радиатор кондиционера

[Glotov]

Форумчане помогите пожалуйста. в результате дтп придется менять радиатор кондея. оригинал 3c0820411d кто нибудь ставил заменитель и какой? ну кроме хэлла. что нибудь по бюджетнее, например термал или фриг айр?

[Vlasov063]

ну раз фольц вагинальный,то можно и феби поставить за 1500

[Glotov]

кстати про ник- не могу его почему то поменять. может подскажете?

[Гарный Хлопец]

Да нет, ник супер оставляй

[Vlasov063]

регится нужно по новой походу

[turenko]

Могу продать оригинал б/у в рабочем состоянии

[Glotov]

цена?

[turenko]

4 т.р.+ доставка

[Glotov]

спасибо заказал новый frig air 3600 с доставкой.

[Сергей Мельников]

Всем привет! у меня пассат б6 1.9 TDI 2008г. такая проблема! при включении вентелятора охлаждения поднимаються обороты на холостом ходу от 800 до 1000... и когда вентелятор откл. обороты всеравно держаться, при отключении вентелятора нажимаю на газ до 1300 об отпускаю обороты опять держит нормально! ту кого была такая ситуация? подскажите в чем проблема!?

[Babay]

Сергей Мельников
То что обороты растут не так страшно, как то, что они не падают потом. Проверяй генератор, так как на него возрастает нагрузка и дабы стабилизировать напряжение в сети повышаются обороты.

[miwka77]

поискал и не нашел. при включении внутренней циркуляции и кондиционера, в салоне раздается запах пыли. кто-нибудь решал проблему?

[Nikolai-mss]

Ребят. Всем доброго дня. А нет ни у кого фотоотчета, либо статей с картинками как заменить радиатор кондиционера.. Огромный болт вылетел с под машины и разбил вдребезги решетку радиатора и сам радиатор.

[loginza20418]

ребят вопрос такой..темы лучше не нашел чем эта. у нас тут жара +33 авто на пике жары стало себя не очень вести ... разгоняется вяло ... воздуха видать не хватает иногда с пинком переключает на пониженную (4ю передачу) при тапке в пол без кикдаунА (утром когда 20-22 все ок все норм ничего не толкается и не пинается в течении часа активной езды (30 км до работы) машинку прошили под евро 2 катализатор выбили и чипанули до 200 л.с. немного покатался и поубавил пыл (л.с. те непонравилась настройка обратился по новой к програмеру) он там чегото поубавил несколько повысил давление вырабатываемое насосм, машинка стала ехать интереснее, бенза есть меньше и все бы ничего только вот до 3500 не очень разгонятся а далее тубинка подхватывает и полетели ....
вообщем к чему я предысторию то натыкал ...
1) програмер посоветовал поменять интеркуллер (снять штатный и установить какойто от ауди якобы тот "бутерброд" радиатор А/С->интеркуллер--> радиатор ОЖ не очень то эфективный вариант,, кто что может на эту тему сказать ???
2) заметил что радиатор А/С (фронтальный) достаточно много замят (ребра между пластинками )что с ним делать ? менять или забить на него пусть такой остается ? если менять то на какой ? достаточно надежный но не такой дорогой как оригинал
3) или вернуть сток настройки отставив евро 2 ?

[loginza20418]

ап

[Shurik006]

+33 авто на пике жары стало себя не очень вести ... разгоняется вяло ... воздуха видать не хватает иногда с пинком переключает на пониженную (4ю передачу) при тапке в пол без кикдаунА (утром когда 20-22 все ок все норм ничего не толкается и не пинается в течении часа активной езды

Абсолютно такое же поведение авто. Я реально отметил, что утром и вечером, когда воздух прохладный машина гораздо активней разгоняется, в жару прямо приходится додавливать. Хотя на предыдущих машинах так же отмечалась подобная особенность. После долгой езды в сильную жару так же отмечается тычёк именно при понижении с 5-й на 4-ю передачу и только тогда.

заметил что радиатор А/С (фронтальный) достаточно много замят (ребра между пластинками )что с ним делать ? менять или забить на него пусть такой остается ? если менять то на какой ? достаточно надежный но не такой дорогой как оригинал

Так же приговорили к замене радиатор кондиционера. Вечером могу выложить фото, он как-будто сгнил, спереди соты какие-то прямо никакие вообще, на соты то и не похожи уже. Я задавал вопрос в другой теме, как это может сказываться на коробке при сильной нагрузке? Нормально не проходит воздух к другим радиаторам или система завязана?

Для 2.0 BLY (2005 г.в.) артикул радиатора 3C0 820 411 C, верно ведь?

[Shurik006]

И всё же. С наступлением тепла похоже опять система перегревается, к основному радиатору плохо поступает воздух через рад. конд.
Не так часто меняете радиаторы кондиционера? Какой лучше ставить, только оригинал или есть хорошие заменители? Просто нужен ваш опыт.

