1.8TSI Снижение эффективности катализатора.

[Pixel]

Еще есть вариант газовой продувки.Сам мутно представляю процесс,знаю только,что его греют до определенной температуры,что бы он не посыпался. По словам восстанавливается до 70% работоспособности католика.Проблема в том,что мало кто данной процедурой занимается профессионально и есть риск запороть его совсем

[AutoProfi2000]

Лей 92-й бензин и никакой закоксовки не будет. Правда динамика немного упадёт.

А если лить 76-й то будет раскоксовка. Бред....
Диагностика данного двигателя одним считыванием ошибок не заканчивается.
Проблемма по данной ошибке решена уже как два года.
На 99% проблемма не в катализаторе.

Отличный пост! Ошибка решена. А про всемирное блаженство и рай на земле не слышал? Он наступил тоже.

C 21.12.2112.
Ошибка решена это вы круто загнули. Про блаженство и рай вам видней.
Я написал что решена проблемма по данной ошибке.
Очереди нет, так как все на газовой продувке.
Ремонтом по интернету не занимаюсь.( у меня фамилия не Кашпировский)
Сервис является партнером клуба.
Если у кого есть интерес в ремонте, телефон в подписи.

[AutoProfi2000]

Вот нравятся мне такие ответы "А я знаю как решить проблем, но я вам не скажу". Мля

Лично для вас в другой похожей теме я вам уже отвечал.
Прошивка Евро-2. на BZB это звучит круто. У нас это называется отключением лямда-зонда, делается это только для предпродажной подготовки авто.(Добить катплизатор что бы не жаловался).
Ваша беда это покупка шнурков с кривой адаптацией к русскому языку.
Решение в самой теме 1.8TSI Снижение эффективности катализатора - Нехватка производительности катализатора.
Проблемма при диагностике решается на раз. (Как сказал комрад несколькими постами выше если есть с чем сравнивать.)
Основная проблемма связана с топливной аппаратурой.
По факту проблемма с ДВС - не глобальная. Катализатор в 99 случаях из 100 не при чем.
Еще раз прошу прощения ремонтом по интернету не занимаюсь.
Если есть вопросы пишите в личку.

[AutoProfi2000]

Решение данной прблемы очень оригинальное предлогает VAG-сервис.

[Bad Boy]

Серьёзный партнёр

[primax99]

Вот нравятся мне такие ответы "А я знаю как решить проблем, но я вам не скажу". Мля

Лично для вас в другой похожей теме я вам уже отвечал.
Прошивка Евро-2. на BZB это звучит круто. У нас это называется отключением лямда-зонда, делается это только для предпродажной подготовки авто.(Добить катплизатор что бы не жаловался).
Ваша беда это покупка шнурков с кривой адаптацией к русскому языку.
Решение в самой теме 1.8TSI Снижение эффективности катализатора - Нехватка производительности катализатора.
Проблемма при диагностике решается на раз. (Как сказал комрад несколькими постами выше если есть с чем сравнивать.)
Основная проблемма связана с топливной аппаратурой.
По факту проблемма с ДВС - не глобальная. Катализатор в 99 случаях из 100 не при чем.
Еще раз прошу прощения ремонтом по интернету не занимаюсь.
Если есть вопросы пишите в личку.

Вы что то перепутали, лично для меня вы ничего не отвечали.

[Pixel]

Решение данной прблемы очень оригинальное предлогает VAG-сервис.

Уважаемый,не все живут в Москве и не в каждом городе есть продвинутые сервисы. Если вы являетесь партнером клуба,то было бы не плохо аргументировать свои ответы.А типа решение есть,но я вам хер скажу-это не совсем для форума ответ....Форум-это место,где люди делятся мнениями и помогают всячески друг другу....И еще раз повторюсь,не у всех есть возможность обратиться в ВАГдоктор

[baks-375]

Повторюсь!!! Я сам из Курской обл., было бы неплохо если-бы отозвались
наши местные специалисты, т.к. даже в столицу (560 км в один конец) мне вырваться проблематично.!!!!!!!!!!

[332]

Внесу свои 5 копеек... Летом,в течении месяца, два раза загорался ЧЕК.. Диагностика показывала неэффективную работу катализатора. В итоге, в сентябре, вышел из строя топливный насос высокого давления (ТНВД). После замены ТНВД ЧЕК больше не загорался и проблемы катализатора не показывает.. В чем взаимосвязь так и не понял..

