не охлаждает климат...

[makidonskoi]

Мужики и сам уже утомился и вас наверное утомил, но чтобы не наводить напраслину на производителя вентиляторов luzar напишу, поехал на сто, сняли не снимая компрессора срывную пластину а она вся в хлам центральная часть целая а вот те рёбра которые заходят в демпферные резинки обломились все и размолотили весь шкив изнутри, шкив на компрессоре cga очень странный, демпферные резинки очень жёсткие и не сменные но прикол в том, что компрессор практически заклинил он еле-еле уворачивается ключом, качество компрессоров cga просто полное дерьмо, хватило его на 10000 км пробега, в общем поставили назад денсо которые уже пробежал тысяч 90, заправили, давление в системе поднялось, стало от 13 до 18 атмосфер в зависимости от того стоит машина или едет (на улице +36), возможно денсо уже тоже подустал со временем, но он спокойно крутится рукой, короче пока буду ездить так, а там хрен его знает

Что касается системы работы вентиляторов охлаждения без включённого климата, вообще непонятно, он может еле-еле укрутиться при температурах за 90°, может вообще не крутиться, но при выполнении теста исполнительных элементов через Васю диагноста он набирает скорость как положено, ну и скорее всего при наборе температура двигателя выше 100, он тоже будет работать полноценно, но я даже при температуре выше +30 за бортом не могу прогреть движок выше 100, это только если в горах на затяжных подъемах, иначе я хрен его знает как, в движении он тоже вполне себе охлаждается набегающим потоком возуда.

[makidonskoi]

И ещё один момент, поехал смотреть компрессор теперь в другую контору, по совету, они промывают системы кондиционеров, мы между делом с мастером разговорились, я ему рассказываю как прошлые ребята промывали систему пятью литрами сольвента, он удивлён спрашивает всего 5 литпов? ну да говорю 5 литроа, он говорит мы меньше 20 л не прогоняем, а при мне мыл какого-то шевика такси, пролил 50!!! Так что прошлый раз её ещё через жопу сделали

[Daniliv]

На своем опыте знаю, всегда хватало четырех литров сольвента и 0.5-0.7 спирта. Гонял в обе стороны.
Естественно без конденсера и компрессора.
Потом продувка.
Делал так на четырех вагах и одном япе.
Конденсер и компрессор ставил новые.
Но 40 литров только на пользу.
У них установка фильтрует и по кругу гонит.

[makidonskoi]

Ну у них такая большая ёмкость, туда заливает, походу накачивает в него же давление, а потом прогоняет через систему, для контроля какая-то белая синтетическая ткань, на ней смотрит частички стружки, гоняет пока она не исчезнет., сольвент я думаю конечно фильтруют, иначе это какой-то сумасшедший расход.

Вообще выставил авто на продажу, но цену поставил высокую, продавать по бросовой не хочу, а так пусть весит, продастся если, то хорошо, не продастся и ладно, продам, когда с финансами будет лучше., ставлю Эльзу, я хочу понимать что и как должно работать, иначе тысегься как щенок носом в сиську на угад

[serg001]

makidonskoi... во, ждём нового комрада с проблемой.... постоянно рвёт срывную пластину компресора, что делать.Помагите !!!

[makidonskoi]

makidonskoi... во, ждём нового комрада с проблемой.... постоянно рвёт срывную пластину компресора, что делать.Помагите !!!

Да я думаю продаваться он будет очень долго, если вообще продастся, отдать его по бросовой цене я не хочу, я очень много в нем сделал, если бы не климат, я бы и не думал продавать, вот только 15 тысяч назад сцепление поменял на оригинал и ещё куча всего, если бы конечно были свободные деньги, я бы мог психихануть и по бросовой цене его отдал, но свободных нет, поэтому это скорее разместил объявление без особых надежд )))) ну пусть висит., мониторю давление, на denso оно повыше, чем на этом конечном cgi, но не запредельное, возможно на грязных радиаторах все было гораздо хуже и рвало, хрен его знает, Эльза на русском походу кострированая очень сильно, в ней написано очень кратно, но написано, что при достижении 32 бар компрессор отключается автоматически, на всякий случай заказал новый датчик давления, взять valio, не стал брать всякий мусор непонятный, может с ним какие-то проблемы, ну начинает занижать давление, или ещё что нибудь, уже не знаю

