не охлаждает климат...

[Volkov]

starper
Я про вентиляторы охлаждения двс. При включении кондёра, они должны работать. У меня сразу 2 включаются.

[shlerik]

И всё же. Если центральный шток крутится (болт на нём крутится), масло не чёрное, а клапан щёлкает, при подаче 12В, то на кого грешить?

И давление не меняется. Что делать?

[Blackangel]

а из за расширительного клапана может кондер не работать? или только охлаждать будет хуже? и шнурком мы видим магистраль высокого давления, так?

Может не работать (забивается и в системе в магистрали высокого давления появляется избыточное давление, что выключает компрессор да бы систему не разнесло))))) )
Датчик давления стоит только на магистрали высокого давления.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Blackangel]

И всё же. Если центральный шток крутится (болт на нём крутится), масло не чёрное, а клапан щёлкает, при подаче 12В, то на кого грешить?

И давление не меняется. Что делать?

Читать тему, все поэтапно описано и расписано! Не поленитесь, пару страниц назад в очередной раз расписывал!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[shlerik]

а из за расширительного клапана может кондер не работать? или только охлаждать будет хуже? и шнурком мы видим магистраль высокого давления, так?

Может не работать (забивается и в системе в магистрали высокого давления появляется избыточное давление, что выключает компрессор да бы систему не разнесло))))) )
Датчик давления стоит только на магистрали высокого давления.

То есть если расширительный клапан залип, то при включении кондея должно повысится давление, трубка похолодеет, и потом датчик его отключит, так? Ну и, наверно, ошибка должна появиться по высокому давлению?
А если давление в магистрали высокого давления совсем не меняется, стоит ли грешить на этот расширительный клапан?

И всё же. Если центральный шток крутится (болт на нём крутится), масло не чёрное, а клапан щёлкает, при подаче 12В, то на кого грешить?

И давление не меняется. Что делать?

Читать тему, все поэтапно описано и расписано! Не поленитесь, пару страниц назад в очередной раз расписывал!

Я видел эти этапы пару страниц назад, но такого этапа, я не увидел.

[Blackangel]

Повторюсь!
В компрессоре происходит сжатие фриона и как следствие его нагрев! Из компрессора фрион проходя через радиатор и осушитель по магистрали высокого давления (это тонкая трубка и она горячая) поступает в расширительный клапан (там механических приводов НЕТ, т.е. залипать не чему, а вот распылитель с сеткой может засорится продуктами выработки компрессора) где при расширении газа происходит поглощение тепла.
После чего фрион в холодном состоянии охлаждает внутренний радиатор через который проходит воздух в салон и возвращается по магистрали низкого давления (толстая трубка и она холодная) обратно в систему и фрион идет опять в компрессор.
Если давление в системе не поднимается, это может значить только одно, что компрессор не нагнетает давление в связи с:
1. Не выполнены условия включения.
2. Компрессор заклинило и сорвало предохранительную муфту
3. Неисправен клапан управления компрессором.
4. Чудеса не поддающиеся объяснению (НЛО и др. товарищи) )))
Если что то не понятно, пишите, разъясняю


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[shlerik]

Спасибо! Все понятно, нет давления - меняй компрессор, т.к. клапан я уже поменял, муфта не сорвана, питание на клапан есть. Видимо у меня 4 пункт

[Blackangel]

90 % клапан в компрессоре как то не так у тебя работает. Тут были случаи что новый клапан приходилось вытаскивать, и шаманить над ним, после чего он начинал нормально работать


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[shlerik]

90 % клапан в компрессоре как то не так у тебя работает. Тут были случаи что новый клапан приходилось вытаскивать, и шаманить над ним, после чего он начинал нормально работать


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

да я тоже склоняюсь что вся проблема в клапане. Просто я уже 7500 потратил на попытки запуска кондея, и все без толку, лето уже заканчивается. А что с ним можно нашаманить чтобы он заработал? При снятии он же щелкает.

[Blackangel]

90 % клапан в компрессоре как то не так у тебя работает. Тут были случаи что новый клапан приходилось вытаскивать, и шаманить над ним, после чего он начинал нормально работать


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

да я тоже склоняюсь что вся проблема в клапане. Просто я уже 7500 потратил на попытки запуска кондея, и все без толку, лето уже заканчивается. А что с ним можно нашаманить чтобы он заработал? При снятии он же щелкает.

Я со своим кондеем почти 3 года воевал! И заправлял и проводку звонил. В итоге на 3-ий год вытащил клапан, промыл ВДшкой, продул, заправил у друга (стопорное кольцо хреново поставил, клапан при заправке отстрелило как из пушки)))) воткнул опять клапан, заправил и вуаля, 2 года радует холодом!
Правда уже нового владельца(((


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[shlerik]

Ничего себе, мне терпения бы не хватило.

