Шрус

[АлександрВ6]

всем посетителям привет! возникла необходимость поменять внутренний ШРУС на левом ведущем валу кто нибудь занимался уже?

[Fast]

Смотри тут: http://forum.av.by/viewtopic.php?p=507376#507376

[АлександрВ6]

Fast
ок! спасибо! попробую

[Amplify]

Камрады, подскажите – внутренние ШРУС-ы Трипод для Passat BVY АКПП правый и левый одинаковы ? Мне нужно оба ШРУС-а поменять, да вот не могу допетрить, как заказать…

[оперативный]

одинаковые кажись,себе беру, разделения на левый,правый не попадалось. заказывай у snoop-a дешевле не найдёшь, я весь иннет проюзал))) аналогов на внутренний нет, только оригинал.

[Tak prosto]

Правый и левый трипод идентичны абсолютно . Меняются элементарно . Снял передние колёса , отвернул ступичные болты . Отвернул шаровые опоры , вывел кулак из крепления шаровой опоры , выбил внешние ШРУСы из ступиц , теперь берёшь клин из мягкого металла ( либо изготовь сам из старого рычага от B5 , либо найди оригинальную приблуду , ничем почти не отличающуюся ) и в распор между коробкой и корпусом внутреннего шруса ТУК-ТУК . Теперь , когда весь привод у тебя в руках , крепишь его втисках . Удаляем старые хомуты ( проверь наличие новых в ремкомплекте ) , отодвигаем или удаляем пыльник , снимаем корпус , протираем начисто , удаляем стопорное кольцо внутренней обоймы , руками , или лёгкими постукиваниями через выколотку с разных сторон снимаем её с вала. Берём пыльник , накидываем на него новый внутренний ( маленький ) хомут , одеваем на вал ( желательно предварительно смазав чем нибудь ) , ТЕПЕРЬ ВАЖНО !!! берём трипод в руки и внимательно на него смотрим . На одной его стороне ( там , где шлицы для посадки ) есть внутренняя фаска , а , на другой внутренняя обойма сделана " заподлицо " , абсолютно плоская .Та сторона ,которая сделана заподлицо , находится со стороны стопорного кольца . Установили ... Берём в руки корпус, аккуратно сажаем на него НОВОЕ стопорное кольцо ,на шлицевую часть , выдавливаем в него , периодически осаживая лёгкими постукиваниями ( корпуса ) всю прилагающуяся смазку , аккуратно одеваем корпус на внутреннюю обойму , накидываем на корпус пыльник и устанавливаем хомуты . После этого производим горизонтальные и вращательные движения . Далее заводим сначала внутренний ШРУС в коробку , затем аккуратно вводим внешний в ступицу ,наживляем НОВЫЙ ступичный болт и теперь следуя не ELSA , а собственному опыту , сажая правый ТРИПОД , выкручиваем вправо , немного скорректировав направление внутреннего ШРУСа относительно главной передачи , ( лучше с помощью напарника ) , оттянув рычаг передней подвески вниз , а поворотный кулак на себя , резким воздействием на него параллельно приводу ( оттолкнув в сторону КПП ) , до упора , повторив ,если не уверены в результате , забить внутренний ШРУС в КПП , убедиться в том , что он застопорился . Далее сборка идёт в обратной последовательности . Моменты затяжки болотв и гаек не привожу .УДАЧИ .

[Dmitriy]

Ну вот это толково, приятно читать.

[Т-35]

а без разборки можно определить шрус надо менять или можно только пыльник?
у меня симтомы:пыльник в смазке, вибрация при разгоне от 60 до 75 км/ч.
подскажите как быть? Цена вопроса то совсем разная.

[Fast]

а без разборки можно определить шрус надо менять или можно только пыльник?
у меня симтомы:пыльник в смазке, вибрация при разгоне от 60 до 75 км/ч.
подскажите как быть? Цена вопроса то совсем разная.

Внутренний? Вибрации от пыльника быть не может.

[Т-35]

Да внутренний.
А от отсутствия смазки и попадания туда пыли и т.д. не может быть вибрации?

[Fast]

Да внутренний.
А от отсутствия смазки и попадания туда пыли и т.д. не может быть вибрации?

Может. Но замена пыльника и смазки уже не спасет.

[Т-35]

спасибо Фаст, пойду чинить(((

[моSKAль]

а без разборки можно определить шрус надо менять или можно только пыльник?
у меня симтомы:пыльник в смазке, вибрация при разгоне от 60 до 75 км/ч.
подскажите как быть? Цена вопроса то совсем разная.

во во такая же хрень. Заезжал в пеликан авто менять грм попросил сделать диагностику подвески и внут шрусов. На что мне мастер ответил- что типа проверить их очень сложно,вернее определить их состояние,так как у них есть люфт даже у новых. На что я сказал все равно смотрите. (к знакомым ездил) после всех манипуляций дали заключение все гуд. так вот фишка в следующем когда я забрал машину при разгоне вибрации не было я уже обрадовался,но на 3 й день опять появились вибрации! Чеж делать то братцы?

[lexo]

...наживляем НОВЫЙ ступичный болт ...

Подскажите пожалуйста, новый ступичный болт идёт в комплекте оригинального пыльника внутреннего шруса?

[Amplify]

...наживляем НОВЫЙ ступичный болт ...

Подскажите пожалуйста, новый ступичный болт идёт в комплекте оригинального пыльника внутреннего шруса?

нет

[Babay]

100 498 0203 - номер внутреннего шруса по MEYLE, в комплекте идет пыльник, шрус, хомуты и смазка.
правый и левый одинаковые.

[chaldr]

Доброго времени суток)Подскажите !Нужно поменять два передних внутренних шруса!Какой неоригинал самый нормальный и страну производителя пожалуйста скажите)Заранее благодарен!)

[Amplify]

Доброго времени суток)Подскажите !Нужно поменять два передних внутренних шруса!Какой неоригинал самый нормальный и страну производителя пожалуйста скажите)Заранее благодарен!)

http://www.passat-club.ru/forum/threads ... ost1087705.

[chaldr]

Вообщем полазив везде понял что внутренние шрусы для моей машинки есть только фирмы Мейле которые все засирают(они и в правду такие плохие??)и есть оригинальные на которые не хотелось бы пока тратиться!подскажите что делать?реально ли где-нибудь найти ГКН шрус внутренний или это только миф??

[slavik049]

Ну если честно, не на том экономите купи нормальные и забудь про них!

[chaldr]

Да хрен знает)куплю нормальные и вылезет хрень опять)я просто не сторонник оригинала блин)

[Василий Черников]

Да хрен знает)куплю нормальные и вылезет хрень опять)я просто не сторонник оригинала блин)

у меня в далеке от дома началась эта тряска. Пришлось ехать так 200км. Поставил сразу оба как раз фирмы мейле, вибрация пропала. Однако теперь вибрация при трогании с места и разгоне после проезда лежачего полицая. На скорости все отлично. Подушки все в порядке. Езжу уже так 10 тысяч км. Вот и думаю то ли что повредил пока на сломанных гранатах ездил то ли купил дерьмо. Хотя внутренние гранаты дают вибрацию на скорости а у меня с места. Всю голову сломал

[Василий Черников]

Наверное в случае с гранатами лучше брать оригинал и забыть о них. Ну и не рвать их новые. А то получается ставим дерьмо а потом говорим что машина никакая.

[chaldr]

На твою машину вроде и не мейловские были))зачем их взял?))

[Amplify]

Я ы свое время тоже менял ...
заказывал оригинал - пришел вот такой с номером 1К0 407 341 А (но никак не могу пробить номер )