Правильность установки стоек стабилизатора

[Сержант]

Оно,как нынче развал нарекается.

+++

Выбегом называется угол продольного наклона оси поворота колеса, т.е., угол между вертикалью и линией, образованной при пересечении плоскости симметрии автомобиля перпендикулярной ей плоскостью, проведенной через ось поворота колеса (см. иллюстрацию 17.5). Вместе с углом поперечного наклона оси (см. ниже) выбег оказывает влияние на изменение развала колес при измерении угла поворота рулевого колеса, а также влияет на стабилизирующий момент.

Сержант
Это откуда выписка?
В ELSA конкретно написано (не могу таблицу выдернуть оттуда).
Развал передних колес - регулируется
развал задних колес - регулируется
схождение задних колес - регулируется
продольный угол наклона оси поворота передних колёс - не регулируется (Проверить узлы подвески и состояние кузова)
схождение передних колёс - регулируется.

Выбег... Не слышал такого термина и не видел. Поэтому спрашиваю откуда выписка - интересно почитать.

http://vectra-signum.narod.ru/opel/ugly-ustanovki-koles.html пункт 8

[Юра Криков]

Оно,как нынче развал нарекается.

Выбегом называется угол продольного наклона оси поворота колеса, т.е., угол между вертикалью и линией, образованной при пересечении плоскости симметрии автомобиля перпендикулярной ей плоскостью, проведенной через ось поворота колеса (см. иллюстрацию 17.5). Вместе с углом поперечного наклона оси (см. ниже) выбег оказывает влияние на изменение развала колес при измерении угла поворота рулевого колеса, а также влияет на стабилизирующий момент.

Движение вагона выбегом.
При возврате контроллера водителя на нулевое положение отключаются тяговые двигатели,и вагон переходит на движение выбегом.Одновременно на пульте погаснут индикаторы "ВКЛ-1" и " ВКЛ-2" и зажжётся индикатор "ТОРМОЗ" ,сигнализируя об исправности электродинамического тормоза.
При ннеобходимости включения на короткое время механического тормоза во время движения вагона выбегом на малой скорости 5-10 км.час. необходимо нажать кнопку "МЕХ.ТОРМОЗ" на пульте.При отпускагии этой кнопки вагон снова растормаживается. - Это со слов жены.
P.S. Викпендия,в отличие от моей супруги, немного по другому трактует - Что такое выбег.Перепечатывать не буду кому интерсно сами посмотрят.

[TREND 75]

Оно,как нынче развал нарекается.

Выбегом называется угол продольного наклона оси поворота колеса, т.е., угол между вертикалью и линией, образованной при пересечении плоскости симметрии автомобиля перпендикулярной ей плоскостью, проведенной через ось поворота колеса (см. иллюстрацию 17.5). Вместе с углом поперечного наклона оси (см. ниже) выбег оказывает влияние на изменение развала колес при измерении угла поворота рулевого колеса, а также влияет на стабилизирующий момент.

Движение вагона выбегом.
При возврате контроллера водителя на нулевое положение отключаются тяговые двигатели,и вагон переходит на движение выбегом.Одновременно на пульте погаснут индикаторы "ВКЛ-1" и " ВКЛ-2" и зажжётся индикатор "ТОРМОЗ" ,сигнализируя об исправности электродинамического тормоза.
При ннеобходимости включения на короткое время механического тормоза во время движения вагона выбегом на малой скорости 5-10 км.час. необходимо нажать кнопку "МЕХ.ТОРМОЗ" на пульте.При отпускагии этой кнопки вагон снова растормаживается. - Это со слов жены.
P.S. Викпендия,в отличие от моей супруги, немного по другому трактует - Что такое выбег.Перепечатывать не буду кому интерсно сами посмотрят.

[Daniliv]

Юра Криков
А у меня нет такого пульта

[TREND 75]

Спереди только схождения и выбег.

