Варианты замены амортизаторов и пружин

[valent77]

нет разницы в амортиках.

[demainst]

нет разницы в амортиках.

А чем ППД отличается от Европы? Только пружинами?

[Антоха]

| +

раскачивать авто будет, по трассе особенно заметно

Не гони раскачивает авто когда стоики умерли а не когда другие поставил)))

[ivvan]

| +

раскачивать авто будет, по трассе особенно заметно

Не гони раскачивает авто когда стоики умерли а не когда другие поставил)))

у меня подвеска для плохих дорог, ставил новые БОЖЕ для обычной подвески, проехали меньше 3тыс, перед раскачивался на волнах по трассе.
Пришлось ставить оригинал ППД, теперь не раскачивает, так что сам не гони.
Нужно понимать, что пружину для ППД сложнее успокоить чем обычную, характеристики у амортиков разные.

[Антоха]

ivvan
Так надо менять сразу с пружинами вот и всё)))А у меня только сзади вроде ппд стоит))

[ivvan]

ivvan
Так надо менять сразу с пружинами вот и всё

так и сделаю когда умрут ППД, докуплю пружины от обычной подвески, амортики уже запасены типа)
ТС то спрашивает именно про вариант замены только амортиков, так что будет раскачивать.

[Babay]

star
Ничего не будет. Как было так и останется.
А раскачки из-за дохлых пружин и стаба.

Комарды, которые по моему совету меняли амортизаторы, подтвердят.

[valent77]

нет разницы в амортиках.

А чем ППД отличается от Европы? Только пружинами?

ИМХО. есть два вида подвески 1- обычный(евро и ППД), 2- спорт более низкий.
В подтверждение моих слов, на встрече мерил подвеску у машин с германии и с калуги с пдд высота одна(68 см по центру переднего колеса до арки), у меня машина с германии подвеска бьется такая же как в ППД.
ППД - это рекламный ход.
Отличие в одбойниках 70мм против 90мм у ППД.

[Чиф95]

нет разницы в амортиках.

А чем ППД отличается от Европы? Только пружинами?

ИМХО. есть два вида подвески 1- обычный(евро и ППД), 2- спорт более низкий.
В подтверждение моих слов, на встрече мерил подвеску у машин с германии и с калуги с пдд высота одна(68 см по центру переднего колеса до арки), у меня машина с германии подвеска бьется такая же как в ППД.
ППД - это рекламный ход.
Отличие в одбойниках 70мм против 90мм у ППД.

valent77
т.е. получается, что с ППД ход подвески на сжатие на 2 см меньше и все? Сомнительно. Сейчас замерил на своей расстояние до арки - 69,5 см. У меня ППД. Резина 215/55/R16

[demainst]

нет разницы в амортиках.

А чем ППД отличается от Европы? Только пружинами?

ИМХО. есть два вида подвески 1- обычный(евро и ППД), 2- спорт более низкий.
В подтверждение моих слов, на встрече мерил подвеску у машин с германии и с калуги с пдд высота одна(68 см по центру переднего колеса до арки), у меня машина с германии подвеска бьется такая же как в ППД.
ППД - это рекламный ход.
Отличие в одбойниках 70мм против 90мм у ППД.

Ни фига подобного. Наличие ППД зависит не от того где сделана машина, а от того для кого она сделана. У меня машина не из Калуги (в Калуге вообще не делали универсалов), но ППД стоит.
Как-то в Киеве подошел ко мне парень поинтересоваться как я так поднял свой Пассат. Машины с ППД заметно выше.

[Антоха]

valent77
На встрече как то заметили что мой пассат самый низкий был из 9 стоящ ху ряд пассатов причём резина была зимняя и немного выше чем летняя резина,Это что значит?Причём у меня нормальные пружины и аморты пробег на тот момент был около 50ткм,поставил 18 катки стала выше машина))

[Babay]

Основное отличие ППД от Евро в пружинах и отбойниках, в высоте пружины и отбойника. Разница в амортизаторах настолько мала, что ее и не замерить.

[Чиф95]

Основное отличие ППД от Евро в пружинах и отбойниках, в высоте пружины и отбойника. Разница в амортизаторах настолько мала, что ее и не замерить.

То есть амо-ры можно ставить без оглядки на ППД? Полностью взаимозаменяемы?

