Коды ошибок VAG

[shlerik]

02390 - Управление / регулирование для Ambience освещения (E400): Открыть или Короткое замыкание на массу
Возможные причины
Предохранитель (ы) неисправен
Подключение / Разъем (ы) с / на Управление / регулирование для Ambience освещения (E400) неисправен
Модуль управления Кодирование неправильно
Возможные решения
Проверить / заменить предохранитель (ы)
Проверка / Repais подключения / Разъем (ы) с / на Управление / регулирование для окружения освещения (E400)
Проверка / Правильное Модуль управления Кодирование


если до замены приборки все работало, то смотри кодирование блока. если старая приборка осталась, попробуй вернуть.

[Vengr]

Какой плафон снять? и какой предохранитель проверить?

Извини, я учусь сам по себе, поскольку никто тут не отвечает, а я только только начал разбираться. Я перепутал плафон освещения с блоком комфорта, как я понимаю. Внизу оригинал описания ошибки и рекомендации. Думаю тебе надо смотреть кодирование в блоке 09 и убирать или ставить галки на функциях света.

02390 - Control / Regulation for Ambience Lighting (E400): Open or Short to Ground
Possible Causes
Fuse(s) faulty
Wiring/Connector(s) from/to Control / Regulation for Ambience Lighting (E400) faulty
Control Module Coding incorrect
Possible Solutions
Check/Replace Fuse(s)
Check/Repais Wiring/Connector(s) from/to Control / Regulation for Ambience Lighting (E400)
Check/Correct Control Module Coding

[stirlitz]

Все верно, ошибка была устранена следующим образом: в 4 бите 2-го байта 09 блока необходимо снять галочку, а в 5 бите 23 байта того же блока поставить, теперь все работает как надо и ошибка с кодом 02390 пропала. Может быть кому-нибудь это поможет у кого есть такая же проблема. Vengr также учусь сам по себе.....

[shlerik]

сегодня заметил, что пробег через шнурок на 5 км меньше чем на приборке. кому верить, и почему так?

делал автоскан, там в первых строчках указан один пробег, не соответствующий показаниям приборки, а в ошибках другой, как раз тот, что на приборке

а вот еще вопросик:
01744 Выключатель зажигания и стартера-D (Контакт Р)
02861 Неисправна электронная система блокирования рулевой колонки
могут ли эти ошибки выскакивать из за автозапуска? если завести машину через автозапуск, на приборке загорается желтый руль, с ключом не горит

далее:
00109 Лампа повторителя указателя поворота в корпусе наружного зеркала на стороне водителя-L131
00110 Лампа повторителя указателя поворота в корпусе наружного зеркала на стороне переднего пассажира-L132
при этом поворотники на зеркалах работают

а эти вообще не понял
01034 Включен термопредохранитель стеклоподъемника на стороне водителя
01035 Включен термопредохранитель стеклоподъемника на стороне переднего пассажира
01036 Включен термопредохранитель заднего левого стеклоподъемника
что такое термопредохранитель, для чего он включен, и как его выключить?

[freeman87]

Приветствую!
Может кто подскажет что с моим B6 (2.0 fsi AT 07г.)? На холостых двигатель работает не ровно и авто довольно сильно колбасит. При переключение на D все пропадает и при движении все норм. Так же горит чек. На сервисе что то толкового сказать не могут, либо фазоврашатель, либо цепь с натяжителем, либо клапан газ фазораспределения, либо еще что то...

Вот коды ошибок:
08825 P2279 Утечка в системе впускного воздуха
00768 P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
00769 P0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
00010 P000A Регулирование распредвала впускного воздуха слишком медленно - банк 1

Как можно определить причину проблемы?

[pashustic]

08825 P2279 Утечка в системе впускного воздуха

Опрессовка впуска

[Vengr]

01744 Выключатель зажигания и стартера-D (Контакт Р)
02861 Неисправна электронная система блокирования рулевой колонки
могут ли эти ошибки выскакивать из за автозапуска? если завести машину через автозапуск, на приборке загорается желтый руль, с ключом не горит

?

Думаю могут, почитай про ошибки, одна из причин - 02861 - Electronic Steering Column Lock: Check Sum Error, а причина 01744 - Ignition Switch Terminal P (D) : Electrical Fault in Circuit (электрическая неисправность в цепи)

[Vengr]

Вот коды ошибок:
08825 P2279 Утечка в системе впускного воздуха
00768 P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
00769 P0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
00010 P000A Регулирование распредвала впускного воздуха слишком медленно - банк 1

Как можно определить причину проблемы?

Я бы начал с ошибки 00769, которая явно говорит о пропусках зажигания в первом цилиндре, причиной которых может стать отсутствие искры, неправильная работа форсунки, малая компрессия в цилиндре. Компрессию отметаем, остается воспламенение и топливная смесь. Смотрим свечу и форсунку. Если заправлялся некачественным бензином или ездил на пустом баке, тоже может повлиять.

