Слева холод, справа дует теплом. Хелп!

[Daniliv]

Заменой радиатора

[stason777]

Всем привет...ребят...у меня все наоборот...может кто решил такую проблему...подскажите...на климате ставлю холод...и в сторону водителя дует теплом а пассажиру холод...и звук в торпеде, как будто заслонка трещит, будто перекрыть тепло не может...

[Дмитрий07]

отпишусь тут, УВЕРЕН кому то поможет100%,
имеем: пассат седан 2,0тди, 2010г, Калуга,
зима 2015-2016 удалась, в январские праздники -20-26 СПб, Пушкин,
стало как то напрягать "половинчатое" отопление салона, это при автоодеяле, и закрытом картоном радиаторе
Проблеме примерно год. Справа из климатроника (печки - зимой, кондея - летом)
идет воздух не соответствующий выставленной температуре по климатронику,
если по простому то: зимой слева теплый воздух, справа - еле-еле,
летом (при включенном кондее) слева холод, а справа еле-еле.
под торпедой ничего не щелкало и не трещало.
почитал и тут на форуме, и на других источниках, думал что это Радиатор печки,
написал знакомому мастеру Якову
(каникулы ж январские, но он отвечает (спасибо ему ОГРОМНОЕ),
что по данным симптомам, это не радиатор 100%, т.к. если б он забился, то дуло и слева и справа б холодом (сейчас - зимой) = логично,
посоветовал обратится к проверенному электрику Гольфлаборатории, Ивану, созвон-запись на 11.01.16
И вот сегодня, я счастливый за 40 минут посещения.
Что ж было?
по ВАГкому нет НИКАКИХ ошибок по климаторнику, сделаны базовые установки - все заработало.
отдал 1,2 т.р. и в теплой машине довольный поехал писать отзыв.
Морально готовился к вот этим сервопрводам https://www.drive2.ru/l/7725455
https://www.drive2.ru/l/2022382/ http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=32508
(разборка торпеды, ремонт их или замена) ...
но благодаря профессионализму, честности, порядочности - все ок

[mokhir]

отпишусь тут, УВЕРЕН кому то поможет100%,
имеем: пассат седан 2,0тди, 2010г, Калуга,
зима 2015-2016 удалась, в январские праздники -20-26 СПб, Пушкин,
стало как то напрягать "половинчатое" отопление салона, это при автоодеяле, и закрытом картоном радиаторе
Проблеме примерно год. Справа из климатроника (печки - зимой, кондея - летом)
идет воздух не соответствующий выставленной температуре по климатронику,
если по простому то: зимой слева теплый воздух, справа - еле-еле,
летом (при включенном кондее) слева холод, а справа еле-еле.
под торпедой ничего не щелкало и не трещало.
почитал и тут на форуме, и на других источниках, думал что это Радиатор печки,
написал знакомому мастеру Якову
(каникулы ж январские, но он отвечает (спасибо ему ОГРОМНОЕ),
что по данным симптомам, это не радиатор 100%, т.к. если б он забился, то дуло и слева и справа б холодом (сейчас - зимой) = логично,
посоветовал обратится к проверенному электрику Гольфлаборатории, Ивану, созвон-запись на 11.01.16
И вот сегодня, я счастливый за 40 минут посещения.
Что ж было?
по ВАГкому нет НИКАКИХ ошибок по климаторнику, сделаны базовые установки - все заработало.
отдал 1,2 т.р. и в теплой машине довольный поехал писать отзыв.
Морально готовился к вот этим сервопрводам https://www.drive2.ru/l/7725455
https://www.drive2.ru/l/2022382/ http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=32508
(разборка торпеды, ремонт их или замена) ...
но благодаря профессионализму, честности, порядочности - все ок

Что значит "базовые установки"? В "Васе"? тогда зачем платить 1,2 рубля? Разъясни!

[Дмитрий07]

Что значит "базовые установки"? В "Васе"? тогда зачем платить 1,2 рубля? Разъясни!

в л/с ответил.
васи у меня нет.
потому что.

