не охлаждает климат...

[Артур53]

Я себе на зиму короткий ремень ставлю.Так на всякий,а то компрессор уже 2года назад менял.

[brif]

Даааа? Ну всё тогда ппц моему компрессору 100% столько времени тёрлись там эти детали.... Думал ситуация по лучшей будет ёмаё:///

Да ничего там страшного может и не случилось. Масло же было в компрессоре, а зимой давление газа в системе не на много больше атмосферного.Если бы ему был конец, он бы сначала затрещал а потом заклинил. Приезжали машины с компрессорами с управляющим эм-клапаном, с дырками в системе, по году без газа. Устраняли течь и все работало как миленькое. Там при заправке надо масла долить если что то менялось.

[Зверюга]

Господа. Не холодит кондиционер.
Целый день посвятил изучению данного вопроса, не буду спрашивать у вас что смотреть, где чего замерять, просто порассуждаю, а вы скажите, к правильному ли выводу я пришел.

1. Не знаю какой у меня тип компрессора, но скорее всего компрессор постоянного вращения. Те что с муфтой имеют планку с торца, и как пишут, легко разглядеть что при включенном климат контроле она вращается, а без такового - нет. У меня же в торце шкива просто цилиндрическое углубление, в середине болт. Кроме того, к компрессору подходит только один кабель ( от клапана), кабеля муфты я не вижу.

Тест шнурком показал, что давление в системе, в зависимости от окружающей температуры 4-6 бар, при включении двигателя оно не возрастает или же растет незначительно.
Снимал разъем регулирующего клапана - на нем сигнал есть, да и шнурок показывает, что ток потребления постепенно растет до 0.8 А.

При включении климат контроля растут обороты двигателя и потребление топлива. Учитывая, что у меня компрессор постоянного вращения, если бы он словил клина, то порвалась бы предохранительная срезная муфта и шкив превратился бы в обводный ролик, нагрузка на двигателя от включения климат контроля не менялась бы. Значит компрессор крутится. Как известно, производительность компрессора постоянного вращения регулируется клапаном. Коли так, то увеличение оборотов двигателя и увеличение потребления топлива свидетельствует о том, что клапан все таки работает.
Если бы клапан не работал - обороты были бы постоянными. Если бы был клин компрессора, шкив освободился бы. Я к сожалению сегодня не имел возможности снять защиту картера и поглядеть снизу вращается ли центральный болт, а сверху плохо видно.
Даже если я и ошибся насчет типа компрессора и у меня электромагнитная муфта, то можно считать, что она работает.

Скажите, прав ли я, предполагая, что проблема только в количестве фреона, а компрессор и клапан исправны?

[Зверюга]

Эх, нет...


оказывается на потребление топлива и обороты влиял приточный вентилятор.


Я его отключил - и реакция двигателя на включение климат-контроля исчезла. Плюс - все-таки я определил, что центральный болт на шкиве не вращается.





Значит компрессор...

[Eek]

Уважаемые камрады, простите что (скорее всего) уже не первый кто этот вопрос задаю, но тема уж больно большая и всю ее осилить сложно.
Провели диагностику на утечки (их нет), заменили масло, хладагент накачали, завели, проверили (с их слов) включая трубки на ощупь. Выгнали машину заглушили. Я завёл - не фурычит - вернулся. Проверили заправку через ниппель - хорошее давление.
До этого снимался двигатель для замены поршней.


Скажите, какие измерения и в каких группах (и режимах, соответственно) надо проверить вагкомо, чтобы диагноз поставить можно было?

[boroda II]

Уважаемые камрады, простите что (скорее всего) уже не первый кто этот вопрос задаю, но тема уж больно большая и всю ее осилить сложно.
Провели диагностику на утечки (их нет), заменили масло, хладагент накачали, завели, проверили (с их слов) включая трубки на ощупь. Выгнали машину заглушили. Я завёл - не фурычит - вернулся. Проверили заправку через ниппель - хорошее давление.
До этого снимался двигатель для замены поршней.


Скажите, какие измерения и в каких группах (и режимах, соответственно) надо проверить вагкомо, чтобы диагноз поставить можно было?

В Васе в измеряемых параметрах климата первые четыре, там и давление и ток клапана и температура.

[Eek]

boroda II
001-004 группы?
А климат включен должен быть? Машина заведена?

[boroda II]

boroda II
001-004 группы?
А климат включен должен быть? Машина заведена?

А как иначе то. Все в динамике проверяется.

