Проблема при ускорении

[Subarik]

Я тут новенький, стал владельцем Пассата Б6, 1,9 ТДИ, 2006 год. Возик вопрос, при нажатии на педаль газа в пол, машина даже и не думает ускоряться, а разгоняется потихоньку, не спеша. Если поиграть педалью газа, то можно словить положение педали, когда машина начнет нормальный разгон. Так вот вопрос, это в чем-то проблема? и если да, то где капать?

[1gdm]

Найдите шнурок и снимите ошибки. Скорее всего они будут по наддуву.

[Subarik]

Ошибки смотрели, висит только одна ошибка - датчик сцепления, осталась после замены сцепления предыдущим владельцем

[anton-67]

Subarik
Как вариант чистка дросселя с ЕГР ?

[1gdm]

Тады патрубки смотрите,особенно возле интеркуллера. И его корпус.

[Subarik]

Забыл написать, что если выставить круиз и разгоняться круизом, то машинка набирает скорость нормально

[yrla]

у нас же электронная педалька газа. возможно из-за нее какие-то траблы могут возникнуть.

[Subarik]

у нас же электронная педалька газа. возможно из-за нее какие-то траблы могут возникнуть.

О, а это вариант. Может стоит попробывать подъехать отрегулировать газ

[Subarik]

Все, проблема решена. Оказалось, что был рассоединен патрубок, который идет от воздушного фильтра. Поставил новый хомут, зажал как следует и теперь аппарат летает без проблем

[Subarik]

и снова вылезла эта проблема только уже с другими симпотомами. Теперь она не желает быстро разгоняться на 3, 4 и 5 передачах. На 1-ой и 2-ой при нажатии педали до упора, машинка резво разгоняется, а вот дальше...........

[Subarik]

вообщем разобрался с проблемой. Оказалось идет передув турбины. Проблема сидит в клапане который должен делать отсечку как только турбина "дунет" нужное давление, как сказали, он периодически у меня залипает. Осталось долезть до него и разработать))))

[1gdm]

вообщем разобрался с проблемой. Оказалось идет передув турбины. Проблема сидит в клапане который должен делать отсечку как только турбина "дунет" нужное давление, как сказали, он периодически у меня залипает. Осталось долезть до него и разработать))))

Клапан,который дает отсечку-под капотом,на стенке двигательного отсека ближе к АКБ. Его-под замену,если актуатор рабочий. Пользуйтесь поиском на форуме, будет проще.

[Subarik]

вообщем разобрался с проблемой. Оказалось идет передув турбины. Проблема сидит в клапане который должен делать отсечку как только турбина "дунет" нужное давление, как сказали, он периодически у меня залипает. Осталось долезть до него и разработать))))

Клапан,который дает отсечку-под капотом,на стенке двигательного отсека ближе к АКБ. Его-под замену,если актуатор рабочий. Пользуйтесь поиском на форуме, будет проще.

этот клапан проверяли, он рабочий. "Залипает" именно, который на самой турбине.
У офф. дилера сказали, что разрабатывание ничего не даст и надо отдавать турбину на реставрацию, тогда будет толк. Вот не знаю кому верить

[Максимус]

ЕСЛИ в нём проблема , то во , мы за вас нашли, ПОИСКОМ
viewtopic.php?f=3&t=21605&p=535233&hilit=%D0%B0%D0%BA%D1%82%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80#p535233

[Subarik]

Оказалася проблема не в нем......
Был на яме, осмотр показал, что клапан (штуцер) на турбине не залипает и не закис - ходит свободно. Вакуумник работает. Под стеклом коробочка с кучей тоненьких трубочек, одна из трубок уходит на турбину - отсоединяли ее ставили манометр, тоже работает. Ошибка передува турбины висит, где чего еще искать?