[Roman55555]

Внесу свои 5 копеек... Летом,в течении месяца, два раза загорался ЧЕК.. Диагностика показывала неэффективную работу катализатора. В итоге, в сентябре, вышел из строя топливный насос высокого давления (ТНВД). После замены ТНВД ЧЕК больше не загорался и проблемы катализатора не показывает.. В чем взаимосвязь так и не понял..

Вопрос: летом два раза при каких обстоятельствах загорался чек? или вдруг в дороге не стого не с сего?

[332]

один раз при работе на холостых, второй раз в движении...

[buroglazaya]

у меня 1,8 TSI 2008 года, двигатель BZB
Проблема:
несколько раз выдавал ошибку катализатор и загорался чек, на диагностике сбрасывали и какое-то время ездила без проблем. сейчас езжу с чеком, но на компьютерной диагностике каталик ошибку вроде не показал. в общем не знаю уже что и думать, поскольку, когда мне недавно сбрасывали чек, то машина дрожала и чуть ли не глохла, потом все нормализовалось, но когда стою на драйве с нажатым тормозом, машина сама подгазовывает. по звуку как будто мурлычит и вибрация по всему кузову. такая канитель с ним накатами происходит. что это вообще может быть?
Дважды садился аккумулятор, поэтому каждый раз на диагностике выплывали чуть ли не все возможные ошибки. В общем эта неопределенность уже задолбала: то у меня катализатор, то лямбда-зонд, то средний держатель мотора (это вообще писец забавная была версия), то катушка, то свечи (которые я уже дважды поменяла. знакомый менял и сказал, что свечи нормальные, только нагар какой-то странный), то цилиндры.
В общем внутренние части автомобиля и я перечислять могу до бесконечности, но а решение то где?
Так что, товарищ, если это не катализатор, то ответьте нам что это?!

[Dim@ Boggi]

Так что проставка подходит? какой размер отв.? Мне предложили умельцы на Шкоде проставку за 400 грн. Видел ставили на суперБ (15... л.с. Турбо) все получилось

[Dim@ Boggi]

Ставили такую, хочу сам такую сделать, а какой диаметр отв. наименьшего 1мм или на 0,8 мм? http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=4191686&start=0

[ttv]

Всем привет!
У меня 1.8 TSI 2008 г.в. (двиг. BZB) пробег 100 тыс.км., в конце декабря диагностировали аналогичную поломку, предложили поменять для начала два кислородных датчика, сказали если не поможет менять катализатор. Подскажите стоит датчики менять или это утопия?
Прочитав форум понял что катализатор не всегда корень всех бед! Тема катушек и прочей мелочи меня насторожила, т.к. есть неприятный опыт, в апреле 2012г. вечер суббота машина начала дергаться или как это еще говорят троить, подумал свечи или топливо, на след.день выехал с гаража все ок, решил проехаться по быстрее, нажал педаль - загорелся чек, буквально через минуту появился металлический треск, был выходной мой сервис (не официальный но вполне приличный, уже лет 20ть немцев ремонтируют) не работал, пришлось ехать к ОД, там в течении 2х недель мне что только не диагностировали, в итоге поменяли цепь и натяжители (при этом старую цепь не отдали), попал на 45 т.р. (с заменой масла и фильтров). Забрал авто, на след.день опять чек и троит, еду к ОД, естественно высказал кучу "комплементов" в адрес их компетенции, те разводят руками, типо надо дальше искать через два дня сообщают мне что надо менять выпускной коллектор....забираю авто на эвакуаторе везу в свой сервис, нашли пропуски зажигания в 3 цилиндре, поменяли катушку и промыли выпускной коллектор, больше чек не загорался.
Долго и упорно переписывался с ФГ-Рус и с головной организацией в Германии, в итоге получал от РФ представительства только "К сожалению, эксплуатация автомобилей связана с необходимость нести дополнительные издержки на его ремонт и поддержание технически исправного состояния", а немцы писали что взяли ситуацию на особый контроль и обещали дать обратную связь как только разберутся в проблеме...проблема видимо серьезная до сих пор разбираются.

