Коды ошибок VAG

[pashustic]

GX460
http://files.mail.ru/44C339BEDC304571A8758D58755E382C
Закинуть в папку LABELs в папку USER и пользоваться! Удачи!

[anton_raa]

Я конечно дико извиняюсь!

Извинения приняты. Заполните профиль , чтобы не было непоняток
далее

1 Fault Found 001348 - Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235) P0544 - 001 - Circuit Malfunction - MIL ON

! Двигатель 2.0 FSI!

Смотреть изначально проводку к нему на целостность. Если все норм, то его под замену

Спасибо за подсказку! А если можно, подскажите дилетанту где находится накопительный нейтрализатор!?

[pashustic]

anton_raa
Курим 279 SSP

[GX460]

GX460
http://files.mail.ru/44C339BEDC304571A8758D58755E382C
Закинуть в папку LABELs в папку USER и пользоваться! Удачи!

СПАСИБО!!!

[nonamers]

Подскажите по кодировке фар,ошибки 01042,02656,02657 как закодировать и адаптировать их?

[mobihel]

Помогите. Авто ведет себя как девятка с неотрегулированым карбюратором с утра хер заведешь и при резком нажатии на педаль газа начинает захлебываться. ошибка только по дополнительному насосу о/ж больше ошибок нет . Установил новый дроссель и новый впускной коллектор. При сканировании насторожил вот эти цифры:
группа 3:
1) Частота вращения двигателя, 780 об\мин;
2) Заданное значение массы воздуха, 285 мг\ход;
3) Фактическое значение массы воздуха, 360 мг\ход; вот тут должно быть 200-350
4) Фактическое значение AGR, 100% тут должно быть 20-90%

Группа 10:
1) Фактическое значение массы воздуха, 360 мг\ход; вот тут должно быть 180-350
2) Давление окружающего воздуха, 979,2;
3) Фактическое значение давление наддува, 979,2 мбар; вот тут я тоже насторожился
4) Положение педали акселератора, 0%

Группа 11:
1) Частота вращения двигателя, 782 об\мин;
2) Давление наддува, заданное значение, 1040,4 мбар;
3) Фактическое значение давление наддува, 979,2 мбар;
4) Регулятор давления наддува, управление, 100%

Группа 24:
1) Частота вращения двигателя, 782 об\мин;
2) Начало задействования предварительного впрыска 1,6,2 ° коленвала; должно быть не более 6
3) Период задействования предварительного впрыска 1, 270;
4) Высокое давление топлива, фактическое значение, 280 бар
Группа 25:
1) Частота вращения двигателя, 760-940 об\мин;
2) Начало задействования предварительного впрыска 2 15,2 ° коленвала; должно быть 4-12
3) Период задействования предварительного впрыска 270;
4) Высокое давление топлива, фактическое значение,280 бар

Группа 34:
1) Частота вращения двигателя, 782 об\мин;
2) Регулятор давление наддува, управление, 100 %;
3) Регулятор давление наддува, ответ,99,4 %; вот должно быть 5 - 50 %
4) Регулятор давления наддува, управление выходным каскадом, 93,1%

Группа 35:
1) Частота вращения двигателя, 782 об\мин;
2) Заданное значение массы воздуха, мг\ход;
3) Фактическое значение массы воздуха, мг\ход;
4) Воздушная заслонка впускного коллектора, управление, 100% должно быть 5-15%

cbab 2008

[slavik049]

ТНВД

[mobihel]

давление топлива в допуске стружки в насосе нет . вот смущает егр почему он открыт на 100% процентов и давление турбы но ошибок по передуву додуву и и по егр нет хотя он явно тупит

[mobihel]

да и градусы впрыска смущают

[slavik049]

Все советы перепробовали и версиии в этой теме viewtopic.php?f=3&t=13377&hilit=%D0%B0+%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D1%82%D0%B0%D0%BA+%D0%B8+%D0%BD%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C
А оказалось ТНВД.....