[vmyrik]

Вот и мой кондей перестал работать. Заехал на сервис, давление в системе есть, на всякий случай перезаправили 600г. Сразу после запуска движка компрессор включается и ВД начинает расти, а НД падать, обороты двигателя при этом немного понижаются, но секунд через 10 компрессор выключается (и соответственно обороты двигателя обратно повышаются). Ошибка что и у всех, 00898. Говорят что скорее всего это клапан. Комп показывает ток на нем 0.820 максимальный и второе значение 0.07 вроде (потребляемый?). Снимали фишку, вместо клапана втыкали релюшку, ошибка пропадала и по кнопке AC релюшка щелкает. Почему же при запуске движка и выключенном кондее компрессор таки пробует запуститься? Самодиагностика?
PS: Утром при запуске движка шум от включающегося компрессора минимальный, на горячую же он шумит дольше и громче, но всего секунд до 10

[Blackangel]

Компрессор возможно вырубается из-за избыточного давления в магистрали ВД. Попробуй комп подрубить и посмотреть до скольки он нагоняет давление до отключения!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[shlerik]

Для коллекции.
Клапан denso

клапан denso

клапан denso

[vmyrik]

Компрессор возможно вырубается из-за избыточного давления в магистрали ВД. Попробуй комп подрубить и посмотреть до скольки он нагоняет давление до отключения!

Не, ВД не поднимается выше 7, стрелка подключенного аппарата буквально немного отклоняется вверх.
Кстати, я не менял фильтр салона (и не факт что до меня он менялся). Может ли быть причина в нем? Ведь компрессор пытается включиться, и даже трубка немножко холодной становится.

[dotzi]

Компрессор возможно вырубается из-за избыточного давления в магистрали ВД. Попробуй комп подрубить и посмотреть до скольки он нагоняет давление до отключения!

Не, ВД не поднимается выше 7, стрелка подключенного аппарата буквально немного отклоняется вверх.
Кстати, я не менял фильтр салона (и не факт что до меня он менялся). Может ли быть причина в нем? Ведь компрессор пытается включиться, и даже трубка немножко холодной становится.

фильтр влияет на обдув! т.е. считайте у вас если он забит постоянно рециркуляция. А вот если его нет илили он плохо установлен и вся грязь села на испаритель, то тут и кроется проблема что вроде компрессор работает , а испаритель не отдает холод.

[boroda II]

Компрессор возможно вырубается из-за избыточного давления в магистрали ВД. Попробуй комп подрубить и посмотреть до скольки он нагоняет давление до отключения!

Не, ВД не поднимается выше 7, стрелка подключенного аппарата буквально немного отклоняется вверх.
Кстати, я не менял фильтр салона (и не факт что до меня он менялся). Может ли быть причина в нем? Ведь компрессор пытается включиться, и даже трубка немножко холодной становится.

Проблема в том, что нет давления.
Фильтр лучше поменять, но холода он не прибавит.

[vmyrik]

Проблема в том, что нет давления.
Фильтр лучше поменять, но холода он не прибавит.

Так фишка в том что компрессор включается посзе запуска движка - давление чуть подрастает а потом обратно падает, при этом создается доп нагрузка на двигатель секунд на 10, потом летит ошибка 00898 и компрессор отключается, нагрузка с движка при этом уходит

[motique]

Ребята, нужна помощи! Мой кондей, как тут уже писали до меня, живет своей жизнью. То холодит более-менее, то в +35 дует горячий воздух. Я так и не понял алгоритма его работы, поэтому даже не знаю как поподробнее объяснить. В начале июне ездил и дозаправлял фреон. На что посоветуете посмотреть?

[dotzi]

motique
на забитость радиатора как минимум раз в жару не охлаждает.

[alex46]

motique

Начните с радиатора, попробуйте промыть керхером только не сильным давлением - и кстати на скорости норм холодит на самом холодном режиме?
А так похоже на залипание клапана, начиналось точно также

[Юра Криков]

Бутерброд радиаторов мыть только с разбором! Иначе - мёртвому припарка!
Запенить можно керхером(пеногенератором),смывать простой струёй.
Тема на форуме есть с фото - viewtopic.php?f=49&t=8850

[motique]

А радиатор надо снаружи помыть или изнутри?
Честно, говоря уже точно и не помню, но вроде на трассе вроде более или менее холодит... А по городу начнет немного холод идти, остановишься, выключишь мотор, и потом когда поедешь опять, дует горячим воздухом.

[morpeh]

афтор,извиняй,что влез.При включенном кондее стоя на месте при любой температуре окр.воздуха постоянно маслает вентилятор.отключаешь-вентилятор останавливается.Всё плохо или так и должно быть?BLS - отзовитесь!На BKC у меня такого не было!
P.S.ошибок нет,холодит отлично.

[morpeh]

афтор,извиняй,что влез.При включенном кондее стоя на месте при любой температуре окр.воздуха постоянно маслает вентилятор.отключаешь-вентилятор останавливается.Всё плохо или так и должно быть?BLS - отзовитесь!На BKC у меня такого не было!
P.S.ошибок нет,холодит отлично.

Ну у кого как вентилятор(ы) работает(ют)?