[boroda II]

Да я думаю продаваться он будет очень долго, если вообще продастся, отдать его по бросовой цене я не хочу, я очень много в нем сделал, если бы не климат, я бы и не думал продавать, вот только 15 тысяч назад сцепление поменял на оригинал и ещё куча всего, если бы конечно были свободные деньги, я бы мог психихануть и по бросовой цене его отдал, но свободных нет, поэтому это скорее разместил объявление без особых надежд )))) ну пусть висит., мониторю давление, на denso оно повыше, чем на этом конечном cgi, но не запредельное, возможно на грязных радиаторах все было гораздо хуже и рвало, хрен его знает, Эльза на русском походу кострированая очень сильно, в ней написано очень кратно, но написано, что при достижении 32 бар компрессор отключается автоматически, на всякий случай заказал новый датчик давления, взять valio, не стал брать всякий мусор непонятный, может с ним какие-то проблемы, ну начинает занижать давление, или ещё что нибудь, уже не знаю

На 32 бара срабатывает аварийный клапан, он на компрессоре находится , и тупо выбрасывает весь фреон в атмосферу. Одноразовый он.

[makidonskoi]

На 32 бара срабатывает аварийный клапан, он на компрессоре находится , и тупо выбрасывает весь фреон в атмосферу. Одноразовый он.

Нет, на 32 срабатывает аварийное отключение компрессора, на 38 аварийный клапан, сбрасывает конечно не все, когда упадет до 30, закрывается, так написано в Эльзе

[Ksandr]

И в этой теме практик-всезнайка умудрился обгадиться в очередной раз и опять попасть пальцем в задницу.

Мало того, что он не понимает разницу между ДАТЧИКОМ давления и аварийным КЛАПАНОМ, и как они вообще работают, так еще и тащит какие-то данные не понятно откуда.
Не иначе как из огромнейшего опыта и знаний.
Зато он знает где сливная пробка на компрессоре, а это же главное знание в работе климатической установки.
Такие вот практики на форуме и в сервисах.

[makidonskoi]

Это не мне? Я не догоню

[makidonskoi]

Мне интересно, а можно как-то изменить режимы работы, ну заставить компрессор отключаться не при 32, а скажем уже при 23 например, на манометрах от 19.5 уже идёт красная зона, назера ему давать работать в таких режимах, может через Васю какие-то параметры можно изменить, в длинном там кодировании например, хотя может я хернёй занимаюсь и оно все штатно должно работать, если исправно, в общем головные какой-то

[Ksandr]

Это не мне? Я не догоню

Нет, это не вам, это недиванному иксперду

[boroda II]

И в этой теме практик-всезнайка умудрился обгадиться в очередной раз и опять попасть пальцем в задницу.

Мало того, что он не понимает разницу между ДАТЧИКОМ давления и аварийным КЛАПАНОМ, и как они вообще работают, так еще и тащит какие-то данные не понятно откуда.
Не иначе как из огромнейшего опыта и знаний.
Зато он знает где сливная пробка на компрессоре, а это же главное знание в работе климатической установки.
Такие вот практики на форуме и в сервисах.

Тебе чего нужно?
Я в отличии от тебя компрессор кондиционера минуту назад в руках держал.
На каком давлении сработает клапан компрессора Denso 6SEU16C?
Какая будет температура фреона R134A при 32 бар?
Какой рабочий диапазон высокого давления в системе?
Сколько хладогента в системе останется после срабатывания клапана?

Это ты ходишь по всем темам и ищешь кому бы нагадить.
Пустозвон с гуглом.

