не охлаждает климат...

[Александр85]

Я тоже так думаю

[muroven]

muroven
Дело тут не в шайбе.Просто так её б не разорвало.

Эт конечно верно!Так како го вал крутится от руки,по логике он должнен стоять колом раз такую шайбу разорвало!

[Blackangel]

Оттепель настала, про кондей все тему вспомнили)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[saylau]

Оттепель настала, про кондей все тему вспомнили)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

и так каждый год до зимы))

[Юра Криков]

muroven
Дело тут не в шайбе.Просто так её б не разорвало.

Эт конечно верно!Так како го вал крутится от руки,по логике он должнен стоять колом раз такую шайбу разорвало!

Было подклинивание,демпфер и развалился.Здесь уже это перетирали.

[Максимус]

Привет всем.Почему то разорвало шайбу,всё разобрал вал крутится нормально.Может у кого есть такая с поломаного компрессора я бы купил.

У меня есть , но я не продам т.к. купил новый компрессор и там такая же прижимная если что, чтоб потом не искать , но тут как писалось выше дело не в ней у меня тоже рвало пластину и вал крутился я даже колхозил пластину (собирал её варил, прикручивал и т.д. где то фото есть, думал причину найти), но в итоге даже сварку срывало , в итоге промыл всю систему , всю, и поменял компрессор и радиатор причём я два раза её колхозил в один я проехал 15км -сорвало в другой 50-70, так что я думаю на прижимную не надо тратится , походу компрессор подклинивает в определённый момент , но говорят некоторые меняют пластину и норма у меня не прокатило как то так

[Юра Криков]

у меня тоже рвало пластину и вал крутился я даже колхозил пластину (собирал её варил, прикручивал и т.д. где то фото есть, думал причину найти), но в итоге даже сварку срывало

Да,да,да,я помню Ваш колхоз,хотел найти фотки,но проблема(интернет у меня,сцуко,"сверх скоростной",в рот его чихпых )

[alex46]

А подскажите мне:
кондюк не работает совсем, летом прошлого года парился, максимум если по трассе ехать и держать обороты, еле еле за часа 2 он раскачивается и хоть чуть-чуть холодит.
В общем манометром мерили - низкое давление...
Надо ли при замене компрессора всё чистить или как-то по маслу определить можно?

[Daniliv]

Выше же написано, масло темное моем заправляем,
а вообще заправлять лучше на специальной установке, которая и откачает старое гав... промоет, продиагностирует и заправит

[Blackangel]

А подскажите мне:
кондюк не работает совсем, летом прошлого года парился, максимум если по трассе ехать и держать обороты, еле еле за часа 2 он раскачивается и хоть чуть-чуть холодит.
В общем манометром мерили - низкое давление...
Надо ли при замене компрессора всё чистить или как-то по маслу определить можно?

Лучше Васей посмотри давление (изменяется ли при включении Кондея или нет) и состояние компрессора в 1 окошке (вкл.-0, выкл.-все остальное)
При установке нового компрессора, мыть систему надо 99,9 % что бы не запороть новый, стружками старого компрессора!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[thekornkid]

Народ, кто-то сталкивался с компрессорами Nissens? Радиаторы вроде все ставят. А это чудо? Стоит 13 тысяч, что вполне приемлемо для замены старого на данный момент. Аналогично стоит восстановленный (с завода?) Hella. 2.0 TDI CBAB 2009г.

[thekornkid]

Ну и ладно. Купил. При замене компрессора и радиатора с промывкой буду ставить 89211 (к) и 94831 (р) от Nissens на 2.0 2009 CBAB. Если кому интересно, отпишусь как оно выглядит и работает. От прошлого останется замененная в прошлом году пластина. Могу продать, после осмотра на целостность.

[bacbkanch]

Добрый день, друзья!
У меня вопрос следующего плана-на протяжении многих лет у людей клинят компрессоры, кто-нибудь разбирал их, находил причину и способ устранения данного клина? Купил пасс 2006 г.в прошлым декабрем, следовательно кондер ни разу использовал до мая. Потеплело-холода нет. Посмотрел на компрессор-вал не вращается. Почитав форум, понял есть 2 возможные причины, либо клин в самом компрессоре, либо шкив сорвало ХЗ почему (пусть будет неведомая сила связанная со временем)
Так вот собссна-что клинит в самом компрессоре-подшипник, поршеньки или что? кто ремонтировал-подскажите?
Буду разбирать 9-10 мая, о результатах тоже отпишусь и сам.
Или моя затея по восстановлению компрессора изначально провальная?

[Blackangel]

Добрый день, друзья!
У меня вопрос следующего плана-на протяжении многих лет у людей клинят компрессоры, кто-нибудь разбирал их, находил причину и способ устранения данного клина? Купил пасс 2006 г.в прошлым декабрем, следовательно кондер ни разу использовал до мая. Потеплело-холода нет. Посмотрел на компрессор-вал не вращается. Почитав форум, понял есть 2 возможные причины, либо клин в самом компрессоре, либо шкив сорвало ХЗ почему (пусть будет неведомая сила связанная со временем)
Так вот собссна-что клинит в самом компрессоре-подшипник, поршеньки или что? кто ремонтировал-подскажите?
Буду разбирать 9-10 мая, о результатах тоже отпишусь и сам.
Или моя затея по восстановлению компрессора изначально провальная?

