Сайлентблоки из полиуретана или усиленные.

[Юра Криков]

Юр,так речь идёт про перефтуливание сайлентов -

Поставил себе еще в ноябре 14г. сайленты от audi RS3. Только перепрессовал, т.к. обойма разная.

[EvgenyVK]

Есть фотография сайлентов от RS3.

Фото не моё,с драйва.

2ab5c5u-960.jpg

Бл......!!! Поясните, зачем покупать весь кронштейн и потом гемороит с установкой из-за несовпадения размеров??? Уже писал, что проверил все на личном опыте, к чему дальнейшие рассуждения?

Lemforder 27134 01 и пресуешь В ОРИГИНАЛЬНЫЕ ОБОЙМЫ, в другие не факт что встанут. Я два комплекта заказывал, фиби и лефердер. После последней попытки поехал к ОД и получил два кронштейна оригинальных. Запресовались отлично, на рычаге сидят крепко.

[Юра Криков]

Поясните, зачем покупать весь кронштейн и потом гемороит с установкой из-за несовпадения размеров?

Хммм.... Нууууу... скажем,что бы потом люминь сдать в цветмет.

[1gdm]

Юр,так речь идёт про перефтуливание сайлентов -

Поставил себе еще в ноябре 14г. сайленты от audi RS3. Только перепрессовал, т.к. обойма разная.

Юра,но ты же знаешь-перевтуливание сайлентов из обоймы,это...вообщем,ни в куда. Я даже в дефицит,когда шаровые делали разборными,с сайлентами такой хренью не занимался.

[EvgenyVK]

Юр,так речь идёт про перефтуливание сайлентов -

Поставил себе еще в ноябре 14г. сайленты от audi RS3. Только перепрессовал, т.к. обойма разная.

Юра,но ты же знаешь-перевтуливание сайлентов из обоймы,это...вообщем,ни в куда. Я даже в дефицит,когда шаровые делали разборными,с сайлентами такой хренью не занимался.

Интересно почему делать этого нельзя? Тогда при выходе из строя резинок, придется менять все рычаги в сборе. Как быть с подрамником, там есть два больших салентблока, его тоже покупать в сборе?

На заводе все прессуется, так почему мы этого сделать не можем?

[Юра Криков]

Юр,а я б перефтулил .Но не из корпуса в корпус(не готов платить за люминь) , а тупо купил бы,как и писал Камрад EvgenyVK Лемфы и забомбил бы.Кста у меня ещё родные стоят,но скоро наверно заморочюсь.

[EvgenyVK]

Юр,а я б перефтулил .Но не из корпуса в корпус(не готов платить за люминь) , а тупо купил бы,как и писал Камрад EvgenyVK Лемфы и забомбил бы.Кста у меня ещё родные стоят,но скоро наверно заморочюсь.

Та же самая резинка, только спилены VW AUDI. Никакого криминала , все как на заводе.

[1gdm]

Юр,а я б перефтулил .Но не из корпуса в корпус(не готов платить за люминь) , а тупо купил бы,как и писал Камрад EvgenyVK Лемфы и забомбил бы.Кста у меня ещё родные стоят,но скоро наверно заморочюсь.

Это немного другое дело-если есть невпресованные новые резинки и приспособа,можно попробовать.
EvgenyVK : Я не про резинку,а про то,как она будет себя вести в аллюминиевой обойме

[EvgenyVK]

Юр,а я б перефтулил .Но не из корпуса в корпус(не готов платить за люминь) , а тупо купил бы,как и писал Камрад EvgenyVK Лемфы и забомбил бы.Кста у меня ещё родные стоят,но скоро наверно заморочюсь.

Это немного другое дело-если есть невпресованные новые резинки и приспособа,можно попробовать.
EvgenyVK : Я не про резинку,а про то,как она будет себя вести в аллюминиевой обойме

Вот так бы и сказал, что не видел как там все устроено. Салент с завода вулканизирован в алюминиевую втулку, вот этот бутерброд мы и прессуем в кронштейн заднего рычага.
Родные салентблоки идут в пластиковой втулке, ну или обойме.

Да кстати, как себя ведет передний салентблок? У него нет обоймы и он не вулканизирован в рычаг, а просто меняется прессом.

[Юра Криков]

Та же самая резинка, только спилены VW AUDI. Никакого криминала , все как на заводе.

Вот только вопрос ценнига как я и писал выше - не готов платить за люминь.

[Юра Криков]

Юр, а приспособа самая простая - точёная болванка подходящая по размеру и пресс.Разбирать буду у подЪезда,ну как обычно,а пресовать поненсу в сервис.

[yzorro]

а нарисовать кто-нибудь может все составляющие кронштейна?
если я правильно понял то это сам кронштейн, обойма и сайлент.
так?