[boroda II]

Мне интересно, а можно как-то изменить режимы работы, ну заставить компрессор отключаться не при 32, а скажем уже при 23 например, на манометрах от 19.5 уже идёт красная зона, назера ему давать работать в таких режимах, может через Васю какие-то параметры можно изменить, в длинном там кодировании например, хотя может я хернёй занимаюсь и оно все штатно должно работать, если исправно, в общем головные какой-то

25 бар еще норма при жаре на улице под 40.

[Ksandr]

Тебе чего нужно?
Я в отличии от тебя компрессор кондиционера минуту назад в руках держал.
На каком давлении сработает клапан компрессора Denso 6SEU16C?
Какая будет температура фреона R134A при 32 бар?
Какой рабочий диапазон высокого давления в системе?
Сколько хладогента в системе останется после срабатывания клапана?

Это ты ходишь по всем темам и ищешь кому бы нагадить.
Пустозвон с гуглом.

Да ты можешь хоть спать с компрессором.
Ты мне задаешь глупые вопросы. Но, попробую тебе на них ответить.
Видишь ли в чем дело : фреон (как и другое вещество, например-вода) может находиться в разных агрегатных состояниях, как в жидком виде, так и в газообразном . И жидкий и газообразный фреон можно сжать до давления 32 бар. Ты про температуру чего спрашиваешь? Сам-то понимаешь? Сомневаюсь.
Ты даже не понимаешь разницу между клапаном и датчиком (о чем тебе написал не только я, чего же ты человеку не пишешь гневного послания ), между тестером и мотор тестером, между лампочкой и эл.двигателем.
Это же ты тащишь на форум свое незнание материала и до усеру выдаешь это незнание за истину. Как ты еще умудрился не впихнуть лампочку вместо компрессора?
Кому я нагадил и чем? Ты вот, например, своим незнанием материала и введением в заблуждение пользователей форума.

[boroda II]

Да ты можешь хоть спать с компрессором.
Ты мне задаешь глупые вопросы. Но, попробую тебе на них ответить.
Видишь ли в чем дело : фреон (как и другое вещество, например-вода) может находиться в разных агрегатных состояниях, как в жидком виде, так и в газообразном . И жидкий и газообразный фреон можно сжать до давления 32 бар. Ты про температуру чего спрашиваешь? Сам-то понимаешь? Сомневаюсь.
Ты даже не понимаешь разницу между клапаном и датчиком (о чем тебе написал не только я, чего же ты человеку не пишешь гневного послания ), между тестером и мотор тестером, между лампочкой и эл.двигателем.
Это же ты тащишь на форум свое незнание материала и до усеру выдаешь это незнание за истину. Как ты еще умудрился не впихнуть лампочку вместо компрессора?
Кому я нагадил и чем? Ты вот, например, своим незнанием материала и введением в заблуждение пользователей форума.

Может не вопросы глупые, а ты тупой. В Эльзе нет ответов на эти вопросы?

[Ksandr]

Может не вопросы глупые, а ты тупой. В Эльзе нет ответов на эти вопросы?

Нет в Elsa ответов на глупые вопросы глупых людей. Их вообще нигде нет.
Ты даже вопрос грамотно не можешь задать.
Максимум что ты можешь, это набрать в рот дерьма и плеваться им, хотя заметь - я тебе не хамил. Ни одного аргумента, ни чего, ноль.
То, что ты как попугай нахватался каких-то непонятных "знаний", я понял тогда, когда ты вместо токоограничивающих резисторов (обманок) для лед ламп, начал совать лампочки накала. Смешно получилось : лампы накала для лед ламп. Ну, а когда ты написал, что в авто вместо тех же резисторов можно установить конденсаторы, тут я окончательно понял, что твои знания в эл.технике равны...как бы тебе это сказать - ни в пи...ду, ни в кр.армию.
Надо было тогда тебе об этом написать, может и не было бы этой переписки. Хотя вряд ли, такие как ты с задетым ЧСВ, долго не могут успокоиться.
В сервисе он работал. В каком? Сервисы разные бывают. На самокате ездил с розовым или зеленым чемоданом за спиной?
Пиши, радуй дальше людей своими "знаниями".