Опять же P2279 - наличие утечки в вакуумной системе, т.е. воздух, который идет на создание рабочей смеси - надо проверить и найти эту утечку.

Последняя ошибка по русски правильно называется - ошибка клапана 1 регулятора фаз газораспределения N205 - нужно снимать клапан, смотреть контакты и его работоспособность, у меня тоже висит эта ошибка, но без джеки-чана, я почитал на форумах, довольно распространенная штука, но клапан стоит 8-10 тысяч, пока не лезу туда.

Надеюсь помог своими советами, повторюсь, что я учусь самостоятельно, поправляйте если ошибаюсь!

[shlerik]

пропуск зажигания это либо свеча либо катушка. правильно будет поменять местами и свечу и катушку, записать куда что поставил, и смотреть в каком цилиндре будет пропуск.

с 00010 я решил смириться, дорого. да и чек от нее не горит.

[Vengr]

пропуск зажигания это либо свеча либо катушка. правильно будет поменять местами и свечу и катушку, записать куда что поставил, и смотреть в каком цилиндре будет пропуск.

у меня было все тоже самое, неровная работа мотора, то ехала то вообще глохла. Тоже пропуски зажигания, но в двух цилиндрах - вылечилось заменой форсунок.

[shlerik]

у меня была такая ошибка, иногда выскакивала, через полгода умерла катушка
тут ведь как, свечу с катушкой местами поменять дешевле чем форсунку. если не поможет, копать дальше. ИМХО

[Vengr]

у меня была такая ошибка, иногда выскакивала, через полгода умерла катушка
тут ведь как, свечу с катушкой местами поменять дешевле чем форсунку. если не поможет, капать дальше. ИМХО

Посмотрел в твоей подписи, у нас машины одинаковые и моторы в том числе, так что обмен опытом в чистом виде. Я прочитал все по ошибке клапана фаз газораспределения, про нее много написано и в эльзе тоже все есть, как его смотреть. Ты пользуешься Эльзой?

[shlerik]

эльзы нет. тоже читал про клапан, где конкретно он на нашем двигле так и не понял. да и меняется не так лекго. и проблема может быть не только в нем. а экспериментировать дорого

[freeman87]

Вот коды ошибок:
08825 P2279 Утечка в системе впускного воздуха
00768 P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
00769 P0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
00010 P000A Регулирование распредвала впускного воздуха слишком медленно - банк 1

Как можно определить причину проблемы?

Я бы начал с ошибки 00769, которая явно говорит о пропусках зажигания в первом цилиндре, причиной которых может стать отсутствие искры, неправильная работа форсунки, малая компрессия в цилиндре. Компрессию отметаем, остается воспламенение и топливная смесь. Смотрим свечу и форсунку. Если заправлялся некачественным бензином или ездил на пустом баке, тоже может повлиять.

Опять же P2279 - наличие утечки в вакуумной системе, т.е. воздух, который идет на создание рабочей смеси - надо проверить и найти эту утечку.

Последняя ошибка по русски правильно называется - ошибка клапана 1 регулятора фаз газораспределения N205 - нужно снимать клапан, смотреть контакты и его работоспособность, у меня тоже висит эта ошибка, но без джеки-чана, я почитал на форумах, довольно распространенная штука, но клапан стоит 8-10 тысяч, пока не лезу туда.

Надеюсь помог своими советами, повторюсь, что я учусь самостоятельно, поправляйте если ошибаюсь!

Спасибо за советы)
Заправляюсь 95ым и только на BP и Роснефти. По поводу пропуска воздуха нашел на форумах, что может быть порвана какая то мебрана в клапане ВКГ... надо проверять.
А вот на счет клапана фаз газораспределения тоже есть подозрения, вот только не понятно как его проверить на работоспособность?

[freeman87]

пропуск зажигания это либо свеча либо катушка. правильно будет поменять местами и свечу и катушку, записать куда что поставил, и смотреть в каком цилиндре будет пропуск.

с 00010 я решил смириться, дорого. да и чек от нее не горит.

Ок, спасибо, попробую поменять местами

[shlerik]

По поводу пропуска воздуха нашел на форумах, что может быть порвана какая то мебрана в клапане ВКГ... надо проверять.

вот тут есть инфа
viewtopic.php?f=3&t=19425

зы: было бы не плохо подпись сделать, год, двигатель

[freeman87]

По поводу пропуска воздуха нашел на форумах, что может быть порвана какая то мебрана в клапане ВКГ... надо проверять.

вот тут есть инфа
viewtopic.php?f=3&t=19425

зы: было бы не плохо подпись сделать, год, двигатель

Ок, спасибо)

[bassbangboom]

Доброго дня.
У меня знакомый на работе собрался Пассата брать у его друга. Начнем с того, что машина пришла из Германии в 2011 году, а пробег 91 тыс. до сих пор .
Проверил шнурком и вот что показало.


