не охлаждает климат...

[lexab62006]

прошу камнями не кидать,а кто может помочь разобраться...начал тему сначала читать не то..

был в сервисе заправили кондер. включаю AUTO дует холодным потом немного рывками дует 2-5 секунд потом вообще перестает дуть а уходит куда то под торпеды гул такое ощущение...в сервисе говорят что компрессор кондиционера создает давление в режиме auto и когда только нажимаешь econ то давление падает(видно было когда подключали к заправочной станции)

- как пользоваться вообще кондеем? ECON - это кондёр или экономичный режим климатконтроля?
- какие возможные причины,не исправности могут быть?

ошибки по климату пока нет возможности посмотреть(

[Daniliv]

ECON отключает клапан компрессора, рециркуляцию при включении R и автономные отопители как воздушный так и жидкостной, если токовые имеются.

[Daniliv]

-

[Daniliv]

Перестает дуть??? Это как вент не дует???
Делайте адаптацию заслонок, скан по климату и будут ошибки по заслонкам.

[lexab62006]

вентелятор дует(горят все 6 режимов) но из дефлекторов воздух не идёт.идёт куда то под торпеду.
адаптация заслонок ECON +рецеркуляция,верно?
"рециркуляцию при включении R " - и что должно произойти?

[Daniliv]

ECON и влоб (насебя)
При включении R клима закрывает забор наружного воздуха, дабы не дышать выхлопными.

[sir_LORD]

Всем добрый день!
Занялся ремонтом косяков в машине. Уже добрался до elv и замка зажигания. На очереди кондей.
Есть большая просьба к владельцам B6 bzb 2008г.в. У кого сохранился шильдик нормы заправки фрионом? Пожалуйста, сфоткайте и разместите информацию! Точно знаю, что норма заправки кондня поменялась с 2009г.в. У меня 2008г.в., но модельный год 2009.
Есть подозрение, что там фриона много... и кондей живет своей жизнью... Сразу поясню 2 года назад поменял все: компрессор, радиатор, промыл систему. Все зч новые, оригинал. Своя жизнь началась сразу после ремонта в Автогранде, но по рекламации ни там, ни в Ваг-сервисе определить неисправность не смогли. (((
Кондей при запуске авто в жару сразу не хочет работать. Нужно покататься 20-30 мин и все будет работать.
Сегодня он удивил: запуститься сразу не захотел. Поехал 1 км. и он начал морозить. Возможно, это связано с тем, что машину сегодня взял из гаража. Обычно стоит на улице.

[Макс632]

Друзья, добрый день!
Кто может подсказать где купить не дорого ориджинал или хороший аналог вентиляторов (обоих двух комплект)?
Большой при запуске начинает крутить, но через минуту затихает, останавливается и температура в салоне растет, соответственно.
А поскольку в нем блок управления, а маленький пашет сейчас за двоих - за себя и того большого парня, то после замены блока думаю отключится (на пенсию пойдет ).
Спасибо!
Двигло и машина в подписи

[Daniliv]

Поиск откройте, здесь камрады продают.

[Realllniy]

Друзья, добрый день!
Кто может подсказать где купить не дорого ориджинал или хороший аналог вентиляторов (обоих двух комплект)?
Большой при запуске начинает крутить, но через минуту затихает, останавливается и температура в салоне растет, соответственно.
А поскольку в нем блок управления, а маленький пашет сейчас за двоих - за себя и того большого парня, то после замены блока думаю отключится (на пенсию пойдет ).
Спасибо!
Двигло и машина в подписи

viewtopic.php?f=9&t=1295

[Макс632]

Друзья, добрый день!
Кто может подсказать где купить не дорого ориджинал или хороший аналог вентиляторов (обоих двух комплект)?
Большой при запуске начинает крутить, но через минуту затихает, останавливается и температура в салоне растет, соответственно.
А поскольку в нем блок управления, а маленький пашет сейчас за двоих - за себя и того большого парня, то после замены блока думаю отключится (на пенсию пойдет ).
Спасибо!
Двигло и машина в подписи

viewtopic.php?f=9&t=1295

Блин, дорого...
За 11-12 уже не купить, да?)

[Realllniy]

Друзья, добрый день!
Кто может подсказать где купить не дорого ориджинал или хороший аналог вентиляторов (обоих двух комплект)?
Большой при запуске начинает крутить, но через минуту затихает, останавливается и температура в салоне растет, соответственно.
А поскольку в нем блок управления, а маленький пашет сейчас за двоих - за себя и того большого парня, то после замены блока думаю отключится (на пенсию пойдет ).
Спасибо!
Двигло и машина в подписи

viewtopic.php?f=9&t=1295

Блин, дорого...
За 11-12 уже не купить, да?)

