Ушли морозы, пришли проблемы.

[DuoS]

Доброго здоровья всем! И с наступающим!

Появилась проблема, при чем я грешу на прошедшую волну морозов. Как ни странно в самые холода, все в авто работало, так сказать с малой натяжечкой все идеально, Но вот холода отступили и ... загорелся чек. Не с того не с сего, шмяк и загорелся. Не в движении, а работая на холостых в течении 7-10 минут и больше ну не как не тухнет. Был в VAG-сервисе, поковырялись, сказали чек затушили, а почему горел хрен знает. Доехал до дома, примерно 8 км, дай думаю не буду глушить ..... через 7 минут, снова загорелся! С тех пор проездил около 1000 км, изменений в работе особых не заметил, если только чуть-чуть расход подрос и какое то авто, тряпочное что ли стало, не сказать, что динамика уменьшилась, но тупит как то!
И вторая проблема, после 20-30 минут езды, АКПП при скорости 35-45 км/ч, будто не знает какую скорость выбрать, то ли 3, то ли остаться на 2-ой. И хотя на МФА высвечивается 3-я, по тахометру видно, что еще 2-ая, вот так и скачет вверх вниз, пока не придет пора включаться четвертой. Все это сопровождается подергиваниями и толчками. И вот тут самый интересный момент, все это происходит до тех пор, пока авто не треханет на какой нибудь выбоине или яме или не пройдет по времени около часа передвижения. Если набирать скорость более резво и проскакивать момент 35-45 км/ч быстрее, то подергиваний и этих скачков почти нет. 2.0FSI.АКПП ТИП

Были бы интересны Ваши предположения, умозаключения и советы по данным проблемам.

[kolumb]

было у знакомого подобное, в последствии накрылся клапан ЕГР

[Babay]

У меня наоборот, как морозы спали такое ощущение что машинка легче стала. Тянет как самолет.
Морозы ни мне ни пассату не нравятся, а как чуть потеплело и душа нараспашку.
А клапан ЕГР проверить действительно стоит, уж больно много от него проблем может быть.

[speed.ru]

У меня наоборот, как морозы спали такое ощущение что машинка легче стала. Тянет как самолет.
Морозы ни мне ни пассату не нравятся, а как чуть потеплело и душа нараспашку.
А клапан ЕГР проверить действительно стоит, уж больно много от него проблем может быть.

а где он стоит, как проверить , сколько стоит?

[kolumb]

стоит он недалеко от коллектора, так и не объяснишь надо по рисунку смотреть, проверить можно как шнурком, так и механически, но только снятый, стоит он вроде от 4 000 руб и до фиг его знает, но часты случаи когда они оказываются ремонтопригодны.

[DuoS]

А по поводу поведения АКПП, у кого какие мысли будут?

[slavik049]

А по поводу поведения АКПП, у кого какие мысли будут?

Вот такие симптомы у меня появились когда я чистил дросель и не до конца подсоединил патрубок от турбины!Естественно при вираже он выскочил с места но не до конца,начали обороты плясать и коробка не могла определится со скоростью.Поставил все на место стер ошибки шнурком и все ок!

[Vlasov063]

Тойота - управляй мечтой ....Москвич -управляй херней
VW - не ссы доедем ....

[slavik049]

:D Тойота - управляй мечтой ....Москвич -управляй херней
VW - не ссы доедем ....

[Valerik]

У меня на типтроне было такое с 5 на 6 и наоборот. Стал наблюдать после замены АТФ. Проблемма была решена адаптацией Кик Дауна через шнурок.

[kolumb]

А по поводу поведения АКПП, у кого какие мысли будут?

может быть на фоне неправильной работы двигателя, цеплять шнурок надо!

[slavik049]

А по поводу поведения АКПП, у кого какие мысли будут?

может быть на фоне неправильной работы двигателя, цеплять шнурок надо!

+100

[DImaPassat]

По поводу чека. Тоже мучился от такой проблемы, его не станции убирают немного времени пройдет он опять загорается. Причиной оказалось что у меня потек сальник коленвала. Заменил теперь без проблем. Мне на сервеси сказали что мая уже 4 за недулю

[kolumb]

после морозов частенько такая песня:
Сальники, сальники,
Светлого марта привееет!
типа (Ландыши ландыши
Светлого мая привет)

[DImaPassat]

но судя по описанным симптомам это именно он

[d353vp]

Я что-то не понял!Разве на BZB есть ЕГР?

[kolumb]

Я что-то не понял!Разве на BZB есть ЕГР?

A BZB тут при чём?

[DuoS]

Други! Подождите ..... не гоните лошадей!!! Кто "он"? ЕГР, сальник, блок упр. АКПП, кто?

[kolumb]

Други! Подождите ..... не гоните лошадей!!! Кто "он"? ЕГР, сальник, блок упр. АКПП, кто?

АКПП пока оставь в покое, она пинается скорее всего из-за неровной работы двигла, а по двиглу тебе сказали что у кого похожее было (сальник и ЕГР)! А точно тебе только шнурок скажет.

[DuoS]

Во! Уловил ......, а то праздник с утра что то удался ...............

[d353vp]

Я что-то не понял!Разве на BZB есть ЕГР?

A BZB тут при чём?

бабай писал

У меня наоборот, как морозы спали такое ощущение что машинка легче стала. Тянет как самолет.
Морозы ни мне ни пассату не нравятся, а как чуть потеплело и душа нараспашку.
А клапан ЕГР проверить действительно стоит, уж больно много от него проблем может быть.

и в подписи у него BZB.Вот и возник вопрос

[DImaPassat]

Узнать сальник это или нет просто. Загоняешь машину в тепло если за окном минус. Лезешь под машину или задираешь ее на подъемнике, снимаешь защиту и смотришь если место соединения двигателя и коробки мокрое (в масле) то это значит именно сальник.

[DImaPassat]

Именно из за него лично у меня была проблема с ЧЕКОМ

[Babay]

Я что-то не понял!Разве на BZB есть ЕГР?

A BZB тут при чём?

бабай писал

У меня наоборот, как морозы спали такое ощущение что машинка легче стала. Тянет как самолет.
Морозы ни мне ни пассату не нравятся, а как чуть потеплело и душа нараспашку.
А клапан ЕГР проверить действительно стоит, уж больно много от него проблем может быть.

и в подписи у него BZB.Вот и возник вопрос

Конечно он есть на BZB, как же без него.

[DuoS]

А-ааа-ааааа!!! Братцы, проблема усугубляется ......
Неполадки полезли со всех сторон!
При старте дрыгателя, впечатление, будто работают только 2 цилиндра, а через пару секунд стартуют еще два.
Обороты 1200, не скачут и не плавают. Дрыгатель подогрелся, обороты понизились до 700 и у авто начинается мандраже. Нет машину не колбасит, а именно появляется мелкая вибрация в любом положении АКПП. кроме "N".
Выше описывал проблему с толчками АКПП 2-3, решил - дай переключу акпп в ручном режиме .......ДУЛЯ!!! Выше второй не идет!
При включении задней передачи, стал появляться удар. После 1 часа передвижения, все симптомы пропадают и АКПП начинает работать плавно как вариатор. Хотя в ручном режиме, по прежнему выше второй не идет!
Не уж то одновременно похерился и дрыгатель и Акпп ......