Отказал электроусилитель руля

[loginza20418]

Ребят похожая тема, утром поехал делать коробку, руль работал превосходно ( менял полностью масло и клапан n88), снимали воздушный фильтр, массовый провод с клемы и массовый провод с корпуса на акпп, зачистили намазали чем надо, обратно прикрутили все собрали, коробку сделали а вот руль отказался работать, Вася в блок руля не заходит пишет Steering Assist -- Status: Cannot be reached 1100 , че делать, укажите путь

[pashustic]

loginza20418
Проводку проверять и разьемы если трогали

[loginza20418]

loginza20418
Проводку проверять и разьемы если трогали

Где эта проводка то? и где блок управления?

[Daniliv]

блок на рейке, есть фишка под воздуханом может ее задели.

[loginza20418]

блок на рейке, есть фишка под воздуханом может ее задели.

Опа вот это норм информация, фото фишки не реально найти?

[Daniliv]

Зачем фото, итак видно между фарой и воздуханом шести пиновая.

[loginza20418]

Зачем фото, итак видно между фарой и воздуханом шести пиновая.

Ок, попробую, а откуда она идёт? а не предахранитель?

[Daniliv]

От рейкии и датчика темпы уровня масло, если таеой имеется.
В главную косу под аккумом в салон.
Предов два под капотом и с водительской стороны.

[loginza20418]

От рейкии и датчика темпы уровня масло, если таеой имеется.
В главную косу под аккумом в салон.
Предов два под капотом и с водительской стороны.

Как эти предохранители найти?

[Daniliv]

Завтра посмотрю так не помню.
Да и так визуально просто посмотреть.

[loginza20418]

Ребят спасибо, нашёл, когда массовый провод зачищал забыл прикрутить ещё один провод

[Shvonnder]

Уважаемые коллеги!

Прошу помочь сэкономить время и деньги. Изрядно покачавшись, решил не вести авто на сервис, а разобраться в проблеме сам. Ошибка блока усилителя руля (код 00003 007, короткое замыкание на массу). С чего прикажете начать?

[Daniliv]

Преды под капотам силовой и с водительской стороны управления, звонить проводку смотреть на плесень фишки на блоке и под воздуханом и тд.

[Shvonnder]

Преды под капотам силовой и с водительской стороны управления, звонить проводку смотреть на плесень фишки на блоке и под воздуханом и тд.

Иногда заглядывая на форум всегда встречался с вашими добросовестными комментариями. Благодарю Вас за внимание к моему вопросу.

[Daniliv]

[Shvonnder]

Коллеги! Случилось страшное. Полетел блок электроусилителя руля. Рейка под замену. Подскажите оптимальный вариант в условиях кризиса?

[morpeh]

Коллеги! Случилось страшное. Полетел блок электроусилителя руля. Рейка под замену. Подскажите оптимальный вариант в условиях кризиса?

Б/у. Что именно тебе нужно? Завтра цену узнаю.

[Daniliv]

Если повезет найдешь сам ЭУР, я нашел отдельно, вышло в два раза дешевле.
Если что, сам мотор у меня есть от 144L.

[Shvonnder]

Б/у. Что именно тебе нужно? Завтра цену узнаю.

У меня FSI 2.0, 2007 год, немец. Нужна работоспособная рейка.

[Shvonnder]

Если повезет найдешь сам ЭУР, я нашел отдельно, вышло в два раза дешевле.
Если что, сам мотор у меня есть от 144L.

Благодарю. Попытаюсь найти.

[Daniliv]

В личке.

[qazxcvb888]

Приветствую! Помогите пожалуйста разобраться!
В жаркую погоду после того как проедеш более 20-30 км,после глушения двигателя и соответственно выключения зажигания происходит следующие.
Происходит стук в эур,довольно ощутимый. После этого если включить зажигание то руль начинает тихонько вибрировать(лево,право),с довольно большой частотой. Если в это время начать крутить руль(совсем чуть чуть) в какую либо сторону, то вибрация усиливается(даже видно как начинают дергаться колеса) до какого то предела,а потом 3 сигнала и красный руль. Соответственно усилитель не работает. Лечится эдо дело только временем,нужно постоять какое то время,дать авто остыть от 10мин до 1 часа,все зависит от температуры на улице,при +35град. можно и поболее простоять. В зимний периуд времини и при тимпературе на улице +12 +15град и ниже проблем с эур нет вообше! Так же при движении на любые расстояния,при жаркой погоде с эур нет никаких проблем,пока не заглушиш двигатель.С проблеммой этой я уже несколько лет,появилась после 60т.км.машину брал новой в дтп не попадал. Машину обслуживаю сам,масло,колодки и т.д,сам сломать врядли что мог,т.к кроме замены масел свечей и колодок ничего не делал. Как только эта проблемма появилась заехал на сервис(audi),тачку подняли глянули к компу подключили, сказали что х-н его знает,объяснили так, что, не засыпает электро усилитель,почему -незнают,надо снимать рейку смотреть. Времени небыло-отказался,и так езжу по сей день.Если что непонятно объяснил то могу заснять все это дело и выложть на ютуб! Шнурок есть!
Лог ошибки.
Адрес 44: Усилитель руля Label: 5N1-909-144.clb
Номер блока управления: 5N1 909 144 G HW: 5N1 909 148 F
Компонент и/или версия: J500__APA-BS KL.081 0401
Кодировка: 0000258
Код мастерской: WSC 05311 000 00000
VCID: 3669003E4103218EBC-8062
1 неисправность:

00003 - Блок управления
012 - Сбой в изоляции эл.цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 211
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 3.0
Напряжение: 12.30 V

[Shvonnder]

Уважаемые коллеги!

Можно ли вообще на основании данных диагностики судить, что полетел блок управления ЭУР (ошибка 00003) и он подлежит замене? Или нужно все-таки прозвонить? Или рейку снять посмотреть?
Может зря я взял на веру?

[Daniliv]

Я вроде обозначал, тестер в руки и под машину звонить.
Сам блок не протестировать без спец оборудования.

[Daniliv]

Shvonnder
Могу скинуть фотки моего блока, внутри как швейцарский сыр.