Замена сайлентблоков передней подвески (рычагов)

[DJI]

=DF=Metr, отписал в личку!
Кстати вопрос ко всем, а как правильно заказывать оправки?
Допустим диаметр сайлента 40 мм., т.е. чтобы его снять нужна оправка с внешним диаметром 39 мм., и оправка с внутренним диаметром 41 мм.
Чтобы запресовать, нужна еще шайба 39 мм.
Все ли я правильно понимаю?

[Сержант]

=DF=Metr, отписал в личку!
Кстати вопрос ко всем, а как правильно заказывать оправки?
Допустим диаметр сайлента 40 мм., т.е. чтобы его снять нужна оправка с внешним диаметром 39 мм., и оправка с внутренним диаметром 41 мм.
Чтобы запресовать, нужна еще шайба 39 мм.
Все ли я правильно понимаю?

Доброго, вторую оправку можно и с большим внутр. диаметром брать, чтобы особо не "прицеливаться" (чтобы был зазор для маневра).

[=DF=Metr]

Заменил сайленты,приспособа сработала хорошо:

Но надо работу над ошибками провести:
гайку надо более длинную,чтоб было больше витков резьбы,
под гайку надо калёную шайбу или что-то в этом роде,чтоб торец гайки не изнашивался,
втулку для выпрессовки надо делать меньше,у меня разница в диаметрах 0.5мм всего.

Левый шестигранник не понравился.Вроде бывают стальные рычаги?

[Юра Криков]

втулку для выпрессовки надо делать меньше,у меня разница в диаметрах 0.5мм всего.

Я выпресовываю и запресовываю одной болванкой - viewtopic.php?f=5&t=22520&start=250#p637557

P.S. Не забывайте выставлять правильно сайлентблоки при запрессовки(я про направления шестигранника).

[boroda II]

Заменил сайленты,приспособа сработала хорошо:

Но надо работу над ошибками провести:
гайку надо более длинную,чтоб было больше витков резьбы,
под гайку надо калёную шайбу или что-то в этом роде,чтоб торец гайки не изнашивался,
втулку для выпрессовки надо делать меньше,у меня разница в диаметрах 0.5мм всего.

Левый шестигранник не понравился.Вроде бывают стальные рычаги?

Резьба нужна упорная. Тогда живет дольше.
Шайб нужно по две с обоих сторон(для облегчения между ними положить смазку). Но лучше с упорным подшипником, в фабричных съемниках их используют.
А в принципе можно этот сайлентблок запрессовать обычным прессом без точеных приспособлений.
На шестигранник надевают термойсадку, чтобы износ компенсировать, а железные рычаги на шкоде, только не известно подойдут ли на пассат.

[=DF=Metr]

На шестигранник надевают термойсадку, чтобы износ компенсировать, а железные рычаги на шкоде, только не известно подойдут ли на пассат.

Всё-таки они есть!А на пассате оллтреке интересно какие?

[boroda II]

На шестигранник надевают термойсадку, чтобы износ компенсировать, а железные рычаги на шкоде, только не известно подойдут ли на пассат.

Всё-таки они есть!А на пассате оллтреке интересно какие?

Именно стальные, но их геометрия может быть отлична от пассата в6. Нужно сравнивать.
5N0 407 151
5N0 407 152
Pычаг подвески, поперечный(исполнение из лист. металла)

ЗЫ посмотрел на форуме шкоды меняли литые рычаги на штампованые от Тигуана или олтрека - требует доработки шаровая(нехватает резьбы на болтах) и отличается сайлентблок передний. Но это шкода.

[prix1k]

http://s017.radikal.ru/i401/1110/0f/4569dc58dd59.jpg

Всем привет! Сегодня менял поперечные рычаги и опускал подрамник, когда обратно прикручивал подрамник сломал один болт, он остался внутри, головка отлетела. На картинке болт под номером 22.
Т.к. не было подручных средств при себе чтобы выкрутить, ну и нового болта тоже, то решил пока оставить так. Что крепит этот болт и на что влияет?? После этого ездил на машине с новыми рычагами и разбитым болтом, вечером когда припарковался заметил что попахивает какой-то гарью, может ли это быть от новых рычагов или из-за сломанного болта??