Может и можно. Поищи на авито

[shlerik]

ошибки по климату пока нет возможности посмотреть(

для этого нужно пару минут времени
можно сделать самодиагностику климата на предмет ошибок, для этого
econ или a/c + рециркуляция. 0! — значит ошибок нет. Но если они есть, то водительской крутилкой можно их перелистывать и записывать.
Ошибки можно сбросить удерживая econ или a/c несколько секунд. потом кратковременно нажать — это будет выход в обычный режим.
Ошибки будут в HEX формате

[Ruslan0000]

Проблемы с компрессором продолжаются. С-ма заправлена. При 30 градусов жары: завел авто погазовал и компрессор включился и вентиляторы тоже включились, вышел с авто думаю пускай остудит салон. Через 5 минут сажусь в авто а там жарища и с дефлекторов идет горячий воздух. Начинаю движение и на трассе температура на испарителе в группе 10.0 около 15 град., когда стою на месте поднимается к 18 градусам при этом высокое давление в группе 10.1 около 10-11. И ладно бы остановился на долго и пошел горячий воздух, а его нету, климат продолжает дуть прохладным воздухом 18-19 градусов. Почему же тогда вначале я включил климат он начал дуть прохладным а потом горячим.
Был день с температурой 35 градусов. Симптомы такие же. Самое интересное что даже при 35 град давление в системе в группе 10.1 выше 14 не поднималось. Или это нормально? Я думал должно быть больше.
Сегодня с утра на улице 22: компрессор подал признаки жизни практически сразу (после перегазовок) но давление в группе 10.1 выше 7,5 не поднималось и температура 10.0 ниже 16 не падала.
Хотя бывает что при 20 градусах на улице в групах 10.0 было 2 градуса и капал конденсат. При всем выше написаном конденсата никогда небылою.
Компрессор или может клапан залипает или недоконца отрабатывает?

[Андрей 1988]

Проблема с утренним включением компрессора у меня стала плавающей (вчера запустился как положено) то есть через день, Впринцепе хрен с ним все равно при 70 градусах двс он запускается и работает нормально... Решил пока масло на 46 не менять а то издохнет от радости а так вроде пока устраивает

[Ruslan0000]

Только что ехал домой. На улице 33 градуса. Завел авто - погазовал - компрессор запустился. В группе 10.0 температура 30 градусов и пока я ехал домой опустилась до 18 градусов и больше не опускалась. Давление в группе 10.1 за все время пути держалось около 10-11. Возле дома остановился и на протяжении 20 минут кондер работал - за єти 20 минут на холостых в группе 10.0 температура держалась 19,3 градус, а давление в группе 10.1 самое высокое я заметил 12,4 а так то оно гуляло от 10 до 12.
Заметил еще закономерность: на х.х. без кондиционера у меня расход 0,7-0,8, а когда я стоял 20 минут на месте на х.х. с кондиционером расход имел прямую связь с давлением фреона в 10,1 группе:
Расход 0,9 - давление 10
Расход 1,0 - давление 11
Расход 1,1 - давление 12
И так по кругу. Растет-падает-растет...
Почему это давление то растет то падает вместе с расходом? Лучше бы оно было выше, тогда, наверно, и холодило бы лучше? Какие мысли? Кто что думает?
Чудо техники...

[Андрей 1988]

Мне в том году помогла "кратковременная" подача тока на клапан, то есть цепляете на клапан + и - с аккомулятора и щелкаете им... , меняете полярность и снова щелкаете.Сначало он у меня вобще не щёлкал, понимаю что это бред но холодить то он стал....

PS. У меня давление и до 20 доходило, но холода небыло!

[Ruslan0000]

Мне в том году помогла "кратковременная" подача тока на клапан, то есть цепляете на клапан + и - с аккомулятора и щелкаете им... , меняете полярность и снова щелкаете.Сначало он у меня вобще не щёлкал, понимаю что это бред но холодить то он стал....

PS. У меня давление и до 20 доходило, но холода небыло!

Перед єтим его нужно снимать? А как же фреон? Или прям на месте, просто снять фишку и подавать 12 В?

Недавно на улице было около 22 градусов так на испарителе было +1 (такое было только один раз) значит иногда он качает, когда ему захочется.

[morpeh]

Или прям на месте, просто снять фишку и подавать 12 В?

Именно так! Редко, но помогает. Мож и вам повезёт!

[Ruslan0000]

Или прям на месте, просто снять фишку и подавать 12 В?

Именно так! Редко, но помогает. Мож и вам повезёт!

А чтобы снять, промыть, пропшикать уже нужно сливать фреон?

[morpeh]

Или прям на месте, просто снять фишку и подавать 12 В?

Именно так! Редко, но помогает. Мож и вам повезёт!

А чтобы снять, промыть, пропшикать уже нужно сливать фреон?

Тогда надо.

[Ruslan0000]

Или прям на месте, просто снять фишку и подавать 12 В?

Именно так! Редко, но помогает. Мож и вам повезёт!

Тогда на выходных буду пробовать.

[Андрей 1988]

Фишку снимите, и с помощью зеркала ну или как вам удобно, подключите контакты.Снимать я его не стал по причине что нужно фреон спускать, да и неразборный он, разобрать конечно можно но вот что из этого выйдет...

[Андрей 1988]

Вчера на улице +31...кондер ясное дело сразу не включился , заработал после прогрева двс...и вот что заметил еду по трассе 70-100 км/ч температура испарителя 4-5 градусов ( на улице +30) , давление 8-9бар, останавливаю держу обороты 1500-2000об.м испаритель начинает нагревался 10-13градусов, давление 12-16.(холод пропадает) начинаю ехать все опять становится хорошо Завтра буду разбирать морду, наверное грязь между радиаторами

[insaney]

Привет всем может подсказать подойдёт ли данный компрессор 1k0 820 859 t (или S), к пассату 2006г. 2.0. Информация на разных сайтах разница. Раньше стоял 1k0 820 859 d.