Volkswagen Passat B6 club

**valent77** » 17 апр 2014, 22:54

weboff писал(а):Какие стойки и амортизаторы?

Стойки стабил любые. перед амы у меня - 3C0413031AT так сложились звезды не подбирал, просто были в наличие.

**Aleksey.b14** » 18 апр 2014, 00:01

valent77 писал(а):
Aleksey.b14 писал(а):Пружины перед Lesjofors 4095086, зад каяба RH6787 сзади

- зачем разных производителей ?

valent77
заказал одинаковые, как обычно Экзист подкачал..

**Aleksey.b14** » 18 апр 2014, 00:04

ivvan писал(а):
Aleksey.b14 писал(а):Какая геометрия, ты о чем? Сход развал в норме, до замены пружин все было норм.

а ничего что углы для ППД и ЕВРО разные? и положение элементов подвески поменялось. ключевое слово
Aleksey.b14 писал(а): до замены пружин все было норм.

vvan
Я тоже ничего не понял, можно поподробней?

**weboff** » 18 апр 2014, 06:33

valent77 писал(а):
weboff писал(а):Какие стойки и амортизаторы?

Стойки стабил любые. перед амы у меня - 3C0413031AT так сложились звезды не подбирал, просто были в наличие.

С пружинами от alltrack на passat b6 развал/схождение от кого настраивать? Я так понимаю что от alltrack т.к. пружины это первое что их отличает.

**ivvan** » 18 апр 2014, 11:57

pspapp писал(а):Чо за геометрия вообще?

что такое сход/развал вкурсе ктонибудь?

если тему читали, то у людей начинает резину жрать после замены пружин отличающихся от тех что стояли..
а для наших авто когда делают геометрию, выбираю между: спорт, обычная или ППД, значит заданые углы отличаются.
уводит всторону/руль криво стоит/износ покрышек, на все это влияет геометрия

**nky** » 18 апр 2014, 12:02

70к км и амортизаторы в топку?оО..
я заводские только на 270к км поменял..оО..правда 200к машина по автобанам германии проездила..но все же..70к помоему маловато для амортизаторов..

**ew.pi4** » 18 апр 2014, 12:04

народ а чего вы все ЕВРО да ЕВРО пишите? у меня по вину СПОРТ-Комфорт стоит, но никто о нем ни слова

Может это одно и тоже? Не знаю что к нему подбирать.

**ivvan** » 18 апр 2014, 12:17

ew.pi4 писал(а):у меня по вину СПОРТ-Комфорт

получается ниже чем ЕВРО но чуть мягче чем Спорт

**ivvan** » 18 апр 2014, 12:19

weboff писал(а):
valent77 писал(а):
weboff писал(а):Какие стойки и амортизаторы?

Стойки стабил любые. перед амы у меня - 3C0413031AT так сложились звезды не подбирал, просто были в наличие.

С пружинами от alltrack на passat b6 развал/схождение от кого настраивать? Я так понимаю что от alltrack т.к. пружины это первое что их отличает.

если по высоте как ППД то данные думаю можно от ППД брать

**weboff** » 18 апр 2014, 12:29

ivvan писал(а):
weboff писал(а):
valent77 писал(а):
weboff писал(а):Какие стойки и амортизаторы?

Стойки стабил любые. перед амы у меня - 3C0413031AT так сложились звезды не подбирал, просто были в наличие.

С пружинами от alltrack на passat b6 развал/схождение от кого настраивать? Я так понимаю что от alltrack т.к. пружины это первое что их отличает.

если по высоте как ППД то данные думаю можно от ППД брать

С пружинами от Alltrack получается выше чем ППД на 2-3 см.

**olleg1** » 18 апр 2014, 13:02

Люди, посоветуйте амортизаторы!
Сейчас стоят "Boge 36-D65-A". Характер машины полностью поменялся в худшую сторону (видимо слишком "мягкие").
Посоветуйте, пожалуйста, неоригинальные, с характеристиками, аналогичными 3C0413031AT.
P/S/ Вообще в А/м на табличке под запаской указано Passat Variant Sport...

**ivvan** » 18 апр 2014, 13:30

weboff писал(а):С пружинами от Alltrack получается выше чем ППД на 2-3 см.

тогда да, геометрию по Alltrack делать.
а зачем такой клиренс? с ППД уже можно по горам скакать, а тут еще выше..

**pspapp** » 18 апр 2014, 13:35

Что такое геометрия и как её делать?

**ivvan** » 18 апр 2014, 13:36

olleg1 писал(а):Сейчас стоят "Boge 36-D65-A". Характер машины полностью поменялся в худшую сторону (видимо слишком "мягкие").

вообще они со спротивным уклоном идут

olleg1 писал(а):Посоветуйте, пожалуйста, неоригинальные, с характеристиками, аналогичными 3C0413031AT.

по ВИНу то номер какой пробивается?

**ivvan** » 18 апр 2014, 13:39

pspapp писал(а):Что такое геометрия и как её делать?

