие" гайки купил заранее с мелкой рейсбой, отдал токарю под шпильку.
Втулки сделал разборные для универсальности. Да и проще точить.

Спасибо огромное!

[Dmitriy44]

Поведение машины изменилось при замене сайлентов? Серповидные сильно были изношены и который в кулаке?мне тоже только их осталось поменять-машину как бы кидает на кочках и неровностях.В сервисе побоялись подрамник снимать,констатируя тем,что надо снимать тормозные трубки.Надо искать сервис,где сабельная пила такая есть.

[Veniamin]

Серповидные рычаги проще брать в сборе и менять целиком.По цене то на то и выйдет,чем брать отдельно сальники и перепрессовывать их.

[Dmitriy44]

Серповидные у меня лежат уже.Брал LEMFORDER 3546301 Рычаг задней подвески верхний.Тоже прикинул,что в сборе лучше взять.Сам все равно не полезу менять..

[morpeh]

Серповидный - это который? №13?

2017-08-29_15-16-25.png (72.93 Кб) Просмотров: 4166

[Шеховец]

Поведение машины изменилось при замене сайлентов? Серповидные №13 сильно были изношены и который в кулаке?мне тоже только их осталось поменять-машину как бы кидает на кочках и неровностях.В сервисе побоялись подрамник снимать,констатируя тем,что надо снимать тормозные трубки.Надо искать сервис,где сабельная пила такая есть.

По городу поведение не изменилось, может чуть "по собране" (стабильнее) стал задок. До ремонта не кидало - на это амортизаторы больше влияют.
Все сальтблоки на снятых рычагах смотрелись целыми. Одназначно один порваный был "который в кулаке".
Я менял все, так как при очередной проверке ходовой, в очередной раз приговарили все под замену...

[Dmitriy44]

да №13 фото сверху было Буквой S.Самый геморный.

[morpeh]

Серповидные рычаги проще брать в сборе и менять целиком.По цене то на то и выйдет,чем брать отдельно сальники и перепрессовывать их.

Не соглашусь. Оригинальный рычаг стоит две с половой. Лемфёрдер - 1200. Два сайлента - 700р. (1200 - 700) * 2 = 1000р. Почти месячная плата сыну за тренировки!

[Dmitriy44]

За 1030 Лемф брал рычаг. сайленты+работа(выпресс+запрессовать) выходит больше.Если сам делаешь,то конечно,тут спору нет.У меня нет такой возможности...

[Шеховец]

Серповидные рычаги проще брать в сборе и менять целиком.По цене то на то и выйдет,чем брать отдельно сальники и перепрессовывать их.

Не соглашусь. Оригинальный рычаг стоит две с половой. Лемфёрдер - 1200. Два сайлента - 700р. (1200 - 700) * 2 = 1000р. Почти месячная плата сыну за тренировки!

А как же стоимость перепресовки.....
Я только сейчас обратил внимание, что рычаг дешевлее было купить чем у меня получилось.....
Два сайлента - 900р. + замена обоих 600р. итого 1500 р.

[morpeh]

За 1030 Лемф брал рычаг.

Цены выросли. Давно брал?

сайленты+работа(выпресс+запрессовать) выходит больше.

Абсолютно с этим согласен!

Если сам делаешь,то конечно,тут спору нет.У меня нет такой возможности...

Да, не у всех есть гараж, инструмент, время и т.д. и т.п.

[Dmitriy44]

morpeh

Брал недавно июнь-июль .сейчас посмотрел он 1080р стоит.покупаю в Автодоке.

[morpeh]

Dmitriy44
Глянь, пожалуйста, ради интереса, почём эти сайленты: 29918 01 29919 01. А то у меня Автодока нет.

[Daniliv]

Вить лови, это у меня. 1) 366= 2) 407=

[morpeh]

Daniliv
Блин, сайленты у нас дешевле, а рычаг дороже!