Проблема с ручником

[passat2]

Мигает кнопка ручника и красная лампа на приборке,желтый символ с перечеркнутой р горит,что может быть?пишет на приборке мол неисправность парковочного тормоза,но при этом плрщни двигаются при нажатии н кнопку.может износ колодок?.сзади датчика износа нет

[LeGA]

Была такая-же фигня. Горел перечеркнутый ручник, но при этом все нормально работало. Вылечилось заменой кнопки ручника.
А вообще, раз есть ошибка, значит ее можно прочитать)

[passat2]

вот что показал шнурок
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Part No SW: 3C0 907 801 E HW: 3C0 907 801 E
Компонент: EPB VC8HC003 013 0003
Ревизия: 013
Кодировка: 0000012
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 244C1089E7C0DE3

1 неисправность:
02432 - Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
012 - электрическая неисправность в цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 212
Пробег: 136088 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.14
Время: 18:07:19

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.15 V
Счет: 86

[Glotov]

пол года назад поменял кнопку на новую. вот сегодня загорелась лампа неисправности ручника, перестала гореть сама кнопка, даже после затирания ошибки. при первом же нажатии на кнопку после затирания ошибки-выскакивает снова. как бороться?

[Юра Криков]

passat2
Множество тем по Вашей трабле,вот пару на вскидку -
viewtopic.php?f=6&t=19473
viewtopic.php?f=6&t=6160
дружище зачем плодить темыклоны? Поиск работает!
По ошибке - инспектируйте шлейф левого электр.двигателя.

[Glotov]

Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.clb
Номер блока управления: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Компонент и/или версия: J540 EPB3 VW-09393 0009
Кодировка: 0000057
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 295201BD80D1FD56E3D-807C
1 неисправность:

02442 - Контрольная лампа на панели управления
009 - обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 180
Пробег: 109449 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.06.25
Время: 13:20:40

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.50 V
Счет: 81
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1268
Hex значение: 0x8001
Hex значение: 0x0202
Как бороться?

[Sancho]

Добрый день, друзья! Сегодня починил левый сервопривод ручника. До этого 2 дня ездил с мигающей кнопкой и пиканьем. Причина - заклинил левый сервопривод. Искал информацию, как справиться с этой проблемой, как починить и т.д. В результате нашел несколько отчетов о разборке и ремонте привода. Но мне сразу не понравилось, что предлагают распилить корпус сервопривода, что бы достать сервопривод. Посмотрел - покрутил всю болванку и так и сяк, и решил не распиливать, а достать сам привод из корпуса, не распиливая корпуса. В общем откусил кусачками 3 (три) ограничительных упора сервопривода, которые вообще то нужны для того, что бы он просто не вываливался наружу при монтаже. Так и сделал. Откусил три усика и спокойно достал сам сервопривод, сняв по ходу вытаскивания ремень зубчатый (Он остался на месте). Вытащил сервопривод и пытался понять, как он работает? Информацию о принципе работы его я так и не нашел в инете, а снимать правый рабочий моторчик небыло желания. Покрутил я его повертел и подумал что он просто заклинил, так как его средняя часть со стопорными вытупами касалась одним краем входила в зацепление с верхними зубьями, а другой край был на 4 мм отодвинут от них. Поначалу то, незнамши, так и показалось что заклинило. Стал немного постукивать по придвинутому краю, но безрезультатно! Потом взял кружку, положил туда блок этот и залил всё ВэДэшкой (почти весь баллончик вытравил в кружку) Так оставил на минут 10. Пришел, стал крутить и так и сяк и заметил, что нижняя шестерня начинает давать люфт- туда сюда. Промыл еще раз тщательно, и стал раскручивать шестерню. Через минуту она провернулась и я понял что подшипник заклинило просто (до этого я его не разбирал, он у меня закрытый был). Снял защитную пластинку с подшипника и смотрю, а там немного ржавчины. Промыл, покрутил и все завертелось. Потом я стал размышлять, а как же он крутит то привод колодок? Короче крутишь, крутишь, средняя шестерня туда сюда по элипсоиде вращается относительно верхней части и постоянно с ней в зацеплении! Ну думаю, где же поломка, если средняя часть танцует, а верхняя то не вращается с торкс-наконечником. Начал немного нервничать )))) А потом решил проследить за торкс-наконечником, который входит в сам привод колодок. И тут заметил, что вращая шестерню и удерживая среднюю часть за 2 стопорных выступа, верхняя часть помаленьку меняет градусы своего местоположения!!! Вот тут немного ступор у меня случился, как же так? Если средняя часть просто волнами соприкасается с верхней частью, зуб в зуб, то почему же верхняя часть меняет помаленьку свое положение относительно средней? Потом заметил, что просто количество зубьев средней части и верхней части - РАЗНОЕ ! Вот тут то и секрет вращения. ))) Для спецов может это ясно как божий день, а вот тому, кто впервые сталкивается с этим чудом.... В общем тут я обрадовался и начал собирать всё. Процедцра сборки проста - вытягиваем ремень как можно наружу и одеваем в паз, который образовывается между ведомой шестерней и средней частью. Затем вводим сервопривод на место и чем нибудь стараемся вращать нижнюю шестерню, для того что бы ремень зубчатый сел на место, на зубья. Всё! Готово! Я при помощи обычных ножниц вращал шестерню осторожно и так одел весь ремень на место. В результате весь ремонт прошел быстро, примерно за час всё сделал, и при том НЕ распаивал и не распиливал корпус! Проверил наверно разов 10 работу ручника - пашет как новый !!! Если кому поможет мой отчет - буду рад. )))

[Art_yu]

Я не отпиливал и не откусывал, а нагрел феном и открыл крышку без проблем!