Адрес 01: Электроника двигателя ( ) Label: 06J-907-115-BZB.clb
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Компонент: MED17.5 2933
Ревизия: A8H03--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000319070160
Мастерская #: WSC 00116 935 87433
VCID: 285404B99BE83A3

2 Найдены неисправности:
008213 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 - 000 - недостоверный сигнал - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 39
Пробег: 91365 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.27
Время: 11:26:32

Стоп-кадр:
Об/мин: 2686 /min
Нагрузка: 80.8 %
Скорость: 47.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

006470 - Неисправность блока управления вентилятора радиатора 1
P1946 - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 91367 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.27
Время: 11:33:27

Стоп-кадр:
Об/мин: 2255 /min
Нагрузка: 65.5 %
Скорость: 48.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 29.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-H.clb
Part No SW: 3C0 937 049 AL HW: 3C0 937 049 AL
Компонент: Bordnetz-SG H54 2202
Ревизия: 00H54000 Серийный номер: 01000005511878
Кодировка: E7868F0700041A00470000000F000000000F5D435C000100000000000000
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 73EE23D512AE09B

Подсистема 1 - Part No: 3C1 955 419 A Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 310108 003 0205
Кодировка: 00046997
Мастерская #: WSC 00028

Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AF Label: 1K0-955-559-AF.CLB
Компонент: RLS 110308 046 0204
Кодировка: 00208933
Мастерская #: WSC 00028

5 Найдены неисправности:
02394 - Лампа переднего левого стояночного огня-M1
012 - электрическая неисправность в цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 244
Пробег: 91407 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.27
Время: 13:30:00

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 12.35 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл

02395 - Лампа переднего правого стояночного огня-M3
012 - электрическая неисправность в цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 244
Пробег: 91432 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.28
Время: 13:52:00

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 11.70 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл

02498 - Заслонка ближнего света левой фары-V294
012 - электрическая неисправность в цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01111100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 244
Пробег: 91432 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.28
Время: 13:18:00

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 14.20 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл

00924 - Реле системы очистки фар-J39
009 - обрыв или короткое замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 244
Пробег: 91364 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.27
Время: 11:18:00

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 14.05 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл

00446 - Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 244
Пробег: 91474 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.28
Время: 16:27:00

Стоп-кадр:
вкл
Напряжение: 8.85 V
вкл
вкл
выкл
выкл
выкл


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 5N0-959-655.clb
Part No SW: 5N0 959 655 A HW: 5N0 959 655 A
Компонент: J234__005 VW10 HI 1815
Ревизия: 19013000 Серийный номер: 0039DP3VUG89
Кодировка: 0012341
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7ECBF57A7E81B

1 неисправность:
00532 - Напряжение электропитания
002 - нижнее предельное значение не достигнуто
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 244
Пробег: 91474 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.28
Время: 16:28:03


Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-V2.clb
Part No SW: 5M0 907 357 B HW: 5M0 907 357 B
Компонент: AFS-Steuergeraet X024
Ревизия: 00H01000 Серийный номер:
Кодировка: 2311169
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 336EE3D5522E49B

Подсистема 1 - Part No: ID-L fehlt
Компонент: AFS-Lst.-Modul l ....
Кодировка: 00000255

Подсистема 2 - Part No: 7L6 941 329 A
Компонент: AFS-Lst.-Modul r 0004
Кодировка: 00000035

6 Найдены неисправности:
02233 - Блок питания левой фары-J667
004 - нет сигнала/связи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 28
Индекс забывания: 244
Пробег: 91364 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.27
Время: 11:19:50

Стоп-кадр:
Напряжение: 14.06 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1

01042 - Блок управления не кодирован
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 239
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
не допустимо
не допустимо
не допустимо

02656 - Не кодирован блок питания левой фары-J667
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 239
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
не допустимо
не допустимо
не допустимо

02657 - Не кодирован блок питания правой фары-J668
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 239
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
не допустимо
не допустимо
не допустимо

01539 - Фары не отрегулированы
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 239
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
не допустимо
не допустимо
не допустимо

00446 - Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 244
Пробег: 91474 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.28
Время: 16:27:56

Стоп-кадр:
Напряжение: 8.80 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1

Превая ошибка я так понимаю, что это заслонка на коллекторе?
И вообще,что можно по машине сказать. Хозяин все списывает что у него аккумулятор плохой и бывает что не заводится.
Ошибки стер, что-то пропало что-то осталось, но появилось еще одна

Адрес 44: Усилитель руля Label: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K0 909 144 H
Компонент: EPS_ZFLS Kl. 69 2901
Ревизия: 00H17000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 2F66EFA5BE066DB