[Максимус]

У меня тоже имеется провал как я писал в соседней теме ,но ошибок ни каких нет ,датчики все поменены актуатор ходит нормально , патрубки целые да и при резком ускорении в момент (залипа) слышен как бы докручивающийся звук как только звук заканчивается машинка идёт на разгон вот. походу турбы в ремонт пора да вот только не знаю говорят ремонт это временная тема ,а новая дорого сейчас

[Subarik]

У тебя провал, а у меня вообще не идет на разгон. Педаль в пол, а эффекта ноль. Останавливаешься, глушишь, заводишь и проблема пропадает. Все патрубки просмотрел, все тоже ходит норм, а ошибка висит (передув турбины)

[1gdm]

У тебя провал, а у меня вообще не идет на разгон. Педаль в пол, а эффекта ноль. Останавливаешься, глушишь, заводишь и проблема пропадает. Все патрубки просмотрел, все тоже ходит норм, а ошибка висит (передув турбины)

заполните профиль по машине,чтобы каждый раз желающие помочь не рылись в теме-имейте уважение к одноклубникам,mf!

[ceska]

1gdm
у него 1.9 77кв,эта машина от рождений с этим движком вялая,у мну тоже самое было,неедит и всё,чипанул я её,так машины неузнать,прям самолёт стал,бывало 120км/ч на обгоне и думаешь,быть или небыть...

[Subarik]

1gdm
у него 1.9 77кв,эта машина от рождений с этим движком вялая,у мну тоже самое было,неедит и всё,чипанул я её,так машины неузнать,прям самолёт стал,бывало 120км/ч на обгоне и думаешь,быть или небыть...

Можно было бы и чипануть, вопрос на сколько в таком случае уменьшиться ресурс двигателя и что при этом может вылезти не хорошего?

[Subarik]

Проблема все еще актуально. Вообщем как-то так это выглядит Все патрубки, трубки, клапана работают и соединены отлично. При проверке через комп на холостых оборотах показывает такие цифры по давлению(примерно, точно не помню): атмосферное давление 0,929 атм, а турбины 1,2. Закралася мысля что накрылся датчик давления воздуха, он и дает на комп неверные показания, от чего двигло и становится в аварию и не даёт разгоняться.

[1gdm]

Проблема все еще актуально. Вообщем как-то так это выглядит Все патрубки, трубки, клапана работают и соединены отлично. При проверке через комп на холостых оборотах показывает такие цифры по давлению(примерно, точно не помню): атмосферное давление 0,929 атм, а турбины 1,2. Закралася мысля что накрылся датчик давления воздуха, он и дает на комп неверные показания, от чего двигло и становится в аварию и не даёт разгоняться.

У вас в коробочке под стеклом,откуда идут шланги,собрано несколько датчиков. Плюс ещё к нему от ЭБУ идет сигнал по давлению"над уровнем моря". Проверьте ВСЕ трубки- не пережаты,не перетерты?? А еще было бы неплохо подставить блок клапанов от донора и на нем поездить..

[Subarik]

У вас в коробочке под стеклом,откуда идут шланги,собрано несколько датчиков. Плюс ещё к нему от ЭБУ идет сигнал по давлению"над уровнем моря". Проверьте ВСЕ трубки- не пережаты,не перетерты?? А еще было бы неплохо подставить блок клапанов от донора и на нем поездить..

Трубочки все в норме, подключены правильно. Через комп проверяли клапан от которого идет трубочка на турбину, он работает.

[1gdm]

У вас в коробочке под стеклом,откуда идут шланги,собрано несколько датчиков. Плюс ещё к нему от ЭБУ идет сигнал по давлению"над уровнем моря". Проверьте ВСЕ трубки- не пережаты,не перетерты?? А еще было бы неплохо подставить блок клапанов от донора и на нем поездить..

Трубочки все в норме, подключены правильно. Через комп проверяли клапан от которого идет трубочка на турбину, он работает.

Тоггда может и датчик. Потому что атмосфера-единиц на двести меньше,а турбина "думает", что 900 с чем-то--это оно и есть,и наддувает сильнее

[Subarik]

Вообщем, не стал гадать, записался к официальному дилеру на диагностику. В субботу поеду, посмотрю, что они найдут и скажут... С описания моих слов предположили несколько вариантов: датчик давления воздуха, окисления или обрыв провода(проводов) с датчика, ну и не исключили они вариант клапана, хотя его проверял - он работает.

Буду ждать субботу, там отпишу что с машиной