Корректировка развала колёс передней оси

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства



t Динамометрический ключ -V.A.G 1332-

Указание

t Регулировка угла развала требуется только после выполнения кузовного ремонта. Для регулировки развала специальные винты не предусмотрены, однако он может быть установлен путем перемещения консолей и/или подрамника!

t Подрамник перемещать только в направлении, перпендикулярном продольной оси машины (влево или вправо). Категорически запрещается перемещать подрамник вдоль продольной оси машины (вперед или назад)!

– Снять шумоизолирующий кожух.
W00-0428


– С обеих сторон ослабить болты -1- крепления подрамника -2- к кузову.

Возможность регулировки угла развала ограничена допусками отверстий в кузове для болтов крепления консолей и подрамника. Если смещение подвески не позволяет установить требуемое значение, необходимо проверить узлы подвески и состояние кузова → Глава.

– Теперь, смещая подрамник -стрелки 3-, можно установить требуемое значение угла развала.

– Вкрутить и затянуть новые болты крепления подрамника к кузову.

После смещения подрамника, а следовательно, и рулевого механизма, необходимо проверить отсутствие заеданий карданного шарнира рулевой колонки в отверстии перегородки моторного отсека.
N44-10034

[1gdm]

Спереди только схождения и выбег.

Корректировка развала колёс передней оси

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства



t Динамометрический ключ -V.A.G 1332-

Указание

t Регулировка угла развала требуется только после выполнения кузовного ремонта. Для регулировки развала специальные винты не предусмотрены, однако он может быть установлен путем перемещения консолей и/или подрамника!

t Подрамник перемещать только в направлении, перпендикулярном продольной оси машины (влево или вправо). Категорически запрещается перемещать подрамник вдоль продольной оси машины (вперед или назад)!

– Снять шумоизолирующий кожух.
W00-0428


– С обеих сторон ослабить болты -1- крепления подрамника -2- к кузову.

Возможность регулировки угла развала ограничена допусками отверстий в кузове для болтов крепления консолей и подрамника. Если смещение подвески не позволяет установить требуемое значение, необходимо проверить узлы подвески и состояние кузова → Глава.

– Теперь, смещая подрамник -стрелки 3-, можно установить требуемое значение угла развала.

– Вкрутить и затянуть новые болты крепления подрамника к кузову.

После смещения подрамника, а следовательно, и рулевого механизма, необходимо проверить отсутствие заеданий карданного шарнира рулевой колонки в отверстии перегородки моторного отсека.
N44-10034

Прежде чем умничать,прочитай сам написанное и представь: если двигать подрамник,это приведет к переходу к отрицательному значению развала у одного колеса и положительному-у второго,И только. Это не является установкой развала по колесам,а только "центровкой" подрамника с элементами подвески относительно геометрии кузова автомобиля.Ты спросил-тебе подсказали, если сам в курсе всего,чего спрашивал

[TREND 75]

Прежде чем умничать,прочитай сам написанное и представь: если двигать подрамник,это приведет к переходу к отрицательному значению развала у одного колеса и положительному-у второго,И только. Это не является установкой развала по колесам,а только "центровкой" подрамника с элементами подвески относительно геометрии кузова автомобиля.Ты спросил-тебе подсказали, если сам в курсе всего,чего спрашивал

Я так-то не умничаю
Спрашивал я про выбег, а не про развал и схождение. Просто Вы писали, что развала на В6 нет, а продольный угол наклона оси поворота передних колес регулируется, а я просто поправил, исходя из руководства по ремонту, что развал корректируется, а угол наклона спереди не регулируется.
Чтобы не вводить в заблуждение...
Корректируется он не только после ремонта кузова, после снятия подрамника тоже она может понадобиться при установке углов

[Daniliv]

TREND 75
Хорош уже грамоты писать, здесь не кто сам не полезет регулировать, а если и полезет то сам знает что и куда
Далеко от темы ушли