[Toshik77777]

Добрый вечер ! После замены кронштейна масляного фильтра и сборки всех деталей снятых для этого.
VAG-Com показал следующее:
AVTO Версия: Адаптер VAG 11.11.3

Контроллер 01: Двигатель Описания: 06F-906-056-BLR.clb
Номер детали контроллера: 06F 997 058 N HW: Hardware No
Компонент и/или Версия: MED9.5.10 G00 2767
Код ПО: 0000072
Код СТО: WSC 00113 935 01234
VCID: 408557701398E29
1 Ошибка найдена:

000152 - Датчик -2- температуры воздуха на впуске-G299
P0098 - 002 - слишком высокий уровень сигнала
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100010
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Пробег:: 124839 km
Индикация времени: 0
Дата: 2013.09.24
Время: 00:16:08

Момент неисправности:
Об/мин: 720 /min
Нагрузка: 27.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 68.0°C


Готовность: 1110 0101


Кто знает где этот датчик находится, и где в ЕТКе его искать ? Хочу просто посмотреть проводку, фишку, и может быть заказать его.

Заранее благодарю !

[slavik049]

Toshik77777
Смотри на патрубок который идет от кулера к дроселю.......как раз в районе где фильтр масленный.
вот так выглядит http://www.autoregion163.ru/catalog_art ... id=3001943

[Toshik77777]

Дак у меня нет турбины 2.0 FSI 2006 г. Вот мой вин WVWZZZ3CZ6P028654

[slavik049]

Дак у меня нет турбины 2.0 FSI 2006 г. Вот мой вин WVWZZZ3CZ6P028654

дааа отпадает тогда будем искать .......

[mobihel]

ОНА У МЕНЯ ЗАВОДИТСЯ только на холодную плохо и провал при резком ускорении я думаю это из-за егр но понему ошибок нет хотя и открыт даже на холостых на 100% и что стало с задействием первоначального впрыска.

[slavik049]

ОНА У МЕНЯ ЗАВОДИТСЯ только на холодную плохо и провал при резком ускорении я думаю это из-за егр но понему ошибок нет хотя и открыт даже на холостых на 100% и что стало с задействием первоначального впрыска.

ЕГР не влияет на разгон и тем более на запуск т.к что не в нем дело .

[Toshik77777]

А может быть эта ошибка если в сервисе в помещении было очень очень жарко ? Но диагностику я делал на улице по приезду домой, где то минут через 30 катания по улице. А на улице +4 градуса тепла.

[slavik049]

А может быть эта ошибка если в сервисе в помещении было очень очень жарко ? Но диагностику я делал на улице по приезду домой, где то минут через 30 катания по улице. А на улице +4 градуса тепла.

жара не причем .....а вы ее сбрасывали ????после ремонта....

[Toshik77777]

Да ! Не хочет сбрасываться ни в какую.

[slavik049]

Да ! Не хочет сбрасываться ни в какую.

Посмотри около воздушного фильтра ! Его же ведь снимали ?

[Toshik77777]

скорее всего снимали, потому что был снят впускной коллектор.

[Toshik77777]

Нашел комментарий к этой ошибки: Короткое замыкание проводки на "+", датчик температуры воздуха на впуске, ECM. вот ссылка http://obd2dtc.blogspot.ru/2012/10/eobd-p0xxx.html.
Скорее всего он, хотя у меня в книге написано, что это ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) . В ЕТКЕе он вообще называется датчикам температуры вот его кстати номер 06B905379D.
А кто нить знает как проверить этот датчик чтобы зря не покупать ?

[mobihel]

ОНА У МЕНЯ ЗАВОДИТСЯ только на холодную плохо и провал при резком ускорении я думаю это из-за егр но понему ошибок нет хотя и открыт даже на холостых на 100% и что стало с задействием первоначального впрыска.

ЕГР не влияет на разгон и тем более на запуск т.к что не в нем дело .

Блин а по впрыску почему мог стать такой угол.

[mobihel]

ОНА У МЕНЯ ЗАВОДИТСЯ только на холодную плохо и провал при резком ускорении я думаю это из-за егр но понему ошибок нет хотя и открыт даже на холостых на 100% и что стало с задействием первоначального впрыска.

ЕГР не влияет на разгон и тем более на запуск т.к что не в нем дело .

Блин а по впрыску почему мог стать такой угол.

[pashustic]

ЕГР не влияет на разгон и тем более на запуск т.к что не в нем дело .

Влияет