[Юра Криков]

Какой лучше ставить, только оригинал или есть хорошие заменители? Просто нужен ваш опыт.

Конкретно про кондиционерный рад. вроде у нас не тёрли,а вот про производители в общем(радиаторов) - viewtopic.php?f=3&t=33276

[Shurik006]

Юра Криков
Спасибо, что просто отписались Просто очень важен опыт людей.
Я конечно же всё проштудировал, поинтересовался у продавца. Рекомендует Nissens, т.к. это основной Европейский поставщик, либо Delphi.
Пока думаю, читаю отзывы.

[Shurik006]

Радиатор кондиционера, который отслужил верой и правдой почти 12 лет, к сожалению, был в удручающем состоянии. Но стоит отметить, что система работала вообще без каких-либо нареканий, холодил замечательно и никто никогда его не дозаправлял.
Он, кстати, был производства BEHR

Был приобретён оригинал VAG 3C0 820 411 G за 7500 рублей

Разбирается вся передняя часть, и пред нами во всей красе он виднеется в первую очередь.
Сначала стравливаются остатки фреона в водяную ванночку

В моём случае правда менялся ещё основной радиатор, поэтому после всех перестановок все трубки подключаются в обратном порядке и в самом конце всё это дело заправляется. При заправке, правда, сказали, что компрессор пропускает : (
Кстати, вот этот пластмассовая сеточка, что на первой фотографии, так же переставляется (в комплекте с новым не идёт), т.е. в новом радиаторе придётся проламывать для её усиков новые отверстия.

[oowoo]

пластмассовая гадина перед радиатором кондиционера держится на сотах между нитками радиатора? Какой вообще толк от этой пластиковой сетки и можно ли её не ставить? у меня всё равно морда авто круглогодично в металлической сетке, кроме воздуха туда ничего не пролетает

Shurik006, тоже по жаре потёк основной радиатор? какой поставили если не секрет? пробка в расширительном бачке живая?

[Shurik006]

oowoo, Да, именно так, держится на пластмассовых заклёпках (они вроде видны на фото), аккуратно продеваются между рёбрами. Честно, не буду врать, но как мне видится, это именно защита в его нижней части, вроде более ни с чем не соприкасается, т.е. такой своего рода протект )

Основной радиатор похоже подтекал уже очень давно, просто крайне не значительно и незаметно, да на столько, что очевидным это стало только после снятия радиатора кондиционера. Поставил Nissens 65277A (какой был в сервисе, т.к. для меня это было неожиданностью, но знаю, что они хорошие).
Пробка живая, её не меняли и ничего про неё не говорили.
Более подробно о замене можете посмотреть здесь.

[oowoo]

Пробка живая, её не меняли и ничего про неё не говорили

здесь на форуме кто то советовал смотреть пробку при замене, мол если она закиснет то может заново раздавить радиатор.
В синей крышке расширительного бачка на 4 защёлках сидит чёрная сбросная пробка. Выковыривается аккуратно 2-мя тонкими плоскими отвёртками. У меня она с трудом перемещалась издавая скрип, возможно из-за неё и побежал радиатор. Новую не покупал, на ночь заквасил её в "силите" и к утру она двигалась нормально. Тоже приобрёл оба радиатора, марка Nissens; радиатор кондиционера от прежнего владельца был забит на 1/2, причём соты ваговского конденсера сделаны в виде чешуек гораздо отвратительней купленного полукитайского ниссенса в котором между сотами приварена гофрированная жесть

[Юра Криков]

кто то советовал смотреть пробку при замене, мол если она закиснет то может заново раздавить радиатор.

Если клапан в пробке неисправен - естественно начнёт давить,и антифриз побежит там,где тонко.У меня на пятом(1.6) Пассе стало давить на тройнике(за двигателем) там манжеты стояли китайские.

В синей крышке расширительного бачка на 4 защёлках сидит чёрная сбросная пробка. Выковыривается аккуратно 2-мя тонкими плоскими отвёртками. У меня она с трудом перемещалась издавая скрип, возможно из-за неё и побежал радиатор. Новую не покупал, на ночь заквасил её в "силите" и к утру она двигалась нормально.

Я тупо этот клапан выкинул,и ездил неделю без него,пока прикупил новый.
P.S. Кстати о птичках - Есть мало б/у полностью РАБОЧИЙ такой клапан - Отдам за спасибо живёшь.

[crafman]

В прошлом году поменял радиатора кондиционера на ниссенс и вот привет в этом году глянул а он сопливит по низу (заправляли со спец жидкостью)
почитал я про behr/hella тоже как-то неоднозначно!
хелла которая не бехр десятку стоит
а дальше самое интересное
3C0 820 411 h стоит примерно 16
а вот 3C0 820 411 D стоит 12
в чем разница этих ревизий, кто знает ?
да естественно что чем позже буква тем свежее ревизии но это не всегда к лучшему