Поршня со временем стачиваются и в системе начинает циркулировать стружка, пыль и др.
Вот со временем и заклинивание поршень, а он в свою очередь вал, а там и предохранитель-пластина.
Насколько реально реанимировать компрессор не знаю, но думаю что шансов мало! Но разбирай всё равно! Интересно что там! )))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[bacbkanch]

Всем привет!
Сегодня разобрал свой заклинивший компрессор. (Денсо)
1. Сорвало усики на валу, которые в зацеплении со шкивом
2. Выкрутил стяжные болты - вылилась черно-зеленая жижа с алюм. пудрой
3. когда разобрал полностью выяснилось: каким-то непонятным образом 1 сухарь вылетел из гнезда и зацепил острую грань стенки корпуса, на нем щербатина 2,5мм глубиной.
4. из-за него же, я так думаю на наклонной пластине остались зазубрины (ощутимы пальцем).
5. никакой серьезной выработки в поршеньках и цилиндрах не замечено
6. игольчатый подшипник гудит ну думаю из-за стружки, помыть и норм.
Следовательно- замене подлежит 1 сухарь, шлифовка наклонной пластины и изготовление той самой хрни которая вращается от шкива с отломанными усиками
Вопрос к знающим и не только людям: почему сухарь мог "выпасть" из гнезда и наворотить делов? и где можно преобрести запчасти для компрессора?
Фото выложу позже.

[Elephant]

Всем привет!
Может кто нибудь подскажет?
Прохудилась трубка кондиционера от испарителя к радиатору. Оригинал 14 тыр, а Vemo (Vaico) 6,5.
Стоит ли столько за оригинал платить?
Отызов про трубки Vemo найти не смог.

[Daniliv]

Так может ее просто заварить
В каком месте трещина, аргон встанет где то рубль- полтора

[Elephant]

Так может ее просто заварить
В каком месте трещина, аргон встанет где то рубль- полтора

Трещина возле фары, под кронштейном который трубку к лонжерону крепит. Насчет аргона думал, но не знаю надежно ли это будет? И вообще можно ли эти трубки варить?

[Blackangel]

Варить можно! Выйдет дешевле, и + будет трубка оригинал. А по поводу надежности, у тебя скорее новые дырки появятся чем место сварки прохудится (при условии качественного выполнения сварки)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Elephant]

Варить можно! Выйдет дешевле, и + будет трубка оригинал. А по поводу надежности, у тебя скорее новые дырки появятся чем место сварки прохудится (при условии качественного выполнения сварки)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Сейчас в сервисе. Рекомендовали не варить, а этот участок шлангом заменить. Там изгиб и боятся что трубка там слабая, плохо вариться будет.

[Daniliv]

Elephant
Я на В-5 варил не бойся и все прекрасно, не где не лопнула

[Daniliv]

Blackangel
Все верно говоришь

[alex46]

Не стал создавать новую тему, опишу свою проблему...
Уже как год не работает кондей, до зимы 2014 работал, лето пришло - еле еле холодит.. Пробовали заправлять заново - не помогло(

По ваг-кому кондей работает, но давление в приделах 7-9 атм это же мало? на пассат клубе нашел следующее:

"цикл замкнут внутри самого компрессора" - это неверное утверждение. хладогент всегда циркулирует по систем, но производительности компрессора в 40% "базовых" не хватает чтоб создать перед расширительным клапаном давление в 12 бар и соответственно охлаждения не происходит, а клапан в компрессоре нужен чтоб менять давление в передней и задней камерах компрессора за счет чего и происходит отклонение наклонной шайбы. И самое главное нужно тут запомнить, что это не наклонная шайба оттягивает поршень чтоб тот "соснул" фриона, а сам поршень ее отталкивает за счет разницы давлений и уже потом, в силу того что шайба "ну грубо говоря" одной стороной закреплена (не стоит тут вдаваться в подробности механизма позволяющего наклонной шайбе отклоняться только одной стороной) поршень задавливается назад. На мой взгляд наклонная шайба компрессора на 10% служит как направляющая движения поршней, а на 90% как их толкатель.

выходит, низкое давление? Кто может посмотреть у себя по ваг-кому или кто так знает?
И еще зацепка: при включении АС не запускаются вентиляторы двигателя... Хотя сами вентиляторы рабочие - когда мотор нагреется, начинают вращаться. Но даже если проблема в блоке вентиляторов - на ходу ведь обдув хороший - все равно не холодит. Если только очень быстро ехать и долго то на самом низком режиме по ощущениям как 22-23С

[Blackangel]

Уважаемым Alex46!
Датчик давления в системе стоит только на магистрали высокого давления. 6-7 атм там постоянно должно быть, даже при не работающем двигателе.
Скорее всего у вас залип клапан в компрессоре. Если это так, то это лечится. Какой компрессор?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[alex46]

Если не ошибаюсь то DENSO, машина в подписи. У вас было такое? Стоит заметить - до зимы всё было отлично!