не охлаждает климат...

[slavik049]

У меня начинает холодить не дожидаясь когда движка согреется

[avagelos]

А какое давление фреона долшно быть в кондиционере?

А Сколько фреона входит??? [/quote]
Если не ошибаюсь ..800гр![/quote]

Спасибо!!!

[slavik049]

А какое давление фреона долшно быть в кондиционере?

А Сколько фреона входит???

Если не ошибаюсь ..800гр![/quote]

Спасибо!!![/quote]
Заправляй на спец оборудовании там все покажет сколько влезло фреона и масла .

[Vlasov063]

фреона 550 гр,а давление зависит от температуры-газ всетаки

[slavik049]

А еще зависит сколько влезет от того ,заправка идет на пустой т.е после промывки и продувки и просто ушел и нужно заправить.

[Vlasov063]

В любом случае сначала создается вакум

[slavik049]

Полностью согласен!

[olya]

У меня начинает холодить не дожидаясь когда движка согреется

+1. У меня - тоже.

[kolumb]

У меня начинает холодить не дожидаясь когда движка согреется

Я так и думал, так и должно быть, а вот в чём причина, такого поведения моего климата?

[slavik049]

У меня начинает холодить не дожидаясь когда движка согреется

Я так и думал, так и должно быть, а вот в чём причина, такого поведения моего климата?

[gregs]

Компрессор этот обладает одной единственной какашкой - отсутствием электромуфты на шкиве.Включается и выключается он встроенным электроклапаном ,но вращается он всегда.Какой дебил придумал такую конструкцию? У меня была мазда 94 г и кондей работал, а теперь пассат 07 и сижу обливаюсь потом.Менять смысла нет потому как зимой в нашей климат. зоне ему опять наступит кирдык.(В случае заклинивания менять ремень не нужно ,там где должна бы стоять электромуфта на шкиве прикручена шайба ,снимаеш ее и шкив вращается отдельно от вала компрессора)
А вообще народ напишите работает ли сей компрессор у кого-нибудь без проблем несколько лет к ряду ????????????

где чертеж или схему его найти ваще.....
походу там какаято пластинка стоит с пружиной (типа муфты) мне ее поменяли в польше и все - заработал... а так центр болт не вращался

[blokhin.ulregion]

Замечаю, что у всех кондеи по-разному работают... )))

У меня сейчас так: Сутра после завода двигателя дует теплый воздух, а через 5-10 минут работы начинает дуть холодный и далее в течение дня все в порядке, всегда холодит. Никто не сталкивался? Что посоветуете?

Ранее, когда пришло тепло заметил, что он холодит только на оборотах свыше 2000. Заехал к ребятам, мне его перезаправили и все стало нормально (ну как нормально... как сейчас!). Радиатор не чистил.

[Ромео]

Всем привет! Наверное это тема сейчас становится все популярнее. Ближе к делу: дует обычный воздух с улицы... я думал что оно охлаждается хоть не много. Заехал на заправку фреоном. Сказали что компрессор совсем не включается и фреона почти нет. Заправили 550гр.на 1100рублей Но климат все равно не заработал Компрессор включается на 15 сек. и все больше не хочет включаться. Говорит тебе надо ехать к электрикам. Возможно надо менять клапан который стоит 8000руб. И что он может заказать. Завтра поеду к электрику. Почитал форум аж страшно становится на какие суммы попадают с этим кондеем. Но похожего случая не нашел... вернее устал искать... Завтра отпишусь о работе электрика. Может уже было у кого так?

[dotzi]

если работает 15 сек и потом отрубает сято компрессор еще живой. нодо смотр электрику начинать с датчика температуры ,вентиляторов, и потом все ближе к компрессору.

[AST@H]

А какое давление фреона долшно быть в кондиционере?

Заправлял на спец машине у мастера спросил такой вопрос ...сказал что от 2 до 2,3!Все что больше это перебор.Мне делал 2,2 все пашет замечательно

Вообще Эльза говороит про чуть другое давление. Оно изменяется при разных температурах и вроде при +15 - около 3. На Ауди А4 мах может быть до 30, я думаю Ваг универсален. Я у себя шнурком смотрел- при работающем двигателе и вкл климе-12, при выкл-9,5

[slavik049]

А какое давление фреона долшно быть в кондиционере?

Заправлял на спец машине у мастера спросил такой вопрос ...сказал что от 2 до 2,3!Все что больше это перебор.Мне делал 2,2 все пашет замечательно

Вообще Эльза говороит про чуть другое давление. Оно изменяется при разных температурах и вроде при +15 - около 3. На Ауди А4 мах может быть до 30, я думаю Ваг универсален. Я у себя шнурком смотрел- при работающем двигателе и вкл климе-12, при выкл-9,5

Не много не понял ...что это за цифры 12..и 9,5 ?

[AST@H]

Не много не понял ...что это за цифры 12..и 9,5 ?

Точно такие как и эти

...сказал что от 2 до 2,3

только чуть выше.

[slavik049]

Я имел в виду 2 атмосферы! Т.е у тебя показало 12 атм !?

[AST@H]

Я имел в виду 2 атмосферы! Т.е у тебя показало 12 атм !?

А вы попросите замерять у себя на заведенной машине, будете удивлены.

[slavik049]

Обязательно заеду ...ради интереса

[AST@H]

Эльза говорит следующее

При 20 °C и выключенном двигателе в контуре циркуляции хладагента
устанавливается избыточное давление 4,7 бар

25- 5,63
30 -6,70
35- 7,83 и т.д.
Это всё для BMP и хладагента R134a.

[AST@H]

Обязательно заеду ...ради интереса

Можно и шнурком глянуть, если есть....
Отпишитесь в любом случае, есть интерес.

[AST@H]

Я имел в виду 2 атмосферы! Т.е у тебя показало 12 атм !?

А вообще мы наверное про разные магистрали, у Вас давление измеряли на всасывающей линии 2 атм, когда заливали. У меня на нагнетальной 9-12.

[dotzi]

Я имел в виду 2 атмосферы! Т.е у тебя показало 12 атм !?

А вообще мы наверное про разные магистрали, у Вас давление измеряли на всасывающей линии 2 атм, когда заливали. У меня на нагнетальной 9-12.

твоя моя не понимать!
вообще все верно! 2 и 12 но разные магустрали!

[Vlasov063]

5сек-дует теплый,а потом прохладный