Volkswagen Passat B6 club

**женек64rus** » 27 май 2014, 22:08

Мужики помогите с проблемой, после приобретения шнурка залез в машинку и всё поотключал потом были трудности с буком и всё несколько раз удалял, а теперь не могу вернуть всё обратно, не работает автокоректор фар , может кто знает как вернуть всё в базовый режим работы

**женек64rus** » 27 май 2014, 22:09

Мужики помогите с проблемой, после приобретения шнурка залез в машинку и всё поотключал потом были трудности с буком и всё несколько раз удалял, а теперь не могу вернуть всё обратно, не работает автокоректор фар , может кто знает как вернуть всё в базовый режим работы

**Alemania** » 28 май 2014, 08:54

женек64rus писал(а):Мужики помогите с проблемой, после приобретения шнурка залез в машинку и всё поотключал потом были трудности с буком и всё несколько раз удалял, а теперь не могу вернуть всё обратно, не работает автокоректор фар , может кто знает как вернуть всё в базовый режим работы

Что за машина...Двигатель коробка год месяц выпуска
Скан ошибок сюда..
Что именно удаляли откуда ? жива ли инфа на диске С ? а именно C:\Вася Диагност 11_11\Debug\CodingLog.txt

**Glotov** » 29 май 2014, 22:04

подскажите пожалуйста по магнитоле выдает ошибку 03138 обрыв цепи aux/ он у меня не установлен, может поэтому и жалуется?

**kutuza** » 05 июн 2014, 12:28

Прошу помощи. Нет времени искать по форуму решение данной проблемы, поэтому прошу вкратце описать дальнейшие мои действия и можно ли эксплуатировать автомобиль с данными ошибками.
В сервис попаду только в понедельник.

| +: Адрес 01: Электроника двигателя (CBA) Label: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 QD HW: 03L 907 309
Компонент: R4 2,0L EDC G000AG 3733
Ревизия: 13H01--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000078
Мастерская #: WSC 84224 299 68215
VCID: 77F617C506E59BA6A59-8022

2 Найдены неисправности:
009754 - Coolant Pump 2
P261A - 000 - Open circuit - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 92973 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2059.14.23
Время: 13:54:40

Стоп-кадр:
Об/мин: 782 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 12.69 V
Лямбда: 79.7 %
Бин.биты: 10011111
Бин.биты: 00000000
Температура: 75.6°C

000568 - Датчик давления наддува
P0238 - 000 - слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 255
Пробег: 93879 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2060.14.06
Время: 18:50:54

Стоп-кадр:
Об/мин: 828 /min
Скорость: 12.0 km/h
Напряжение: 13.68 V
Абс.давл-е: 1009.8 mbar
Абс.давл-е: 2601.0 mbar
Температура: 18.0°C
Температура: 30.6°C

Готовность: 0 1 0 0 0

**Andruska** » 08 июн 2014, 19:58

Подскажите плиз!проверил Васей! и вот!выкладываю!кто сталкивался либо кто знает как и что?спс заранее))

Адрес 01: Электроника двигателя

4 Найдены неисправности:
000665 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299 - 002 - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 217751 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.17
Время: 17:10:53

Стоп-кадр:
Об/мин: 4014 /min
Нагрузка: 77.2 %
Скорость: 94.0 km/h
Температура: 79.0°C
Температура: 45.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

И 2 ая ошибка!!!!!!!

008577 - Неисправность системы охлаждения
P2181 - 008 -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 218492 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.24
Время: 18:42:19

Стоп-кадр:
Об/мин: 1600 /min
Нагрузка: 25.1 %
Скорость: 60.0 km/h
Температура: 75.0°C
Температура: 28.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

**mrpav** » 10 июн 2014, 16:07

Приветствую!Была ошибка

000373 - Ряд 2, система определения параметров топливо-возд.смеси
P0175 - 008 - смесь слишком богатая - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 8
Пробег: 146698 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.16
Время: 06:10:08

Стоп-кадр:
Об/мин: 631 /min
Нагрузка: 34.1 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 86.0°C
Температура: 30.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.843 V

000370 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси
P0172 - 008 - смесь слишком богатая - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 26
Пробег: 146739 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.05.17
Время: 14:32:18

