Несколько вопросов перед покупкой

[Proloud]

Собираюсь прибрести passat b6 1.8 tsi, 2008г, автомат. Пробег 80000км.
Подскажите пожалуйста на что в первую очередь обратить внимание?
Слышал что цепи грм к 100000 пробега растягиваются? Можно ли это как то продиагностировать?
Как проверить оригинальность пробега? (Может быть ваг-комом или еще какими то приблудами можно?)

Ставились ли в 2008 году коробки дсг 7? Какие могут на таком пробеге быть проблемы с акпп? Можно ли их как то выявить?

Ну и так вообще подскажите если не трудно какие слабые места, куда лезть в первую очередь?
Заранее спасибо

[Элик]

80 000 пробега? Слабо верится. Очень мало машин подобного года с таким пробегом осталось.

На форуме тема выбора авто уже не раз поднималась. Пользуйтесь поиском.

[Dymatize]

Гоните обязательно машину в сервис или можете тут поискать того, кто посмотрит.
Без тщательного осмотра, можете очень легко влететь на сотню тысяч

[CASL]

Загонять в ВАГ-овский сервис, просить проверить:
-проверка цепи - она не растягивается, а перескакивает, в сервисе скажи, посмотрят смещение
-течь масла - снимают центральную защиту двигателя, проверяют течь на стыке коробки и двигателя (задний сальник), если течет - для замены сальника придется снимать коробку
-гидроблок - попереключать передачи, посмотреть, не дергает ли (в первую очередь признаки появляются при переключении с 3 на 2, с 2 на 1ю)
-передняя подвеска - на хородную перекатиться через лежачий или какую кочку, может быть хруст
-пробег можно как-то шнурком посмотреть с коробки, но хз как
-кондей может завывать при включении
-дсг вроде ставились, но ее сразу видно по надписи на ручке

Ну и так найденные варианты сюда кидай, комрады умеют находить подставы по фотографиям)

[Юра Криков]

80 000 пробега? Слабо верится. Очень мало машин подобного года с таким пробегом осталось.

К тому же, походу автос битый

[CASL]

Цепь если не менялась, то в любом случае придется поменять в скором времене

[Dymatize]

А коробку нужно только на горячем смотреть! Имей ввиду...

[LeGA]

Дсг в 2008 на 1.8 не ставилась. Только на дизеля.
По крайней мере я ни разу не видел

[cerpuhov]

Коробка - самый дорогой ремонт, если типтроник то даже с большими толчками ошибок не покажет
греть ее по максимуму и тестить
1 разгон тапкой в пол до шестой и убрать ногу с газа накатом до первой - все без толчков должно быть (по ровной дороге)
2 в неболшую горку должна трогаться и медленно ехать без нажатия на газ
3 нагрузить машину и кикдауны с 6, 5... тоже лучше нагрузить и в небольшую горку должны скакнуть обороты понизиться передача без удара и толчка ускориться
4 "имитация лежачего полицейского" с наката 2 резко на газ но чтоб на 3 не переключилась может быть толчек (скорее внутренние гранаты а не коробка)
5 P - D - R на месте все без толчков (опоры скорее всего)
по такой коробке горький опыт - так что ее лучше в хвост и гриву пока не купил ))

Компрессор кондиционера - хорошо слышно гул вечером в тишине

по ксенону ошибка AFS официалы приговаривают фару к замене, обычно решается паяльником бесплатно

и рулевая рейка - как проверить не знаю

[Dymatize]

Да, точно, насчет коробки.
Автор, если не хочешь сильно вкладываться в машину, то лучше возьми на механике. Автомат у B6 фиговый мягко говоря.
Даже если возьмешь сейчас с живой коробкой, тысяч через 5-25т.км в любом случае вбухаешь минимум 50т.р Это при условии замены гидроблока, а если сняв поддон будет и стружка (вероятность 70%), попадешь на все 120т.р

Так что я советую механику взять, на B6 с ней даже по пробкам удобно ездить, это не ВАЗ

[Myca]

80 000 пробега? Слабо верится. Очень мало машин подобного года с таким пробегом осталось.

На форуме тема выбора авто уже не раз поднималась. Пользуйтесь поиском.