[Eek]

Сижу в машине. В измерения не пускает. Видимо, по причине наличия ошибки

Среда,11,Май,2016,12:52:05:46862
AVTO Версия: Адаптер VAG 10.62

Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 5K0-907-044.clb
Номер детали контроллера: 5K0 907 044 CC HW: 5K0 907 044 CC
Компонент и/или Версия: Climatronic H15 0709
Код ПО: 0000000002
Код СТО: WSC 00028 028 00020
ASAM установки: EV_Climatronic A01006 (VW46)
VCID: 6ED8CCE646CD136C
1 Ошибка найдена:

9480469 - Control Circuit for A/C Compressor
B10A9 15 [009] - Обрыв или Замыкание на Плюс
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 160
Пробег:: 144349 km
Дата: 2065.14.22
Время: 16:23:21

Пробег как раз когда двигатель снимали. А я блин стер эту ошибку, лошара - так бы поехал в сервис и предьявил им:(


Где проводку посмотреть? Или, может, вообще тупо фишку не накинули???

[Eek]

Или, быть может, у кого схема есть - не знаю куда лезть и где должны быть провода какие:(

Предохранитель, кстати, может быть?

[boroda II]

Сижу в машине. В измерения не пускает. Видимо, по причине наличия ошибки

Среда,11,Май,2016,12:52:05:46862


9480469 - Control Circuit for A/C Compressor
B10A9 15 [009] - Обрыв или Замыкание на Плюс
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 160
Пробег:: 144349 km
Дата: 2065.14.22
Время: 16:23:21

Пробег как раз когда двигатель снимали. А я блин стер эту ошибку, лошара - так бы поехал в сервис и предьявил им:(


Где проводку посмотреть? Или, может, вообще тупо фишку не накинули???

Как вариант, лишь бы клапан не сломали.

[Eek]

boroda II
а куда под капотом лезть? или под машиной смотреть надо? Где эти провода находятся? А то я что то вообще не знаю куда смотреть:(

[boroda II]

Клапан на компрессоре спереди сверху видно плохо. Приблизительно по середине двигателя.

[Eek]

boroda II
спасибо, скоро один фиг масло менять ехать - тогда гляну... Короче, заглянул в записи - ошибка через 1 тыс км появилась, после снятия/установки двигателя - даже интересно как и где могло перетереться...

А ошибка, что выше приводил, может говорить о мертвом компрессоре?

[boroda II]

boroda II
спасибо, скоро один фиг масло менять ехать - тогда гляну... Короче, заглянул в записи - ошибка через 1 тыс км появилась, после снятия/установки двигателя - даже интересно как и где могло перетереться...

А ошибка, что выше приводил, может говорить о мертвом компрессоре?

К самому компрессору подходят только провода на клапан.
Если система заправлена и клапан подключен никаких ошибок не будет даже при оборванной муфте или снятом ремне. Так что компрессор может быть мертв без ошибок.

[Eek]

boroda II
т.е., как я понимаю, шансов, что компрессор жив - много?

ЗЫЖ мгновенный расход меняется, когда кнопку АС включаю/выключаю и двигатель напрягается тоже.


А если проводка вся целая будет - значит надо будет клапан менять?

[boroda II]

boroda II
т.е., как я понимаю, шансов, что компрессор жив - много?

ЗЫЖ мгновенный расход меняется, когда кнопку АС включаю/выключаю и двигатель напрягается тоже.


А если проводка вся целая будет - значит надо будет клапан менять?

Проверь разъем на клапане и скинь ошибку может и его не нужно будет трогать. Мгновенный расход и напряжения двигателя не показатель.
Показатель рост давления и ток клапана.

[Eek]

boroda IIСнял фишку, поставил. Не люфтит вроде. Провода целые а что дальше в жгуте - хрен разберёшь.
А рядом с компрессором ещё фишка есть. Это какой то водяной насос?

[boroda II]

boroda IIСнял фишку, поставил. Не люфтит вроде. Провода целые а что дальше в жгуте - хрен разберёшь.
А рядом с компрессором ещё фишка есть. Это какой то водяной насос?

Клапан нужно было прозвонить или подать на него напряжение и послушать щелкает внутри или нет.
И да рядом у тебя скорее всего дополнительная помпа охлаждающей жидкости.

[Eek]

boroda IIЗа еду к электрику - ему тогда скажу это все. Спасибо.

Сколько на клапан подавать? Или электрик сам разберётся?

[Daniliv]

Может клапан засрался, было тут такое разобрали почистили и все норм.
Надо глянуть ампераж на полном открытии, вроде 0.700А
Если не забуду сегодня гляну.
Если он в норме то клапан чистка или замена

[boroda II]

Может клапан засрался, было тут такое разобрали почистили и все норм.
Надо глянуть ампераж на полном открытии, вроде 0.700А
Если не забуду сегодня гляну.
Если он в норме то клапан чистка или замена

Ток клапана даже больше может быть чем 0.7А, до 0.85А как-то видел.

[Daniliv]

Возможно я так на вскидку.

[Eek]

И смех и грех!
Фишки второго насоса ож и компрессора перепутаны были))))
Все работает теперь)))

[boroda II]

И смех и грех!
Фишки второго насоса ож и компрессора перепутаны были))))
Все работает теперь)))