[LeXaG393]

Вот тут немного ступор у меня случился, как же так? Если средняя часть просто волнами соприкасается с верхней частью, зуб в зуб, то почему же верхняя часть меняет помаленьку свое положение относительно средней? Потом заметил, что просто количество зубьев средней части и верхней части - РАЗНОЕ ! Вот тут то и секрет вращения)

Я когда разобрался в принципе работы этого редуктора, сам охренел от гениальности решения!
А разобрался почему именно заклинило? Попала влага? Откуда? Трещин нет на корпусе. У меня была...

[Sancho]

Я не отпиливал и не откусывал, а нагрел феном и открыл крышку без проблем!

Я не пошел таким путём - потом нужно клеить ведь эту крышку? А если плохо заклеется? Тогда и влага и грязь будет попадать. А те выступы, при установленном и готовом к работе блоке, ни на что не влияют и в рабочем процессе не участвуют. Это точно, так как при разборке не видно следов трения на их выступах.

[Sancho]

Вот тут немного ступор у меня случился, как же так? Если средняя часть просто волнами соприкасается с верхней частью, зуб в зуб, то почему же верхняя часть меняет помаленьку свое положение относительно средней? Потом заметил, что просто количество зубьев средней части и верхней части - РАЗНОЕ ! Вот тут то и секрет вращения)

Я когда разобрался в принципе работы этого редуктора, сам охренел от гениальности решения!
А разобрался почему именно заклинило? Попала влага? Откуда? Трещин нет на корпусе. У меня была...

Трещин не было. Просто подшипник высох и заржавел.

[Юра Криков]

Трещин не было. Просто подшипник высох и заржавел.

с чего он "высох" и "заржавел" если влага не попадала

[Sancho]

Чисто внутри было, будто новый, даже смазка белая чистая на полозьях упоров была. А вот сам подшипник заржавевший был. Наверно забыли помазать? )))))

[Sancho]

Трещин не было. Просто подшипник высох и заржавел.

с чего он "высох" и "заржавел" если влага не попадала

Тут 2 варианта:
1. Не было смазки или за 7 лет высохла
2. Подшипник с хвостовиком вала глубоко входит в углубление пластмассового корпуса, что в морозы сказывается тем, что он сильно промерзает, и мог образовываться конденсат в этом углублении, что наиболее правдоподобно, потому что у меня на конце вала коррозией металл поело, и подшипник немного тоже в ржавчине был, от которой он и заклинил. А внутри корпуса было чисто, будто только что я совсем новый разобрал.

[Glotov]

вчера поставил старую кнопку и погнасла ошибка по ручнику. а на той кнопке, по которой выдавало ошибку не горит сама лампа подсветки буквы "P"- это можно вылечить? и еще, кстатистал замечать что при вкл и выкл ручника слышен звук от моторчиков в самом завершении сжимания колодок- скрип прям.

[Glotov]

разобрался в чем у меня причина: контакты на шлейфе в кнопке(кнопка китайская- проработала 6 месяцев) оторвались и на лампу нет конакта на днях отремонтирую оригинальную кнопку и выложу отчет.

[Glotov]

исправил ошибку с ручником. разобрал кнопку, купил два микрика(кнопочки) мне их перепаяли и все работает. два дня- полет нормальный.

[1gdm]

вчера поставил старую кнопку и погнасла ошибка по ручнику. а на той кнопке, по которой выдавало ошибку не горит сама лампа подсветки буквы "P"- это можно вылечить? и еще, кстатистал замечать что при вкл и выкл ручника слышен звук от моторчиков в самом завершении сжимания колодок- скрип прям.

Направляющие надо почистить и смазать,может быть заусенец в проушине самой колодки,вот она и приходит с перекосом,потом прижимается к диску.

[Glotov]

вы имеете ввиду направляющие по которым суппорт гуляет?

[Lemyrich]

Мужики, кто нибудь сталкивался с такой проблемой? в суппорте куда вставляется сервопривод или моторчик крутит вхолостую, из-за этого появляется ошибка на панели, изначально думал что мотор не жужжит, снял, записал от Аккума, работает, поставил на место, а он не сводит колодки, а крутит вхолостую и потом загорается чек..что делать? Снимать и ковырять суппорт?

[passat2]

Мужики, кто нибудь сталкивался с такой проблемой? в суппорте куда вставляется сервопривод или моторчик крутит вхолостую, из-за этого появляется ошибка на панели, изначально думал что мотор не жужжит, снял, записал от Аккума, работает, поставил на место, а он не сводит колодки, а крутит вхолостую и потом загорается чек..что делать? Снимать и ковырять суппорт?

у меня тоже такое было. а это все то износ шлицов которые входят с суппорт.у меня при этом выдавало что затруднен ход поршня. поставил другой привод и все заработало

[IGOR GARRI]

Парни,добрый день.Китайские моторчики на стояночный тормоз-что то толковое?Пассат Б 6 2007 год

[cumber-c]

Парни,добрый день.Китайские моторчики на стояночный тормоз-что то толковое?Пассат Б 6 2007 год

Вот тут народ ставил такие, отписывались что работает: viewtopic.php?f=54&t=9413&hilit=%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%87%D0%B8%D0%BA+%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0&start=650

[vivasf5]

Всем доброго дня. Ребята есть вопрос по приводу ручника машина VW 1,6BSE дата производства 20.09.2008, модельный год 2009 на сколько зубьев этот моторчик в ЕТКЕ не указано номер по ЕТКЕ 3с0998281a

[ceska]

Всем доброго дня. Ребята есть вопрос по приводу ручника машина VW 1,6BSE дата производства 20.09.2008, модельный год 2009 на сколько зубьев этот моторчик в ЕТКЕ не указано номер по ЕТКЕ 3с0998281a

12