не охлаждает климат...

[shmitz]

Блин, сегодня ездил в сервис (полу-ара).... вобщем давление фреона было 2.5-2.7 (на приборе, который заправляет кондеры)..... Теперь 5.5-6.0.......... Но кондер все равно не работает...... компрессор не включается. Вот скан после перезаправки:

[shmitz]

попробуй провернуть вал компрессора за центральный болт ключом на выключенном авто.

За какой болт? Вот фото вала компрессора моего:

Если разговор про тот болт, что в центре шкифа, то он крутится в обе стороны свободно (при заглушенном двигле).....

[Чиф95]

shmitz
Я же писал выше

Для начала, я бы проверил что вал компрессора соединен со шкивом (что не оборвана приводная муфта) и если там все ОК, то заправил бы систему фреоном.

Нет смысла заправлять пока неисправен привод компрессора

Если разговор про тот болт, что в центре шкифа, то он крутится в обе стороны свободно (при заглушенном двигле).....

Да, речь о нем. Он вкручен в вал компрессора. Раз вращается в обе стороны свободно, значит компрессор в данный момент не заклинен. Но нет гарантии, что он не начинает клинить при работе. В любом случае, нужно пытаться отремонтировать или заменить муфту.

[shmitz]

shmitz
Я же писал выше

Для начала, я бы проверил что вал компрессора соединен со шкивом (что не оборвана приводная муфта) и если там все ОК, то заправил бы систему фреоном.

Нет смысла заправлять пока неисправен привод компрессора

как проверить?

[shmitz]

При работающем двигле, крутится все, кроме вот этого болта:

[Чиф95]

Вот, вас уже трое с одной бедой http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=51&t=3975&p=300014#p300014. По фото по ссылке будет ясна проблема с муфтой

[shmitz]

И у меня такая же проблема походу )))))))))))))))))))

[shmitz]

Шлицы на втором фото????

[Чиф95]

Шлицы на втором фото????

То что от них осталось

[shmitz]

Спасибо тебе, добрый человек... вроде понял суть проблемы......

[shmitz]

Значит, если центральный болт прокручивается легко, то компрессор не заклинило?!?! Или не так понял?

[Чиф95]

Удачи в ее решении!

[Чиф95]

Не исключено, что его клинит во время работы, когда он создает давление или нагревается.

[shmitz]

Есть такое дело....... посмотрим.....

[shmitz]

По осени кондер работал...... не гудел, не было никаких замечаний...... после зимы - хер.......... Дай бог обойтись малой кровью.......

[shmitz]

Самый интересный вопрос, где взять теперь шкив??? Код детали кто знает?

[pashustic]

что его клинит во время работы, когда он создает давление или нагревается.

Просто так шлицы не срывает.. раз их сорвало.. то значит клин в компрессоре.. Если прокрутит вал компрессора вручную, то я думаю все можно узнать! Муфта она и в африке муфта.. как на металлорежущих станках в суппортах ,коробках передач- принцип действия эл.м муфты!!!

[shmitz]

что его клинит во время работы, когда он создает давление или нагревается.

Просто так шлицы не срывает.. раз их сорвало.. то значит клин в компрессоре.. Если прокрутит вал компрессора вручную, то я думаю все можно узнать! Муфта она и в африке муфта.. как на металлорежущих станках в суппортах ,коробках передач- принцип действия эл.м муфты!!!

Крутил за центральный болт (на фото обведен красным)...... крутится легко..... клина нет.....

[shmitz]

Буду копать в этом направлении..... по результатам отпишу

[pashustic]

Крутил за центральный болт (на фото обведен красным)...... крутится легко..... клина нет.....

Это хорошо!!Но почему срывает шлицы Значит момент сопротивления компрессора был больше когда то.. мот из за этого.. Либо где то разболтался шкив, что привело к повреждению шлицов. Дай бог чтобы когда поставишь новый шкив все заработало,а не сорвало Опять таки это мои предположения логические, за истину не считать

[pashustic]

заложена изготовителем на случай клина компрессора.

у такой муфты шлицевая часть из мягкого металла расчитана на срез шлицов.

Вот это я думаю истина

В конструкции муфты на моем авто внешняя и внутренняя части соединяются через резиновый демпфер и 3 тонкие перемычки, которые и обрываются при клине.

Принцип действия муфты МУВП на движках ( муфта упруго втулочно пальцевая)

[qweefer]

Если у Вас муфта такой же конструкции как у Андреича, в соседней теме, то я не понимаю поломка какого узла заложена изготовителем на случай клина компрессора. Уж больно мощные металические пластины соединяют внешнюю часть муфты с центральной. Может действительно, у такой муфты шлицевая часть из мягкого металла расчитана на срез шлицов. В конструкции муфты на моем авто внешняя и внутренняя части соединяются через резиновый демпфер и 3 тонкие перемычки, которые и обрываются при клине.

Вопрос в причине среза шлицов муфты в Вашем случае - то ли это износ, то ли это клин компрессора. Если это износ, то действительно, если не найти муфту на замену, то электросварка - самое бюджетное решение.

Спасибо! завтра еду на замену ГРМ, там и посмотрим поближе на компрессор.

[shmitz]

Паша
Будем проверять логические предположения ))))))

[shmitz]

Так это, где взять номерок этого шкива???? Или это на разборку?

[Nijer]

KTT040005
НЕ оно?
Вроде как шкив бьется