Да, таких машиной ну очень мало и, кстати, одна - как раз моя))


Еще бывает толчок при переключении с П на Д когда машина припаркована на горке. Но очень редко.

[LASER!]

Да, точно, насчет коробки.
Автор, если не хочешь сильно вкладываться в машину, то лучше возьми на механике. Автомат у B6 фиговый мягко говоря.
Даже если возьмешь сейчас с живой коробкой, тысяч через 5-25т.км в любом случае вбухаешь минимум 50т.р Это при условии замены гидроблока, а если сняв поддон будет и стружка (вероятность 70%), попадешь на все 120т.р

Так что я советую механику взять, на B6 с ней даже по пробкам удобно ездить, это не ВАЗ

вы я смотрю спец по коробкам пассата. раз такие категоричные заявления!
какие автоматы бывают у пассата?

[Dymatize]

вы я смотрю спец по коробкам пассата. раз такие категоричные заявления!
какие автоматы бывают у пассата?

А вы видимо плохо читаете, раз с 2011 года не поняли что он (09G, DSG6, DSG7) проблемный
Чего флудишь в теме вообще?

[cerpuhov]

09g - нормальная коробка , на разных марках машин беспроблемно стоит, следить чтоб не перегревалась, радиатор чистить и маслице менять а в идеале нормальное охлаждение сделать

[Dymatize]

09g - нормальная коробка , на разных марках машин беспроблемно стоит, следить чтоб не перегревалась, радиатор чистить и маслице менять а в идеале нормальное охлаждение сделать

Угу, с охлаждением она долго проживет, это факт.
Но тот факт что, если на ней его не было, то по московским пробкам например, даю 80% что она будет убитой.

[LASER!]

тысяч через 5-25т.км в любом случае вбухаешь минимум 50т.р Это при условии замены гидроблока, а если сняв поддон будет и стружка (вероятность 70%), попадешь на все 120т.р

вот это умозаключение с чего???

(09G, DSG6, DSG7) проблемный

09G - это единственный автомат из выше перечисленного... кто его производит? и бывает в 2-х вариантах! каких?
какие у него проблемы???
dsg - это роботизированная механика..
dsg7 - да проблемная dsg6 - почти что нет.

Чего флудишь в теме вообще?

где флуд? разбираемся с вопросами дабы не вводить в заблуждения людей!

[Dymatize]

тысяч через 5-25т.км в любом случае вбухаешь минимум 50т.р Это при условии замены гидроблока, а если сняв поддон будет и стружка (вероятность 70%), попадешь на все 120т.р

вот это умозаключение с чего???

А с того что на типтроне без охлаждения, если машина московская, гидроблок проездит максимум 50-60т.км
И я очень сильно сомневаюсь что кто-то продаст машину сразу после его замены...
Если коробка с охлаждением, то гидрач скорее всего будет намного целее, но с коробкой все равно проблем хватит всем...
Ремонт в любом случае дорогущий, а коробка хлам. Хоть коробка и японская, но на японкских машинах так не разваливается ничего.

Могу гарантировать, что после инфинити автор сильно разочаруется в пассате

[LASER!]

тысяч через 5-25т.км в любом случае вбухаешь минимум 50т.р Это при условии замены гидроблока, а если сняв поддон будет и стружка (вероятность 70%), попадешь на все 120т.р

вот это умозаключение с чего???

А с того что на типтроне без охлаждения, если машина московская, гидроблок проездит максимум 50-60т.км
И я очень сильно сомневаюсь что кто-то продаст машину сразу после его замены...
Если коробка с охлаждением, то гидрач скорее всего будет намного целее, но с коробкой все равно проблем хватит всем...
Ремонт в любом случае дорогущий, а коробка хлам. Хоть коробка и японская, но на японкских машинах так не разваливается ничего.

Могу гарантировать, что после инфинити автор сильно разочаруется в пассате

доп охлаждение на этой коробке стоит только на 2.0 турбо! на пасе (ну и наверняка на 3.2 3.6 точно не скажу)
"" но с коробкой все равно проблем хватит всем.."" ""а коробка хлам."" "" на японкских машинах так не разваливается ничего.""
а это вилами по воде!
после своих ЛИЧНЫХ умозаключений,предпочтений и т.д. обычно пишут ИМХО или что-то типа я так считаю!
не надо быть таким категоричным! некоторые неопытные комрады могут сделать неправильные выводы...