[Babay]

Основное отличие ППД от Евро в пружинах и отбойниках, в высоте пружины и отбойника. Разница в амортизаторах настолько мала, что ее и не замерить.

То есть амо-ры можно ставить без оглядки на ППД? Полностью взаимозаменяемы?

Да.

[-Boris-]

Что-то мне подсказывает, что амортизаторы для ППД д.б. более живучими, мои пробежали 155тыс. без нареканий. Менял до кучи со всей подвеской, чтобы в следующий раз не ранее 300тыс. туда полезли. Неоригинальных замен вроде не подбирается для комплектаций с ППД, только оригинал 3C0413031BA, 3C0413031BB. Отбойники отдельная деталь, в комплекте с амортизатором не продается, так что в версию отличия только в них не верю.

[Babay]

-Boris-
Знаешь, как было написано на воротах одного концлагеря? - "Каждому свое" - так и тут, хочешь верь, хочешь нет, а многие поверили, проверили и убедились. Если парочка сайтов с программной кроссировкой номеров не смогла выдать замену, это не значит, что их нет в природе, так как программку эту создают так же ручки людей, которые, как всем известно, могут быть немного кривоватыми.
Да ну что я, собственно....вот, изучай!!!!

313 472 - амортизатор SACHS, он же BOGE, он же TRW, он же ZF
характеристики:
Ось установки - Передняя
Серия - Super Touring
Установка - передний мост
Система амортизатора - Газовый
Для автомобилей с оборудованием для плохих дорог
Для автомобилей со стандартной ходовой частью

А если нет разницы по данным производителя, то зачем платить больше?!?

[-Boris-]

А если нет разницы по данным производителя, то зачем платить больше?!?

Если действительно так, то согласен.
Только всё равно настораживает, что поисковики не знают ничего по запросу Sachs 313 472 3C0413031BB.

[Babay]

-Boris-
Еще могу добавить, что есть амортизаторы. в зависимости от производителя, и рынка сбыта, отличающиеся жесткостью, так вот Каяба 335808 (которая идет, как пишут, только для евро) будет немного жестче чем сакс, который идет для ППД. Такие вот, КомРад, нюнсы.
Кстати, у Каябы сейчас идет программа, по которой, в случае установки всей системы (аморт+пружина+отбойник+опора) перед+зад, на их сертифицированном техцентре, гарантия дается на 5 лет без ограничения пробега. И в случае чего, замена детали сразу по заявлению о выходе из строя того или иного элемента.

[Babay]

-Boris-
Ну почему же?
313 472 кроссируется на номер 3C0 413 031 AQ с PR - кодом G05, а G05, G04 и G09 - это ППД. 3C0413031BB - это G09.
При этом в ETKA номер 3C0 413 031 AQ так же отображен с кодом G02,а G02 - это подвеска стандарт.
Соответственно, один и тот же амортизатор устанавливается на оба вида подвески. Вот и весь поиск с логикой

[Ruslanchik007]

А что за обозначения на пружинах в виде кружков жолтого зеленого итд

[Babay]

А что за обозначения на пружинах в виде кружков жолтого зеленого итд

Цветовые метки обозначающие жесткость пружин.

[valent77]

Babay. Привет!
Все мечтаю из пасика орлоуд сделать.
Не подскажешь номера амортиков и пружин от шкоды скаут, а лучше от пассат олтрек.
Будешь в Питере сочтемся . В принципе если все сможешь объяснить то можно и через тебя все приобрести.

[Babay]

valent77
Попробую тебе помочь. Порою ETKA.

[Babay]

valent77
Ну в общих чертах....
перед
пружины такие же, как и на обычных пассатах, но с большей весовкой - 3C0 411 105 AJ
Амортизаторы - 3AA 413 031 G - надо еще разобраться с их размерами
зад
пружины - 3C0 511 115 BP
амортизаторы - 3AA 513 049 L

Поворотные кулаки передние одинаковые. Рычаги немного отличаются, скорее всего тем, что етка пишет, что они из листового металла.
Опоры амортизаторов передние одинаковые.

продолжение следует........

[valent77]

Супер! Заранее спасибо!!!!!!!!!!
Эти номера от шкоды или пассата?
Цены пробил по экзисту, вообще не кусаются думал гораздо дороже. Шкода скаут 07г стоит на 100-150тр дороже пассата.
Саленблок спереди задний(алюминь в сборе) такой же бьется?