Стоп-кадр:
Об/мин: 624 /min
Нагрузка: 31.4 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 85.0°C
Температура: 33.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.462 V

Сейчас скинул,все нормально,это с бензином связано или в другом проблема?потому что лью один и тот же

**mrpav** » 10 июн 2014, 16:54

Почитав тему,на подобные моему вопросы ответов не нашел

эту тему еще никто глобально не изучал видать

**Максимус** » 10 июн 2014, 21:30

Подскажите куда копать , предохранители все целые
2 Найдены неисправности:

00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
012 - электрическая неисправность в цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101100
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 118
Индекс забывания: 59
Пробег: 280369 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.06.09
Время: 22:10:00

01038 - Термопредохранитель центрального замка
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 99
Пробег: 280470 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.06.10
Время: 15:51:0

**shlerik** » 11 июн 2014, 06:51

Максимус писал(а):Подскажите куда копать , предохранители все целые
2 Найдены неисправности:

а центральный замок работает? все двери открываются закрываются?

**Максимус** » 11 июн 2014, 07:10

shlerik писал(а):
Максимус писал(а):Подскажите куда копать , предохранители все целые
2 Найдены неисправности:

а центральный замок работает? все двери открываются закрываются?

Да только задняя левая не откр., но закрывается а когда её откр. слышен звук откр и сраз зарытие т.е. два шелчка а не один при нажатии кнопки откр.

**pashustic** » 11 июн 2014, 10:09

Максимус писал(а):00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222012 - электрическая неисправность в цепиСтоп-кадр:Статус неисправности: 01101100Приоритет неисправности: 4Частота появления ошибки: 118Индекс забывания: 59Пробег: 280369 kmОтсчет времени: 0Дата: 2014.06.09Время: 22:10:00

Перво наперво смотреть шлейф к этому замку. Далеесмотреть соединение в гофре .
Для проверки самого замка ( эл. моторчика срабатывания) подкинуть донора с разборки и посмотреть ошибки при постановке на охрану.

**Максимус** » 11 июн 2014, 12:45

Паш привет . Сегодня разобрал всю дверь замок вытащить так и не смог, буду опять разбирать и звонить провода до блока я так понял блок на две двери стоит в водительской её тоже разбирать придётся ?

**pashustic** » 11 июн 2014, 13:01

Максимус писал(а): и звонить провода до блока я так понял блок на две двери стоит в водительской её тоже разбирать придётся ?

звони провода от средней стойки до разъема замка. Разъемы с двух сторон разъедини. Звонить провода как на целостность , так и на короткое с каждым в разъеме. :geek:

**Максимус** » 11 июн 2014, 13:10

pashustic писал(а):
Максимус писал(а): и звонить провода до блока я так понял блок на две двери стоит в водительской её тоже разбирать придётся ?

звони провода от средней стойки до разъема замка. Разъемы с двух сторон разъедини. Звонить провода как на целостность , так и на короткое с каждым в разъеме.

Так если был бы обрыв , то он у меня вообще не работал, а он закрывается, о вот когда открываешь он тоже щёлкает (на открытие) и в тот же момент щелкает сам на закрытие (как бы не фиксируется в откр. положении , по звуку ,а идёт второй щелчок на закрытие)

**pashustic** » 11 июн 2014, 13:12

Максимус писал(а):Так если был бы обрыв , то он у меня вообще не работал, а он закрывается, о вот когда открываешь он тоже щёлкает (на открытие) и в тот же момент щелкает сам на закрытие (как бы не фиксируется в откр. положении , по звуку ,а идёт второй щелчок на закрытие)

У тебя лекго может быть коротыш. Я когда ставил задние стеклоподъемники. Неправильно распиновал провода в разъемах изначально. Ошибки были такие. Нужно отбрасывать все версии
1. провода
2. замок в конце.