[Mike08]

у меня 1,8 TSI 2008 года, двигатель BZB
Проблема:
несколько раз выдавал ошибку катализатор и загорался чек, на диагностике сбрасывали и какое-то время ездила без проблем. сейчас езжу с чеком, но на компьютерной диагностике каталик ошибку вроде не показал.
[skip]
Так что, товарищ, если это не катализатор, то ответьте нам что это?!

А какие ошибки были?
Если связаны с неверными параметрами смеси (особенно если бедная) - ищите подсос воздуха на впуске/проверяйте задний сальник КВ и вентиляцию картера (клапан находится в корпусе маслоотделителя). Как проверять эти вещи можно посмотреть здесь: viewtopic.php?f=3&t=6768

[PEKJIAMATOP]

периодически тоже выскакивает ошибка "снижение эффективности катализатора", иногда вместе с чекоинж... я вот что заметил у меня все время ошибка эта возникает при 1500-2000 оборотах, пока забил, просто тру ошибку через шнурок, потери мощности нет... значит скорее всего не катализатор, а если бы была лямда тогда бы расход увеличился, разве не так?

[AlexZerGud]

периодически тоже выскакивает ошибка "снижение эффективности катализатора", иногда вместе с чекоинж... я вот что заметил у меня все время ошибка эта возникает при 1500-2000 оборотах, пока забил, просто тру ошибку через шнурок, потери мощности нет... значит скорее всего не катализатор, а если бы была лямда тогда бы расход увеличился, разве не так?

У меня тоже проблема с этим датчиком, точнее с обманкой, которая перестала обманывать, катализатора нет и что там вместо него не знаю... Мощность упала, особенно на низах, увеличение расхода топлива не заметил. Тоже шнурком скидываю ошибку, но хватает максимум на 2 дня с пробегом около 100 км или даже меньше.

[beseda70]

AutoProfi2000
День добрый, хотелось бы понять что означает Ваше высказывание "решена проблема " по ошибке "Снижение эффективности катализатора". У меня на b6 1.8 tsi 2008 год вылезла. С одной стороны могли быть причины : вышел из строя ТНВД и более 500 км. отмахал по трассе с заклинившим толкателем, были ошибки по переобогащенной смеси ( выхлоп был черный). Потом была замена ТНВД у официалов, а потом через 700 км. вылезла ошибка по катализатору. После сброса ошибки она появляется через 500 км при езде по городу (с оборотами ниже 2000) и почти сразу при непродолжительной езде по трассе при оборотах выше 2500. Кроме ошибки по катализатору VAG COM ничего не пишет. Есть вероятность что после замены ТНВД поменялся состав смеси, но как я понимаю адаптации по смеси в движении должны происходить сами... Если будете предлагать вырезку катализатора - то это не то решение, которое интересно - его и так все предлагают, кроме официалов

[Demon33rus]

Ошибок пока никаких не появляется,но кат будут удалять,делать чиповку и под евро-2,на место ката пламягаситель.
Подскажите какой фирмы лучше взять пламик и какой диаметр?Вопрос к тем кто уже делал такое

[mrdomen]

Перепрошиться на евро2 и на чиптюнинг, можно у меня! По хорошему лучше сварить доунпайп, магнафлоу пламяк хороший звук!

[Demon33rus]

Перепрошиться на евро2 и на чиптюнинг, можно у меня! По хорошему лучше сварить доунпайп, магнафлоу пламяк хороший звук!

Спасибо,но чиповаться и переходить на евро-2 буду у своих.Пока только вырежу кат и вварю пламик,все деньги уходят на стройку.

[Demon33rus]

Какой фирмы лучше пламик?Диаметр,длина?
Как фирма FOX?

[Babay]

Два раза загорался джекичан после заливки на одной и той же заправке. На ходу на скорости более 140. Шнурок показал ошибки по кату, скинул их, на ту заправку больше ни ногой, ошибки больше не появлялось. Несколько месяцев.
Может, прежде чем переделывать систему и вваливать по 10-50 штук, стоит задуматься о смене заправки и АИ топлива.

[Горы844]

Всем здравствуйте.У меня периодически выскакивает ошибка по катализатору.Прочитав все тему я так и не понял как с ней бороться! Ошибка выскакивает с периодичностью раз в 2-3месяца.