Варианты замены амортизаторов и пружин

[boroda II]

Привет друзья. Нуждаюсь в консультации по стойкам и амортам. VIN XW8ZZZ3CZ8G006182. Суть проблемы такова уж очень надоело плавать по волнам, крены жуть, при перестроении машина заваливается( Хочется что то по жестче, чтоб при резком перестроении на скорости машина не заваливалась, при входе поворот не кренилась) Ну и хотелось бы клиренс сохранить как есть, а то все таки баз длинная пузом не хочется цеплять.

у тебя самая жёская подвеска стоит ппд и самая высокая, просто видимо устали твои пружины и аморты вот и всё..

Пружины и аммортизаторы на крены не влияют, на крены влияют стабилизаторы и их жесткость.

Погода в Санкт-Петербурге влияет на крены)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))Не смеши,не пиши таких глупостей..Хочеш показаться умнее лучше промолчи)))))))

Воспользуйся своим советом по делу, не знаешь устройства автомобиля - почитай книжки, а потом втирай про уставшие пружины.
Хотя видимо книги читать ты не будешь, тогда хоть статью с картинками посмотри.
http://www.drive2.ru/b/288230376151896786/

[Babay]

boroda II

Завязывай, реально выпячиваешь теоретические знание, которые на практике малопременимы.

У нас стабилизация не такая мощная, чтобы только на нее была возложена задача нивелировать крены. Ну не рессорные самосвалы мы и не спорткары на колах или винтах.
Топик написал, что есть раскачка на волнах, и крены в поворотах. Наш стабилизатор не может справиться с сжатием дохлых пружин и вытекших амортизаторов.
Плюс к этому у нас нет верхних стабилизаторов (помнишь растяжки на тазах), а они очень сильно помогали, как бы нелепо они не выглядели.
Книжки книжками, а с физикой не поспоришь. При повороте вес авто уход на "внешнюю" ость и нагружает ее. Соответственно происходит сжатие стоек, а если их нет (мертвые) то и крен!

Статья вообще зачетная, ведь мы все и каждый день повороты в дрифте проходим. Ровнять авто заряженное от нипелей до салонного зеркала с гражданской машиной вообще не приемлемо.

Да, и что за привычка на мнение отличное от твоего кидаться с шашкой, умерь агрессию. Не всегда твое мнение истинное!

[boroda II]

boroda II

Завязывай, реально выпячиваешь теоретические знание, которые на практике малопременимы.

У нас стабилизация не такая мощная, чтобы только на нее была возложена задача нивелировать крены. Ну не рессорные самосвалы мы и не спорткары на колах или винтах.
Топик написал, что есть раскачка на волнах, и крены в поворотах. Наш стабилизатор не может справиться с сжатием дохлых пружин и вытекших амортизаторов.
Плюс к этому у нас нет верхних стабилизаторов (помнишь растяжки на тазах), а они очень сильно помогали, как бы нелепо они не выглядели.
Книжки книжками, а с физикой не поспоришь. При повороте вес авто уход на "внешнюю" ость и нагружает ее. Соответственно происходит сжатие стоек, а если их нет (мертвые) то и крен!

Статья вообще зачетная, ведь мы все и каждый день повороты в дрифте проходим. Ровнять авто заряженное от нипелей до салонного зеркала с гражданской машиной вообще не приемлемо.

Да, и что за привычка на мнение отличное от твоего кидаться с шашкой, умерь агрессию. Не всегда твое мнение истинное!

Агрессии ноль, в отличии от господ из МСК, которые пытаются стать умнее через хамство(я не про тебя если что)
У меня такая же проблемма с кренами, из-за высокого центра тяжести машина сильно кренится, очень сильно заметно когда пересаживаюсь в Мондео.
Пружины и аммо в идеале, резина 215/55-16, давление в норме. Там где я поворот на 100 проходил легко, на пассате на 90 уже стремно.
Дело не в гонках, а в том что это на безопасность влияет. лосиный тест и прочая фигня.
Теоретические знания никому не мешают, это кроме того что я долго в автосервисе работал. И еще насколько я знаю всего на пассате два типа передних стабилизаторов и три типа задних.

