Volkswagen Passat B6 club

**korrozia** » 23 июл 2017, 00:06

saylau писал(а):и еще такой вопрос кондер то работает то не работает, едиш по трассе нормально холодит по городу бывает долго включается особенно в жару 40 градусов не холодит это клапан или сам компрессор? ошибок по васи нет

Точно так было и у меня, как подниму 100 км охлаждение зверское, как скину так еле-еле. Дал ребятам из vw форума посмотреть, оказалось 2 клапана вышли из строя, заменили, прочистили радиатор который внутри от грязи и все супер теперь, охлаждение сильное, где-то через 10 сек как заведу уже охлаждает.

**Юра Криков** » 23 июл 2017, 00:18

korrozia писал(а):оказалось 2 клапана вышли из строя,

Какие два клапана?

**Daniliv** » 23 июл 2017, 10:48

Юра Криков писал(а):Андрей - 92 7E6 L WSA Электрический дополнительный отопитель для дизельных двигателей - С завода у меня Но всё равно в морозы не спасает
Будем кутаться(шинельку на мотор,вплоть до утепления радиатора).

Извиняюсь. Я думал на бельгийский рынок не ставят.

**TU0911** » 26 июл 2017, 17:55

Парни прошу помощи умер кондей куда копать, не охлаждает, вентилятор на радиаторе не включается по клапану нагрузка 082А, давление скачет от 6 до 8 бар, в зависимости от температуры, ошибок по васи нет!!! :cry:

да кстати только что от кондейщика кондер прогнали про вакуумировали заправили,

**Daniliv** » 26 июл 2017, 18:10

Так они что говорят???
Я думаю залип (засрало) клапан, напруга идет максимум, а он не открывает.

**TU0911** » 26 июл 2017, 18:18

не чего даже денег не взяли, хочу начать с малого. Вопрос если давление есть хоть и малое значит компрессор не заклинен? 1. с клапана если его снять фрион выйдет? 2. какие клапана еще меняются?

**TU0911** » 26 июл 2017, 18:18

ааа про какуюто трубку говорили что типа она забита...

**exact94** » 26 июл 2017, 19:28

ребят,не подскажите не кто шкив с компрессора не продает?может у кого есть

**Daniliv** » 26 июл 2017, 20:00

TU0911 писал(а):не чего даже денег не взяли, хочу начать с малого. Вопрос если давление есть хоть и малое значит компрессор не заклинен? 1. с клапана если его снять фрион выйдет? 2. какие клапана еще меняются?

Да хладагент выйдет, клапан там один. Я бы с ездил к ним и откачал его. Давление по любому при заправленной системе мин 4ат.

**TU0911** » 27 июл 2017, 01:16

Сегодня проверил на не заведенном авто показывает 6- 8 Атмосферы как и на заведенном авто, это нормально ???

**boroda II** » 27 июл 2017, 08:19

TU0911 писал(а):Сегодня проверил на не заведенном авто показывает 6- 8 Атмосферы как и на заведенном авто, это нормально ???

Сколько градусов на улице было в это время?

**TU0911** » 27 июл 2017, 09:25

примерно 24, самое интересное что не меняется давление что заведенное авто что нет цифра одинаковая как бы проверить муфту на разрыв вал воде крутится

**Daniliv** » 27 июл 2017, 09:49

Вал крутится значит норм, копайте в сторону клапана.
Если конечно поршневая группа не умерла, что мало вероятно.

**TU0911** » 27 июл 2017, 10:06

на клапане нагрузка по васе 82 ампера, это о чем то может сказать? как его проверить?

**boroda II** » 27 июл 2017, 11:57

TU0911 писал(а):примерно 24, самое интересное что не меняется давление что заведенное авто что нет цифра одинаковая как бы проверить муфту на разрыв вал воде крутится

Давление при такой температуре как раз и будет около 6- 6.5 бар.
На шкиве компрессора ровно посередине есть ось, если ось от руки прокручивается при неподвижном шкиве, значит сорвало лепестки. Если шкив вращается а ось стоит, то компрессор в клине.
На клапане 0.82А максимальный ток открытия клапана. При исправном компрессоре этот ток меняется от задаваемой температуры.

**TU0911** » 27 июл 2017, 12:27

в этом то и проблема на компрессоре шкив вращается вместе с осью, значит не заклинен, клапан открыт на полную, если я правильно понимаю а давление не нагнетается и не меняется при останов леном двигателе не на заведенном не при поднятии оборотов до 3000, :wall:

КУДА Дальше копать :unknown:

**Daniliv** » 27 июл 2017, 12:44

Я же сказал или засран клапан или закис, как вам еще объяснить. То что 0.82 дает на полное открытие это говорит только то, что с электроникой все в порядке.
Снимайте клапан, это механическая проблема.

**TU0911** » 27 июл 2017, 14:25

извините за тупость а он ремонтируется? или под замену объясните хотя бы в двух словах!!! :oops:

**evgeshka** » 27 июл 2017, 15:23

TU0911 писал(а)::wall: в этом то и проблема на компрессоре шкив вращается вместе с осью, значит не заклинен, клапан открыт на полную, если я правильно понимаю а давление не нагнетается и не меняется при останов леном двигателе не на заведенном не при поднятии оборотов до 3000, КУДА Дальше копать

У меня тоже самое, ездил к кондерщикам, сказали что накрылся компрессор, хотя все крутится, открыли осушитель, снизу был серый налет, сказали под замену компрессор, радиатор с осушителем, клапан трв. + промывка, за которую в одном месте просят 15К, в другом 10К. Попросил поменять просто клапан трв, т.к. недавно менял клапан на компрессоре, и это было бы следующим менее бюджетным решением, но мастер отказался.

**boroda II** » 27 июл 2017, 15:23

TU0911 писал(а):извините за тупость а он ремонтируется? или под замену объясните хотя бы в двух словах!!!

Может быть забито отверстие в клапане продуктами износа.

**Daniliv** » 27 июл 2017, 18:30

TU0911
Дергайте его наконец и производите ревизию.

**TU0911** » 27 июл 2017, 21:57

сегодня дождь весь день на завтра договорился слить фрион буду разбирать

**TU0911** » 28 июл 2017, 20:38

Сегодня так и не удалось заняться кондеем!

Но как не странно он немного заработал, но вот какая странность, работает пока машина стоит на холостом ходу, :oops:

давление подымается до 12 бар. и начинает дуть холодный воздух. как только трогаешься с места давление падает до восьми температура испарителя начинает подыматься, :evil:

Когда останавливаешься и давление подымается до 12 и начинает холодить в общем не понятно для меня принцип обычно чем выше обороты тем больше давление тем холодней может я что не понимаю, может ли клапан ТРВ влиять на давление :?: