Помогите пожалуйста у меня выскочила ошибка p2015

[Алексей102210238]

Доброго всем дня. Сегодня повторно разобрал своё авто. Дело оказалось в тяге. Сначала увидел что она соскочила с привода заслонок, а когда разобрал, она ещё оказалась отломана внутри.

Я предпологал, что такое может быть и набрал на работе всякой подходящей мелочи. В магазине ещё купил от ВАЗА тягу. Вот какой колхоз получился у меня.

Вообщем-то вроде всё получилось.

По граффикам не знаю нормально это или нет?

По движку ошибок нет.

Вообщем сейчас на холостых машина ровно работает, и при резком ускорении не поддёргивается.
Спасибо Alemania за разбор полётов...

[Alemania]

по графикам насколько все стало хорошо я не скажу. Но по ним видно, что теперь при перегазовке заслонки работают. И ошибок нет по двигателю.
Поздравлям с победой.

[Vorobey]

Как-то странно- они получается у тебя всегда открыты? По-идее через 70-80 км должна ошибка вылезти...

[bordian.stas]

Алексей102210238Может ли быть аналогично и здесь на видео?, как снять эту заглушку и добраться до тяги и какая тяга от жиги подходит и от чего !!
По датчику если отпустить принудительно заслонки рукой, то уходят в 00 по риску, если втянуть вакумником и отпустить, то они возвращаются на 30% .При этом максимальное положение с таким ходом 70-80%.Чек если удалить, на ХХ не выскакивает, как только вкл Д, то он тут как тут.

PS ша добавлю видео, а то форум коротит и не дает

[bordian.stas]

https://youtu.be/lhuqT5gIio4

[bordian.stas]

up

[Stanislav.V]

Так что дорогие комрады, никто не может помочь? скажите пожалуйста от чего эт супер тяга и как снять заглушку с коллектора...

[Алексей102210238]

Алексей102210238Может ли быть аналогично и здесь на видео?, как снять эту заглушку и добраться до тяги и какая тяга от жиги подходит и от чего !!
По датчику если отпустить принудительно заслонки рукой, то уходят в 00 по риску, если втянуть вакумником и отпустить, то они возвращаются на 30% .При этом максимальное положение с таким ходом 70-80%.Чек если удалить, на ХХ не выскакивает, как только вкл Д, то он тут как тут.

PS ша добавлю видео, а то форум коротит и не дает

У вас мотор другой, у меня электромоторчиком заслонки работают. На форуме есть тема на tsi движок, где то мне попадалось что то подобное, когда по своей разбирался.

[Stanislav.V]

Алексей102210238 думается и на тси такой же принцип, так как я двигал пластмассу в этом р-не и оно поддавалась, но я точно не знал как ее очно снять и не рискнул ее вскрыть, как вы провели эту процедуру?

[Алексей102210238]

Алексей102210238 думается и на тси такой же принцип, так как я двигал пластмассу в этом р-не и оно поддавалась, но я точно не знал как ее очно снять и не рискнул ее вскрыть, как вы провели эту процедуру?

https://www.drive2.com/c/2287162/ может это вам поможет

[deniska]

всем привет.и меня постигла беда ошибка p2015?васей посмотрел нафоткал результат.Куда копать?датчик менять тот что сбоку за фильтром маслянным?Машина Б7 1.8тси

[Alemania]

Прочитать тему. Сделать графики. Потом выводы делать

[starii76]

ни кто не подскажет каналы для ТДИ 2.0 СВАВ (142 и 143 у меня нет в программе)

[Alemania]

ни кто не подскажет каналы для ТДИ 2.0 СВАВ (142 и 143 у меня нет в программе)

viewtopic.php?f=54&t=11142

[FILIN88]

Alemania
Добрый день. Подскажите пожалуйста. У меня сложилась такая ситуация.
1. Пробег 143000, на 5500 загорелся чек вылезла ошибка 2015, ездил не волновался т.к. изменений в работе двс не было. Решил сейчас сделать вернее убрать ошибку.
2. Раньше при подключении зажигания включал VCDS, в 142 группе в окнах было так:
1=78,5% 2=0,0% 3= 4в 4 ошибка. При перегазовке до 3800об. 1=92,5 2=99,2 3=4в 4= АДАПТАЦИЯ В НОРМЕ.
3. При перегазовках до 3000 об. шток вакуумного привода отрабатывает открывает( значит клапан и вакуумный привод в порядке).
4. Ошибка при адаптации не сбрасывалась 1=75 2=0,0 3=4в 4= ошибка(т.к. адаптация делается на заведенном двс и появляется сразу снова).
5. Решил тоже снять вакуумную трубку с клапана и погазовать авось пробъет как у товарища здесь на форуме было. Погазовал, пробило. Что имею после этого. Ошибка 2015 ушла но появилась ошибка 2004(не до конца закрыты заслонки).
6. Показания в 142: зажигание вкл. 1=82 2=0,0 3=1,78в 4=ошибка или блокиров. Сейчас уже при адаптации ошибка сбрасывается. 1=0,0 2=0,00 3=1,78в 4=блокировка.
7. При вкл. зажигании(трубка вакуумника хоть снята хоть нет) двигая привод до конца имеею:
1=7,8макс. 2=0,0 3=1,78 4=блокирован
Получается, что при движении привода рукой до конца ,при вкл зажигании в 1=7,8% во 2=0,0% а должно быть 1=99,2 2=99,2?? в 3-м вообще щас непонятно.
Что у меня? Вакуумная система в порядке а хандрит потенциометр или ось заслонок сточилась?