[garik_]

в общем чем в итоге кончилось:
- замена радиатора
- после слива со старого мелких хлопьев какой-то мягкой темной жижи, радиатор вполне отлично прогревается от горячей воды из под крана, что дотрагиваться горячо, причем равномерно.
кто мешал ему в машине также прогреваться, вопрос.
новый вроде греет. теперь правда справа стало не сильно горячо дуть (было слева), пока не газанешь. но то возможно воздух просто не вышел еще.будем наблюдать.

[garik_]

выводы по итогам мероприятия.

причина: забился радиатор, левая (!) его часть не греет (проверено замораживанием на балконе и проливе горячей воды).

лечение и затраты:
а) если б сразу поменял радиатор, вышло бы в 6тр.
б) манипуляции с чисткой и 3 месяца езды в полухолодном салоне, с последующей заменой радиатора - вышло 12тр (с учетом в два раза подорожавших за это время запчастей).
p.s. не ведитесь на автосервисы, где предлагают менять радиатор со снятием торпеды и ценником в 20тыс руб.

[Alex Gorbunov]

Всем привет. У меня проблема все также, радиатор отопителя,(((( вопрос такой как выглядит радиатор отопителя для двигателя 2.0 FSI BVZ ????? Потому что смотрю на сайтах у не которых трубки расположены рядом у других далеко друг от друга!!!!! Подскажите кто знает!!!!

[Daniliv]

у других далеко друг от друга!!!!!

А вот тут по подробней, первый раз об этом слышу.
Вы хотите сказать, что под ваш мотор внесли внутренние и подкапотные изменения, не смешите.
Или опровергните.

[ma][imum]

та же беда
слева дует холодным и не регулируется. заклинено на 22. Справа работает как должно
радиатор менял осенью. был забит. зиму откатал отлично
гдето месяц назад беда случилась
регулирую температуру слева - жужжит моторчик от LO до HI но температура не меняется
с приборки тест заслонок проходит
может какая тяга соскочила? видно ли движение этой заслонки если снять центральные дефлекторы на торпеде? какой мотор за температуру слева отвечает?

[Daniliv]

Шнурок Вам в помощь.
Нет не видно, только под педалями скинув пластик.
V-158

[Павлюка]

(админ если что перекинь плиз).
Знаю что такие темы уже есть, но у меня проблема с описанием и тем что уже пробовал, многобукв.
Итак вчера всплыл косяк- с водительской стороны и из задних воздуховодов при полностью прогретом авто дует прохладный ветер, при том что справа более чем жарко. прошлой зимой такой беды замечено небыло. Климат двухзонный, если перевести в режим "Hi" то слева тоже начинает дуть но просто тепловатый, без жары.
ЧТО ПРОВЕРИЛ СРАЗУ:
1,фильтр салонный- стоИт как надо.
2,антифриз- на месте.
3,самодиагностика климата (конд+рециркуляция)- после раздумий выдает "OI" или "IO" (неважно).
адаптацию (конд+в лицо)- делал пару раз.
ЧТО ПРОВЕРИЛ В ПРОЦЕССЕ РАЗБОРА СО СТОРОНЫ ВОДИЛЫ В ПЕДАЛЯХ:
1, к радиатору обе трубки огненные.
2,сервопривод работает без целчков принципе.
3. отсоеденив сервопривод проверил заслонку- хлопает.
ЧТО ИНТЕРЕСНО: выставив на 29 градусов климат и чтоб не горели кнопки куда дует то заслонка открыта на ~50, стоит включить в ноги и привеод еще приоткроет на 5%, включив обдув верх ничего не меняется, включив в лицо закрывает и остается открытым % 15-20!! включив температуру на Hi заслонка открывается опять % на 70. почему? (на картинке нарисовано как заслонка работает) рычаг у сервопривода по другому не поставить, рычаг у заслонки тоже только в 1 положении вставляется, т.е. ошибиться при сборке нельзя. да и в прошлую зиму вроде норм было.
ВАСИ ДИАГНОСТА НЕТ.