Статья и правда зачетная даже если не нужно строить машину для дрифта или кольца.

[Babay]

boroda II
У тебя пассат на еврике?
у меня ППД. Несколько раз в поворот пытался пустить в занос, держит как по рельсам, только жена ко мне на коленки пересаживается. Крены вполне допустимые и контролируемые.
Да, ты прав на счет разных стабов, но стойки на них идентичные, тонкие и длинные, легко гнутся под нагрузкой.

[Amplify]

boroda II
У тебя пассат на еврике?
у меня ППД. Несколько раз в поворот пытался пустить в занос, держит как по рельсам, только жена ко мне на коленки пересаживается. Крены вполне допустимые и контролируемые.

+ много...

[Vlasov063]

на пассате на крены многое влияет,например на задней подвеске при перестроении можно рассматривать верхние серповидные рычаги и подруливающие тяги к подрамнику-если пружины и стойки мертвые-вертикальная раскачка,да почти все резинки
И это-не ругайтесь
Ну и про МОНДЕО-ездил на нем не много,но за два дня 600км накатал-так вот где авто валкое и с попой вообще не дружит .Если на пассате идет раскачка,крен-надо искать причину У меня ППД и авто почти не крениться

[boroda II]

boroda II
У тебя пассат на еврике?
у меня ППД. Несколько раз в поворот пытался пустить в занос, держит как по рельсам, только жена ко мне на коленки пересаживается. Крены вполне допустимые и контролируемые.
Да, ты прав на счет разных стабов, но стойки на них идентичные, тонкие и длинные, легко гнутся под нагрузкой.

Пассат у меня на ППД, крены допустимые, но после других машин они кажутся больше, иногда замечаю, что еще и эл.стабилизация вмешивается. Да и сама машина выше, отсюда эффект от кренов только усиливается. На Пассате комфортнее и мягче подвеска, на Мондео более жесткая.
На Мондео накатал больше 150 тыс. все там дружит. Мондео тоже универсал и европеец по подвеске, клиренс меньше 12см. Есть с чем сравнить.
Гнутых стоек стабилизатора на неаварийных машинах не видел, сломанные видел. Стойки стабилизатора просто палки с шарнирами или резинками их задача переложить часть усилия от одной стороны на другую, жесткость в самих стабилизаторах он и гнется хоть и кажется могучим.

на пассате на крены многое влияет,например на задней подвеске при перестроении можно рассматривать верхние серповидные рычаги и подруливающие тяги к подрамнику-если пружины и стойки мертвые-вертикальная раскачка,да почти все резинки
И это-не ругайтесь
Ну и про МОНДЕО-ездил на нем не много,но за два дня 600км накатал-так вот где авто валкое и с попой вообще не дружит .Если на пассате идет раскачка,крен-надо искать причину У меня ППД и авто почти не крениться

Ругаться даже не пытался, на крены много что может влиять, но вот пружины со стойками в последнюю очередь , если не убиты в хлам конечно, но тогда она и на прямой бы скакала и раскачивалась.
Про твой опыт с Мондео ничего не скажу, может убитый вариант попался или после тюнинга колхозного. Фокус и Мондео рулятся очень приятно и прогнозируемо.

[BozhaN]

Придётся тоже вмешаться

На Пассате комфортнее и мягче подвеска, на Мондео более жесткая.

Интересно какой у вас Мондео, так как, если сравнить мой пассат на ППД с Мондео (2012) моей супруги, то всё ровно наоборот выходит.... Мондео супруги намного мягче идёт, чем мой пассат

Про твой опыт с Мондео ничего не скажу, может убитый вариант попался или после тюнинга колхозного. Фокус и Мондео рулятся очень приятно и прогнозируемо.

Наезжено 60000 на Фокусе, 50000 на Мондео и 50000 на пассате. Форды рулятся намного хуже и намного непрогнозируемо, чем мой пассат на пассате я уверенно на 120 захожу в поворот, а на Мондео на 80 уже страшно

[Vlasov063]

если часто срабатывает ЕСП-значит не без причины-у меня только когда в лужи залетаю и гололед

[Babay]

boroda II

но тогда она и на прямой бы скакала и раскачивалась.

....именно с этого и начал свой рассказ человек.