[boroda II]

Нет в Elsa ответов на глупые вопросы глупых людей. Их вообще нигде нет.
Ты даже вопрос грамотно не можешь задать.
Максимум что ты можешь, это набрать в рот дерьма и плеваться им, хотя заметь - я тебе не хамил. Ни одного аргумента, ни чего, ноль.
То, что ты как попугай нахватался каких-то непонятных "знаний", я понял тогда, когда ты вместо токоограничивающих резисторов (обманок) для лед ламп, начал совать лампочки накала. Смешно получилось : лампы накала для лед ламп. Ну, а когда ты написал, что в авто вместо тех же резисторов можно установить конденсаторы, тут я окончательно понял, что твои знания в эл.технике равны...как бы тебе это сказать - ни в пи...ду, ни в кр.армию.
Надо было тогда тебе об этом написать, может и не было бы этой переписки. Хотя вряд ли, такие как ты с задетым ЧСВ, долго не могут успокоиться.
В сервисе он работал. В каком? Сервисы разные бывают. На самокате ездил с розовым или зеленым чемоданом за спиной?
Пиши, радуй дальше людей своими "знаниями".

Слив засчитан.

Про конденсаторы особо порадовал, у тебя гугл отключили?
Блоки обхода из конденсаторов ставили еще лет 10 назад и продают до сих пор.

Тупи дальше.

[serg001]

Ksandr если ты такой "" умный"" помоги советом, а не хами.boroda II всегда дельные советы давал, мне несколько раз помогал.Так что ты дружище не прав.

[makidonskoi]

Еще добавлю, может кто то столкнется, есть в системе датчик давления, он умный, он меняет скважность импульсов в зависимости от давление в системе, так вот старый датчик был не совсем рабочий, поэтому я и менял раз 5 обрывную пластину, он изменял свои показания крайне вяло, в оборотов двигателя его показания не менялись вовсе, и ге то там на максимальных показателях он просто переставал давать корректные данные, останавливаются вентиляторы + еще и в хлам забитые радиаторы, а он показывает допустимые показатели по давлению и все нормально, в конце концов обрыв пластины, поставил новый датчик valio, во первых он показывает давление выше, во вторых он имеет очень быстрый отклик, на газ нажал, давление на 1-2 бар подскочило, тут же, отпустил, упало, вот так эта копеечная дерьмо прилично мне потрепало нервы, это конечно не освободило меня от промывки радиаторов и замены вентиляторов, но в случае исправного датчика давления, я бы не менял ни обрывную пластину ни разу, не отдал бы кучу денег за полную замену опять всего, и так получилось, что на какое то не оригинальное дерьмо, которого хватило на 10к. пробега

[Юра Криков]

makidonskoi
Здравствуйте.
После замены пластины,датчика и промывки системы сколько км проехали?

P.S. пластину рвёт не из за датчика!
ИМХО!

[makidonskoi]

makidonskoi
Здравствуйте.
После замены пластины,датчика и промывки системы сколько км проехали?

P.S. пластину рвёт не из за датчика!
ИМХО!

Прошел год, пластину рвет из за избыточного давления а соответственно избыточной нагрузки на компрессоре, избыточное давление из за останавливающихся вентиляторов охлаждения, вентиляторы заменены, радиаторы промыты, но! Если исправен датчик давления, то при 32 бар он бы аварийно отключал компрессор и ничего бы не обрывало, а этого не происходило, этим летом я уже видел аварийное отключение компрессора, на улице сейчас +40, при резком старте отключился и включился опять через пару секунд, когда снизилось, все это понятно по группам 10.1 в климате, уже по привычке контролирую давление, так как это меня вымотало в свое время

[makidonskoi]

Компрессор все тот же, denso, на котором оборвало пластину уже 5 раз, который был установлен новым в 2018 и прошел уже больше 100к. пробега