[morpeh]

Павлюка
Радиатор печки. Скорее всего.

[morpeh]

Павлюка
viewtopic.php?f=51&t=27565&start=0&hilit=%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B0+%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4

[Павлюка]

(админ если что перекинь плиз).
Знаю что такие темы уже есть, но у меня проблема с описанием и тем что уже пробовал, многобукв.
Итак вчера всплыл косяк- с водительской стороны и из задних воздуховодов при полностью прогретом авто дует прохладный ветер, при том что справа более чем жарко. прошлой зимой такой беды замечено небыло. Климат двухзонный, если перевести в режим "Hi" то слева тоже начинает дуть но просто тепловатый, без жары.
ЧТО ПРОВЕРИЛ СРАЗУ:
1,фильтр салонный- стоИт как надо.
2,антифриз- на месте.
3,самодиагностика климата (конд+рециркуляция)- после раздумий выдает "OI" или "IO" (неважно).
адаптацию (конд+в лицо)- делал пару раз.
ЧТО ПРОВЕРИЛ В ПРОЦЕССЕ РАЗБОРА СО СТОРОНЫ ВОДИЛЫ В ПЕДАЛЯХ:
1, к радиатору обе трубки огненные.
2,сервопривод работает без целчков принципе.
3. отсоеденив сервопривод проверил заслонку- хлопает.
ЧТО ИНТЕРЕСНО: выставив на 29 градусов климат и чтоб не горели кнопки куда дует то заслонка открыта на ~50, стоит включить в ноги и привеод еще приоткроет на 5%, включив обдув верх ничего не меняется, включив в лицо закрывает и остается открытым % 15-20!! включив температуру на Hi заслонка открывается опять % на 70. почему? (на картинке нарисовано как заслонка работает) рычаг у сервопривода по другому не поставить, рычаг у заслонки тоже только в 1 положении вставляется, т.е. ошибиться при сборке нельзя. да и в прошлую зиму вроде норм было.
ВАСИ ДИАГНОСТА НЕТ.

был сегодня у диагноста, температура в правом воздуховоде всегда показывает 65-85 градусов. в левом при переводе в "лоу" падает до 15, в правом на прогретую от 84 до 81. походу датчик и сдох. попробую местами их поменять, если найду как.

[Павлюка]

(админ если что перекинь плиз).
Знаю что такие темы уже есть, но у меня проблема с описанием и тем что уже пробовал, многобукв.
Итак вчера всплыл косяк- с водительской стороны и из задних воздуховодов при полностью прогретом авто дует прохладный ветер, при том что справа более чем жарко. прошлой зимой такой беды замечено небыло. Климат двухзонный, если перевести в режим "Hi" то слева тоже начинает дуть но просто тепловатый, без жары.
ЧТО ПРОВЕРИЛ СРАЗУ:
1,фильтр салонный- стоИт как надо.
2,антифриз- на месте.
3,самодиагностика климата (конд+рециркуляция)- после раздумий выдает "OI" или "IO" (неважно).
адаптацию (конд+в лицо)- делал пару раз.
ЧТО ПРОВЕРИЛ В ПРОЦЕССЕ РАЗБОРА СО СТОРОНЫ ВОДИЛЫ В ПЕДАЛЯХ:
1, к радиатору обе трубки огненные.
2,сервопривод работает без целчков принципе.
3. отсоеденив сервопривод проверил заслонку- хлопает.
ЧТО ИНТЕРЕСНО: выставив на 29 градусов климат и чтоб не горели кнопки куда дует то заслонка открыта на ~50, стоит включить в ноги и привеод еще приоткроет на 5%, включив обдув верх ничего не меняется, включив в лицо закрывает и остается открытым % 15-20!! включив температуру на Hi заслонка открывается опять % на 70. почему? (на картинке нарисовано как заслонка работает) рычаг у сервопривода по другому не поставить, рычаг у заслонки тоже только в 1 положении вставляется, т.е. ошибиться при сборке нельзя. да и в прошлую зиму вроде норм было.
ВАСИ ДИАГНОСТА НЕТ.