[valent77]

Про твой опыт с Мондео ничего не скажу, может убитый вариант попался или после тюнинга колхозного. Фокус и Мондео рулятся очень приятно и прогнозируемо.

- года два назад на фокусе закладывал в поворт и чуть не родил, зад подрулил(особенность подвески) хозян сказал что первое время тоже рожал при поворотах на большой скорости.
На крены и раскачку влияет вся подвеска: пружины, амортизаторы, стабилизаторы и даже сайлетблоки.

[Babay]

На крены и раскачку влияет вся подвеска: пружины, амортизаторы, стабилизаторы и даже сайлетблоки.

Полностью согласен.
Как говорится: - "И тут включили свет!"

[boroda II]

На крены и раскачку влияет вся подвеска: пружины, амортизаторы, стабилизаторы и даже сайлетблоки.

Полностью согласен.
Как говорится: - "И тут включили свет!"

Ну наконец-то, а то что не вопрос, то сразу диагноз "пружины с амортизаторами подустали"

[Babay]

Ну наконец-то, а то что не вопрос, то сразу диагноз "пружины с амортизаторами подустали"

Ну так тема то тут какая?
Ни кто из нас диагностику не проводит, а отвечает на прямые и не совсем вопросы.

[romanov.evgeniy.r]

Всем привет! Подскажите пожалуйста по VIN WVWZZZ3CZCP002126. Стучит правая стойка амортизатора, просится на замену. Что из аналогов можно поставить?

[Антоха]

romanov.evgeniy.r
Всё что душе угодно ставь,оригинал тысяч 9-10 или змены сакс боже каяба примерно в райлне 3600-4000

[Azmeybek]

Babay!
Доброго времени суток!
Подскажи пожалуйста:
* какая подвеска(евро, ппд комфорт или ппд);
* номера оригинальных аморт, пружин, пыльников и отбойников;
* номера заменителей аморт, пружин, пыльников и отбойников.
VIN XW8ZZZ3CZ8G005407.
При возможности, приобрету у тебя.

Passat B6, Comfortline, 1.8 TSI, 160 л.с., МКПП6, 3C2, BZB

[Babay]

Babay!
Доброго времени суток!

Приветствую!
Ответил в личку.

[Babay]

Всем привет! Подскажите пожалуйста по VIN WVWZZZ3CZCP002126. Стучит правая стойка амортизатора, просится на замену. Что из аналогов можно поставить?

Привет!
Подвеска ППД Комфорт (новое исполнение - "Комплектация для увеличенного дорожного просвета")
Амортизаторы менять парой!
Боже - 36-D94-A
Сакс - 311 863

[NIK321]

Доброго времени суток! VIN: XW8ZZZ3CZAG005937, как я понял ППД комфорт и хотел заказать аморты Sachs 311 863 и комплект пыльников и отбойников Sachs 900 136, но в экзисте говорят не подойдут. Подскажите пожалуйста какие подойдут.

[Chinee]

На первых страницах прочитал что Каяба перед 335808 и 344459 на заднюю ось идут для ППД. А если пружины поменяны на евро тоже их можно ставить?

[Babay]

На первых страницах прочитал что Каяба перед 335808 и 344459 на заднюю ось идут для ППД. А если пружины поменяны на евро тоже их можно ставить?

Можно, но Каяба сама по себе жесткая.

[Babay]

Доброго времени суток! VIN: XW8ZZZ3CZAG005937, как я понял ППД комфорт и хотел заказать аморты Sachs 311 863 и комплект пыльников и отбойников Sachs 900 136, но в экзисте говорят не подойдут. Подскажите пожалуйста какие подойдут.

Амортизаторы 313 472
311 863 - у этого чуть длиннее шток, ставить его можно, но все же 313 472 предпочтительнее.
Комплект установочный - 900136

И не слушай больше манагеров из магазинов эксиста. У них сложная система удержаний из-за возвратов, по этому они и не лезут в дебри каталогов, а лишь пользуются сеткой кроссов, которая есть в базе эксиста.

[Chinee]

Babay, а что столь же долговечно, дешево, но при этом мягко? 8)

[NIK321]

Babay! Спасибо большое!