1 неисправность:
03803 - Датчик угла поворота усилителя рулевого управления
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 91474 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.04.28
Время: 16:35:18

Стоп-кадр:
АКБ вольт: 7.8 V
PD
Температура: 47.0°C
Счет: 2
Уг.поворота: 0.00°
Счет: 0
Уг.пов.не ини

[dr.xroft]

Аккумулятор отключал?
Если да, то 100 метров по прямой нивелирует эту проблему (в мануале к машине про аккумулятор).
Обязательно зарядите аккумулятор, на ночь оставьте (а лучше поменять, дабы зимой не нарваться на заливку свечей).
Проверить все предохранители.
Ну и если не горят ходовые огни, то поставить две копеечные лампочки (лучше с синей колбочкой), почистив контакты (на приборке должна быть ошибка в виде желтой лампочки).

[aprimerov]

по этой ошибке кто что подскажет.спрашивал в этой теме viewtopic.php?f=54&t=9413&start=225 тишина.там же полный лог и суть проблемы.

Контроллер 53: Электро-ручник Описания: 3C0-907-801-53.clb
Номер детали SW: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент:: EPB VC8HC001 013 0001
Ревизия: 013
Кодировка: 0000011
Код сервиса:: WSC 05311 000 00000
VCID: 214DE1B7F8D2CBB

1 Ошибка найдена:
02435 - Блок управления, правый канал, напряжение питания
009 - Обрыв или замыкание на массу - ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11101001
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 51
Сброс счетчика: 117
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Напряжение: 12.42 V
Счетчик: 113

[dr.xroft]

Все же написано:
Обрыв или замыкание на массу.
Фишка, контакты, провод может потерлись/прогнили, предохранитель проверь.

[aprimerov]

Все же написано:
Обрыв или замыкание на массу.
Фишка, контакты, провод может потерлись/прогнили, предохранитель проверь.

Я читать умею.
Выше давал ссылку,преды проверены ,фишки в норме,на движки давали питание работают. вопрос именно по блоку ручника.
У кого может было подобное?
проводку до блока еще не звонили.

[Alemania]

Все же написано:
Обрыв или замыкание на массу.
Фишка, контакты, провод может потерлись/прогнили, предохранитель проверь.

Я читать умею.
Выше давал ссылку,преды проверены ,фишки в норме,на движки давали питание работают. вопрос именно по блоку ручника.
У кого может было подобное?
проводку до блока еще не звонили.

Почитал по ссылке полный скан авто.
на сайте Ross-tech нет описания ошибки 02435 , но есть близкая ей по смыслу 02433. К данной ошибке может приводить баг в софтине 53 модуля "Чувствительность низкого напряжения" .
В связи с ошибкой 01117 (проблемы с регулятором напряжения генератора) возможно и появляется ваша 02435.
Рекомендация обновить прошивку 53 блока

Еще одна рекомендация по стиранию ошибки 02435

1 Switch Ignition OFF for about 10 Seconds
Выключить зажигание примерно на 10 секунд
2 Start the Engine and keep it running while trying to clear Fault Codes.
Запустить двигатель и при включенном двигателе пробовать стереть ошибки по 53 блоку
3 Press the Parking Brake Button (E538) in 5 Second Intervals.
Нажать (нажимать) кнопку стояночного тормоза с 5 секундными интервалами

[aprimerov]

Все же написано:
Обрыв или замыкание на массу.
Фишка, контакты, провод может потерлись/прогнили, предохранитель проверь.

Я читать умею.
Выше давал ссылку,преды проверены ,фишки в норме,на движки давали питание работают. вопрос именно по блоку ручника.
У кого может было подобное?
проводку до блока еще не звонили.

Почитал по ссылке полный скан авто.
на сайте Ross-tech нет описания ошибки 02435 , но есть близкая ей по смыслу 02433. К данной ошибке может приводить баг в софтине 53 модуля "Чувствительность низкого напряжения" .
В связи с ошибкой 01117 (проблемы с регулятором напряжения генератора) возможно и появляется ваша 02435.
Рекомендация обновить прошивку 53 блока

Еще одна рекомендация по стиранию ошибки 02435

1 Switch Ignition OFF for about 10 Seconds
Выключить зажигание примерно на 10 секунд
2 Start the Engine and keep it running while trying to clear Fault Codes.
Запустить двигатель и при включенном двигателе пробовать стереть ошибки по 53 блоку
3 Press the Parking Brake Button (E538) in 5 Second Intervals.
Нажать (нажимать) кнопку стояночного тормоза с 5 секундными интервалами

Ок.спасибо завтра будем пробовать.как раз хотели гену посмотреть (df разъем прозвонить). дело наверное в нем.

[dr.xroft]

проводку до блока еще не звонили.

Вот и именно, прозвони. Чуда врядли ты тут добъешся, ручками, сам.