Не заводится при минусовой температуре

[Ilya_Batkaev]

Двигатель BKP TDI 2.0, если на улице + температура машина заводится без проблем, если хоть -1, то выскакивает нить накала, сразу же поменял свечи накала, но не помогло. Иногда спасает, что снимаю главную реле с включенным зажиганием и нить накала пропадает. Думаю, что клапан N75 или клапан впускного коллектора. Пробовал разбирать N75, но все безуспешно. Может кто-то сталкивался, помогите.

[Юра Криков]

Ошибки в студию!

[Ilya_Batkaev]

Ошибки в студию!

Своего шнурка нет, а если даже заведешь и доедишь до станции все ошибки проподают

[Александр332vk]

Своего шнурка нет, а если даже заведешь и доедишь до станции все ошибки проподают

Такого не может быть - все ошибки сохраняются в памяти мозгов авто...

[Ilya_Batkaev]

| +

Такого не может быть - все ошибки сохраняются в памяти мозгов авто...

Я вызывал человека со шнурком, он приехал подключил, было очень много ошибок, он их просто удалил и они не вылазиют, а пробема не исправиралась

[oowoo]

Своего шнурка нет, а если даже заведешь и доедишь до станции все ошибки проподают

не совсем так. Когда проблемы решаются блок убирает ошибки и вы их не видите, но если что серьёзное, неустранимое само по себе (к примеру касающееся безопасности как подушки, или передув который поможет ушатать мотор) - вот это можно наблюдать.
Вы купили машину и мотор которые без адекватной диагностики нормально не работают. VW это не Тойота Карина которой побоку на всё

Думаю, что клапан N75

он не влияет на запуск, от слова вообще. На запуск влияют воздух, топливо и компрессия, свечи только помогают. До -10º-15º ваш мотор обязан заводиться без проблем

клапан впускного коллектора

а это что такое? Если впускная заслонка то 9/10 своей жизни она находится в открытом положении в т.ч. при запуске.

Как подсказал Юра Криков сделайте диагностику. В ней же смотрите включены ли свечи (в блоке двигателя). Потом исправность реле свечей накала которое находится под блоком предохранителей. Если по электрике всё будет нормально копайте в сторону подачи топлива включая нормальное состояние сальников форсунок

[Ilya_Batkaev]

не совсем так. Когда проблемы решаются блок убирает ошибки и вы их не видите, но если что серьёзное, неустранимое само по себе (к примеру касающееся безопасности как подушки, или передув который поможет ушатать мотор) - вот это можно наблюдать.
Вы купили машину и мотор которые без адекватной диагностики нормально не работают. VW это не Тойота Карина которой побоку на всё
он не влияет на запуск, от слова вообще. На запуск влияют воздух, топливо и компрессия, свечи только помогают. До -10º-15º ваш мотор обязан заводиться без проблем
а это что такое? Если впускная заслонка то 9/10 своей жизни она находится в открытом положении в т.ч. при запуске.

Как подсказал Юра Криков сделайте диагностику. В ней же смотрите включены ли свечи (в блоке двигателя). Потом исправность реле свечей накала которое находится под блоком предохранителей. Если по электрике всё будет нормально копайте в сторону подачи топлива включая нормальное состояние сальников форсунок

й
Клапан впускного колектора находится рядом с N75(слева), может я не правильно его обозвал
Про реле свечей накала, когда скидываешь главное реле, нить свечей накала проподает, но не всегда такой трюк прокатывает

[oowoo]

Клапан впускного колектора находится рядом с N75(слева)

оно связано с ЕГР и оно тоже ни при делах

Насколько знаю на BKP есть свечи на 4,5 В а есть на 7,5 В. Если неправильно подобраны то либо перегорят либо тупо не будут нагреваться. Оба варианта = нерабочие свечи.
Потом у вас не зря каждый раз выскакивает спиралька - значит по электрике что то не так, спиралька должна гаснуть

[Юра Криков]

Ilya_Batkaev
Откуда сами будети? Может рядом есть Комрады со шнурком.
Указали б место обитания в профиле, для облегчения общения.

[Admin]

У меня недавно такая же проблема была на дизеле, хотя и другой системы. Как минус, мотор чуть схватится и глохнет - явно топливо не поступает. Оказался забит топливный фильтр. Завосксован. При плюсе пропускает, минус - кирдык. Электрик в автосервисе сказал, что осенью какое-то время была прямо эпидемия с подобной проблемой - какой-то из производителей топлива гнал дизель с повышенным содержанием парафина. Говорит, вынимаешь фильтр, а за ним прямо волосы тянутся, а что там бензобаке ещё творится - хрен знает.

[Ksandr]

Двигатель BKP TDI 2.0, если на улице + температура машина заводится без проблем, если хоть -1, то выскакивает нить накала, сразу же поменял свечи накала, но не помогло. Иногда спасает, что снимаю главную реле с включенным зажиганием и нить накала пропадает. Думаю, что клапан N75 или клапан впускного коллектора. Пробовал разбирать N75, но все безуспешно. Может кто-то сталкивался, помогите.

Вполне возможно проблема кроется в блоке свечей накала J179, с ним самим или с его питанием, или питанием от него свечей. Реле там нет, именно блок.

[boroda II]

Вполне возможно проблема кроется в блоке свечей накала J179, с ним самим или с его питанием, или питанием от него свечей. Реле там нет, именно блок.

Этот блок под блоком предохранителей который очень на большое реле похож.

[Alex20dm]

От блока управления свечами накала (под коммутационным блоком) ведёт сравнительно толстый, коричневый провод минуса (в жгуте) под жабо и в отсек трапеции стеклоочистителя. Там под колпачковой гайкой на точке к кузову он заканчивается. Желательно проверить массу прежде чем дальше искать. Проблема в том что без поднятия жабо до этой точки трудно подлезть. А поднять жабо при минусовой температуре это почти её сломать. 50Х50.