вибрация при 60-80 км/ч

[Gavrosch]

Всем доброго времени суток!

Пассат В6, FSI, 2.0 л, автомат. При разгоне в диапазоне от 60 до 80 км/ч начинается вибрация (и сохраняется только в этом диапазоне), после 80 км/ч исчезает. При этом руль не бьет. Причем чем сильнее давишь на гашетку, тем сильнее вибрация, при плавном разгоне ощущается меньше. При падении скорости, например, со 100 до 60-80 вибрации нет.
Перед этим влетел в яму. Для очистки совести проверил диски (без изъянов), балансировку передних колес (дисбаланс 10 и 15 г, отбалансировал заново), переставил передние на зад. Не помогает.
Раскручивал двигатель без движения до 5000 об, вибрации нет.

При обсуждении в курилке была выдвинута версия: внутренний ШРУС. Может, у уважаемого обчества есть другие варианты?

Сам из Тольятти, буду благодарен за подсказку, к кому обратиться (к неофициалам, Премьеру не предлагать, есть опыт "сотрудничества" с ними, задолбало переплачивать в 2-3 раза).

[Александр85]

Шрус наверное и есть. Сгоняй проверь шрусы. Там сразу будет ясно

[tema33rus]

Поддержу - смотрите внутренний ШРУС

[Макас]

Здорово! Постучись в личку к комраду Vlasov063, у него вроде были мастера-кулибины знакомые, рейки тут всем шаманили, может и в этом помогут. Правда он давно не заходил, может в отпуске...

[Gavrosch]

Спасибо, ребята, будем искать (с)

[саракуца]

я недавно встретился с такой ф... Короче при наборе скорости, то есть когда нажимал на акселератор то авто тресло как будто колеса кривые, передние. Чего только не менял. Кучу бабок на диагностику и запчастей. Все твердили внутрений шрус, наверно знакомая тема всем. В итоге аказалось центровка двигателя. Простой мастер типа Ашот выевил. Ему респект переплюнув многих типа крутых мастеров, я бы сказал кто они... В итоге откручивается подрамник и в передачу газуется, потом просто затягивается и все. Не надо искать проблему в приводе, это развод на серьезные деньги(привод на б6 2 tfsi стоит около 15000р). Шрусы не причем, это на руку сервисов и они знают прекрасно об этом пи....

[Gavrosch]

Шрусы не причем, это на руку сервисов и они знают прекрасно об этом пи

Интересное мнение, учту. Все таки, если это ШРУС, какого производителя посоветуете поставить: Meyle 100 498 0203 - 2500 рублей, оригинал VAG 1K0 498 103 CX - 12 500 рублей. Дело не в деньгах, но зачем переплачивать?

Или Febest, GSP, ZZVF?

[саракуца]

Если дело не в деньгах то лучше конечно оригинал. А еще лучше будет бу родной потому-что фв запчасти не делает. А оригинал это тот-же аналог просто запатентованный.

[Sergeo]

Скажите проблема решена или нет?Такая же беда произошла при поездке на юг.Вот сейчас переживаю обратно согу доехать или нет?Подскажите кто знает??

[Sergeo]

Скажите проблема решена или нет?Такая же беда произошла при поездке на юг.Вот сейчас переживаю обратно согу доехать или нет?Подскажите кто знает??

[чалый]

Скажите проблема решена или нет?Такая же беда произошла при поездке на юг.Вот сейчас переживаю обратно согу доехать или нет?Подскажите кто знает??

Обратно доедишь ну а потом менять щрус как это было сказано это 100 просетов в нём причина

[чалый]

Шрусы не причем, это на руку сервисов и они знают прекрасно об этом пи

Интересное мнение, учту. Все таки, если это ШРУС, какого производителя посоветуете поставить: Meyle 100 498 0203 - 2500 рублей, оригинал VAG 1K0 498 103 CX - 12 500 рублей. Дело не в деньгах, но зачем переплачивать?

Или Febest, GSP, ZZVF?

Есть один человек тут на сайте он меняет старый щрус на новый оригинал и цена нормальная

[denver7676]

Шрусы не причем, это на руку сервисов и они знают прекрасно об этом пи

Интересное мнение, учту. Все таки, если это ШРУС, какого производителя посоветуете поставить: Meyle 100 498 0203 - 2500 рублей, оригинал VAG 1K0 498 103 CX - 12 500 рублей. Дело не в деньгах, но зачем переплачивать?

Или Febest, GSP, ZZVF?

От куда цены такие высокие?

[кувшиновец]

200% что это ШРУС!!!!! (у меня внутр. левый). Симптомы один в один! Замена - естесссна неоригинал Meyle.