[EvgenyVK]

а нарисовать кто-нибудь может все составляющие кронштейна?
если я правильно понял то это сам кронштейн, обойма и сайлент.
так?

Все так!

[Юра Криков]

Только обойма идёт вместе с сайлентом - как единое целое.

[yzorro]

Только обойма идёт вместе с сайлентом - как единое целое.

и получается что из строго кронштейна нужно выдавить обойму с сайлентом, потом выпотрошить сам сайлент из обоймы, взять новый сайлент и тоже выпотрошить его из своей новой обоймы и засунуть новый сайлент в старую обойму и запрессовать в старый кронштейн. Пздц.
А просто выбить старый сайлент с обоймой из кронштейна и запрессовать новый сайлент со своей обоймой нельзя?

[Vovka-M]

Только обойма идёт вместе с сайлентом - как единое целое.

и получается что из строго кронштейна нужно выдавить обойму с сайлентом, потом выпотрошить сам сайлент из обоймы, взять новый сайлент и тоже выпотрошить его из своей новой обоймы и засунуть новый сайлент в старую обойму и запрессовать в старый кронштейн. Пздц.
А просто выбить старый сайлент с обоймой из кронштейна и запрессовать новый сайлент со своей обоймой нельзя?

Просто обойму и переставить. Больше ничего. 10 минут времени.

[Юра Криков]

yzorro
Нет. Я же написал - обойма идёт в купе с сайлентом.Т.Е. сайлент выпресовывается наставляя болванку,строго по диаметру обоймы, из кронштейна и запресовывается в новый(старый) кронштейн.Если каким то образом нарушить целостность связки - Сайлентобойма,то такая деталь идёт в утиль!

[yzorro]

Юр, ты так объясняешь что мой мозг зависает )))) прости.
Вова объяснил:
1. снимаешь кронштейн
2. выбиваешь старый сайлен в обойме
3. прессуешь новый сайлент в обойме в старый кронштейн
4. ставишь на тачку и гоняешь довольный.

[Юра Криков]

10 минут времени.

Угу,при наличии пресса

Юр, ты так объясняешь что мой мозг зависает ))))

Херовый из меня учитель получился бы

1. снимаешь кронштейн
2. выбиваешь старый сайлен в обойме
3. прессуешь новый сайлент в обойме в старый кронштейн
4. ставишь на тачку и гоняешь довольный.

Всё правильно!

P.S. Тема,плавно перешла в тему "установка,замена сайлентблоков на передних рычагах"

[1gdm]

Юр,а я б перефтулил .Но не из корпуса в корпус(не готов платить за люминь) , а тупо купил бы,как и писал Камрад EvgenyVK Лемфы и забомбил бы.Кста у меня ещё родные стоят,но скоро наверно заморочюсь.

Это немного другое дело-если есть невпресованные новые резинки и приспособа,можно попробовать.
EvgenyVK : Я не про резинку,а про то,как она будет себя вести в аллюминиевой обойме

Вот так бы и сказал, что не видел как там все устроено. ...

Если бы не видел-сказал бы . Я понял,что речь идет о запрессовке резины в аллюминий

[yzorro]

не, вот теперь как это все меняется мы выяснили подбираем сайленты.
кто что поставил и что его радует?

[Юра Криков]

ВСЁ , ПАРНИ , ПОНЯЛ !!!, почему получилась не разбериха!

Только перепрессовал, т.к. обойма разная.

Ключевое слово в этой фразе - "обойма". Топик написал - что прессовал сайленты в обоймы(описАвшись повидимому,имея ввиду кронштейн).Но это сделать по сути НЕ ВОЗМОЖНО!
Так что Комрад 1gdm Был фактически прав!

[Юра Криков]

yzorro
Лемфы ставь(бери без кронштейнов) и не парься! Цена- качество - Четкашно! Нет,канЭшно если бабки @буться в карманах - можешь прикупить аудюшные с люминием.

[yzorro]

yzorro
Лемфы ставь(бери без кронштейнов) и не парься! Цена- качество - Четкашно! Нет,канЭшно если бабки @буться в карманах - можешь прикупить аудюшные с люминием.

артикул плиз
Lemforder 27134 01 ??

[EvgenyVK]

ВСЁ , ПАРНИ , ПОНЯЛ !!!, почему получилась не разбериха!

Только перепрессовал, т.к. обойма разная.

Ключевое слово в этой фразе - "обойма". Топик написал - что прессовал сайленты в обоймы(описАвшись повидимому,имея ввиду кронштейн).Но это сделать по сути НЕ ВОЗМОЖНО!
Так что Комрад 1gdm Был фактически прав!

Сайлент без обоймы не продается.