з.ы. я тоже за механику! жаль её в принципе не ставят на мотор 2.0Т

[Dymatize]

з.ы. я тоже за механику! жаль её в принципе не ставят на мотор 2.0Т

Ну давай напишем так.

Если не хотите машину с проблемных автоматом (6ст. типтроник), берите 2.0 TFSI, там уже установлено охлаждение коробки.
Если рассматриваете машину на автомате с другими моторами, то нужно иметь в запасе кучку денег на ремонт коробаса, если при покупке вы не уверены в её хорошем состоянии.
И сразу желательно потратить 10т.р с работой и поставить доп. охлаждение на коробку, иначе замучаете с ней.

[LASER!]

з.ы. я тоже за механику! жаль её в принципе не ставят на мотор 2.0Т

Ну давай напишем так.

Если не хотите машину с проблемных автоматом (6ст. типтроник), берите 2.0 TFSI, там уже установлено охлаждение коробки.
Если рассматриваете машину на автомате с другими моторами, то нужно иметь в запасе кучку денег на ремонт коробаса, если при покупке вы не уверены в её хорошем состоянии.
И сразу желательно потратить 10т.р с работой и поставить доп. охлаждение на коробку, иначе замучаете с ней.

не согласен!
""Если не хотите машину с проблемных автоматом (6ст. типтроник)"" - вообще не проблемная!
dsg7 - проблемная
dsg6- не очень
+ ваг давно уже продлил гарантию на коробки DSG
""И сразу желательно потратить 10т.р с работой и поставить доп. охлаждение на коробку, иначе замучаете с ней.""
тут сразу надо понимать что это КОЛХОЗ!
а в запасе надо всегда иметь кучу денег!!!!!

[Babay]

Еще бывает толчок при переключении с П на Д когда машина припаркована на горке. Но очень редко.

Бывает, но только при неправильной постановке на стоянку машины с автоматом.

Dymatize
У меня 2008 1.8TSI Типтрон, пробега уже 140000, проблем с коробкой нет, основная езда Москва, пробки. один раз делал частичную замену масла, при замене заднего сальника коленвала. Дополнительно радиатора нет.

[Dymatize]

не согласен!
""Если не хотите машину с проблемных автоматом (6ст. типтроник)"" - вообще не проблемная!
dsg7 - проблемная
dsg6- не очень
+ ваг давно уже продлил гарантию на коробки DSG
""И сразу желательно потратить 10т.р с работой и поставить доп. охлаждение на коробку, иначе замучаете с ней.""
тут сразу надо понимать что это КОЛХОЗ!
а в запасе надо всегда иметь кучу денег!!!!!

НУ я сейчас писал про коробку 09G.
А тот факт что она не проблемная, не совсем точный...
Если меняли масло и ездили без пробок, то она почти вечная.
Если не меняли масло и стоят постоянно в пробках (что скорее всего) - то коробка в предпенсионном возрасте или уже кремирована.

А доп. радиатор это не колхоз, тем более спасающий от тысячных ремонтов)
Колхоз это когда все на изоленте и клее держится

[LASER!]

Если не меняли масло и стоят постоянно в пробках (что скорее всего) - то коробка в предпенсионном возрасте или уже кремирована.

это ваше личное мнение!
Колхоз - это установка деталей не предусмотренное заводом изготовителем!

[Dymatize]

Dymatize
У меня 2008 1.8TSI Типтрон, пробега уже 140000, проблем с коробкой нет, основная езда Москва, пробки. один раз делал частичную замену масла, при замене заднего сальника коленвала. Дополнительно радиатора нет.

У меня вот друг есть, он в прошлом году купил ауди а4 с пинающейся коробкой, первый автомат у него был.
Я когда сказал ему что коробку в ремонт надо, а он говорит "а я думал так и должна переключать, у меня на предыдущей машине механика ещё жестче переключала"
Может и ты тоже ездишь, думая что у тебя машина в идеале?

[LASER!]

Бывает, но только при неправильной постановке на стоянку машины с автоматом.

правильно! если на горке с автоматом не поставить на ручник. всегда будет переключение с ударом! сила удара зависит от горки!