был сегодня у диагноста, температура в правом воздуховоде всегда показывает 65-85 градусов. в левом при переводе в "лоу" падает до 15, в правом на прогретую от 84 до 81. походу датчик и сдох. попробую местами их поменять, если найду как.

победил, отписался в соседней теме

[odag]

Добрый день, форумчане! VW Passat B6, проблемы с печкой.
Если разогреть двигатель до 90 градусов, поставить температуру на 29 и включить климат (auto), то вообще ниоткуда ничего не дует.
Если нажать кнопки на обдув салона, то из крайне левой заслонки идет горячий воздух, из левой центральной теплый, из правой центральной даже теплым не назовешь. Салонный фильтр менялся три месяца назад. Проблема возникла сразу, а не постепенно.
Ошибок ПК диагностика заслонок не выявила.
Посоветуйте сервис в Москве с толковыми электриками, если кто знает...

[Павлюка]

Добрый день, форумчане! VW Passat B6, проблемы с печкой.
Если разогреть двигатель до 90 градусов, поставить температуру на 29 и включить климат (auto), то вообще ниоткуда ничего не дует.
Если нажать кнопки на обдув салона, то из крайне левой заслонки идет горячий воздух, из левой центральной теплый, из правой центральной даже теплым не назовешь. Салонный фильтр менялся три месяца назад. Проблема возникла сразу, а не постепенно.
Ошибок ПК диагностика заслонок не выявила.
Посоветуйте сервис в Москве с толковыми электриками, если кто знает...

попробуй то что я чуть выше описал (датчики протереть и местами поменять). денег потратишь 0, времени пол часа. может и электрики не понадабятся. если после замены местами, с другой стороны будет косяк то точно датчик.

[руст630]

(админ если что перекинь плиз).
Знаю что такие темы уже есть, но у меня проблема с описанием и тем что уже пробовал, многобукв.
Итак вчера всплыл косяк- с водительской стороны и из задних воздуховодов при полностью прогретом авто дует прохладный ветер, при том что справа более чем жарко. прошлой зимой такой беды замечено небыло. Климат двухзонный, если перевести в режим "Hi" то слева тоже начинает дуть но просто тепловатый, без жары.
ЧТО ПРОВЕРИЛ СРАЗУ:
1,фильтр салонный- стоИт как надо.
2,антифриз- на месте.
3,самодиагностика климата (конд+рециркуляция)- после раздумий выдает "OI" или "IO" (неважно).
адаптацию (конд+в лицо)- делал пару раз.
ЧТО ПРОВЕРИЛ В ПРОЦЕССЕ РАЗБОРА СО СТОРОНЫ ВОДИЛЫ В ПЕДАЛЯХ:
1, к радиатору обе трубки огненные.
2,сервопривод работает без целчков принципе.
3. отсоеденив сервопривод проверил заслонку- хлопает.
ЧТО ИНТЕРЕСНО: выставив на 29 градусов климат и чтоб не горели кнопки куда дует то заслонка открыта на ~50, стоит включить в ноги и привеод еще приоткроет на 5%, включив обдув верх ничего не меняется, включив в лицо закрывает и остается открытым % 15-20!! включив температуру на Hi заслонка открывается опять % на 70. почему? (на картинке нарисовано как заслонка работает) рычаг у сервопривода по другому не поставить, рычаг у заслонки тоже только в 1 положении вставляется, т.е. ошибиться при сборке нельзя. да и в прошлую зиму вроде норм было.
ВАСИ ДИАГНОСТА НЕТ.

был сегодня у диагноста, температура в правом воздуховоде всегда показывает 65-85 градусов. в левом при переводе в "лоу" падает до 15, в правом на прогретую от 84 до 81. походу датчик и сдох. попробую местами их поменять, если найду как.

победил, отписался в соседней теме

В какой теме? Ссылку можно?

[Юра Криков]

В какой теме? Ссылку можно?

viewtopic.php?f=51&t=9191&p=723217#p723156

[руст630]

Юра Криков
Спасибо!