ошибка по акпп

[roggy]

Вчера после спорт.режима встала коробка в аварийный режим(загорелись все скорости и 3).После перезапуска все исчезло. Шнурок выдал ошибку
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Номер блока управления: 09G 927 750 JJ HW: 09G 927 750 JJ
Компонент и/или версия: AQ 250 6F 1178
Кодировка: 0000328
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 8200F611DD14B03
00260 - Электромагнитный клапан 2-N89
010 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Машина себя ведет хорошо-все работает,не дергает,не пинает.По форумам пишут,что проводка где-то намокла,перетерлась, и так далее.Если кто сталкивался или просто знает, подскажите действия, где полазить-посмотреть самому,что-бы не попасть на развод.И вообще,с такой ошибкой ездить можно?Заранее благодарен.

[AiV_17]

У меня было подобное около года назад. При нагреве коробка уходила в аварийный режим. Диагностика показывала похожую неисправность. В итоге оказался не исправен один из э/м клапанов (соленоидов), при нагреве у него резко менялось сопротивление, компьютер выдавал ошибку (короткое замыкание ...), заменили (2000 р. + работа около 3000 р.).

[RoToR696]

Назначение электромагнитных клапанов Посредством клапана N90 управляется муфта K3, посредством клапана N91 управляется муфта блокировки гидротрансформатора, посредством клапана N92 управляется муфта K1, посредством клапана N93 изменяется давле ние в главной магистрали системы управления, посредством клапана N282 управляется муфта K2 и посредством клапана N283 управляется тормоз B1. Электромагнитные клапаны N88 и N89 служат для управления механизмами включения пере дач с четвертой по шестую. Они попеременно включаются в процессе переключения передач на короткие промежутки времени. Клапаны N88 и N89 используются также для управления тормозом B2 при включенной в режиме Tiptronic первой передаче (для тормо жения двигателем)

[RoToR696]

Врятли проводка перетерлась, не где там ей перетираться.

[roggy]

Спасибо за подробный ответ.(особенно рад по цене)Может еще номерок подскажете экзистовский?Спасибо

[Александр Копытов]

У меня тоже такая байда была ошибка клапан N 95 короткое замыкание на масссу. Коробка в аварийном режиме, ошибку скидываешь норм, чуть проедешь опять та же ошибка. 1) поменял масло в коробке, заодно прозвонил шлейф внутри коробаса все норм, собрал вроде поехала, чуть проехал опять та же ошибка. 2) Снял подкрылок левый, скинул разъемы с коробаса, снял блок АКПП он с левой стороны на лонжероне, начал звонить, 8 пиновый разъем норм, 14 пиновый два провода не прозванивались, вычислил их, поменял провода собрал 2000 км полет нормальный)

[AiV_17]

roggy
На сколько я знаю соленоиды отдельно не продаются, во всяком случае мне ставили б/у

[roggy]

А из-за низкого уровня масла в коробке может такая хрень происходить?(менял масло 5000 км назад)

[roggy]

Может кто продаст соленоид б/у?

[roggy]

Кому интересно,ремонт обошелся в 20000 рублей...

[RoToR696]

Гидроблок менял?

[roggy]

Не,ремонтировали соленоид,плюс устранение каких-то заводских болячек,которые, в скором времени, якобы, должны были вылезти

[cnapkc262]

Всем привет. У меня тоже недавно произошла точно такая же проблема, поехал к электрику знакомому(реально толковый мужик). Действительно проблема была в соленоиде N89, не правильное сопротивление было, вызванивали с блока управления кпп, который находится под левым крылом. По совету электрика поехал к механику, который специализируется на пассатах, после не долгих переговоров было принято решение заказывать новый соленоид, заодно масло заменить в кпп. Вот тут начался геморой, в экзистете данного соленоида нет. Поблуждал немного по инету и вот что нашел:

VAG номер: 095-927-333
Description: Solenoid, EPC
Наименование: Соленоид главного давления, оригинальный (N93,N91)
Номера по другим каталогам:
Номер Фирма
095-927-333 VOLKSWAGEN
5A-536 OLD-TRANSTAR
75431A TRANSTAR
119955 INGEAR