углы установки колес, оно же сход/развал
[url]http://ru.wikipedia.org/wiki/Углы_установки_колёс[/url]
на стенде геометрии выглядит примерно так

phpBB [video]

**pspapp** » 18 апр 2014, 14:54

ivvan
Терь ясно))) Я буду делать сход-развал.
меняю пружинки 26го

**valent77** » 18 апр 2014, 15:02

weboff писал(а):С пружинами от alltrack на passat b6 развал/схождение от кого настраивать? Я так понимаю что от alltrack т.к. пружины это первое что их отличает.

- только на спорте разный развал на задних колесах, спереди развал не делается и он одинаковый.

**olleg1** » 18 апр 2014, 15:52

ivvan писал(а):
olleg1 писал(а):Сейчас стоят "Boge 36-D65-A". Характер машины полностью поменялся в худшую сторону (видимо слишком "мягкие").

вообще они со спротивным уклоном идут
olleg1 писал(а):Посоветуйте, пожалуйста, неоригинальные, с характеристиками, аналогичными 3C0413031AT.

по ВИНу то номер какой пробивается?

3C0413031AT- это по вину. есть ли какая альтернатива, или только оригинал?

**ivvan** » 18 апр 2014, 16:46

pspapp писал(а):меняю пружинки 26го

я завтра утром начну, к вечеру фотки и ощущения

**ivvan** » 18 апр 2014, 16:54

3C0413031AT- это по вину. есть ли какая альтернатива, или только оригинал?

Bilstein 221-51056
KYB 335808 но судя по характеристикам он для евро..

**Babay** » 18 апр 2014, 18:49

olleg1
36-D65-A это старый номер по БОЖЕ, новый номер 36-F47-A, которые стоят у меня на ППД.
Напоминаю, это не колы, чтобы влиять на мягкость подвески!!! Все дело в пружинах!

И, расскажи подробнее, что стало хуже.

**Babay** » 18 апр 2014, 18:51

pspapp
Настройка на СПОРТ, ЕВРО и на ППД это не сход-развал!!!
Это настройка затяжки болтов рычагов на определенном уровне клиренса.
Табличка выставления и нормативы есть в этой теме!

**Babay** » 18 апр 2014, 18:53

olleg1 писал(а):3C0413031AT- это по вину. есть ли какая альтернатива, или только оригинал?

Напиши вин, похоже что спортом тут и не пахнет.

**pspapp** » 18 апр 2014, 19:03

Babay

Babay писал(а):Полезная информация при замене амортизаторов, да и вообще при ремонте подвески.Затяжка болтов сайлентблоков производится под нагрузкой !!!! согласно комплектации подвески (спорт, комфорт, ППД)Необходимо замерить клиренс колеса от центра ступицы до верхней точки арки крыла! Только после выставления необходимой высоты производить затяжку болтов!!!Данная процедура продлит жизнь сайлентблокам, так как в них не будет излишнего напряжения, по причине перекрута резины.

Есои я в сервисе ОД эту табличку покажу, они смогут? всмысле это простейшие операции? я не шарю 8-)

**Babay** » 18 апр 2014, 19:20

Парни, еще раз напомню.
На уровень клиренса и мягкость/жесткость влияют пружины! (Спортсменам можно сразу переходить к второму абзацу, ибо первый абзац посвящен гражданским подвескам.
Амортизаторы созданы для того, чтобы не давать пружинам долго болтаться выставляя кузов на определенный уровень. Ну и помогать пружинам держать этот уровень, помогать, а не держать. Исключения лады 2110 и приоры с ведущими телеканала СевКавТВ за рулем, которые роняют кузов банально срезая витки с пружин. Такой способ сильно нагружает амортизаторы, вплоть до их взрывов на ходу!!! А при хорошем прыжке пружины спокойно вылетают из посадочных мест в подвеске.

Так как многие не переходят на спорткомплекты от Ейбах и Бильштайн (а зря), в которых амортизаторы конструктивно отличаются от штатных, спокойно можно ставить всем амортизаторы от ЕВРО, отталкиваясь от номера 3C0413031AT. Далее остается только понимать, что двигатель у дизельных версий тяжелее нежели чем у бензиновых, соответственно и пружины неоригинальные идут с разными номерами. Для дизелей они чуть сильнее, чем для бензинок.

Про оригинальные амортизаторы с разными номерами писать не вижу смысла, так как их мало кто использует при замене умерших. Скажу лишь вот что. Если вы хотите полностью осуществить переход с одного вида подвески на другую нужно ставить все в оригинале, и пружины и амортизаторы, так как только у них точный просчет веса, неоригинал лишь пытается подстроиться под нормы, и это не всегда получается.
Дабы максимально приблизить показатели при замене я в основном советую ставить амортизаторы от европейских производителей, таких как BOGE, SACHS и BILSTAIN, так как они чаще всего идут в оригинале и максимально выдерживают показатели весовок. С пружинами все несколько сложнее, так как у неоригинальных производителей свои, отличные от VAGа, понимания весовок.

Всем ровных дорог и хороших выходных! :drinks: