подруливание

[наркоборец]

Уважаемые форумчане прошу вашего совета от безысходности. Пассат б6 универсал 2008 год, немец. При движении более 100 км в час автомобиль ведет себя непредсказуемо. Его уводит то в право, то влево постоянно надо ставить на место, подруливать. Делал сход развал в разных местах, не помогло. Купил новую резину эффект тот же. В автосервисах при диагностике ходовой ничего найти не могут ходовая в отличном состоянии. Посоветовали поменять передние амортизаторы, заменил не помогло. Пожалуйста помогите может у кого такое было или подскажите в какой обратиться сервис где хоть что то понимают живу в Московской области.

[LCD_jr]

про колею на дороге слышал,нет?
ну или как еще один дикий вариант машина-трансформер.

[valent77]

На задней подвеске делал? Там и развал и схождение.

[Joga]

На задней подвеске только развал делается. У меня такая же шняга с постоянным подруливанием. но не постоянно.. скорее всего из-за колеи на дороге. Привык уже)

[Василий Черников]

На любой скорости бросаю руль пассат идет ровно. Как вариант- рейка? Усилитель руля?

[valent77]

На задней подвеске только развал делается. У меня такая же шняга с постоянным подруливанием. но не постоянно.. скорее всего из-за колеи на дороге. Привык уже)

Есть схождение на задней подвеске сделай и привыкать подруливать не надо будет.

[pashustic]

наркоборец
у меня точно такая же хня.. и развал делали. .хз однако.

[VadimChe]

Такая же херня!!! Началось после того когда поставил новую резину ДАНЛОП!!!

[Joga]

На задней подвеске только развал делается. У меня такая же шняга с постоянным подруливанием. но не постоянно.. скорее всего из-за колеи на дороге. Привык уже)

Есть схождение на задней подвеске сделай и привыкать подруливать не надо будет.

Открыл америку для себя... Раньше мне делали всегда только развал задней оси и утверждали что схождение там не регулируется))) Вот я олень)))

[dim@k]

Такая же херня!!! Началось после того когда поставил новую резину ДАНЛОП!!!

+1. после установки зимней резины данлоп винтер сп 01 стал подруливать. Регулируется схождение.

[slavik049]

Это происходит когда вы ускоряетесь??

[ЭТО ОН]

Это происходит когда вы ускоряетесь??

У меня при ускорении в лево уводит ,што это?

[valent77]

Это происходит когда вы ускоряетесь??

У меня при ускорении в лево уводит ,што это?

Привода не горизонтально стоят, машина или высоко или низко стоит. Происходит из за того, что привод один длинный другой короткий.

[ЭТО ОН]

Это происходит когда вы ускоряетесь??

У меня при ускорении в лево уводит ,што это?

Привода не горизонтально стоят, машина или высоко или низко стоит. Происходит из за того, что привод один длинный другой короткий.

Началось после замены амор-ров,а шрус может не на место встать?(я так понял привод вы имели ввиду шрус )

[dim@k]

Это происходит когда вы ускоряетесь??

У меня при ускорении в лево уводит ,што это?

Привода не горизонтально стоят, машина или высоко или низко стоит.

выше или ниже относительно чего? ниже спорт-пакета или выше ППД?

[Vlasov063]

авто может уводить из-за перетянутого подшипника,состояния шрусов,состояния колеса,определенного давления в покрышке,схождение, состояние ходовой,неисправность рулевой http://www.youtube.com/watch?v=OzXO-9SA7wY

[valent77]

Теория.
Привода это не шруз это палка с двумя шрузами.
Чтоб не уводило в сторону в идеале они должны стоять паралельно земле. Когда они паралельны длина их не имеет значения.
Если не паралейны левому приводу легче потому что он короче. Заметно на снегу или в гололед, летом не заметно.
ИМХО. Ни чего делать не надо. Не на что не влияет, на скольском покрытие не давить в пол.
В доказательство этой теории, проблема актуально только для переднеприводных и только в лево, тк левый привод короче у всех переднеприводных.

[valent77]

авто может уводить из-за перетянутого подшипника,состояния шрусов,состояния колеса,определенного давления в покрышке,схождение, состояние ходовой,неисправность рулевой http://www.youtube.com/watch?v=OzXO-9SA7wY

Это все при накате, а при ускорении не должно влиять (если небольшое отклонение от нормы, не спущено колесо итд)

[ЭТО ОН]

Теория.
Привода это не шруз это палка с двумя шрузами.
Чтоб не уводило в сторону в идеале они должны стоять паралельно земле. Когда они паралельны длина их не имеет значения.
Если не паралейны левому приводу легче потому что он короче. Заметно на снегу или в гололед, летом не заметно.
ИМХО. Ни чего делать не надо. Не на что не влияет, на скольском покрытие не давить в пол.
В доказательство этой теории, проблема актуально только для переднеприводных и только в лево, тк левый привод короче у всех переднеприводных.

А если тянет в право при разгоне.это тогда что может быть?

[VadimChe]

Такая же херня!!! Началось после того когда поставил новую резину ДАНЛОП!!!

+1. после установки зимней резины данлоп винтер сп 01 стал подруливать. Регулируется схождение.

У меня на летнем ДАНЛОПЕ!!! До этого БРИДЖ. стоял - все нормально было!!!

[valent77]

Такая же херня!!! Началось после того когда поставил новую резину ДАНЛОП!!!

+1. после установки зимней резины данлоп винтер сп 01 стал подруливать. Регулируется схождение.

У меня на летнем ДАНЛОПЕ!!! До этого БРИДЖ. стоял - все нормально было!!!

Я писал выше. Заметно на снегу или в гололед, летом не заметно.

[наркоборец]

Ну что же всё таки делать, что поменять. Машина низковато поменять передние пружины

[наркоборец]

Летом машину то же уводит, приходится постоянно возвращать назад

[Яуген]

Такая же херня!!! Началось после того когда поставил новую резину ДАНЛОП!!!

+1. после установки зимней резины данлоп винтер сп 01 стал подруливать. Регулируется схождение.

Бляха муха, этот данлоп 01 вообще гавно, я думал только у меня так было, шумная ещё и болтало как в проруби.

[valent77]

На хороший развал схождение, где делается сразу перед и зад они могут проверить геометрию кузова.
Когда делают отдельно зад, отдельно перед встречал передние колеса не в одной оси стоят, например передние правое колесо на 3-4 см впереди относительно левого. Вследствии аварии о поребрик. Всплывает только на развале всех 4 колес.
Машину будет болтать по дороге. Но чаще зад плохо отрегулирован.
На мерсах без курсовой устойчивости зимой в таком варианте, при нажатии на педаль газа жепа в перед убегает и всегда через одну сторону.

Чем лучше подвеска, нет люфтов, тем больше водит машину с плохим развалом. Разбитая подвеска сама себе выбирает как ей лучше катиться.