**Максимус** » 11 июн 2014, 13:14

Понял, спасибо Паш, буду звонить

**Miha77** » 14 июн 2014, 08:09

Рябята добрый день! Скажите что делать выскакивают ошибки я их удаляю , а они сразу назад выскакиваюи((((

Суббота,14,Июнь,2014,07:16:49:10074
VCDS Версия: Beta 11.2.0
Версия данных: 20120126

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Номер блока управления: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Компонент и/или версия: MED9.5.10 G00 3193
Кодировка: 0000075
Код мастерской: WSC 00108 935 93717
VCID: 448348237C5B
2 Найдены неисправности:

005161 - Circuit for Brake Vacuum Pump: Open Circuit
P1429 - 004 - No Signal/Communication - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 88689 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.06.12
Время: 19:39:33

Стоп-кадр:
Об/мин: 1160 /min
Нагрузка: 38.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 37.0°C

006418 - Pressure Sensor for Brake Boost (G294): Short to Plus
P1912 - 001 - Upper Limit Exceeded - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 4
Пробег: 88689 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.06.12
Время: 19:39:33

Стоп-кадр:
Об/мин: 1200 /min
Нагрузка: 37.2 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 37.0°C

Готовность: 1110 0001

**YUriy.Kovalenko** » 17 июн 2014, 16:59

Народ,подскажите как должны правильно работать вентиляторы?выдает ошибку 1951.сегодня в жару машина заглохла-маленько остыла и завелась(сразу начал работать вентилятор)когда заглохла вентилятор не работал.может ли блок управления глушить движок что бы он не перегревался если глючит вентилятор?

**Alemania** » 17 июн 2014, 17:20

Юра..скинь полный лог ошибок. Вообще ошибка трактуется как затрудненный ход вентилятора V177 (это второй маленький). Можно проверить его через тест исполнителей. Затрудненный ход - это может быть как механическое заклинивание так и износ щеток. В принципе его можно развальцевать и посмотреть.
Блок управления вряд ли заглушит движок, тем более первый то винтокрыл работает, а вот из за перегрева топливной рампы или ТНВД запросто может заглохнуть

**YUriy.Kovalenko** » 17 июн 2014, 17:35

не разу не видел что бы маленький работал,от руки крутится легко.а из за чего топливная рампа может перегреться?полного лого ошибки нет.не сохранил :oops:

**Alemania** » 17 июн 2014, 17:46

Маленький крутиться вместе с большим. По одиночке они не работают.
ну...моторчик же греется...подкапотное прогревается. если еще и жара на улице..так варум бы и нихт.

**Andruska** » 22 июн 2014, 00:57

Подскажите плиз!
заменил перепускной клапан на турбине(passat b6 2005 2 0 TFSI) и после этого через часок на хх оборотах появилась ошибка!
008851 - Регулятор давления топлива-N276
P2293 - 002 - механическая неисправность - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 219561 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.06.20
Время: 19:59:11

Стоп-кадр:
Об/мин: 493 /min
Нагрузка: 54.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 12.827 V
Подскажите плиз! это нужно смотреть ТНВД? колпачок и толкатель?и почему после замены именно выскочило?)

**YUriy.Kovalenko** » 22 июн 2014, 10:02

была такая ошибка,поменял этот датчик,потом ТНВД,потом насос в баке.а ошибка все равно выскакивает

**Andruska** » 22 июн 2014, 10:45

Но разобрать и глянуть ведь нужно колпачок,толкатель?чтобы исключить.или лучше ,чтобы не лезть,проверить давление для начала через шнур.какие группы вводить и какое должно быть?и на хх проверять,на прогретом?подскажите.

PS...где то прочел что 103, 140 и 230 блоки нужно проверять!проверил на прогретом на ХХ !и вот лог! гляньте плиз,норма ли?

15:17:53 Group 103
5023.5 mbar Current Fuel Pressure
-79 Fuel Pressure Regulator
1542 Adaptation Value elect. Fuel Pump
Адаптация в норме Demand controlled Fuel Pump Adapt.

15:17:53 Group 140
54.4° Quantity Valve closing Angle
-33.6° Quantity Valve opening Angle
49.9 bar Rail Pressure (actual)
01 Quantity Control Valve Status

15:17:53 Group 230: Fuel Injection (Fuel Rail Pressure)
49.9 bar Rail Pressure (specified)
48.6 bar Rail Pressure (actual)
0.94 bar Rail Pressure Difference

Volkswagen Passat B6 club

Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Re: Коды ошибок VAG

Кто сейчас на конференции