[FILIN88]

Получается если вакуум рабочий а показания в 1-м окне при перемещении штока рукой до конца ,на не заведенном двигателе равны максимум от 0 до 7,8% открытия а в 3-м окне постоянно при любом раскладе 1,78в то, не работает корректно потенциометр...?

[Alemania]

3 и 4 окно не надо смотреть. Смотреть надо 1 и 2 окно. Если рукой заслонки двигаем и максимум 8 % значит шток проворачивается в датчике. Либо сам датчик. В любом случае надо снимать тогда впускной и смотреть состояние соединения штока с датчиком.
Показания в 1 окне должны полностью повторять показания во втором окне, когда все хорошо.

[FILIN88]

Alemania
Мистика какая то.
1. Сначала клапан вакуумный открыл сзади и посмотрел фильтр, его там нет или он ссохся там иголочкой поводил там вроде нет его, потом иголку со стороны трубки вставил.
Снял трубку вакуумную с клапана, взял шприц и продул его, воздух шприцом нагнетаю в него а со стороны фильтрика воздух выходит. Вопрос он рабочий получается?
2. Шприц подсоединил к вакуумному приводу, шприцом качнул(как буд то воду набираешь) привод встал в крайнее положение. Вгоняю в него воздух встает на место и держит давление воздуха, значит получается мембрана целая.
3. вкл. только зажигание и подвигал привод рукой(не зависимо трубка одета или снята) в 1 окне до 8% во 2-м 0,0
4. Сбросил ошибку завел двигатель подвигал привод рукой(со снятой трубкой и без) показания в 1-м 88% выросли 2=0. Что это потенциометр заработал?
5.Делаю первую адаптацию не прошла только вольтаж изменился с 1,76 стал постоянно 1,800.
6. Погазовал.
7. Делаю вторую адаптацию не прошла опять вольтаж изменился стал 2,160 постоянно.
8. Газую выше 3000 об. привод двигается вперед и назад потом.
9. Проехался, машина плохо набирает скорость, обороты вообще не хотят подниматься.
Может гнездо потенциометра раздербанил?
1-е окно это потенциометр 2-е это задание от эбу. Вакуумный клапан получает задание от эбу открыть заслонки так?
Может клеймы скинуть с АКБ?
Получается привод рабочий а потенциометр глючит?

[Alemania]

правильно
1 окно - это показания датчика положения (потенциометра)
2 окно - задание от ЭБУ

Задание бывает либо 0 % либо 99.2%

Скидывать клеммы смысла нет. Что это изменит.
Я же выше написал. смотреть место соединения датчика и вала заслонок. Проблема механическая а не электрическая

[FILIN88]

СПАСИБО.
Но,что делать если авто стало разгоняться не так или пройдет само?
Раньше газу даешь обороты поднимаются и авто разгоняется. Щас это происходит как то нехотя и обороты больше 3300-3400 чет не поднимаются. Как на атмосфернике разгон.
Вы с таким у себя не сталкивались?

[Alemania]

Нет. С таким не сталкивался из за заслонок. Может турбина не дует ?
Попробуй заслонки рукой пошевелить и добиться в 1 окне 0 процентов а потом скинь тягу с заслонок. Они все равно только от 3000 оборотов должны работать.

[FILIN88]

тягу не так то просто скинуть, надо коллектор снять сначала. Если бы турбина не дула были бы еще ошибки а их нет, только 2004. Пошевелить на заведенном двигателе или нет?
Щас опять проделал работу.
1. Вкл. зажигание сбросил ошибку 2004 в 142 стало все по нолям.
2.Зашел в 142 и отвел шток привода в крайнее положение, в 1=8%
3. Завел движок появилась ошибка 2004 не удалял. Зашел в 142гр. в 1=78,2. отвел шток привода в крайнее положение в 1=87-88%.
Что завел двигатель, что не завел показания в 1-м меняются максимум на 8-10%
Что даст мне если скинуть тягу(ее потом опять одевать)?

[FILIN88]

шток когда двигаю на не заведенном двс в крайнем положении подхрюкивает вакуумная резинка

[Alemania]

Тягу от заслонок скинуть легко. Не надо для этого снимать коллектор. Вопрос в каком положении там заслонки. Может сами заслонки на оси болтаютсЯ.

[Alemania]

Двигатель то какой ?