[DJI]

Может и дурацкий вопрос спрошу, но все же спрошу тут, может здесь ответят, чтобы тему новую не создавать.
Никогда машину не вывешивал, поэтому побаиваюсь.
В общем надо поменять сайленты спереди+сайлентблоки подрамника+пыльник внутреннего шруса. Надо вывесить передок.
У меня есть 1 подкатной домкрат и 1 штатный.
Сосед по гаражу отдал подпорки


Вот как на них поставить авто спереди, я что то не пойму.
Сзади все понятно, поднимаю за кусок лонжерона и ставлю подпорку в штатное место.
А спереди как? Если в штатное место ставить домкрат, то подпорка уже туда не встанет. Домкратом больше поднять негде-все в пластиковой обшивке днища.
Ставить подставку под порог-что то очково, помять можно. Поднимать за пластик-поломаю все нафиг.
На домкратах машину ставить -в двойне очково, тем более со штатным....
Толи я где то суть не улавливаю, тол и какая хитрость есть?

[Юра Криков]

Под какие лонжероны? На подЪёмнике когда вывешивают Автос лапы куда ставят? - Под пороги! Не очкуйте ставте Ваши подпорки под пороги!

[DJI]

Под какие лонжероны? На подЪёмнике когда вывешивают Автос лапы куда ставят? - Под пороги! Не очкуйте ставте Ваши подпорки под пороги!

Сзади есть кусок лонжерона не прикрытый пластиком, за него можно поддомкратить и подпорку в штатное место поставить.
Если посмотреть внимательно на порог, то куда ставят домкрат или лапу подъемника есть специальная усилительная пластина, по остальному порогу ее нет!
Поэтому и боюсь, мял уже порог на октавии так.

[Юра Криков]

Домратте под пороги и подставки тудаже! На подставки - деревяшке широкие естестественно.
Я так делаю проще - домкрачю,снимаю колесо,его под порог,на него плоский чурбачок.

[DJI]

Домратте под пороги и подставки тудаже! На подставки - деревяшке широкие естестественно

Вот нашел


Блин, я наверное не догоняю что то:-)))) Как в одно и тоже место поставить и домкрат и подпорку?! Или ты предлагаешь подпорку сместить к центру?

Блин, пока писал, ты уже добавил.

[denis130273]

Я вот суда ставил

[denis130273]

Когда менял стойку

[Александр332vk]

Когда менял стойку

Отлично! Всю защиту в хлам! Угла то нет!

[denis130273]

У меня на фото защита снята,и красный домкрат в аккурат встал в стакан,там нечему ломаться,я три дня возился под машиной

[denis130273]

Там лонжерон проходит в виде стакана место,а в центре углубление

[denis130273]

Вот ещё фото

[denis130273]

Машина стоит на красных домкратах как вкопанная,доски на ночь,если стравят домкраты

[Юра Криков]

Резьба нужна упорная. Тогда живет дольше.

Просвети,чё за зверь.

[boroda II]

Резьба нужна упорная. Тогда живет дольше.

Просвети,чё за зверь.

В домкратах, съемниках, стойках регулируемых, тисках и т.д.
В нормальных съемниках такая и дополнена упорными подшипниками.

Реверсная упорная еще называется трапецеидальная. Используется в станках например.

Односторонняя упорная работает только в одну сторону

[DJI]

Машина стоит на красных домкратах как вкопанная,доски на ночь,если стравят домкраты

Я правильно понимаю, что ты про эти цилинтры говоришь, что на видео?
https://www.youtube.com/watch?v=Hod1Zb8_sYA

[Юра Криков]

boroda II
Точняк! В тисках трапецеидальная.
Я так понимаю,шо она накатная,или есть такие плашки?
Чё то блииин я всё забыл,плохо када незнаешь,да ещё забудешь...

[boroda II]

boroda II
Точняк! В тисках трапецеидальная.
Я так понимаю,шо она накатная,или есть такие плашки?
Чё то блииин я всё забыл,плохо када незнаешь,да ещё забудешь...

Токарка обычно с термообработкой.

Накатка возможна, от диаметра зависит.