[Александр85]

200% что это ШРУС!!!!! (у меня внутр. левый). Симптомы один в один! Замена - естесссна неоригинал Meyle.

А как проверил что именно левый шрус?

[чалый]

200% что это ШРУС!!!!! (у меня внутр. левый). Симптомы один в один! Замена - естесссна неоригинал Meyle.

А как проверил что именно левый шрус?[/q Он почти у всех левый ну я вот оба менял

[Вячеслав031]

У меня вибрация при разгоне от 40 до 60 км/ч если бросаешь гашетку то пропадает, тресет нехило как будто землетрясение.Потом все пропадает, даже при большой скорости 180-200 шуршит ничего нет,а вот при маленькой такая беда.Подскажите может кто сталкивался,кстати по поводу шурусов на левом порван пыльник, купил но еще не поменял.ЕСТЬ РАЗМЫШЛЕНИЯ
Пассат B6 2.0 TDI DSG

[Maksonchik]

Шрусы не причем, это на руку сервисов и они знают прекрасно об этом пи

Интересное мнение, учту. Все таки, если это ШРУС, какого производителя посоветуете поставить: Meyle 100 498 0203 - 2500 рублей, оригинал VAG 1K0 498 103 CX - 12 500 рублей. Дело не в деньгах, но зачем переплачивать?

Или Febest, GSP, ZZVF?

Ребята, что вот вы все помешались, оригинал, оригинал, оригинал!? Тьфу! Нафига переплачивать за эту коробку с надписью Фольксваген, когда в ней может быть все что угодно?! Забудьте это слово "оригинал". Все запчасти стоят гораздо дешевле, чем вы думаете

[Amplify]

Шрусы не причем, это на руку сервисов и они знают прекрасно об этом пи

Интересное мнение, учту. Все таки, если это ШРУС, какого производителя посоветуете поставить: Meyle 100 498 0203 - 2500 рублей, оригинал VAG 1K0 498 103 CX - 12 500 рублей. Дело не в деньгах, но зачем переплачивать?

Или Febest, GSP, ZZVF?

Ребята, что вот вы все помешались, оригинал, оригинал, оригинал!? Тьфу! Нафига переплачивать за эту коробку с надписью Фольксваген, когда в ней может быть все что угодно?! Забудьте это слово "оригинал". Все запчасти стоят гораздо дешевле, чем вы думаете

дело не в том. что помешались, а в качестве неоригинала. Когда Febest сдох ч\з 1500 км, а ШРУС из "..под коробки с надписью Фольксваген... всё что угодно" живет на сегодня 20 т.км, вот тут и начинаешь "...оригинал, оригинал, оригинал...".

[Вячеслав031]

я недавно встретился с такой ф... Короче при наборе скорости, то есть когда нажимал на акселератор то авто тресло как будто колеса кривые, передние. Чего только не менял. Кучу бабок на диагностику и запчастей. Все твердили внутрений шрус, наверно знакомая тема всем. В итоге аказалось центровка двигателя. Простой мастер типа Ашот выевил. Ему респект переплюнув многих типа крутых мастеров, я бы сказал кто они... В итоге откручивается подрамник и в передачу газуется, потом просто затягивается и все. Не надо искать проблему в приводе, это развод на серьезные деньги(привод на б6 2 tfsi стоит около 15000р). Шрусы не причем, это на руку сервисов и они знают прекрасно об этом пи....

Вот Вот у меня такая же беда только при разгоне от 40 -60 км/ч.Мишину трясет оооочень сильно,чем сильнее давишь на гашетку тем сильнее тресет.Подскажи подробнее

[Daniliv]

Поддержу - смотрите внутренний ШРУС

+100500

[КалдырЪ]

От лукавого это, а не шрус!

[Daniliv]

Шрусы не причем, это на руку сервисов и они знают прекрасно об этом пи

Интересное мнение, учту. Все таки, если это ШРУС, какого производителя посоветуете поставить: Meyle 100 498 0203 - 2500 рублей, оригинал VAG 1K0 498 103 CX - 12 500 рублей. Дело не в деньгах, но зачем переплачивать?

Или Febest, GSP, ZZVF?

Meyle не в койм случае потом пожелешь

[Вячеслав031]

А какой заменитель есть ну чтоб как обычно по русски ЦЕНА КАЧЕСТВО были на уровне.

[Daniliv]

А какой заменитель есть ну чтоб как обычно по русски ЦЕНА КАЧЕСТВО были на уровне.

Наружный GКN если не ошибаюсь, внутренний только оригинал (и тот восстановленный), год назад менял оба 25 т. км полет нармальный