VAG номер: 095-927-331A
Description: Solenoid, shift
Наименование: Соленоид переключающий (N88,N89,N90,N92,N94)
Номера по другим каталогам:
Номер Фирма
095-927-331A VOLKSWAGEN
5A-537 OLD-TRANSTAR
75421A TRANSTAR
119952 INGEAR

В итоге заказал вот это 75421A TRANSTAR, в emex.ru, правда идти будет 20 дней, но зато стоит 1200р. Надеюсь все пройдет гладко, без лишних проблем. Если кому интересно, то могу отписаться после всех проделанных работ.

[AiV_17]

Пиши конечно!

[Mike08]

Вот тут начался геморой, в экзистете данного соленоида нет. Поблуждал немного по инету и вот что нашел:

VAG номер: 095-927-333
Description: Solenoid, EPC
Наименование: Соленоид главного давления, оригинальный (N93,N91)

VAG номер: 095-927-331A
Description: Solenoid, shift
Наименование: Соленоид переключающий (N88,N89,N90,N92,N94)

Это всё хорошо, но с чего Вы взяли, что эти соленоиды имеют отношение к гидроавтомату 09G, которым агрегатируются B6-е?

[cnapkc262]

Вот тут начался геморой, в экзистете данного соленоида нет. Поблуждал немного по инету и вот что нашел:

VAG номер: 095-927-333
Description: Solenoid, EPC
Наименование: Соленоид главного давления, оригинальный (N93,N91)

VAG номер: 095-927-331A
Description: Solenoid, shift
Наименование: Соленоид переключающий (N88,N89,N90,N92,N94)

Это всё хорошо, но с чего Вы взяли, что эти соленоиды имеют отношение к гидроавтомату 09G, которым агрегатируются B6-е?

в схемах в Mitchell OnDemand был указан соленоид N89. Думаешь не подойдет?

[Mike08]

в схемах в Mitchell OnDemand был указан соленоид N89. Думаешь не подойдет?

Соленоид с названием "N89" имеется на туевой хуче автоматов. По крайней мере он есть на всех разновидностях коробок, которые ставились на VW за всё время их существования.
В первых 3-х цифрах кода запчасти указано код коробки - 095 (если не ошибаюсь, это немецкий автомат от ZF, ставился на VW во второй половине 90-х). И к японской Aisin 09G он не подойдёт.
На наших коробках соленоиды совсем другие, и в виде отдельной запчасти к сожалению не поставляются...

[cnapkc262]

в схемах в Mitchell OnDemand был указан соленоид N89. Думаешь не подойдет?

Соленоид с названием "N89" имеется на туевой хуче автоматов. По крайней мере он есть на всех разновидностях коробок, которые ставились на VW за всё время их существования.
В первых 3-х цифрах кода запчасти указано код коробки - 095 (если не ошибаюсь, это немецкий автомат от ZF, ставился на VW во второй половине 90-х). И к японской Aisin 09G он не подойдёт.
На наших коробках соленоиды совсем другие, и в виде отдельной запчасти к сожалению не поставляются...

мда, данная инфа не очень порадовала, но выбора то нет, если не подойдет, то буду дальше искать варианты
спасибо, что проинформировал

[cnapkc262]

Добрый день, товарищи. После сообщения от Mike08, спасибо ему кстати за инфу, отказался от заказа соленойда, отогнал машину к мастеру местному, у которого был нужный мне гидроблок. В итоге был заменен соленойд = 3.000, заменен датчик скорости G182 = 3500(почему то тоже была на него ошибка, сразу заказал), замена масла = 1200*7=8400(масло решил заливать VAG), фильтр с прокладкой = 2000(хотя фильтр можно было и не менять), ну и сама работа = 6000. Итог = 23000. Зато радости полные штаны

[serega040990]

ребята а радиатор кондиционера ни кто не менял при этом! мне в сервисе говорят что надо! заранее спасибо